Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Less is More n'est pas ...
A trop parler on dit n'importe quoi ou presque...

 
Elle est belle ! Mais perso si je pouvais l'acheter je la prendrais pas jaune lol    
 
Question, pourquoi est elle vendu plus chere que le prix d'achat neuf ?

Le Speedster pèse à peu près le même poids que son équivalent Lotus (Elise S2), soit de l'ordre de 850Kg.

la GT est pour moi une "Miata +"!
en quelque sorte elle se positionne entre la M et la Z4. mais elle a un look d'enfer, et un positionnement prix quasi imbattable par rapport aux Z4, 350z, ou SLK qui sont ses concurrentes réelles.  
 
Perso si j'avais la possibilité d'avoir uen seconde voiture ce serait une GT !

ce qui est le plus surprenant dans cette auto c'est que le moteur est allemand maistout le reste est totalement americain.
la philosophie de sa conception est terriblement americaine. moi qui n'avait jamais roulé dans une de leur voiture j'ai tout de suite du penser a leur maniere car je vois dans mon job que des europeennes.

Hop hop hop, on vient de me passer les clefs d'une opel gt (2.0 turbo 260cv ou dans le genre) pour un petit essai de 30mn  
 




 
Plus:
- y'a du kw sous le capot, mais du kw très turbo (lag, inertie, volant moteur de camion, coupure brutale)
- il semblerait que ça ne coûte que 30k€ (1500 de plus qu'une banale mx5 mk3 2.0 160cv)
- l'extérieur est plutôt mignon, un peu batman
- c'est assez confortable
 
(j'ai pu essayer 2/3 trucs en dynamique dont deux 0 à 100 toutes aides inactives mais sans plus, je ne saurais trop détailler et je n'ai aucune idée de la tenue de route en virages)
 
Moins:
- finition très US (l'intérieur des compteurs est atroce, la planche de bord est made in twingo, les sieges bacquets viennent d'une fuego intérieur skaï)
- 0 coffre une fois la capote rangée (mais 0 de chez 0 hein !)
 
Et en prime le mécanisme le plus ridicule d'ouverture / fermeture de capote au monde, qu'on a pu tester en live car on a pris la flotte sur la périph et il a fallu recapoter en haut d'une voie de sortie autant dire qu'il fallait faire vite  
 
Décapoter:
- éteindre le moteur
- passer la 1ère ou la marche arrière
- tirer le frein à main
- dévérouiller la capote à la main
- ouvrir le coffre (bouton sur la telco ou dans le vide poche)
- aller à l'arrière soulever le coffre
- tirer la capote dans le logement
- tasser cette $%#!?! de capote qui veut pas bien se loger au fond
- fermer le coffre
- rouvrir le coffre
- claquer un bon coup ce $%#!?! de coffre
- rouvrir le coffre
- faire une prise de catcheur pour fermer convenablement ce coffre
 
Recapoter:
- prier pour pas que le feu passe au vert durant la manip (cf. plus haut, on a fait ça sur une rampe de sortie de periph à Paris )
- éteindre le moteur
- passer la 1ère ou la marche arrière
- tirer le frein à main
- ouvrir le coffre (bouton sur la telco ou dans le vide poche)
- soulever la capote et son mécanisme copié sur une lada samara ( )
- fermer le coffre (une seule fois, la capote ne gène plus)
- rentrer dans l'auto
- verrouiller la capote avec cette longue manette
- ressortir pour clipser 2 espèces de pattes arrières de la capote sur le coffre
 
Vous croyiez que les cab à capotes manuelles c'est le top pour décapoter / recapoter rapidement ?
Vous croyiez que les cab à capote "toile de tente" des années 70 étaient du passé ?
L'opel GT réinvente les cab chiants à capoter / recapoter, fallait le faire au XXIème siècle ! (j'espère qu'il existe une option capote automatique)
 
Bon maintenant à part ça, elle a un rapport prix / perfs assez impressionnant et ça a l'air d'avoir du gros potentiel sur route même si là on a pas pu tester ça vraiment très vite.

A ce point là ?
 
 

A l'heure où les capotes en toile sont en voie de disparition au profit des CC, et où à quelques exceptions près il ne reste plus de capote en toile manuelles, sortir un modèle où le mécanisme de capote nécessite autant de manips, je suis pas sûr sur ce soit un bon calcul
Le pékin lambda, s'il lui faut 1/2h pour décapoter et qu'il ne peut pas mettre un minimum dans le coffre, il ira voir ailleurs

Arf c'est vraiment dommage ca !! C'est quand meme un point noir :\
 
Il existe la version automatisé ?

 
J'espère que oui, mais si c'est le cas et que c'est une option... dans un pays comme la France c'est dommage

 
 
 
Bon je te rassure tu peux toujours mettre des capotes (pas la boite au complet mais les parsemer dans le coffre) de ci de là mais pas plus  
 

 
J'ai rien contre les capotes en toiles pas trop mal pensées, mais là une manip aussi fastidieuse et même ridicule  
J'imagine trop le concessionnaire faire la démo et devoir fermer le coffre comme une brute devant le client  

Donc pour partir en WE à 2, c'est capoté. Autant acheter un coupé
 

Ben moi non plus j'ai rien contre, j'ai une capote manuelle, mais plutôt simple. Si ça doit être la galère à chaque fois pour décapoter, ça bouffe une bonne partie du plaisir...

Ou pire un CC  
 
 
 

 
Ce serait intéressant de savoir si c'est dispo en capote électrique du coup  

 
Ce serait intéressant de savoir si c'est dispo en capote électrique du coup [/quote]J'ai regardé sur le site d'Opel, et ça a pas l'air. J'avais vu la cinématique dans une émission, ce serait de toutes façons probablement l'usien à gaz our mettre un système éléctrique là dessus...

Il y a aussi une question d'entraînement : Je mets moins de 3 minutes à capoter ou décapoter entièrement une Elise S1 et je ne connais pas pire...
 
A part la Cat' bien sûr...

Ben la elise S1 c'est peut être naze (ta passagère doit adorer rester 3mn sous les trombes d'eau ) mais au moins vu la vocation "hardcore" de la voiture on peut accepter le système.
 
Là pour l'opel GT c'est incompréhensible

En fait, c'est la voiture de ma femme. Elle, elle met 3min30...  
Par ailleurs, on peut rouler sous la pluie : Tant qu'on ne passe pas sous les 30Km/h, on ne se fait pas tremper.

Ce que je voulais dire, c'est que comme pour l'Elise, il doit y avoir une ou deux "astuces" pour que la capote se replie et se déplie facilement sans avoir à forcer comme une brute. En tous cas, vu les autres caractéristiques de la voiture et en particulier son prix, il en faudrait plus pour me rebuter.

Pluzun : on n'achète pas une Elise pour son côté pratique. Je suis pas sûr que le public visé par la GT soit prêt à faire ce genre de concession

 
Voilà c'est exactement ça

 
J'aurais du dire "conjoint non passionné par les autos" plutôt que femme en fait

 
Merci pour ce compte rendu qui, en plus d'etre interessant, m'a bien faire marrer  
 
Le (non) coffre c'est un probleme en effet; et la capote d'un autre age c'est incomprehensible.
Pourquoi ils ne copient pas sur la MX5 NC par exemple ? Elle est parfaite: 1s pour decapoter, 2s pour recapoter, tout ca sans bouger de son siege.
 

Sur ma voiture, c'est plus simple : 2 T-Tops en verre...

Une petite vidéo où l'on voit bien le système d'ouverture / fermeture:
http://youtube.com/watch?v=R8uQoefyxEg
 
Allez à 2:30 et... rigolez un bon coup

j'en ai vu une en Noire, elle est magnifique !
les SLK, Z4 et autres 350z peuvent commencer à se faire du soucis, à mon avis !

 
sur cette video la personne est on ne peut plus nul. la capote est dans le coffre il suffit d'ouvrir le capot et de soulever la capote verticalement pour commencer et de l'accompagner ensuite vers l'avant pour terminer sa mise en place. il ne faut surtout pas monter dans la voiture sinon vous etes sur le parcours de cette capote.
il faut bien sûr descendre du véhicule apres avoir serrer le frein a main mais vous n'avez pas l'obligation de couper le contact.
 
j'ai eu l'occasion de circuler sur une route sinueuse qui montait, quel régal la disponibilité du moteur ainsi que la direction. la voiture se place tres rapidement dans le virage.  

Mouais je l'ai fait de côté et franchement seul et vu la rigidité en carton du système de guidage autant ta portion sera en face du parebrise, autant l'autre sera dans la boîte à gant  
 
Au contraire maintenant que j'ai vu la vidéo je dirais que je saurais la recapoter seul, alors que lors de mon test on était à deux et le passager m'a carrément bien aidé  
 

C'est ce qu'il disent dans le manuel (mettre la première, serrer le frein à main) mais je n'ai pas vérifié si ça marche moteur tournant.
 

En effet en dynamique par contre elle a l'air d'être sympa mais je n'aime pas ce moteur trop linéaire, trop assisté, au volant moteur de camion et qui donne des à coups pas terrible pour le standing de l'auto au lever de pieds. Je suis pas fan. La direction est trop assistée aussi  
 
En gros y'a des chevaux, ça a l'air d'être bien suspendu et pas trop lourd donc ça doit envoyer du bois mais à part ça le tableau n'est pas tout rose

 
J'imagine bien la cible type du slk / z4 / 350z roadster (le frimeur, le cinquantenaire et sa crise, la femme qui veut une jolie auto qui en jette, le garçon coiffeur) aller essayer une opel GT. Dès que le sujet de la capote sera abordé la personne va tourner les talons. Perso les équipements intérieurs je m'en passe, je suis près à pas mal de concessions mais un système aussi naze à part sur un truc hardcore (elise, speedster, seven, ...) je suis pas d'accord.
 
Si elle pesait 200kg de moins, 50cv de plus, une vraie commande de boite, des suspats de circuit ok. Mais là
C'est son seul vrai défaut je trouve, c'est comme un break qui n'aurait pas de hayon arrière et où tu dois tout rentrer par dessus des sièges arrières fixes, c'est pas logique  
 
Je me demande même si on va en croiser dans la rue décapotés du coup. Tu files ça à un pote pour lui expliquer le topo il passe 10mn avec toi et t'appelle quand finalement il doit la recapoter

A mon avis, ce n'est pas du tout la même clientèle.
 
L'Opel GT est beaucoup plus un "runabout" pour se faire plaisir les jours de beau temps.
Contrairement aux autres, c'est une voiture à acheter en plus d'un parc qui permet de circuler par tous les temps. Et dans ce domaine, son prix (30.000€, c'est presque donné) n'est pas dissuasif comme celui des autres cabriolets cités.

 
ludo tu m'a tout expliqué je cherche ma femme depuis dimanche, c'est donc qu'au moment de recapoter, la capote (avant de terminer sa course dans la boite) à gant a embroché ma compagne, je retourne voir l'auto.
 
ludo il faudrait se rencontrer autour d'une GT et effectuer cette maneuvre avec un chrono pourquoi pas, mais avec environ 2 minutes et de l'objectivité je ferais cette manoeuvre et en sens inverse si tu veus.
 
c'est loin l'ile de franche pour toi.

Maintenant que je l'ai fait dans chaque sens je pense aussi pouvoir optimiser la durée de la manipulation mais en cas de pluie je maudirais la minute que je vais passer sous la flotte à remettre le toit alors que tous les roadsters actuels permettent de faire la même chose en quelques secondes jusqu'à 20 secondes pour les plus lents.
 
A peine arrêté voire en roulant à basse vitesse, un coup de frein à main, un coup de bouton et l'affaire est dans le sac. Sur l'opel c'est une autre histoire  
 
(je suis en ile de france, dans paris même pour être plus exact, le recapotage de l'opel on l'a fait en sortie de périph )

 
nous pouvons nous apercevoir quand la pluie commence à tomber sur le pare brise et nous pouvons nous ranger sur le coté et faire la maneuvre. je l'ai réalisé sur l'autoroute de l'est sans probleme. j'ai du mettre moins d'une minute( à confirmer ).
 
quant à l'art de réalisé sur d'autre voiture l'envoie de la capote par "un coup de frein à main" cela devient interressant pour celui qui te suit(non allumage des feu stop?)
 
tu l'as dis toi meme je crois : un geule, un moteur, une suspension, aucun de ces gadjets que l'on nous facture et que l'on ne se sert une ou deux dans la vie de l'auto ...... bref une auto pour l'esprit de l'automobile cabriolet(voire roaster) pour environ 30 000euros  

Effectivement, mon voisin qui a eu une Caterham pendant 10 ans et qui partait dedans en vacances avec madame trouvera que ce genre de voiture est bien trop bourgeois...

 
mais elle aura mions mal au dos.

J'ai déjà été sous des averses assez impressionnantes et immédiates, ou aussi de toutes petites qui permettaient de rouler sans soucis et tout à coup le gros orage. Des fois c'est vraiment pratique de recapoter le plus rapidement possible.
 

Tu t'arrêtes et hop frein à main, c'était pour lister les étapes à faire et non une méthode acrobatique pour recapoter en tirant des câbles  
 

Autant prendre une elise alors si la GT ne propose que des perfs, non ?