Je cherche à acheter une Boxster S pour un budget de 25 à 30k€ avec pas plus de 80.000km.
Je compte faire environ 8 à 10.000 km / an seulement et je veux une voiture qui decote peu.
Pensez vous que c'est un bon choix?
Y'a t il des problemes de fiabilité sur certains models?
Combien coute l'entretien annuel pour 10.000km?
Quels sont les sensations et la sonorité de la boxster?
Et enfin, combien coute le changement des clignotant AV et AR orange par des cligno blancs?

si tu te pose la question "combien coute le changement des clignotant", je ne suis pas sur que tu puisse assumé le cout d'un BOXER S !!

Mes finances ne pas te concernent pas et si tu n'as pas de réponses à mes questions tu peux t'abstenir de poster.
 
Merci
 
 
T'en fait pas pour mon portefeuille.  

C'est un excellent choix, bien mieux que le 2.5L et plus performant que le 2.7L.
Sur le boxster S pas de problème de fiabilité tout est fiable à part quelque casse de mécanisme de capote.
Le moteur est increvable et l'entretien pas trop onéreux mais ca reste des prix Porsche.
La sonorité c'est en flat six en plus en Cab docn ca doit être très bien, pour ce qui est des sensations répartition des masses très bonne, moteur en position central arrière : essaye en une !
Pour ton autre question :  
http://www.cupspirit.com/menu1.php?maingroup=Boxster

En fait j'avais prévu 3000€ de frais annuel pour 10.000km, assurance comprise (1500€).
Ca te parait correcte ou faut il que je prevois plus?
J'ai juste peur que le volant non reglable en hauteur soit réglé un peu haut d'origine, j'ai l'habitude de le regler assez bas.
Merci pour les réponses.

alors fait toi plaisir    
@u plaisir    
 
 

Quand même, je viens de voir que pour avoir les clignos blancs simplement à l'avant, ca coute la bagatelle de 800€ en achatant simplement les feux par internet, sans meme aller se les faire poser ses porsches. On a beau être a l'aise financierement, ca fait quand même mal au cul. Ca vaut le coup de chercher une occasion qui les aurait dejà !

Disons que si tu veux acheter une Porsche, c'est le genre de question qui ne se posent pas trop car il est bien connu que toutes les pièces détachées des voitures de luxe coutent la peau des fesses! Tu prends ici l'exemple des clignotants, mais essaye de te renseigner pour l'option autoradio, ou encore de simples balais d'essui-glace, ou les pneus qui sont des pneus spéciaux homologués par Porsche.
Disons que ce qui compte dans ce genre d'achat, ce n'est pas uniquement le budget de départ, c'est également ton budget mensuel pour assumer cette voiture et les éventuelles pannes ou casses.
Mais pour ce qui est du choix, je t'avouerai que j'accroche bien la Boxter!

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Ex-CCiste piqué par un frelon
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Quel millsésime pour ce tarif là?

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Topic Unique 19 cabriolet
http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet485.htm
Vend 2 optiques de R19 (cabrio ou berline) phase 2. MP
Vend Airbag de Clio 2. MP

Vu sur la centrale : boxter 3.2 S - année 2000 - 78.900km - 26.500€
 
C'est le prix courant, pas une offre extraordinaire.  

 
Un  99/00 ou 01 voir un 02 ou 03 en allemagne. C'est surement la bas que je vais la chercher.

 
On peut avoir les moyens de foutre 800€ dans des feux blanc sans pour autant que ca nous foute pas les boules de les y mettre. Disons que ca m'interessait surtout pour le choix du model, puisque certaines sont parfois et souvent a vendre avec des feux deja blancs. Je rentrerai donc cette option en ligne de compte pour mes recherches.
 
Mon budget est de 1500€ / an pour 8 à 10.000 km hors assu et carburant.

1500 euros par an sans l'assurance ca doit etre ce que me coute ma S2000 qui est reputé pour son bas cout de revient... 1500 euros ca doit etre le prix d'une revision de boxster. Je ne pense pas que la boxster S soit dans le meme budget.
L'ancien proprio de ma S avait un boxster 2,5 qui lui est revenu à un prix fou... Il l'a vite vendu pour une S2000. Depuis il en est a sa deuxieme.
Verifie tout de meme le prix de revient en entretien et pneus du boxster avant de te lancer

Faut pas exagérer non plus Zivz c'est jamais 1500 euros la révision.
Ca vaux pas grand chose une S2000 comparé à un boxster S.
Un 4 cylindres 2 litres comparé a un Flat6 3.2L Porsche pssss.
les pneus c'est pas plus cher que sur la S2000, l'entretien sera plus élever c'est normal.

  Vérifie! Porsche a un certain cahier des charges pour les pneus de ses titines! Tu peux pas mettre tout et n'importe quoi!
Tu peux jeter un coup d'oeil sur pneus-online si tu veux vérifier.

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Ex-CCiste piqué par un frelon
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Je sais, Porsche à ses cahier des charge mais tu es pas obligé de respecter les choix de Porsche.

Bonjour
Pour vous renseigner sur un Boxster S de 2000 ( j'en ai un depuis un an )
Révision tout les 20 000 : 450 € dans un point service Porsche (petite révision qu'ils appelle . La grosse consiste a changer les 6 bougies en plus et quelques vérifications )
Pneus : 750 € les quatres Micheli Pilot Sport N2 en 17 pouces sur 123 pneus ( j'ai fondu les miens en 10 000 Km )
Assurance : 1200 € tout risques avec franchise ridicule  bonus 50 % ( Groupama ) ou ( Genérali )
Pour l'achat mieux vaut l'acheter en France mais sutout avec un carnet d'entretient a jour. ( revente )
En tout cas, si tu peux en acheter une, ça vaut vraiment le coup et les Porchistes sont trés sympas.
Laurent

de toute facon les entretiens et revisions peuvent tjs se faire chez des passionnés qui ont des garages, par forcement dans les grandes concessions, sauf pr la garantie.

Bien sur, mais sur un boxster le moteur est difficile d'accès, mais pour les pneus et les niveaux pas de problèmes.

y a t'il de grosses différence de coût (entretien surtout) entre un Boxster et un S. ?  

Non je ne pense pas.

 
D'apres les chiffres que tu as donné la S revient bien moins chere
La grosse revision des 90.000 km m'a couté 350 euros, les autres c'est moins de 200 euros. Les pneus arrieres coutent 110 euros piece, et tout comme la porsche la fiabilité est légendaire.... On va peu au garage.
Coté conso je pense qu'il doit y avoir 1 à 2 L/100km de moins pour la S. C'est l'avantage d'avoir un 2L...
Coté assurance ca doit etre proche.
 
Mais le sujet n'est pas la

j'ai suivi hier un Boxster , vraiment çà a une belle ligne surtout qu'il etait décapoté !
par contre, qu'est ce que çà donne coté suspension et confort ?  
par rapport à un Cabrio. BM. par ex .?  

Je me permet de réagir,concernant les pneus ar,pour ma part je viens de remplacer les miens il y à 15 jours chez porsche (j'ai la facture sous les yeux)
pneus 265/35/ZR 18N2 CONT contisport contact  + montage et équilibrage  soit une facture d'un montant ttc  de 727 euros soit 4768,81 FRS (les deux quand même).
pneus seul HT 275,75 EUROS ,pour du 17 " ça doit être moins cher.
Pour ma part je préconise un montage pneus chez porsche car il monte des grosse tailles tous le temps ils ont l'habitude,car un ami à moi a voulu économiser quelques euros dans un garage renault à coté de chez lui et au final (jantes abimé,talon du pneu endomagé).
 
 

coté fiabilité légendaire, ce n'est pas une 911 mais un Boxster, bien moins réputé.  
Pour l'entretien, le prix des pièces détachées est assez hors norme, ce qui fait vite grimper la note dès qu'une réparation s'approche.  
Sinon, effectivement ces Boxster sont des jouets magnifiques mais comme tout jouet, il faut parfois faire des concessions pour bien profiter de son jouet !!!!

 
Justement les pneus AR de la s2000 sont dans une dimension "porsche" 225/50/16 indice Z je crois, et on trouve(ait) des S02 normaux à 120€ pièce ou les mêmes en "spec porsche" a peu près au même prix  
 
Je ne dis pas que c'est pareil dans toutes les dimensions porsche mais là la version porsche était au même prix.

 
Si on en croit cette liste le cout d'entretien d'un boxster est bas, c'est une bonne nouvelle  
Je pense pas qu'une s2000 fasse économiser beaucoup d'argent si on en reste à cette liste (et qu'il n'y a rien à changer comme pièces), ne serais ce que pour l'intervalle des révisions de 7500km pour la S

Les pièces du Boxster sont assez chers, mais elles sont increvables si bien entretenues, et comme l'entretien est pas trop cher c'est bon.

Les suspensions sont un peu dures mais c'est pas non plus tape-cul.

Le boxster S est un bon choix. Trés agréable à conduire, tenue de route exceptionnelle, puissance suffisante eu égard aux qualités du chassis. De ce côté-là le 2.7 et pire le 2.5 sont largement sous-motorisés, offrant des sensations proche de zéro.
Pour les tarifs, obligation de passer chez porsche pour l'entretien vu la situation du moulin, faut être équipé pour y bricoler soi-même.
l'entretien c'est comme les autres Porsche à eau, pas ruineux si il n'arrive rien, couteux en cas de pépin.
Question pneus, je me permets de signaler qu'on trouve de trés bons pneus pas trés chers. Un Z de chez hankook (Ventus K104 par exemple) fait trés bien l'affaire et reste trés raisonnable côté prix. Selon l'utilisation, ça peut trés bien le faire.
Quand au remplacement des pneus, on trouve des branquignols partout (même chez porsche) et un centre pneu bien équipé, où on reste à côté du gars pour la monte fait trés bien l'affaire.

bonjour,
 
 
c'est la main d'oeuvre chez porsche que tu paies
 
exemple : biellette avant droit tout inclus 400 euro
 
 
il y a piece et main d'oeuvre + l 'essai de la voiture à la fin pour te dire que tout est ok pour le prix

 
Le risque ce n'est pas de tomber sur une auto qui justement cumule les entretiens "à minima" depuis 2/3 proprios à cause de cette réputation ?

Bonjour,  
 
La Boxster S me parait un choix excellent, je me méfierais par contre personnellement de certaines voies d'approvisionnement via l'Allemagne (véhicules vendus vers la France suite à un accident et réparés grossièrement, etc.)  
Le coût de l'assurance (1200 euros) me semble étonnamment bas : à moduler en fonction de l'âge de l'assuré et de sa région ???  
Cdt,  
GTN (Guillaume)

De toute façon, avant un achat, la mettre sur un pont ou passer le contrôle technique sous vos propres yeux.

Nan, on trouve, en charchant bien, de trés bons prix. Ex: 900€ pour une 965 turbo 3.3 en tout risque... (un copain, achat trés récent).
Perso j'ai eu des propositions entre 900 et 1000€  pour ma 964 cab de même valeur que le Boxster mais je suis fidèle à rétro-azur (580€ par an en tous risques...)