Salut à tous, et bien voilà ce topic officiel sur la Barchetta n'existait pas encore et maintenant c'est fait, j'invite tous les possesseurs de Barchetta à venir temoigner de ce qu'il veulent au sujet de cette voiture.
Merci également de préciser ce qui vous à déçu - si il y a quelque chose
 
Je commence par mettre quelques images de la Barchetta en général et donne des infos sur celle que je possède :
 
1997 - Verde Garden - Tout d'origine même la radio - 85.000 KM
 
J'en suis très content et j'espère la garder encore longtemps.
 
P.S : je vous invite également à participer au sondage associé a ce TOPIC
 
DONNEES TECHNIQUES :
 
Moteur  
 

• Type  Essence
• Disposition  4 cyl.
• Cylindrée  1747 cm3
• Puiss. maxi  130 ch à 6300 tr/mn
• Couple maxi  158 Nm à 4300 tr/mn

Transmission  
 

• Type  Traction

• Boîte de vitesse  Manuelle 5 rapports

Chassis  
 

• Pneus  195/55/15 V
• Frein avant  disques ventilés
• Frein arrière  disques
• Dimensions  
• L x l x H  3.89 x 1.64 x 1.26 m
• Coffre  165 dm3
• Réservoir  50 litres
• Poids total  1060 kg

Performances  
 

• Vitesse maxi  200 km/h
• 0 à 100 km/h  8.9 s

Consommations  
 

• Urbaine  11.6 l/100 km
• Extra-urbaine  6.5 l/100 km
• Mixte  8.4 l/100 km

Infos pratiques
 

• Date de production : à partir de 1995 jusqu'à nos jours. (Restylée en 2003)

• Un seul moteur disponible (caractèristiques ci-dessus)

• Disponible en version Base ou PACK (antenne electrique + retros + vitres electriques + centralisation)

• Plusieurs séries spéciales - (Limited edition 98 - Limited edition 99 - Naxos - Spider Europa - Sergio tachinni (entres autres)  

 
Photos :
 

 

 

 
 
 

Très bonne idée de topic! Magnifique petit roadster aux formes généreuses, je trouve cette ligne indémodable! De plus les prix en occasion sont C'est mon petit rêve pour l'été prochain si j'ai assez d'argent

k.k.k.k.k a écrit :   Très bonne idée de topic! Magnifique petit roadster aux formes généreuses, je trouve cette ligne indémodable! De plus les prix en occasion sont C'est mon petit rêve pour l'été prochain si j'ai assez d'argent

 
Moi j'ai déjà réaliser le rêve cette année-ci après 1 an de reflexion, elle est vraiment géniale cette voiture, je ne l'ai pas encore conduit beaucoup (peut-être 2000 KM) mais c'est à chaque fois le même bonheur quand je monte dedans. En plus tu en trouves pas trop cher, la mienne à 85.000 Km parfait état carrosserie, de 1997, avec l'achat de la voiture + quelques frais comme la capote, l'echappement, les amortisseurs et le gros entretien avec distribution (je suis assez méticulleux lol) elle me reviens à peu près à 7000 € reste juste les 1000 € d'assurances + taxes que je ne comptes pas dans ce prix.

Si tu veux faire un topic officiel, merci dans le faire dans le respect de la charte :
 

 
Voici un bel exemple de topic officiel : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet148500.htm ou encore http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet165001.htm  
 
Faites-nous un beau sujet

thedjfou a écrit :   Si tu veux faire un topic officiel, merci dans le faire dans le respect de la charte :       Voici un bel exemple de topic officiel : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet148500.htm ou encore http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet165001.htm     Faites-nous un beau sujet

 
 
Oki ça marche je mets de suite les infos

Manu!
 
Super chouette voiture!
 
J'attends toujours que tu m'emmènes faire un tour.

jpjeans a écrit :   Manu!   Super chouette voiture!   J'attends toujours que tu m'emmènes faire un tour.

 
Hello JP  
 
Faudra attendre encore un peu car elle ne sera sur la route que dans 3 mois j'ai pas trop envie de me risquer sur le verglas ou la neige avec ma premiere voiture "puissante".
 
Mais viens la voir un de ces 4 si tu veux !
 
a+

manudg a écrit :   Hello JP     Faudra attendre encore un peu car elle ne sera sur la route que dans 3 mois j'ai pas trop envie de me risquer sur le verglas ou la neige avec ma premiere voiture "puissante".   Mais viens la voir un de ces 4 si tu veux !   a+

Pas de soucis! Merci pour propostion!
 
Tu pourra faire, si tu veux, un tit tour en XSi.

manudg a écrit :   Oki ça marche je mets de suite les infos

 
Pas de soucis
 
Je t'ai autorisé à éditer ton message pour le garder à jour
 
Sur FA, y'a pas mal d'infos sur les Barchetta. Essayez de regrouper tout ça : style les trus et astuces, les faiblesses en fonction des millésime (capote, un truc dans le moteur mais je sais plus quoi ), les coûts d'entretien (ligne d'échappement très chère il me semble), bref, ce genre d'info, pour en faire un vrai bon topic officiel de référence

Nostalgie, nostalgie
 
Barchetta, ma première caisse à moi, achetée d'occase en... 1995 !
 
Bientôt 10 ans
 
Souvenirs émus de "chevauchées sauvages", décapoté en plein hiver, à fond, avec un casque en cuir de pilote et les regards ahuris des gens que je doublais, à l'époque la scène risquait il est vrai nettement moins d'être immortalisée par les képis
 
Plus simplement, je n'ai jamais connu d'ennui majeur - le seul était dû à un excès de fougue, toujours en plein hiver dans le jura sans chaine ni pneus contact un jour une clôture a traversé ma route (laquelle ne se voyait plus sous plus d'un mètre de neige bien tassée ), heureusement cela s'est soldé par une égratignure sur l'aile bien vite oubliée...
 
Aujourd'hui je trouve que la ligne n'a pas pris une ride (ce dessin est magnifiquement intemporel), et je trouve que cette voiture demeure idéale pour se donner des belles sensations sans être obligé de jouer avec son permis (et accessoirement avec la vie, celle des autres y compris). Car sous des airs de grand malade du volant, tout "païlote" qui se respecte se doit de raison garder
 
Enfin ceci dit il y a aussi le kart, mais c'est moins pratique pour se déplacer

thedjfou a écrit :   Pas de soucis   Je t'ai autorisé à éditer ton message pour le garder à jour   Sur FA, y'a pas mal d'infos sur les Barchetta. Essayez de regrouper tout ça : style les trus et astuces, les faiblesses en fonction des millésime (capote, un truc dans le moteur mais je sais plus quoi ), les coûts d'entretien (ligne d'échappement très chère il me semble), bref, ce genre d'info, pour en faire un vrai bon topic officiel de référence

 
 
Voilà déjà quelques unes des informations :
 
Faiblesses présentes sur les premiers modèles de 1995 à 1996.
 

• Problèmes de fiabilité capote due à une patte de fixation métallique (remplacée il me semble par un strap tressé ?) en 1996

• Problèmes au variateur de phase qui provoque un bruit de diesel désagréable en dessous de 2000 trs/min (résolu également assez rapidement)

• Fragilité des courroies de distribution jusqu'en début 1997

• Joints de moins bonne qualité avant 1999

• Prix des pièces de rechange assez compétitifs dans l'ensemble, mais il est vrai que l'échappement coute cher (moi j'ai payé 425 € pour la partie arrière) et je l'ai remplacé a 85.000 km pour 7 ans

• Quelques bruits dans l'habitacle (plastiques) mais rien de grave

• Infiltration d'eau dans les feux arrières

• infiltration d'eau dans l'habitacle si mauvais entretien des joints après 3-4 ans  

• Faiblesse de l'echappement au niveau du catalyseur, mais facilement re-soudable

Voilà de mémoire c'est tout ce que j'ai, si je me trompe ou ne suis pas assez précis, merci de corriger
 

Nickel, tu devrais éditer ton premier message
 
Sinon, une astuce : pour que ça apparaisse comme ça :
 

• Problèmes de fiabilité capote due à une patte de fixation métallique (remplacée il me semble par un strap tressé ?) en 1996  

• Problèmes au variateur de phase qui provoque un bruit de diesel désagréable en dessous de 2000 trs/min (résolu également assez rapidement)  

• Fragilité des courroies de distribution jusqu'en début 1997  

Tu dois le poster comme ça :
 

thedjfou a écrit :   Nickel, tu devrais éditer ton premier message   Sinon, une astuce : pour que ça apparaisse comme ça :   Problèmes de fiabilité capote due à une patte de fixation métallique (remplacée il me semble par un strap tressé ?) en 1996   Problèmes au variateur de phase qui provoque un bruit de diesel désagréable en dessous de 2000 trs/min (résolu également assez rapidement)   Fragilité des courroies de distribution jusqu'en début 1997   Tu dois le poster comme ça :   [list][*] Problèmes de fiabilité capote due à une patte de fixation métallique (remplacée il me semble par un strap tressé ?) en 1996     [*] Problèmes au variateur de phase qui provoque un bruit de diesel désagréable en dessous de 2000 trs/min (résolu également assez rapidement)     [*] Fragilité des courroies de distribution jusqu'en début 1997 [/list]

Quel homme ce DJFou.  
 

J'aime bien la Barchetta, je veux qu'elle ait un beau topic

thedjfou a écrit :   J'aime bien la Barchetta, je veux qu'elle ait un beau topic

On constate.
 
Surtout quand il est pas fait par un mec sympa!

 
Voilà m'sieur

thedjfou a écrit :   J'aime bien la Barchetta, je veux qu'elle ait un beau topic

 
Effectivement, de la classe et du goût, ce DJfou

S'ils l'avaient faite en prop', je signerais de suite

Suis un "nouveau" moi je dois encore apprendre merci pour les infos j'espère également que ce topic sera bien rempli

manudg a écrit :   Voilà m'sieur

 

 
Je parlais de ton premier post, le topic quoi , pour centraliser un max d'infos
 
De toutes façons, je t'ai autorisé à éditer ton message initial passées les premières 24h afin de pouvoir le mettre à jour en permanence
 
Sinon, si tu veux en apprendre un peu plus sur le fonctionnement du forum, tu peux aller lire ça : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet227794.htm

manudg a écrit :   Suis un "nouveau" moi je dois encore apprendre merci pour les infos j'espère également que ce topic sera bien rempli

Ca démarre plutôt pas mal.

thedjfou a écrit :   S'ils l'avaient faite en prop', je signerais de suite

C'est vrai que c'est quand même "bizarre" qu'il ne l'ai pas fait en prop'...

 
Fiat n'avait pas de propulsions dans leur gamme
 
Je suppose que les trains roulants / plate-forme de la Barchetta ne lui sont pas spécifiques ?
 
Cela dit, elle reste extrêmement efficace en traction, contrairement à sa cousine de sang Alfa GTV... Et très plaisante à conduire, d'après ce que j'ai ouïe-dire
 
On y avait pensé au moment d'acheter la MG... Mais mon père voulait une prop' pour lui rappeler sa Silvia
 
Et depuis que je suis passé à la propulsion aussi, je veux y rester

thedjfou a écrit :   S'ils l'avaient faite en prop', je signerais de suite

Moi j'aurais hésité

 
Bizarre, pas vraiment. Dommage seulement
 
S'ils avaient voulu faire une prop', il aurait fallu beaucoup d'investissements supplémentaires sur le châssis, et vu les volumes de vente, cela n'aurait pas pu être rentable...
 
Enfin il reste MG, la Z3 M d'occase, et surtout la Boxster

Pob a écrit :   Moi j'aurais hésité

 
Bah au moins elle est fiable, elle

Blackdress a écrit :   Enfin il reste MG, la Z3 M d'occase, et surtout la Boxster

 
Je t'ai grillé
 
Sinon, n'oublie pas la MX-5 aussi
 
La Z3 et la Boxter ne jouent pas dans la même cour

thedjfou a écrit :   Fiat n'avait pas de propulsions dans leur gamme   Je suppose que les trains roulants / plate-forme de la Barchetta ne lui sont pas spécifiques ?   Cela dit, elle reste extrêmement efficace en traction, contrairement à sa cousine de sang Alfa GTV... Et très plaisante à conduire, d'après ce que j'ai ouïe-dire

 
Il est certain que lorsqu'on a goûté à une bonne prop', difficile ensuite de s'en passer !

thedjfou a écrit :   Je t'ai grillé   Sinon, n'oublie pas la MX-5 aussi   La Z3 et la Boxter ne jouent pas dans la même cour

 
² Full d'accord once again

thedjfou a écrit :     Je parlais de ton premier post, le topic quoi , pour centraliser un max d'infos

 
Voilà qui est fait

thedjfou a écrit :   Bah au moins elle est fiable, elle

Oui mais plus mou, parait il

Et si nous mettions quelques photos de nos barchetta ? non

Ouvre le bal

A vrai dire j'ai bien des photos,mais je ne sais pas quelle balises utiliser,avec n'importe quelle balise,ca m'affiche juste le lien de mon ftp