Reprise du message précédent :

 
Effectivement une action pour vice caché est pas gagné.
Pour ma part je suis aussi en procédure juridique pour "livraison de produit non conforme". Ford a le devoir de mettre le véhicule en conformité ou alors de le racheter.
Résultat, ca fait 2 mois et demi que ma CC est chez le concessionnaire et il essaye sans succès de réparer les fuites
En attendant ils me pretent une voiture
 
 

 
Tout d'abord ils n'en ont pas vendu des millions mais à peine qqs milliers. Les concessionnaires étant de plus en plus réticent à commercialiser ce modèle qui leur amène pleins de problèmes.
 
Ensuite il faut comprendre que ce n'est pas un problème qui affecte qqs CC seulement. C'est un problème de conception du toit. En d'autre termes, ceux qui n'ont pas les fuites ont de la chance mais le problème peut apparaitre à force d'ouvrir et fermer le toit.
 
Je n'ai qu'un conseil : trouves une autre CC

Personnellement, je suis assez content mais je n'ai aucune envie de faire de la pub à Ford. Ce sont des gros nuls. Cet après-midi, sur autoroute allemande, 200km/h compteur, facilement mais c'est en Allemagne. Audi Mercédès BMW, pas ridicule. Consommation avec remise du compteur à zéro 6.6 l/ 130km/h, 7.4/ 160km/h après, à 200 je me suis occupé des voitures que je doublais et j'ai regardé l'autoroute. En circuit urbain comptez 10 litres. Excellente tenue de route mais ca m'énerve de trouver des qualités. Il n'y a qu'une fois où je peux dire que j'ai eu quelques gouttes du côté passager.  
La sono: géniale, même à cette vitesse là. Tu es dans une bulle. Position du conducteur, moi, super. Coffre géant par rapport à un copain qui à une Velsatis. Il fait la geule. Bref, je n'aime pas Ford, c'est vicéral, ce message ne va pas s'autodétruire mais FORD COMMERCIAL de mes.... va le supprimer.  
Je ne peux pas conseiller ce véhicule si vous tombez sur une mauvaise fabrication. J'ai attendu de début mai à fin novembre et ne le regrette pas. A mon humble avis, c'est comme au Lotto, tu peux gagner ou perdre. Je fais parti de la race des big râleurs mais je suis sûr, qu'en aucun cas, je n'aurais pu gagner contre cette multinationale que je n'aime pas.  Même en ayant beaucoup d'argent, les procès coûtent chers.

Bonsoir à tous et toutes...
J'ai une petite question à poser aux possesseurs de CC, 1600 essence ou 2 litres essence.
Avez-vous déjà démonté la boite à air pour remplacer le filtre d'origine par un K&n ou JR ou Green ?
Car, j'ai un souci : le filtre présent dans ma voiture ne correspond à aucun des filtres des différent catalogues.
Mon filtre est rond et partout où je me suis renseigné, ils disent quil est plat (rectangulaire)
Pouvez-vous éventuellement jeter un coup d'oeil ?
Merci d'avance.
Deuxième petite question:
En dessous de la voiture, à l'arrière (juste en dessous du pare-choc) se trouvent deux "poids ou contre-poids".
Savez-vous à quoi ca sert ?
 
J'attend de vos nouvelles.
Bonne soirée

Boujour, je possède une CC depuis janvier 2008, pas de problème de fuite (il faut dire que je n'ai pas encore manoeuvré le toit), par contre j'ai des soucis moteur (136ch TDCI), 2 fois j'ai eu des à coups moteur, qui disparaissent lors du redémarrage, sauf que le week-end dernier, je suis resté au bord de la route, assistance ford (bonjour les problèmes) et assurance personnel pour ce faire ramener chez soi. Je récupère la voiture aujourd'hui, bilan: connecteur mal clipper sur le moteur (auxiliaire du turbo), avant la panne complète je l'avait déjà emmené au garage qui n'avait fait qu'un reset des défauts.
A la livraison ils n'ont pas bien câbler l'allume cigare, délai de livraison en retartd, ford commence à m'énerver.
A+

 
Serieux !!  
tu m'etonnes ??
je doute qu'il puisse laisser un modèle defectueux sur le marché !
De toute manière , le gars avec qui je traite est une bonne relation :il me dira la verité sur ce problème de fuite tant relaté sur ce forum!
Si je devais prendre un autre cc , je ne vois pas lequel !! Astra j'aime pas , megane trop vu, 307cc bof, et eos trop chère !!!
Mais sympa pour le conseil si celui ci bien sûr est objectif!!
oh fait tu as quoi comme voiture toi !!??

UP
 
Bonjour à tous et toutes...  
J'ai une petite question à poser aux possesseurs de CC, 1600 essence ou 2 litres essence.  
Avez-vous déjà démonté la boite à air pour remplacer le filtre d'origine par un K&n ou JR ou Green ?  
Car, j'ai un souci : le filtre présent dans ma voiture ne correspond à aucun des filtres des différent catalogues.  
Mon filtre est rond et partout où je me suis renseigné, ils disent quil est plat (rectangulaire)  
Pouvez-vous éventuellement jeter un coup d'oeil ?  
Merci d'avance.  
Deuxième petite question:  
En dessous de la voiture, à l'arrière (juste en dessous du pare-choc) se trouvent deux "poids ou contre-poids".  
Savez-vous à quoi ca sert ?  
 
J'attend de vos nouvelles.  
 
Bestdiver

 
Euh Karot salut!
Moi je suis proche de toulouse!
Mais dis moi il s'est resolu ton problème de fuite?
Comme toi je pense que je vais jouer au lotto! je suis tenté de prendre le risque!

Bon, pour les belges....Mon concessionnaire s'est renseigné sur la procédure a suivre....Comme évoqué plus haut. Les bagnoles qui ont des fuites sont embarquées vers aix la chapelle pour changement des joints par une equipe formée pour regler le probleme.  
Il semblerait que Ford s est rendu compte que c'etait plus efficace que de faire les reparations dans la concession ou souvent c'est pire que mieux.... Notez également que Ford dans son "immense générosité" met a dispo un vehicule de remplacement. L operation dure minimum 10 jours.....Mais au moins ils se bougent. Reste a voir si ca regle definitivement le probleme.
Je dois dire egalement que je n avais pas de fuites jusqu au moment ou j ai fait 2 ou 3 manipulations du toit....juste une info pour ceux qui n'ont pas encore ouvert le toit.
 
Je me sens un peu moins nerveux que la semaine derniere...Je vous dirais dans quelques temps si la reparation a été efficace.  
Bon courage a tous.

 
 
C'est en manoeuvrant le toit que le problème s'est résolu. La forme de  la voiture est dans l'air du temps
Rapide, légère, spacieuse à l'avant, position idéale du conducteur, consommation mixte environ 8l, 8l3.
Je n'en ai pas vu d'autres à Strasbourg et je suis au final,sans regrets.
Les critiques faîtes, autour de moi,  sont à mettre sur le compte de l'envie.C'est pas bien d'être jaloux

Comme je l'ai indiquer precedement le correctif suite a l'intervention de l'ingenieur FORD est un succes.  
Cela ne fait que 25 jours depuis l'intervention, de nombreuses manipulation du toit jen'ai plus de probleme de fuites.
 
Mais j'ai revue mon carrossier FORD, j'ai discuter longuement avec lui.
 
Conclusion: l'ajustement du toit, si elle n'est pas parfaites a la sortie d'usines necessite un ajustement au mm. Et chaque voiture doit etre traitee de maniere specifique. En clair, le protocole est tres chiant pour eux (encore plus pour nous les clients...)
Certain garage refuse de faire ce boulot, donc si vous acheter votre FORD FOCUS CC chez un intermediaire verifier que vous avez garage FORD qui traite ce genre de probleme.
En tous cas la solution existe, FORD a emis 4 generations de joints la 4eme corrige les problemes mais demande dans tous les cas un ajustement au mm (toit, vitres, coffres ...)
Mon carossier FORD a un mec qui gere toutes les CC, il en est a sa 7eme (5 clients et 2 en expo).
Maintenant il commence a etre rode.
 
Tous cela pour dire que si vous compter acheter un FOCUS CC, verifier que la consession qui vous vends votre focus cc est forme pour traiter le probleme. Ainsi si votre caisse neuve est sortie de l'usine avec ce probleme, une intervention sur une journee reglera le probleme.
 
 

Dernières nouvelles de ma Ford FOCUScc diesel 136cv et tout et tout et toujours des surprises. Cette nuit il a fait -4°. J'ai constaté en montant dans la voiture que la fenêtre côté conducteur, ne fermait plus!
L'indication " portière côté conducteur ouverte" ou quelque chose comme ça. J'ai eu beau faire: suivre lme mode d'emploi, monter et descendre la vitre conducteur, celle ci restait légèrement entrebaîllée.
Impossible de la faire monter complètement!
Essayant de fermer la portière au moyen de la clef, il y a eu des cliquetits, mais la porte, nada, refusait obstinément de rester condamnée.
Je me suis résolu à prendre mon autre voiture car laisser la Ford non-fermée sur un parking d'exposition!!  
En revenant 2 heures après, le soleil ayant fait son apparition, la fenêtre s'était fermée toute seule ainsi que la portière.
Bref, c'est une voiture pleine de surprises et tous les matins une nouvelle découverte à faire ( dont je tiens informé les anciens et les futurs acquéreurs)

Salut Karot, ton histoire de porte est bien connue, pour tout les possesseurs de coupé,et pas seulement de Ford.
explication: en ouvrant la porte d'un CC ou coupé, la vitre se baisse de 5mm à 1cm pour éviter le frottement. Elle se referme quand la porte est fermée.
Losque qu'il fait froid, le petit "bitogniot" qui vérifie que la porte est fermée (le même qui allume ton plafonnier, d'ailleurs) se bloque (humidité+gel) et donc, il pense que ta porte est restée ouverte.
Solution:pour le débloquer, tu appuies plusieurs fois dessus... c'est tout bête

Je te remercie, Hiviss, pour ton explication. J'avais téléphoné ce soir à mon concessionnaire, il n'était pas du tout au courant.
C'est dingue, on est de plus en plus amené à s'entraider entre particulier.Merci encore, sympa.

quelques nouvelles de ma CC : Pour info, elle est depuis le 21/11/07 chez le concessionnaire qui essaye de réparer les fuites.
 
Suite au passage de l'ingénieur de ford à la fin janvier, les joints ont été (encore) changés. Il semble qu'il n'y ai plus d'infiltration au niveau du toit (vérification faite en arrosant largement le vehicule).
 
Toutefois, échaudé par les déboires précédents j'ai tenu à vérifier si l'eau ne rentrait pas. Pour ce faire, du coté passager il y a une petite ouverture dans la moquette pour atteindre le n° de série. Passer la main dans l'ouverture et appuyer sur la mousse qui est dessous.
 
Et la surprise; plein d'eau. Le concessionnaire affirme avoir démonté et fait sécher les moquettes et les mousses. L'ingénieur affirme que l'eau de s'infiltre plus par le toit (et effectivement, aucune trace alors qu'il a bcp plus en début de semaine).
 
Conclusion : L'eau entre par un autre endroit
 
Je vous invite donc tous à faire le test pour voir si vous avez ou pas de l'eau au fond de la voiture.

bonjour,
J'ai reçu dernièrement un document pour avoir mon avis sur la CC, j'ai fait les remarques liés aux problème de fuite au toit et mes différents problèmes rencontrés ( allume cigare mal câblé, problème moteur même après visite en concession, connaissance des concessions sur le cabriolet Ford), pour mon cas je possède une CC depuis début janvier et je suis tombé en panne (en pleine nuit sur route : problème connectique turbo sur moteur 136ch diesel, voiture bloquée 4 jours, assistance compliquée, pas de rapatriement du véhicule, il faut retourner récupérer le VL).
Je voudrais connaitre la consommation d'autres CC en 136ch, car je trouve que je consomme un peu haute : trajet campagne 6.6l/100km.
Oban34, je voudrais savoir si tu parles de la mousse au toit pour ton problème d'eau, je ne rencontre pas de problème de fuite (mais je n'ai manoeuvré qu'une seule fois le toit)
Salut  
DD.

 
Non je parle de la mousse isolante qui se trouve sous la moquette, sous l'endroit ou le passager met ses pieds.
 
Le fond de la voiture est configuré de tel sorte que si de l'eau arrive dans la voiture elle s'accumule à l'avant, du coté passager. Comme il y a une ouverture dans la moquette pour voir le numéro de série, on peut facilement controler l'état de la mousse isolante (sous la moquette) à cet endroit la.

6.6L au 100 km !!! Tu tractes une caravane?
je fais 8.5L en cycle mixte avec mon 2.0L essence alors que le tape bien dedans...(clim auto toujours allumé, phares et essuies glace en auto, et j'ai le kit GPS tactile toujours allumé aussi...).
Sinon, la mienne prends toujours aussi bien l'eau, j'hésite à mettre des verres à Ricard sous les vitres, mais j'ai peur que l'Anis soit trop diluée aprés...

salut, hiviss tu fais 2.5l de plus en essence , c'est comme même beaucoup plus que moi en diesel.En principe suivant la doc constructeur je devrais être en dessous de 6l en mixte, j'attend l'avis d'autres utilisateurs de CC en 136ch. Concernant oban34, j'ai contrôlé, et je n'ai pas d'humidité, ceci dit si il y a de l'eau ici c'est qu'il y a un gros problème (connectique - câble qui passe à côté). Ta concession est en france ?, il y a de quoi pété un câble !
A+
DD

J'ai cherché un bitognot dans le montant de la portière. Il n'y en a pas. Le service mécanique m'a dit qu'il se trouvait dans la serrure! et que je devais leur ramener la voiture. Ca ne l'a pas refait depuis l'autre jour

La Focus CC 2008

bonsoir. 300 kms effectué ce dimanche. vitesse entre 95 et 110 de façon souple. une cinquantaine de bornes détoité. pas de clim auto en route ni ESP.moteur 136 (hdi) . option 225/40/18 ce qui n arrange rien au niveau conso...  resultat : entre 5.3 et 5.6 litres de conso moyenne  affiché.
a mon gout c'est parfait. la "bete" pese quand meme 1600 kgs ne l'oublions pas !
au sujet des infiltrations d eau: nous n'en n'avons aucune, je dis bien aucune : karcher,jet d'eau ou pluie battante. j ai verifié la moquette coté passager: rien .
coté moteur rien ,aucun a coups meme a froid. pourvu que ça dure.............  

tient, c'est marrant, j'aime pas du tout le nouveau lifting Focus CC 2008, les feux ne m'attirent pas trop, et la barre chromé au dessus de la calande fait un peu de trop...

En plus du relift, Ford change de fabriquant du toit ! mais garde Pinin Farina pour l'assemblage.

salut, concernant porcinet16 pour les conso, je ne pense pas que l'esp conso, par contre clim, pneu (225/40/18), phares fait consommé. En mixte j'arrive à environ 5.8 mais pas moins et je passe tous les rapports en dessous de 2000tr/mn (pas violent en passage des vitesses), je fais un appel pour savoir il y a d'autres possésseurs de 136ch.
A+

 
Moi avec jante 17 pouces 136ch, je suis sur autoroute a 6,3 l avec une vitesse constante a 130 km/h, je tombe a 5,2 l sur national. En ville je tourne a 8 l (conduite souple), si je pousse je passe facilement les 10l.
 

Pareil, 136 cv mixte 8.3l. Je ne roule pas spécialement à l'économie, sur autoroute allemande 7, 4l à 150km/h environ.

Bonjour, peux tu me dire si à l'usage, la pare brise très reculé ( par rapport à d'autres) est gènant?

 
 
Pas du tout, au contraire, on s'y fait bien, et les plastiques sont plutôt de bonne qualité (sur la version titanium du moins..)
 
Sinon, pour continuer mes tribulations, 5ème retour à la concession, immobilisation 5 jours, reprise vendredi, pluie dimanche ...=> encore pleine d'eau, et retour au garage ce matin (qui lui est d'ailleurs totalement dépassé).
Ford France joue les sourds, je n'ai même pas reçu mon accusé de réception pour la mise en demeure, et cela fait plus de 5 mois que ça dure....
Mon garagiste m'a même parlé d'une note interne de  FF demandant aux concessionnaires d'expliquer aux pigeons clients, qu'il faut préférer laver le cabriolet à l'éponge plutôt qu'au karcher ...

Toujours pas d'eau dans l'habitacle bien que je lave ma voiture à la machine à pression. Par contre depuis quinze jours, lorsque je baisse ma vitre, une fois et qu'au bout d'un certain temps je veux la relever, elle monte jusqu'en haut et redescend juqu'à la moitié de la porte et ce, plusieurs fois de suite.
Il est bien indiqué sur le mode d'emploi que c'est pour éviter une surchauffe, mais comme je ne le fais qu'une fois, ce n'est pas normal.
Je vais contacter la concession.

Bonsoir à tous et toutes...  
Aux possesseurs de CC
En dessous de la voiture, à l'arrière (juste en dessous du pare-choc) se trouvent deux "poids ou contre-poids".  
Savez-vous à quoi ca sert ?  
 
J'attend de vos nouvelles.  
Bonne soirée

Bonsoir excusez, le dérangement.
Quelqu'un pourrait-il me dire comment passer une annonce de vente d'un vehicule... Merci
En mp de façon à ne pas mettre HS votre discussion

Bjr a tous, je vais acheter un coupé CC.
j'ai parcouru tout le topic.  Alors cette Ford CC c'est une bonne voiture ou de la meu meu en tôle décapotable?

He he he ... c'est l'heure de vous raconter les dernières aventures de ma CC...(roulements de tambours...)
Aujourd'hui, plus d'eau (ah...enfin...) mais:
un claquement régulier entre les plastiques au niveau de l'arceau coté condusteur ( à 20cm de mon oreille) au bout de 20 km, vous avez envie de rouler décapoté...
Et aussi un sifflement au dessus des 50 km/h, du au réglage des vitres.
Est ce que ça fait pareille à vous?
merci

 
non, juste les joints qui craque (coffre ou toit) sur des routes bosselees, un coup de silicon sur les joints et plus de bruit pendant 2 mois
 
mais au bout de 2 mois cela revient petit a petit, mais rien de bien genant!
 

Bonjour,
 
Ce lundi 10 mars j'ai enfin pu commander ma focus CC modèle 2008 Titanium en couleur Luna, intérieur beige clair, 2,0 L TDCI, elle est livrable fin avril début mai étant donné que le concessionnaire savait que je cherchais cette voiture avec des accessoires, il l'a commandé dès qu'il en avait la possibilité, Bravo pour ce geste.