Bonjour, je m'adresse a toutes les bonnes âmes.
je recherche un cabriolet importe l'état je m'en fiche répondez moi.
Merci d' avance.

Tu peux te brosser, t'as qu'a taffer

Une Bentley arnage cabriolet te ferait plaisir ?

Rien n'est impossible ! j'ai recuperé celui.la pour 200 euros sans cherché !

Allé, je t'offre le miens !
Si t'as 4200€ !

C'est quoi comme voiture?

C'est une renault 19 de 1995
153000KM
Capote neuve, roulements neufs, distribution et joint de culasse neufs, plaquettes neuves, pneus rescents, entretiens suivi...
1litre8, Injection, 95cv, bonne voiture très agréable !

 
Mets le double et t'as la mienne. En prime j'te laisse les miettes de gateaux sur les sièges.

Et en prime il aura aussi droit a une finition digne des jouets kinder, une boite de vitesse ou verouillage floue, une direction a tenir fermement à 2 main quand tu acceleres "fort" sinon ca part dans tous les sens, des bruits de vibration du cache moteur, des vis apparentes....  

 
On s'en fout de tout ça à partir du moment où lorsque tu appuyes sur le bouton magique ton toit se replis pour laisser les rayons du soleil te chatouiller les joues...

Oui, mais le pare brise de la 206 monte assez haut et coupe nettement l'impression d'etre a l'air libre que l'on peut avoir sur beaucoup de roadster.

C'est clair, t'as plutot l'impression d'avoir un toit ouvrant

Rien a voir avec une MG par exemple.  
La 206CC, une fois decapoté et avec le saute vent, ca donne exactement l'effet d'un grand toit ouvrant juste bon à refourguer des coups de soleil sur le dessus du crâne... C'est vraiment tout sauf une voiture plaisir. Pour 5000€, une MX5 me semble-t-il est le meileur rapport plaisir/prix/fiabilité/perf.

 
 
Avec le windstop t'as pas de vent donc forcement ça fait moins d'effet.
Et puis c'est peut être pas une voiture plaisir pour toi mais ça l'est pour des tonnes de gens. Certes il y a 1000 fois mieux niveau euphorie mais faut avouer que c'est déja plus que sympa comme voiture.

 
BAh quand tu vois ce que tu peux avoir pour le meme prix, je suis pas trop d'accord

Je sais qu'il  aura toujours mieux c'est certain mais je répète que c'est quand même terrible une 206cc. A l'époque j'hésitais entre celle que j'ai et une MG TF 120 qui c'est clair est un autre monde. Alors oui j'aurrais payé le même prix mais j'ai flippé lorsque j'ai pensé "révisions"...

BAh ta's fait une grosse erreure, les revisions sont pas plus chere que chez pigeot, et a la revente, t(y aurais carrement gagné

Tu devrais filer ta MG à mercedes37, une occasion pareille de t'en débarrasser, ça se représentera pas    
 
   

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M52TUB25 + B6P + 2NZ-FE.

Y'a qu'un sale miatiste pour penser ca, si t'avais deja conduis la MG, t'aurais jamais remis les pieds dans ton tas de boue japoniais

 
Si tu avait essayé une MG TF ou meme un MG F, a mon avis en conduisant une 206CC derriere ça t'en aurait eu la gerbe. C'est clairement incomparable sauf au niveau de la fnition ou les deux sont des merdes innomables.    
 
Pour ce qui est du plaisir et des sensations, j'ose pas comparer. Sans parler de la classe d'une MG et de la banalité d'une CC. Je sais de quoi je parle j'en ai eu une en depannage un été. J'ai pas aimé du tout, et la boite est une sacrée merde...

J'adore cette section  
 
Je veux pas de MG, le week-end je préfère rouler que faire de la mécanique      
 
Edit :

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M52TUB25 + B6P + 2NZ-FE.

 
 
Bien vu pour les MG-F et le fameux probleme de surchauffe. Maintenant le plus dur pour les MG c'est de passer le We à trouver des pieces dispos.  

 
C'est pu ca que j'ai pas pris un MR

 
LEs MG ne surchauffent pas, encore qui veut faire genre il s'y connias alors qu'il dis de la merde

Aux allures où ça se traine, heureusement. Par contre à la moidre côte abordée à plus de 3000 tours, c'est le drame. Ca fait quand même cher le kg de mayo.    
 
Finalement, c'est un peu comme dans le roman de Buzzati, tu as beau fuir, le K finit toujours par te rattraper

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M52TUB25 + B6P + 2NZ-FE.

 
CLair qu'une MKII 1.6L, les cotes, tu les tente meme pas, ou alors tu fais genre je me traine expres, balade topdwown, quoi

Je sais pas, quand on fait une sortie, on leur file le RB, ils nous rejoignent le midi, on en est au café
Mais bon, ils arrivent à démarrer, eux.  

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M52TUB25 + B6P + 2NZ-FE.

Ha non ! Sur la miene j'avais le vase d'expension qui fumait dans les bouchon l'eté et idem pour celle d'un ami. C'est pas une surchauffe ça?
 
 
Je crois meme que celle de thedjfou a eu le même probleme.
 
Je te passe les pbs de finition avec les machins qui se decolorent, se decolent, nous restent dans les mains...

Ah mais ca c'est parcequ'on a pas abordé la question de la MKI au lio a nez court
Ou les soupapes des premieres MKII

Non, c'est un mauvais entretien      

 
Mauvaise entretien sur une voiture encore sous garantie et entretenue dans le réseau ?    
Y parait que la voiture est mal refroidie et que c'est normal, faut pas rouler l'eté avec, trop chaud

 
JE te le repete, mauvais entretien, tu n'y connias rien
 
LA voiture est mieux refroidie que la normale, ce qui est logique, quan tu vois que le circuit est excessivement long, et que fatalement, y'a plus de 2 fois la quantité de liquide qu'il faut pour une voiture normale.
Et Si rover avait su reparer les MG, ca se saurait, c'est pas pour rien que la plupart des JDC arrivent apres une revision...

Un voiture qui n'est pas reparable en concession c'est un probleme. Une voiture qui surchauffe au bout de 20.000km c'est un probleme.
Comme je suis un ancien de se forum, je sais que tu as eu une MG et je sais aussi qu'elle a été pas mal au garage et que tu as meme loupé une sortie au chateau de vincennes et tu es venu avec une autre voiture parce que rover ne trouvait pas la panne de ta charette. Je me trompe?
Je crois meme que la voiture de remplacement etait une 205 automatique.

 
Elle a été 1 fois au garage, apres, j'ai tout fait moi meme, et ca allait beaucoup mieux.
Donc merci d'arreter de raconter n'importe quoi, ca arrangera tout le monde.
Et si ta voiture surchauffait, c'est simplement qu'elle a été tres mal entretenue, comme je te l'ai deja dis...
 
MA voiture n"a jamais surchauffé, comme 100% des MGs bien entretenues.

Rien à cirer, j'ai un gros vilebrequin bien solide
 
Par contre, c'est vrai qu'il y a quelques problèmes de fiabilité sur les miatas, j'ai un pote qui a claqué une ampoule pas plus tard qu'il y a 2 semaines, sur une voiture d'à peine 7 ans Il était outré d'ailleurs, on a été obligé d'ouvrir le capot et de déballer le mode d'emploi et tout, l'horreur.    
Je pense qu'il va demander une prise en charge par Mazda au titre de la garantie contre les vices cachés, plus une indemnisation du préjudice moral subi
 
 

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M52TUB25 + B6P + 2NZ-FE.