apres avoir retourné tout FA pour trouver quelquechose sur cette auto, je n'ai rien trouvé alors je me lance.
voilà donc le topic de la petite streetka, roadster super sympa a conduire et assez bien dessinée.
c'est une voiture que j'avais deja croisée dans ma région mais en petite quantitée (très petite meme) et un beau jour, pas plus tard qu'il y a une semaine, une de mes colloc's s'en est offert une car la twingo c'était pas son style.
je suis donc tombé amoureux de cette charette, et c'est vrai que rouler décapoté dans une voiture pas courante avec une belle peinture qui flashe, c'est pas mal.
 
alors voilà, si vous etes propriétaires d'une streetka ou que vous avez roulé avec, faites en partager les autres heureux propriétaires de SK.
 
les photos vont bientot arriver (il faut que je les fasse en fait!).
 
pour info il s'agit donc d'une streetka bleue métal 1.6 8v de 95ch modele 2003 avec 48000kms achetée d'occasion dans le reseau Ford pour 9500€ (identique a la photo-google)
 

 
equipement:
direction assistée
vitres electriques
retros electriques
fermeture centralisée
jantes alu 16''
sellerie cuir
sieges chauffants
climatisation
autoradio CD avec chargeur 6 CD
 
et j'en oublie peut etre mais j'ai pas tout regardé, trop pressés de rouler cheveux au vent...
 
 enfin bon tout ça pour dire que c'est une charette super sympa utilisable au quotidien et assez décalée.
j'espere que ce topic marchera, propriétaires de Sportka vous etes aussi les bienvenus.
 
 
 

ce topic ne fait pas fureur
je projette pour ma part d'en acheter
c'est un modele peu connu vendue sous cote ( meme largement )
et si tu es toujours de ce monde ( toi createur de topic )
quelles sont alors les points positifs et negatifs de cette voiture apres des moi?
merci a toi

Bonjour.
 
Bon choix pour la Streetka, pour un peu plus de 10000 Euro j'en ai acheté une de 2003 avec 2700 km et une garanti jusqu'en 2008 (acheté en Avril 2006).  
 
J'en suis relativement content, hormis un changement de moteur à 13000 Km dû à une poulie de villebrequin explosé (défaut de fabrication).  
Elle a maintenant 29000 km et je n'ai plus de probléme avec.  
 
Les défauts :  
Elle consomme entre 8l/100 (si tu as le pied léger) et 12l/100 (si tu as le pied très lourd)  
Elle n'est pas très confortable  
La capote est mal isolé et n'est pas de très bonne qualité  
 
Les qualités :  
Bonne tenue de route  
Moteur avec un son agréable et très souple  
Très bien équipé (pour le prix) : siége cuir chauffant, Radio 6CD, Clim  
 
Si tu as besoin de renseignements, n'hésite pas.  
 
A bientôt.

A une epoque, interrent en proposait a la location pour vraiment pas cher, j'en ai donc loue une pour rigoler un peu.
Perso, je ne la trouve pas particulierement jolie, mais c'est une question de gout, et en tout cas, on ne passe pas inappercu dans la rue avec un tel jouet.
 
Par contre, je ne sais pas quel motorisation j'avais, mais c'etait probablement le plus petit moteur dispo car j'ai trouve que c'etait un veau.
 
C'est tout ce que je peux dire dessus car je ne l'ai pas gardee longtemps et que interrent l'a retiree de son catalogue

c'est vraiment une voiture coup de coeur ; les caractéristiques d'un roadster à l'ancienne mais avec une conception moderne. J'adore cette voiture, j'en ai une noire de 3e main depuis maintenant 5 mois (2 proprios avant moi qui ne l'avaient pas super-entretenu - juste le minimum vital des 20.000 puis des 40.000 kms) . J'en suis trés content (ca me change agréablement de ma vieille Ka blanche - dont j'étais d'ailleurs fort satisfait) mais il faut savoir que ce n'est pas une voiture économique à l'entretien. Rien à voir avec sa petite soeur. Toutes les pièces sont peu courantes et assez chères. Ex : compte 110-120 euros pour tes pneus au lieu de 60 sur la Ka de base. A 50.000, j'ai changé les bougies (je l'avais récupéré à 46.000 kms et cela n'avait jamais été fait !!!) 42 euros les NGK (et un modèle peu courant en prime) au lieu de 25 sur une Ka de base. D'ailleurs à changer, le moteur étant placé à l'envers par rapport à une Ka, c'était super-pénible. L'huile de vidange aussi est spéciale. Bref tout est à l'avenant. C'est le prix à payer pour ton coup de coeur. Si tu es raisonnable sur la conduite et que ta tuture est bien entretenue, elle consomme un poil plus qu'une Ka (9 litres vs 8). Le moteur est plus nerveux que sur la Ka (c'est pas bien difficile), les reprises sympas mais c'est pas une voiture sportive, hein. De toute façon, décapoté (sans le petit pare-vent en option entre les 2 sièges) dès que tu es à 100-110 l'air devient gênant. Capoté, tu as des bruits de tubulure dès 120. C'est une voiture pénible sur autoroute à cause du volume sonore assez fort. Cependant la sono est correcte et te permet de masquer ce désagrément. L'habitacle est minuscule : moi j'aime, j'ai la sensation d'être dans un cockpit d'avion de chasse (chacun ses fantasmes ;-) ma copine déteste. Le confort est trés sommaire : suspension dure, attention aux dos d'âne. Direction précise mais braque trés mal (butée courte + jantes larges). On s'y fait. Elle donne une sensation de lourdeur mais aussi de solidité si on la compare à la Ka. En fait, ca n'a rien à voir avec une Ka, donc j'arrête là les comparaisons. Le cuir (le mien est fauve mais il existe en noir, gris et rouge) n'est pas de bonne qualité, faut bien l'entretenir et le protéger avec housses. Le tableau de bord : c'est celui de la Ka (avec le cylindre coulissant côté passager), sauf que le plastique (dur) est plus noir et plus brillant. Moi j'aime mais c'est pas trés flatteur. Y'a plein d'options superflues, genre les sièges chauffants et les rétros électriques et 4 airbags (ca c'est trés bien). Y'a la clim aussi, même si en été, vu que tu roules décapoté, tu ne la fait jamais tourner (pas un mal car tu fais des bonds dans ta conso). Il faut cependant la faire tourner de temps en temps. La capote est manuelle, d'une robustesse standard, faut y faire gaffe, se nettoye à la lance à jet mais sans trop de pression dessus. Doit être réimpermabilisée de temps à autre (il paraît). Son maniement demande un petit coup de main mais se maîtrise vite. Gaffe au plastique de la lunette arrière, se raye trés vite. La tenue de route est géniale, c'est vraiment un petit kart sur les routes de montagne. La peinture noire brillante est trés correcte, après les pare-chocs peints, c'est le même pbme que pour la Ka, ca supporte pas les stationnements urbains, pareil pour les flancs pas protégés : se méfier des bites d'amarrage en tout genre lors des ouvertures de portes. Le coffre est plus large que celui de la Ka mais si tu pars en vacances, un porte-bagage peut se rajouter (pour 2 valises supplémentaires). Je vais en commander un pour l'été prochain. Il y a un toit en dur en option (1000 euros) si tu te lasses de la capote et ca améliore vraiment la silhouette. Evidement tu n'auras plus les problèmes de bruits évoqués plus haut mais tu perdras le plaisir essentiel de ce petit roadster.
Côté mécanique elle est aussi saine que la Ka d'après 2001 mais si tu dois en acheter une préfères-en une qui a régulièrement roulé et a été entretenue par son proprio plutôt qu'un faible kilométrage et qui a dormi dans un garage de concession ! De toutes façons ce sont tjrs des voitures d'appoint qui n'ont pas bcp de kms, en principe. Leur charme tient aussi à leur décôte trés importante. J'ai négocié la mienne env. 9000 euros pour 46.000 kms. Après, ce n'est pas une voiture discrète, elle fait un peu "kéké" mais en fait cela reste pour moi un cabriolet populaire.

Une MX5 pour à peine plus cher, ce n'est pas mieux?

C'est pas comparable, là tu joues clairement dans la catégorie au-dessus ;-) J'adore la MX5 mais pour 9000 euros, ta MX5 devra avoir été bien entretenue car elle sera sans doutes bcp plus vieille, non ?

 
La NB sera plus cher et plus kilométré et la NA moins cher mais beaucoup plus kilométré.
De plus c'est pas du tout le même style de cab, la Streetka est beaucoup moins sportive, mais mieux équipé (Siege cuir chauffant et clim).

 
Sur la mienne, j'ai le cuir rouge est je le trouve de bonnes qualité. Bien épai et assez solide.
Je trouve également les sieges chauffant très utile pour rouler décapoté l'hiver, mais c'est dommage que juste l'assise soit chauffante et pas le dossier.
Enfin la clim est plus utile pour désembuer lorsque il pleut beaucoup que lorsque il fait chaud.