J'ai du mal à comprendre l'utilité de cette rubrique : Un roadster n'est il pas un cabriolet ?  
 
Pourquoi avoir créer cette sous rubrique inutile ?
 
Pensez vous que cette sous rubrique soit utile ?
 
Pas moi en tout cas...
 
Voilà, c'est tout.

---------------

Bonjour,
pour moi le roadster n'a que deux places, le cabriolet 2 ou 4. Mais la définition m'a toujours semblée un peu floue...
Alors si d'aucuns peuvent éclairer notre lanterne    
 
En attendant, une petite photo de mon roadster  
 

Et un spider c'est un cabriolet avec un capote vraiment d'appoint si je me trompe pas et sincerement je dirai qu'un roadster par principe à une capote en toile la SLK est une CC et pas un roadster.
 
Au fait pourquoi pas faire un section CC pendant que l'on y ait et puis un section coupé-berline

L'Audi TT en a quatre
Même si celles arrière sont quasi inutilisables ...  

Dans ce cas, une Jaguar XK serait un roadster ? Pour moi ce serait plutôt un cabriolet Ma définition d'un roadster est celle d'une décapotable assez petite, orientée fun et plaisir  
 
Donc bien sûr on incluerait :

Mazda MX-5
 

Smart Roadster
 

Toyota MR
 

BMW Z3
 
On pourrait aussi inclure Z4, SLK... cela dit j'aurais du mal à classer la 206 CC comme roadster

 
Le coupé oui mais pas le roadster

Encore un roadster    le mien :  
 

 
MG TF !! So british...so chic  

Oulà, quel melande de définition tout ca. un roadster n'a que 2places. pas une 2 + 2 comme la 206cc. 2 places et uniquement 2 places. L'audi TT est un roadster avec 2 places uniquement sauf en coupé qui devient une 2+2 mais n'est plus un roadster mais un coupé. toute les 2 places comme la MG TF, Z3, Z4, SLK, MX-5 saont des roadster mais pas la CLK, 206cc, BMW série 3 cabrio, 307cc ...
J'espère avec pu vous éclairer un peu plus... Bonne journée à vous ...

En tous les cas, elle est superbe ! Qu'elle soit roadster ou cabriolet

Le roadster doit avoir une capote souple en toile normalement et non un toit retractible comme un SLK...donc slk pour moi ce n'ai pas un roadster

Selon wikipedia : un cabriolet 2 portes et 2 places sportif se caractérisant par son poids et son confort limité.
 
Pour moi j'ajouterai : propulsion, capote toile, moteur essence puissant (éventuellement) , chassis joueur ou tout du moins comportement réellement sportif (important) et surtout => modèle spécifique, pas dérivé d'un modèle de plus grande série
 
Comme le mien quoi (s2000) ou comme cette MG, ou encore la MX-5, le MR, un boxster, Z4, ...
Mais pas le SLK (cc lourd), Alfa spider (trop lourd et traction), Megane/307 cc, EOS, ... qui restent de bonne voitures malgré cela
 
Finalement, entièrement dédié au plaisir de conduite avec peu de compromis.

D'ailleurs cette classification Wikipedia est intéressante :
 

 
source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cabriolet

Il y a déja un sujet là-dessus ici : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0    
 
Par contre, séparer les roadsters du reste, je trouve ça dommage, la section cabs permettait de mélanger les CC, les cabs et les roadsters, ça permettait de voir d'autres choses et de papoter avec des proprios de plein de modèles différents, en bref de s'ouvrir l'esprit

---------------
M52TUB25 + B6P + 2NZ-FE.

Pour moi le smart n'est pas un roodster mais un targa, malgré son nom! (A cause de l'arceau à l'arrière! Pour revenir au sujet, c'est vrai que ça fait doublon avec la section cabriolet!

comme la lotus elise targa pour moi

 
Pour moi, la Barchetta est un roadster
 
 
Mais comme vous, j'aurais aimé que nous ne soyons pas séparés des "Cabriolets"

Pourtant MB classe le SLK et le SL sous la dénomination Roadster    
 
 

 

 

 
et en configuration coupé  

Il faut dire que la dénomination Roadster est souvent dévoyée par les constructeurs. Comme beaucoup de choses d'ailleurs : il n'y a qu'à voir la dénomination SPORT qui a fini par être tout juste une finition. Et ce n'est pas le pire.
 
Pour moi, la barchetta est "presque" un roadster
Le côté traction est quand même genant, même si elle a tout le reste. Les deux points de vue sont compréhensibles
 
 
Sinon d'accord avec vous : il ne faut pas catégoriser à outrance. Tous les cabs ensembles c'était bien, on voyait d'autres choses
La catégorisation extrême a tendance à fermer l'esprit. Par contre un mécanisme permettant de tagger les topics comme on veut me plairait bien. Un sujet pourrait avoir plusieurs tags et ceux-ci seraient en texte libre.
 
Un article long mais intéressant sur le sujet : http://www.elanceur.org/Articles/O [...] faite.html

Roadster = Décapotable 2 places, et uniquement 2 place, une décapotable 4 place ne sera jamais un roadster !
Cabriolet = Tous les autres xD
 
Ne pas confondre avec les coupe, un coupe n'a rien a voir !

En fait, à bien y regarder, mon SLK est un cabriodster  

Donc voila une petite photo de mon roadster a moi ( oups pardon c'est un targa ) :
 

 
c'est un opel speedster atmo.

Bonjour et moi dans quelle catégorie dois je me classer avec une tigra twintop. roadster ou Coupé Cabriolet?
 A force je ne sais plus, la seule chose que je sais c'est qu'une fois que tous décapotés on est considéré comme des cabriolets aux yeux des personnes qui n'en possèdent pas.

Bonjour
Je viens de decouvir le site et votre discussion sur les appellations de voiture ,sachez que l’appellation roadster sur les voiture actuelle est usurpé ,il ne reste que la caterham et la Morgan qui mérite cette appellation ,un roadster n’a pas de vitre descendante dans la portière,ce sont des vitre amovible que l’on démonte et que l’on met dans le coffre lorsqu’on ne les utilise pas ,les meilleurs représentant de cette catégorie sont les anglaise des 50 60 austin healey 100 et 3000 mk1,triumph TR3,Morgan (toujours en production)MG tc,tf,td,Jaguar xk 120 et les fabuleuse Cobra ,etc. etc. ,la plupart des cabriolets actuel  sont des cabriolets !!!!et rien d’autre,évidemment un roadster n’a que deux places,le torpédo est un cabriolet 4 place non sportif (citroen B2) ,le tourer est un cabriolet 4 places sportif (morgan (toujours en prod) Bentley des année 20,alvis etc. etc. )le spider a totalement disparu ,c’est le couvercle de malle qui se transformais en siège d’appoint pour emmener occasionnellement 1 ou 2 personnes (traction cabriolet),quand au CC c’est une nouvelle race de cabriolet qui ne sont pas dénué d’intérêt pour une utilisation quotidienne (tout les avantage du cabriolet sans les inconvénient)par contre je ne sais pas si on peut les appeler cabriolet,je crois que coupé- cabriolet  est plus approprié,voila c’est tout ,je suis passionné de cabriolet,d’ancienne et plus particulièrement d’anglaise des année 50,60  

 
la daihatsu copen ne serai pas un roadtser selon toi ?
moi je trouve que c'est bel et bien un roadster

Salut tout l'monde !
 Voilà ma version du sujet:
- un cabriolet est dérivé du coupé (sans son toit) lui-même dérivé éventuellement de la berline. Il comprend un pare-brise fixe dont l'encadrement fait partie intégrante de la structure, du chassis, et participe donc à la rigidité de l'ensemble. Portes avec vitres, coulissantes ou descendantes.
 
- le roadster est pourvu d'un pare-brise repliable sur l'auvent vers l'avant ou l'arrière, ou même détachable, afin d'offrir un meilleur aérodynamisme. Pas de vitres latérales intégrées aux portes. Si le pare-brise n'est pas forcément mobile, son encadrement est rapporté quand-même à la carrosserie.
 
    L'archétype de ces différenciations est la Jaguar XK 120 qui existe en coupé, cabriolet et roadster.
 
- le spider est, en effet, un siège arrière escamotable sur les anciennes; ça n'éxiste plus de nos jours. L'utilisation du terme actuellement est un abus de langage purement commercial !
 
- une deux-portes, dont le chassis est dérivé d'une berline, avec une glace par côté est un coupé; s'il y a deux glaces par côté, c'est un coach (205, 206, 207 3 portes & autres)
- une deux portes dont le chassis n'a pas d'équivalent en berline est plutôt une berlinette (nombre de Ferrari, Lambo, Porsche, etc…)
- les CC actuels (Peugeot, Ford, Mercedes, …) sont des cabriolets à "capote" en dur.
 
      Bon, tout ça, c'est une base théorique. Après il y a toutes les dérives commerciales qui ont fait que l'on ne s'y retrouve plus du tout; alors bon courage pour les polémiques à suivre…
     

ah!! voilà! merci on commence à parler comme il faut!!

Un VRAI roadster ne doit pas avoir un pare-brise fesant partie de la carroserie mais fixé à celle-ci, et ne pas avoir de vitre descendante.
Actuellement ce terme est usé à tort et à travers pour des raisons purement commerciale et par méconnaisance.
 
 
Wikipedia  
 

 
 
exacte, et il y a encore  
 
- Targa ou cabriolet Targa est un cabriolet avec un arceau et toit en général rigide
Une ferrari GTS, porsche targa, Golf Cabrio, CRX, etc sont des 'Cabriolet' Targa ou simplement Targa, c'est le terme exact...  
Une Lotus Elise aussi
 
-T-Top : targa avec une barre reliant le pare-brise à l'arceau
 
-Un torpedo est un cabriolet 4 places et 4 portes

Voici mon roadster ,et un roadster c'est une auto cabriolet deux places uniquement en capote ou hard top!!

 
Connaissez vous la nouvelle Opel GT ? .... a mon avis le plus beau cabrio/roasster du monde actuellement.
Fabriqué aux USA par GM, et importé en Europe sous la marque Opel, une merveille de 260 CV.
 
Voir le site opel.fr  ( rubrique Opel.GT )

ba selon moi un rodaster c'est une decapotable avec genre copote en toile mais je paense surtout qu'un rodaster a surtout pas mal de chevaux un cbrialet c'est plus classique un peu moi feu pas un truque d'exeption koi

 
ce qu'il faut pas lire...
 
Mon slk fait 1t300 contre les 1t400 de la 207cc ou 1t600 de la 307cc (et je parle meme pas de la motorisation, des v6 chez pigeot ça donnerais plus de 2t). D'ailleurs Sport Leich Kompact ça veut tout dire.

A l'origine, un roadster, carrosserie anglaise, est un cabriolet (nom générique de toutes les autos à toit en toile, venant des véhicule hippomobiles) muni d'une capote en général démontable et rudimentaire. De ce fait ça ne s'adressait qu'à des voitures de taille assez réduites, donc 2 places.  
Un roadster est donc une sous-division de cabriolet.
D'ailleurs les anglais, comm eils aiment les choses simples, appelaient parfois leurs cabriolets "drop head coupé" comme pour la type E en 61 et le coupé s'appellait "fixed head coupé".
Le "spider" est une dénomination plutôt italienne pour les cabriolets 2 places même si elle vient aussi d'angleterre où elle désignait une petite auto sans capotes et avec les roues non couvertes.
Quand au "targa" il a été inventé par porsche pour la 911 en hommage à leurs victoires dans la Targa-Florio. Il est passé plus ou moins dans le langage courant pour désigner une cabrio avec arceau fixe.