à tous
Voilà, après une 205D, une 206 hdi, une ibiza tdi 130 fr et une c4 hdi 110, j'envisageais de me prendre soit un SUV ou soit un cc  
Possèdant un champs de 10hectares, le suv aurait servi même comme mon père en possède un, je peux le prendre pour aller faire mumuse donc je peux prendre un cc !
 
Par contre,ce sera un mazout Désolé car je fais tout de même mes 30000kms / an!
Mes voilà, pas mal de nouveau cc sont arrivés et donc je ne sais plus lequel est le mieux
 
Au départ je voulais une 307 cc hdi mais quid de la nouvelle focus cc, de l'opel etc!  
 
C'est pour cela queje fais ce sondage pour connaitre pour vous est le mieux! Merci de me renseigner et de mettre de bon argument lol! Evité les "renault c nul" par exemple
 
Il me faut au moins 4vrai place car je transporterais souvent des personnes à l'arrière!  
Dans ce comparatif, j'aiaussi mis la 207cc! J'aurais voulu savoir si les places était plus grande que ceux de la 206cc car pour moi, ce n'était pas des siege
Ce cabriolet sera soit un achat par mandataire soit un véhicule de direction !
 
Voici la 307 :
http://www.nextcar.com.au/i.peugeo [...] .04aug.JPG
http://www.reportmotori.it/Peugeot [...] ale800.jpg
Voici la 207 :
http://www.autoblog.it/uploads/peugeot_207_cc_cs.jpg
http://www.207cc.net/album_showpag [...] pic_id=272
http://www.207cc.net/album_showpag [...] pic_id=275
Voici la mégane :
http://news.caradisiac.com/IMG/jpg [...] -105-2.jpg
http://news.caradisiac.com/IMG/jpg [...] -105-1.jpg
Voici l'astra :
http://www.wheels24.co.za/Images/P [...] straCC.jpg
http://www.b92.net/news/pics/2006/ [...] xtreme.jpg
Voici la focus :
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 279_04.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 1129_0.jpg
Voici l'éos :
http://www.autorevue.cz/Obrazky/20 [...] eos/08.jpg
http://www.alpra.com/Avtomanija/Av [...] os%203.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/image [...] 5721_7.jpg

La 207 et la focus je connais pas, les autres je l'ai ai toute testé: La 307 restilé est bien, la finition meilleure et le coffre est accesible decapoté, idem pour la megane qui est un poil plus hightech suivant les version, mais je trouve qu'il y a aucune mecanique de potable. L'astra est celle qui ma vraiment dessus, l'ambiance de la berline est trop idem et le coffre est inutilisable et decapotable (la megane aussi d'ailleur) celle qui m'as surpris c'est la eos, je m'attendait a la morosité vw (donc  l'interieur du caddy donc ) et pas du tout elle est tres chic, le toit en verre fait sont effet contrairement a la megane, et les 2 mode d'ouverture (aussi present sur l'astra) font un sacré difference, c'est comme une c3 pluriel tout electrisé Et puis la grosse difference avec les francaise , les moteur FSI
 
Edit: a oui j'avais pas vu mazout mais bon vu les souci que j'ai eu avec les hdi je ravise pas mon avis, le 2.0 tdi est tres differentes

J'ai voté " Astra" !..

J'ai voté 307cc, voiture qui est sorti depuis quelques temps, qui a fait ses preuves niveau fiabilité, confort, etc...

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Top Always Down. |
Smart Roadster.

Eos, bien sûr

Par contre, coté prix, vaut-elle le coup l'éos car de ce coté, vw se touche je trouve:!

Tu le retrouvera à la revente, si tu prends le bon moteur.
Et c'est aussi clairement le plus joli, celui qui sera remplacé le plus tard etc

Oui il n'ont pas fait l'erreur de reprendre le nom ni la facade de la berline Jimmix si tu peux venir sur paris je te la fais essayer
 
edit si il m'en reste de dispo

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Trouver vous ça chère ?  
http://occasions-particuliers.cara [...] 255859.htm
 

et pourquoi pas le A4 cab

Parce qu'il veut un CC

La couleur et le cuir sont superbes; negocie le prix a 23000 il te la lache

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Par ce que je n'ai pas de garage et que je ne pourrais donc pas dormir la nuit de peur qu'on me la force ou la craque  
Personne n'a voté opel ni ford il y aurait-il des ssoucis sur ces 2 voitures

Et celle là? Je pense que pour ce prix, on peut passer parun mandataire

ba alors prend la Eos

J'ai voté pour mon EOS tdi 140, 2 mois et deja 12000 km au compteur  

Ouais, prenez tous des EOS, comme ça, il va y'en avoir encore plus que de 307 dans les rues, et quand j'aurai mon Astra CC, je serai réellement décalé !

Tu t'es trompé pour la deuxième photo de l'astra c'est la focus CC.
 
Je prendrais l'Astra CC à ta place.

Exact, me suis trompé
Pourquoi prendrais tu l'astra?

Personnellement, je voterais 307 CC, déjà parce que j'en ai une et que j'en suis très content, et aussi et surtout parce que c'est la seule qui permet d'avoir un intérieur avec une planche de bord qui sorte du sempiternel plastique, avec les finitions cuir intégral (surtout intéressant quand il n'est pas noir, autrement dit Palimbro, Cerbère, ou Fusion si on aime le rouge)
 

 

 

 
Et même si l'assemblage et les matériaux sont sans doute un plus soignés sur d'autres modèles (ahh, les vis apparentes, les bordures de portières pas alignées avec le tableau de bord, le plastique peint façon alu...), je ne voudrais pour rien au monde des tableaux de bord tristement noirs des autres modèles... Ca gâche complètement le plaisir de conduire, c'est tout de même ce que l'on a constamment sous les yeux.

 
 
Jugement purement esthétique on va dire.
Et puis certes les méganeCC et 307CC sont très belles mais on en voit et on en verra toujours plus que des AstraCC.

Difficile de parler d'autos qui sortent juste sur la marché...
les seules dont on peu parler sérieusement en terme d'agrément, fiabilité etc sont la 307 et la megane.

 
En effet, pour ce qui est de la fiabilité des parties spécifiques (autrement dit du toît), mais pour le reste il s'agit de dérivés de modèles qui sont tout de même sur le marché depuis un certain temps déjà.

J'avoue que c'est la 307cc qui meplait le plus mais bon, il faut queje les essaie toutes

perso je serai assez proche de la réponse de H. Larsson,  
la 207 sera plutot une 2+2 enfants , et l'Opel m'a déçu coté finition intérieure, bien que sa ligne soit tres elegante. La Focus je ne l'ai pas encore vu , ni essayé, le rapport prix/motorisation me semble interessant.= à voir !!!!!!!!
La Megane m'a déçu par son intérieur, trop clinquant, et son equipement high-tec décevant (cartes mains libres, direction electrique).
Je possède une 307 CC (essence) dont je suis satisfait par son confort, son volume intérieur (voyage à 4.) et son coffre vaste. L'intérieur typé me plait beaucoup et ses equipements d'origine sont tres complets.  
Donc pour moi, je dirai 307 ou EOS. = cette dernière est tres chère , mais sa ligne (la + elegante pour moi avec l'Astra)et sa finition , rachète un peu son equipement pauvre en version base ou Sport. Coté mécanique les FSI sont agréables , (en révant du V6. 3.2). Si le coté prix (avec les options indispensables) n'est pas trop un handicap alors EOS, sinon 307 CC.

j'élimine l'éos car trop chère malheureusement

J'ai d'abord été parmis les premiers en Belgique à posséder une 206 CC 2.0 l full option.
Je l'avais commandé sur catalogue comme 2+2. Quand je l'ai recue j'ai été ravi de la voiture,mais extrèmement déçu des 2 places arrières: après quelques mois même mon petit-fils de 10 ans refusait d'encore entrer dans la voiture tant il la trouvait inconfortable aux soit disant places arrières : Accès,inconfort,manque d'espace .
Comme l'on annonçait la sortie d'une 307 CC plus spacieuse je l'ai également commandée sans même voir un catalogue.
Egalement full option 2.0l essence.BVA,radar recul,full cuir...bref la totale pour 27.000 euros.
Je suis enchanté de la voiture que je possède depuis mai 2004 et qui roule superbement.
Cependant je dois la vendre :Après mon petit-fils ce sont mes amis qui refusent de faire les contorsions nécessaire pour entrer ou sortir de la voiture et l'installation d'un siège pour enfants pour l'autre petit-fils est une véritable opération si l'on se trouve dans un endroit où l'on ne peut pas ouvrir le toit pour accéder aux places arrières par le dessus!
Bien sûr j'ai 60 ans mais ma femme et moi avons décidé de la revendre malgré qu'elle n'a que 28.000 km !
Ici nous rencontrons une autre surprise : Aucun amateur sérieux sauf des comiques de Peugeot qui me proposent 14000 euros alors qu'elle en a coûté 27000.ET moi qui croyais que les cabrios se revendaient bien.
Les raisons invoquées sont : trop d'options,trop de 307cc d'occasion sur le marché,c'est pas la saison....
Moralité:Si vous achetez une peugeot CC prenez la version de base,toute les options c'est de l'argent perdu en cas de revente.
La 307 CC est très confortable et agréable à conduire mais n'a pas la valeur de revente des autres cabiolets quoiqu'on vous dise et Renault doit être dans le même cas.
Les CC doivent être considérés comme de strictes 2 places et quiconque se laisse convaincre du contraire s'expose aux mêmes désillusions que moi !
CONCLUSION : Je vends un superbe cabrio 307 cc 28000 km et pas d'amateur.

Euh, faut être honnête avec toi-même, c'est essentiellement la BVA qui fait fuir les acheteurs... Une 307 CC BVA, c'est réellement invendable, comme la plupart des voitures en BVA d'ailleurs...
 
Au contraire, les 307 CC d'occasion se revendent bien surtout quand il y a beaucoup d'options, en particulier le cuir intégral qui est extrèmement recherché.
 
Quant à l'aspect saisonnier, il est clair aussi qu'il n'est pas sans influence, si on veut bien revendre une CC, il faut la revendre au printemps, pas en novembre... (mais par contre si on veut bien l'acheter...)
 
Pour ce qui est des places arrières, il est clair que les sièges avant s'avancent trop peu, surtout quand on les a en cuir (ça "coince" plus vite quand on les coulisse en avant). Il est dommage qu'ils n'aient pas fait un système où le siège avant se soulève sur le tableau de bord, ce qui existe sur les New Beetle par exemple, car les portières sont suffisamment larges pour qu'il y ait pu y avoir une bonne accessibilité, et par ailleurs les places arrières sont très spatieuses sur la 307 CC, et il y a tout ce qu'il faut pour que les passagers arrières s'y sentent bien : vitres avec chacune sa propre commande, vide poche, et même un plafonnier arrière avec sa propre commande d'allumage.

D'accord et pas d'accord Deltaplan.
Les Françaises avec BVA se revendent difficilement,les allemandes par contre sont très recherchéees en BVA et bénéficient même d'une surcote en occasion que ce soit la VW ou la Mercedes.C'est une constatation générale que ce soit avec les cabrio ou avec les berlines.
Je me suis toujours demandé si c'était une question de mentalité les Français étant en général conventionnels et peu ouverts au changement ou si c'est dû aux BVA des françaises qui ne sont peut-être pas au niveau des allemandes ?
Quoiqu'il en soit s'il est bien un type de véhicule où la BVA est agréable c'est bien le cabrio qui est avant tout conçu pour se ballader relax et qui n'a pas de vocation sportive au contraire de certains roadsters purs et durs où le vent souffle tous azimuts !
La BVA est également idéale pour les dames qui aiment se ballader avec le CC comme seconde voiture du ménage sans soucis de performances.Peut-être est-ce un problème de marketing ?

d'accord pour la boite auto, sur une CC çà doit etre le top pour conduire relax toit ouvert !
 
mais c'est vrai qu'en France ce n'est que peu recherché ,  
quand j'ai regardé pour la mienne, en occasion, je n'en ai vu qu'une ou deux en Auto sur une vingtaine  !!!
Pour ce qui est du Cuir , effectivement, c'est un + , au contraire peut etre du GPS, vu qu'actuellement beaucoup utilisent des GPS portable style Tomtom .  

 
Tout à fait, les GPS intégrés sont la plupart du temps excessivement chers (plus de 2000€ chez Peugeot pour la version couleur...), très rapidement obsolètes (même si des mises à jour logicielles existent, mais l'absence de support de sauvegarde type carte mémoire ou disque dur limite énormément les possibilités). Sans compter l'ergonomie plus que douteuse, la plupart de ces GPS intégrés étant dépourvus d'écran tactile...
 
Je préconise nettement plus de prendre un GPS autonome, même un vieux TomTom Go premier modèle est bien meilleur que ce qu'on trouve en intégré... Seul inconvénient : le fil pour le relier à l'allume-cigare, car la batterie intégrée perd progressivement de son autonomie, et au bout d'un an ou deux il est difficile de faire un trajet de plusieurs heures uniquement sur batterie.
 
A noter : sur la 307 CC, les TomTom Go fonctionnent parfaitement bien sans avoir besoin d'antenne extérieure, malgré le pare-brise athermique.

Je rencentre sur le sujet initial.
 
Moi perso j'ai choisi l'astra twin top CDTI 150CV . Je dois la recevoir le 23/12/06, j'en peux plus d'attendre !! J'ai très vite limité mon choix à l'EOS et à l'Astra TT, pour des raisons esthétiques et "technologiques". Elles sont beaucoup plus belles que les françaises à mon gôut avec leur toit en 3 parties. La focus CC a vraiment un gros cul  .
Ensuite pour choisir entre l'EOS et l'astra, ben j'ai essayé les deux ! Et franchement le TDI 140 de l'EOS est beaucoup trop bruyant à mon gout. A cela s'ajoute la facture très salée + le fait que l'Astra a une ligne plus dynalique et plus jeune (toujours à mon gout) + le fait que le toit de l'EOS ne s'ouvre/se ferme que quand le frein à main est tiré  (pas pratique du tout) => j'ai opté pour l'Astra. Mais pour bien choisir il n'y a pas de secrets : faut essayer ! Au départ j'allais prendre l'EOS, finalement j'ai essayé l'Astra et c'est ça qui m'a décidé.
 
Baaaz.

Il me reste plusque 3 voitues en lisses! Et peut être même que deux!
J'ai iliminé l'éos même si elle est très belle, son prix est excessif
Et la focus car en véhicule de direction, pas moyen d'en avoir une
Il me reste donc :  
-la 307 cc hdi
-l'astra cdti 150 cosmo
-la mégane dci 130 dynamique.
 
Je l'ai essaie toutes la semaine prochaine et c'est de la que je pourrais surement prendre ma décision!
Cependant, j'ai était dans les 3concessions et je pense que je vais devoir éliminer la mégane car la place à l'arrière est vraiement plus petite que dans la 307 et l'opel! Sachant que j'ai réglé le siege et le volant pour moi et que mon frere est ensuite monté à l'arrière! Il m'a dis que la mégane était la moins habitable et je le crois donc! Je l'essaierai quand même pour voir si il n'y a  pas un autre moyen de régler ce siege
La moins chère est vraiement l'opel surtout par mandatire ou en occasion ou une sosmo se trouve avec 11000km et 4mois à 22500euros!  

Jimmyx59,je crois qu'à ce prix pour un cabrio de 4 mois ce n'est pas trop cher payé sauf s'il s'agit d'une version de base sans clim.
Il faut une clim dans les cc parce que la surface vitrée est très importante(grand pare-brise) et on ne veut pas toujours rouler toit ouvert lors de longs trajets