Reprise du message précédent :
quand je dis que c'est bruyant, je plaisante pas

la 16s est une 9 ch monsieur  

autant pour moi avec 45ch de différence, je pensait qu'elle prendrait 1CV...

hello j'espère que la creme solaire etait de sortie les collègues cabistes!!!
 
Pour moi ça a été avec des hauts et des bas ce week end!
 
Il a donc commencé avec cette fuite d'huile et 6 heures de bricolage en passant par un samedi fort en émotion et un samedi soir hard core au niveau taf!!
 
Le dimanche quant à lui s'annoncait très tranquil : BBQ chez des amis sur le plateau du Vexin. Tout se passait finalement comme je l'avais prévu....enfin presque! Car il est presque 22 h et je suis encore à côté d'Aubervillier au Macdo....
 
La faute à notre cher et tendre 19!  
Nous partons repu du BBQ vers 19h30 en direction de l'A15. Arrivé vers la sortie Herblay, les difficultés s'annoncent à l'approche de la capitale. Je décide de prendre les petites routes pour rentrer en cruisant au grès du vent , et non en cuisant sur l'autoroute avec tous les autres
 
J'attaque ma remontée vers Aubervillier lorsque tout à coup...plus rien, enfin des acoups, plus de puissance, Feux de détresse et je me gare  à l'arrache sur le côté. le moteur cale. Je tente à plusieurs reprises de relancer cette mécanique bouillonante : bilan rien à faire! Je me décide de pousser ce mastodonte sur le bas côté car je suis en double file.  
 
Et là commence la galère : le doute se porte sur la pompe à essence dont nous avons parler ici longuement !  
Bon après qq tentatives infructueuses je me décide de faire des test en débranchant des fiches au niveau de la rampe d'injection, puis je débranche le fil HT reliant la bobine à la tête de delco.....je rebranche puis c'est reparti!
Heureux je ferme le capot et ça repart comme en 40!....enfin ça repart ça repart.....pour 50 m! Avec l es même symptomes! la suite après je n'ai plus de batterie

ouch, c'est chaud  t'es quand meme rentré chez toi?

 
       Waouh!!!!  valenzo , ta belle a le " systeme pour s empecher de s' endormir la nuit en roulant!!!      
  Pas cool quand meme..... essai en changeant le filtre a essence,s'il est pas top l' essence a du mal a passer et ta pompe force bcp pour faire arriver le jus.

argh, encore des dépenses
 
on verra ça après le changement de pompe
 
ah au fait, j'ai vu une RSI bleue très propre cet aprem, conduite par une jeune femme, et immatriculée 67 à Blaesheim

c'est boon je suis chez moi mais le problème est revenu....Et là pareil galère à trouver! Je pensais que ça venais du potentio rouge de commande du papillon, mais non.  
 
je ne sais pas ce que c'est.  
 
Pensez vous que ça peut venir du joint papier qui était mort et que j'ai remis tant bien que mal en place?
 
Bon dans tous les cas, je suis vert! J'ai pas le temps de m'en occuper ou alors faudrait que je pose un jour!!! pas top

bon, bad news : j'ai découvert dans mon malheur que  la pompe antipercolation avait été débranchée par l'ancien proprio. Après l'avoir rebranchée, je me suis aperçu il y 5 min qu'elle ne s'arrétait pas de tourner malgrès que le moteur était froid. Un autre soucis quil faut éclaircir...surement la sonde de température HS!
 
mon problème d'allumage persiste... : le démareur tourne mais le moulin ne se lance pas.
 
Au début il toussotait un peu et puis calait
 
Maintenant rien, comme s'il n'y avait pas d'allumage et ou d'essence.
 
Bon va falloir que je face le tri.
 
Pour l'essence difficile à savoir...sauf démonter un injecteur
 
Pour l'allumage mettre une bougie reliée au fil HT proche de la culasse voir si ça arc.
 

Ba moi pour ma part j'ai passer un superbe week end commence jeudi avec un aller retour a Roissy en décapotable puis vendredi samedi et dimanche ballade tranquille avec les potes toujours décapoté
 
Bonne chance a toi Valenzo avec ta pompe et praeil pour toi Baccsinonrien pour ton allumage.

Yes merci demo892003!
 
Ce matin du coup vélo pour aller au taf c'est bon pour les gambettes et puis j'ai améliorer mon chrono de 5 min la rage? lol
 
Sinon titine a bien démarrer ce matin mais pour recaler tout de suite après. et puis plus rien.
 
J'aurais un peu plus de temps ce soir pour regarder ça!!

merci demo
moi j'attends le pont, mercredi... pour baccs ça risque d'etre plus galère, parce que si c'est les injecteurs

ben c'est étrange oui : lorsquelle tourne pas de soucis, même super : monté en régimes superbe et tout nickel!!
 
PAr contre quan ça ne part pas, c'est étrange plus rien :  
je vais vérifier l'allumage et tout ça ce soir et surtout essayer d'avoir une valise pour le diagnostique:

ben dis donc t'as pas de bol et dire que je me plaignais il y a un mois....

grave.... mais bon comme j'ai mis plus haut ça aurait pu être pire : en panne sur l'autoroute ça aurait tout de suite était autre chose ! Payer le dépanneur .....lol
J'ai au moins déjà économiser 200 roros!
 
Bref, au moins j'ai pu récupérer un document très intéressant par une connaissance : le fichier des diagnostiques. Je vais tenter de suivre ça à la lettre et voir ce que ça donne.

Je viens de nous trouver le MUST du cabriolet cher amis.
 
Attention les yeux :  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/56597142.htm?ca=11_s

pour pécho à la sortie du collège
 
pour le prix je préfère une 16s 92 !!

Laisse tomber comment la toile et bien tendu même en roulant a 50 sa va s'arracher...

en parlant de toile déchirée, j'ai essayé, je peux décapoter en toute quiétude : le film ne se déchire pas pour rappel, le trou faisait toute la largeur de la lunette, pile à l'endroite de la pliure... sur la notice du film ils disent de ne plus décapoter et de changer la capote au plus vite, mais là c'est bon, je garde
 
par contre ma toile vieillit... y'a un trou en formation, coté gauche, à l'endroit où on plie va falloir recoudre un peu...

    Sympa le ""mini cab"" , a 14 ans au lieu du scooter ou de la mob, l hiver tu es au chaud au moins    

+1 c'est clair et tu peu sortir ta poule les watts a fond

wahou, 500km en cabrio, 20°C et un soleil radieux tout du long... le panard    
 
y'a pas à dire, rien ne vaut un cabrio    
 
quelqu'un va au drag show de Lurcy Levis ce WE?

oui j'y vais mais à pieds....la dix neuf ne veut rien savoir....et puis maintenant j'ai plus de batterie pour essayer quoi que se soit!
 
J'ai commandé le relais de pompe à essence 18 € j'espère que c'est ça car la pompe c'est un peu plus cher

sérieux??? bah tu me verras avec ma titine violette, au milieu des Camaros

dis moi quand tu passes, je paye l'apéro le vendredi soir !

alors si il y a l'apéro!!! j'arrive/.
 
Wahou Camaros, il y a des Muscle Cars aussi

oui c'est les 5 ans du Chevrolet Camaro Members club dont je fais partie tu as mon portable en MP, apelles dès que t'es sur place

14€ le filtre à essence chez oscaro...  
 
en gros malin que je suis j'ai pensé à tout pour changer ma pompe... sauf à prendre la nouvelle pompe donc je vais pouvoir changer le filtre demain si j'en trouve à moins cher qu'Oscaro

bon courage pour le filtre c'est galère a changer car tu t'en prends plein la tete !

merci j'ai presque plus d'essence, et deux grands seaux de 10L, donc ça devrait le faire  
 
par contre va me falloir soit un tuyau à siffoner soit un entonnoir (pour refaire le plein)...

ah au fait, j'ai oublié de vous dire ; sur le trajet, ça m'est arrivé d'avoir des petites baisses de puissance : par exemple, sur le plat à 2500rpm, pied dedans, ça monte à 3000, ça redescend à 2900, puis remonte normalement... je sais pas si c'est dû à la mauvaise qualité du carburant (Leclerc) où à cause d'un élément de la voiture...
j'espère pouvoir vous en dire plus demain, avec le changement de filtre

J'adore ces caisses! très sympa tu en as une aussi?

pour ta baisse de régime, cela peut etre du au filtre ou au bougies

Baccs : pas encore, mais c'est en projet depuis un moment... là j'ai en vue une 91 RS V6... de toute façon vous le saurez quand la miss purple et la fiesta auront une nouvelle copine

Beverly : les bougies sont neuves, des NGK... le filtre on va voir ça cet aprem

edit : filtre acheté, 18€ chez Dumas-Colinot... moins cher et plus rapide que Oscaro avec les ports =)

ah la la ces cheres 19 toutes une histoire.... quel combat pour qu'elle aillent bien.... et puis elles ont toutes les memes problemes...

tu parles
 
filtre changé ! par contre ouais fallait prévoir la douche juste après, j'avais de l'essence plein la tronche et les cheveux j'ai perdu un peu moins d'un litre dans l'opération...
 
par contre la pompe fait toujours le meme bruit

Hello, qq un peut me dire si de l'essence sort des durites d'essence sur la rampe d'injection lorsque l'on mets le contact seulement le contact pas de démareur.
 
D'après la RTA je crois que la pompe dois s'enclencher les 3 premières secondes donc mettre le circuit sous pression.
 
Donc si mon raisonement est correcte : je devrais avoir de l'essence qui sort des durites lorsque je mets le contact.
 
A vous les professionnels!!