Reprise du message précédent :
Jimmyx59,je crois qu'à ce prix pour un cabrio de 4 mois ce n'est pas trop cher payé sauf s'il s'agit d'une version de base sans clim.
Il faut une clim dans les cc parce que la surface vitrée est très importante(grand pare-brise) et on ne veut pas toujours rouler toit ouvert lors de longs trajets

 
Il n'existe pas de version de base sans clim...

 
Salut Baaaz,
 
Que penses-tu de la visibilité arrière de l'Astra ? Pourquoi cette vitre arrière est si réduite par rapport à ses concurentes ?      C'est fonctionnel ?    
 
A +

 
Ben à dire vrai perso ça ne m'a pas choqué quand j'ai essayé la voiture, et oui c'est fonctionnel je te rassure, on peut conduire avec l'Astra TT   ! Le seul truc chiant c'est peut-être pour manoeuvrer en marche arrière (je n'ai pas testé), mais le radar de recul est là   ! Maintenant, si tu veux une bonne visibilité, je te conseille le C4 Picasso, il déchire !

 
En parlant de fonctionnel, je faisait allusion à la synématique du toit.    
 
Et pour ton conseille, je te remercie car je roule en Mégane CC et j'en suis très satisfait.    
 
A +

l'Astra CC est belle  et bien equipée pour son prix c'est incontestable.  
Les premiers modeles que j'ai vu (achat de ma 307 en Juillet dernier), laissaient à désirer coté aspect des intérieurs et finition . Les garnitures de toit (fermé) laissaient des espaces découverts !!!  Y a t'il eu des améliorations ?  
Le coffre par contre me semble le + grand si je ne me trompe. et coté esthétique elle est assez proche d'une GTC , donc plutot typé et agréable.  
Je n'ai pas contre pas essayer avec le 150 ch. ? Qu'en est-il coté insonorisation ?  

 
Pour les garnitures de toit, je n'ai rien vu de spécial . Globalement, l'intérieur m'a semblé sérieusement assemblé, même si c'est moins bien fini que Toyota (j'ai actuellement un Corolla de 2005). Par contre l'intérieur est très triste pour un cabriolet  .
 
Le coffre fait 440L en version coupé et est effectivement assez grand pour la catégorie. En mode cabriolet il a l'avantage de rester accessible grace à un bouton qui soulève le mécanisme de toit afin de faciliter le chargement. Autre avantage du mécanisme de toit : seulement 15cm de recul du coffre et la possibilité d'actionner le mécanisme jusqu'à 30km/h .
 
Pour le Diesel 150CV, je l'ai trouvé relativement silencieux (pour un Diesel), on sent qu'un vrai travail a été fait pour l'insonoriser au mieux. Par exemple, le TDI 140cv de l'EOS est beaucoup beaucoup plus sonore (j'ai essayé les deux). J'ai pas vraiment bien pu testé les perfs du CDTI (je suis resté dans Paris pour l'essai, j'ai pas dépassé les 90km/h), mais je pense que ses 150cv ne transformeront pas les 1600kg de l'Astra TT en sportive ! Mais son couple de 320 N.m lui assure de bonnes reprises malgré son poids.  
 
C'est juste mon avis biaisé puisque j'ai choisi cette voiture !

De toutes façons tu ne peux pas te tromper en achetant une Opel.
Si elle te plait c'est toujours un excellent rapport prix/qualité et une garantie de bonne finition et de bon vieillissement.

J'ai lu dans un magazine sur l'occasion autombile que la nouvelle Astra berline vieillissait effectivement bien et sans trop de problèmes mécaniques. Ils la classifiaient dans les achats "Confiance". Le seul point flou sur l'Astra TT c'est ce que donnera le mécanisme du toit. Perso j'ai pris une garantie 5 ans associée à un financement et une assurance remboursement à neuf pendant 5 ans (offre de GMAC Banque). Comme ça j'ai le temps de voir venir les problèmes !

Jeme suis renseigné ceweek pour garantir l'opel (sijeprennais l'opel bien sur ) pour 5ans et ils m'ont annoncé un prix de 1000euros! Vous trouvais ça chèreou pas?
Pour une revente dans 4/5ans, laquel décotera le moins vite entre la mégane, 307 et l'astra?  

l'Astra est la = recente des 3 que tu présentes (megane, 307) donc certainement celle qui .....existera encore dans 5 ans. Au contraire des deux autres qui devraient voir arriver leur remplaçante d'ici 2 ou 3 ans . Donc en général les françaises se revendent mieux et + chères, mais là comme celles-ci seront remplacées, je pense que l'Astra devrait bien tirer son epingle du jeu. De + elles se vendra certainement moins que les françaises dans notre hexagone ce qui peut representer un atout supplementaire.  
Maintenant les CC sont assez attrayantes car moderne et peu de modeles au choix dans les marques , donc je pense qu'à la longue ce seront des affaires car recherchées. Actuellement , j'ai mis plus d'1 mois pour trouver une 307 cc récente, et ce sur la France entière par le net.

Si quelqu'un aurait un site pour avoir les perfs des mégane, 307 et astra car pas moyen de les trouvé dans les versions coupé cabriolet!

 
Je ne connais pas de comparatifs des perfs pour les CC. Tu peux toujours te fier aux indications des constructeurs.
 
Pour l'Astra TwinTop 1.9 CDTI 150 :
(http://www.opel.fr/content_data/GME/019/FR/fr/GBPFR/pdf/0C/astra_twintop.pdf)
Poids à vide = 1613kg (!!)
Puissance = 150ch à 4000tr/mn
Vitesse max = 210km/h
Couple max = 320 Nm de 2000tr/mn à 2750tr/mn
0 à 100km/h = 10.2s
80 à 120km/h = 10.4s (en 5ème)
Conso =  7.7 (urbaine)/5.2 (extra-urbaine)/6.1 (mixte)
 
Mais bon, si t'achètes un Diesel c'est que tu ne cherches pas les performances ultimes, alors essaye les différents modèles et tu verras quel moteur te convient le mieux.

J'ai essayé la mégane cc dci 130 fap en finition dynamique ce matin! 2tonné par la voiture! Mon frère est venue avec moi et est donc monté à l'arrière! La place (contrairement à ce que j'avais dis l'autre jour) est satisfaisante !
Le moteur se montre discret et la voiture rassurante! Juste un bruit d'air au niveau de la vitre conducteur passé les 110!
Le moteur en dci 130 m'a l'air suffisant même si la 6ème ne sert qu'à baisser la conso car on a aucune reprise sur ce rapport!
En totu cas, satisfait de cet essaie même si je préfererais une finition plus chic!  
Me reste plus qu'à essayer la 307 et l'oepel!
ps : si je prend un diesel, c'est parce que je roule beaucoup et donc je m'interresse tout de même au perf Surtout les reprises!

Je crois que si tu essayes de vendre également à l'international l'Opel est plus prisée.
J'ai déjà parlé de mon problème:ma 307cc de 2004 ne trouve pas preneur à 16000 euros alors que je l'ai payée 27000 et qu'elle n'a que 25000 km.
Je crois que c'est également dû au fait que j'ai pris toutes les options (y compris BVA ) qui ont fait grimper le prix neuf,et maintenant je suis en concurrence avec les mêmes modèles moins bien équipés mais de la même année et du même kilométage qui ont coûté 4500 à 5000 euros de moins.
En conclusion,les cabrios décotent assez bien au début et si l'on prend beaucoup d'options on perd encore beaucoup plus parce qu'on la vendra peut-être plus vite mais pas beaucoup plus cher.

eos 2.0l 16S tdi 140 fap powa

Bien sûr mais nous ne sommes plus du tout dans la même gamme de prix !

Alors jimmyx59, t'en es où dans tes essais et dans ton choix ?
 
Voilà quelques images prises sur un site hollandais de l'Astra TT    
http://www.autozine.nl/text/446.html
 



 
C'est les mêmes couleurs que ma future TT : noire Saphir + Cuir Brun + jantes 18". Niveau look, je trouve qu'on ne fait pas mieux   !

Disons qu'en ce moment, je n'ai pas encore pu essayer d'autres modèles car je suis très pris!  
Cette semaine, j'essaie la 307 et l'opel et je vous dis quoi! Je pense que coté prix en occasion, c'est la mégane qui la remportera car je peux en avoir à 23000 euros avec 5000km en finition dynamique! Je ne sais pas si cela vaut le coup! Pour la peugeot,c'est chaud d'en trouver une à moins de 25000euros et pour l'opel, il faut compter 24000euros avec 12000kms!

L'Opel est récente (donc peu d'offres) donc le prix s'en ressent logiquement.  
Pour ce qui est de la Megane CC. , Renault a toujours immatriculé beacuoup de voitures via ses concessionnaires, donc beaucoup d'offres sur le marché, mais cela s'en ressent quand c'est à ton tour de vendre, car les prix baissent fortement vu le nombre de vehicules dispo. C'est donc un choix à faire.

Il y a eu un changement dans ma vie Mon banquier m'autorise à m'acheter une petite maison ou un appart donc voilà! Je préfère prendre mon indépendance que de changer de voiture! Je changerais tout de même de voiture pour en prendre une moins chère!
Donc merci tout de même à ceux qui ont répondu sur ce sondage et d'avoir voulu m'éclairer!  
Si ce sondage peut continuer pour aider d'autres personnes, qu'ils servent à ça! MErci en tout cas

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Historique : 205 gld , 206 hdi 90, ibiza fr tdi 130, c4 hdi 110,
Et maintenant : fabia rs TDI 130@172cv 400NM
by Auto Tune Heinz  
admission cupra. EGR débranché

 
Et bien, acheter un bien immobilier c'est une toute autre histoire   !
Bon courage.
 
Baaaz.

Oui, c'est un meilleur placement pour 'l'avenir, et rien ne t'empeches d'acheter une CC d'occasion prochainement.