Reprise du message précédent :
Bonjour à tous.
 Ouf la retraite, je pause mes valises, et retrouve mes passions et mes envies. Ma voiture actuelle, un palio dont je suis entièrement satisfait.Un bon utilitaire pour mes besoins persos. Je pratique également la moto pour mes loisirs avec une gs500f Suzuki.  
Il y a quelques années maintenant, j'avais remarqué sur la route cette magnifique décapotable italienne qu'est la Barchetta, et
depuis je m'y intéresse beaucoup et les collectionne même en minature... (j'en suis au début)
      Dès que j'en aurai les moyens, je crois bien que je me ferai plaisir.
Déjà, je consulte les sites de vente d'occasion et constate une certaine constance dans les prix avec l'argus. Quant à savoir le sérieux.....? alors rien de tel qu'un forum, et voilà la raison pour laquelle je me retrouve parmi vous.  
 
      Ma première question concernera le garage HP Autos en Alsace. Il en est parlé dans ce forum, et il est présent sur de nombreux sites de vente. Les tarifs sont sympas, ça me semble sérieux, mais,par exemple,
la garantie d'un mois dans le cas où on est domicilié à l'autre bout de la France.... Qu'en pensez-vous ?

 
Bonjour Papy et bonne retraite    
 
Petit retour d'expérience de mes recherches d'une Barchetta (c'était il y a 2 ans déja !) :
 
1) Les prix sont stables effectivement
2) Au niveau des fourchettes : à moins de 4000€, passe ton chemin. Tu trouveras généralement des Barchetta fortement kilometrées et dans un état plus que moyen. De 4000 à 6000€, tu trouves des Barchetta en bon état à moins de 80000km. Et au delà, tu commence à en trouver dans un état irréprochable
3) Le problème des Barchetta, ce sont leur propriétaire. Elle est relativement bon marché mais exige un entretien assez suivi. Revers de la médaille, la plupart revendent des autos n'ayant pas été entretenu correctement.
4) N'hésite pas prendre ton temps. J'ai été voir personnelement 12 Barchetta durant 10 mois, dans certains cas je ne restais même pas sur place plus de 5 minutes. Des proprios méticuleux, cela existe alors il faut prendre son temps.
5) La meilleure période pour acheter, c'est maintenant
 
Voila, ensuite l'interet de vouloir passer par un garage ne regarde que toi. Personnelement, cela te couteras plus cher pour des prunnes. Si tu parviens a trouver une première main, à jour de son carnet d'entretien chez FIAT, c'est tout aussi fiable que de passer par un professionnel qui prendre sa marge
 
En un mot, prends ton temps, il te faudra voir plein de barchetta dans un état pitoybable avant de trouver la perle rare.
 
Bonne recherche.

Merci Casquedor, je vois que tu as une bonne experience dans le domaine, et j'ai aussi remarqué, que certaines Barchetta étaient plus rapidement vendues que d'autres, donc je pense qu'il faut se méfier.
      Outre les vidanges, filtres, et autres liquides de refroidissement, qu'elles sont les points particuliers de cette voiture.
       
Merci encore pour ta réponse ultra rapide.

Bonjour papy17,
 
Pour ma part j'ai acheté une Barchetta chez HP autos fin avril dernier (voir plus haut). J'ai fais 5000km avec depuis, tout va bien  
 
A propos de HP autos, ce qu'il faut savoir, c'est que c'est pour la plupart des Barchetta qui viennent d'Allemagne (il s'en est vendu beaucoup plus qu'en France), c'est le cas de la mienne.
D'après mon expérience, le garage est sérieux, le patron s'est spécialisé (entre autre) dans les Barchetta, il connait son sujet et vend des voitures qu'il a révisé. Je l'avais contacté à deux reprises après mon achat pour des questions, sans problème. A recommander !
 
Après c'est vrai que pour retourner au garage en cas de problème, depuis l'autre bout de la France, ca peut être problématique. Je rejoins ensuite le commentaire précédent, il est possible de trouver de bonnes occasions, peut-être moins kilométrée auprès de particulier, l'essentiel étant l'entretien !
 
Sinon, je vous l'avoue sans surprise, je ne regrette absolument pas mon achat, voiture très sympa, très attachante, indémodable, peu connue, un plaisir !  
 
Une photo pour égayer le forum !  

D'un point de vue fiabilité, il vaut mieux privilégier des modèles après 1998. La barchetta, quoi qu'en dise certain, est une voiture fiable  ........ mais qui de temps en temps fait un petit "caprice". Dans tout les cas, ca n'est jamais une panne immobilisante.

Les points à surveiller sont :
le variateur de phase, la voiture fait un bruit de diesel lorsque le moteur est froid. Sans risque coté moteur, c'est juste désagréable
La sonde lambda
Le bon fonctionnement de la ventilation (nécessite la plupart du temps de sortir toute la planche de bord pour intervention)
Et surtout bien vérifier que les trous d'évacuation d'eau ne soient pas obstrués

La barchetta, ce n'est que du bonheur, une ligne intemporelle et un moteur avec du caractère. Je possède la mienne depuis 2 ans et je n'ai rencontré aucun souci.

Mais attention !!!  La plupart des barchettistes qui rencontrent une multitude de problèmes avec leur voiture sont ceux qui s'en serve uniquement l'été pour parcourir 3000km dans l'année.

Si ton auto roule régulièrement TOUTE l'année, tu auras nécessairement moins de soucis ...

Sinon, tout comme Paulcl , moi aussi je ne regretta absolument pas mon achat !!!

Je vous remercie vivement pour vos conseils. C'est vrai qu'une voiture est faite pour rouler. J'ai mené une UNO diesel achetée à 140000km jusqu'à plus de 350 000km sans problème, et elle roule toujours, l'ayant donné à une belle-soeur. quand au Polio, idem. actuellement 250 000 km, presque comme une jeune fille. C'est aussi vrai qu'il y a la manière de conduire. Je suis devenu un inconditionnel de Fiat, et en plus la Barchetta, avec son look  et certainement son caractère Italien....humm
    En ce qui concerne la fiabilité sur les premiers modèle (avant 1998) il me semble avoir lu qu'ils provenaient de la courroie de distribution....?  
Je pense qu'après leur changement s'il n'y a pas eu de problème avant,
tout est rentré dans l'ordre.... à voir bien sur.
 
Magnifique ta Barchetta grise Paulcl  
 
A plus
 
une de mes retouches.

Pour Paulcl,
Bonjour
peux-tu m'envoyer la même photo de ta barchetta, en plus grand.
J'aimerai la retoucher, avec ta permission bien sur.
A plus

Bonjour papy 17, oui, je peux te l'envoyer en meilleure qualité, tu as une adresse e-mail peut-être ? (en message privé si tu veux)

Bonjour a tous, je suis nouveau barchetiste. Cette voiture est formidable mais j'aimerais la personnaliser un peut alors j'aimerais savoir si la poignée de frein a main s'enlève?
Ps y a t il des groupe barchetiste autre que barchettaclubfrance? Car il réponde pas aux messages, il existe toujour?
Merci d'avance

Bonjour à toi et bienvenue chez les barchettistes.
 
Oui le Barchetta club de France existe toujours (j'y suis moi même inscrit). Donne moi en MP tes coordonnées, je transmettrais au président. Le BCF est une association, il y a donc une quotisation annuelle pour pouvoir s'y inscrire.
 
La poignée de frein à main d'origine est collée au levier. Pour l'oter, pas d'autres solution que de la découper.
 
A+

Bonjour
 
 
depuis le temps que je lorgne sur cette chouette voiture, je viens enfin d'aller en essayer une.
l'occasion qui fait le larron on dire, elle est chez un garagiste, c'est une reprise, est la personne du garage ne veut rien faire dessus.
alors, c'est une grise de 1996, avec 97000 km.
il y a les vitres électriques, la centralisations, les rétros électriques. sièges tissus, clim.
la carrosserie à quelques rayures, dont une sorte de décollement de la peinture sur l'aile avant droite, donc il y aura des travaux de peinture, ça c'est clair.
il y a également le joint de la capote, au niveau du dessus de la vitre conducteur, qui est déchiré à un endroit, l'eau rentre, donc..est ce que ça s'achète à part, je ne sais pas.
la capote se manœuvre normalement, et n'est pas abimée à ce que j'ai pu en voir.
pas démarré depuis trois semaines, et hop, démarrage nickel.
clim essayée, rien... j'ai demandé à ce qu'ils remplissent de gaz, pour voir si c'est juste une fuite avec le temps ou bien le compresseur de mort, je saurais ça la semaine prochaine.
en frais effectués, de ce que je m'en rappelle, j'ai vu les factures concernant le silencieux, la distribution + poussoirs + capteur (ça c'est marqué dans le détail des pièces, dans le résumé en haut de la facture c'est marqué variateur je crois, une pièce à 150 euros environ...?) à 54000km, l'embrayage fait à 40000 environ.
la clé accroche dans la serrure, je ne sais pas s'il s'agit d'un problème de graissage ou bien s'il faut changer la pièce...
l'antenne électrique, également, commence à descendre, et reste à mi hauteur...à revoir donc...
la personne me la laisse à 3500 euros dans l'état, d'où la question est ce que ça peut valoir le coup ??
à l'essai, elle tire bien, roule droit, freine normalement, beaucoup de bruits aérodynamiques (pas dépassé le 120, sur départementale..)
 
merci pour vos avis, et merci aussi pour tout l'entrain dans ce forum !!

Bonsoir,  
 
Attention aux joints de capote, qui se trouvent encore chez certains concessionnaires ou sur le net mais ils sont cher (plusieurs centaines d'euros).
 
Pour l'antenne éléctrique, tu en trouves à moins de 20 € sur le net et c'est très simple à changer

ah oui, quand même....ça fait cher le bout de caoutchouc !!
il n'y a pas une soluce pour le remplacer par un joint d'autre chose, à pas cher ??
je parle juste du bout de caoutchouc sur lequel vient reposer la vitre une fois capoté.

 
 
Pour les 2 cotés complets,donc 6 pièces,ca va chercher dans les 450€ environ......

 
glups...à ce prix, autant changer la capote, par une neuve achetée en allemagne, non ?
y a t-il moyen de réparer, ou bien de prendre ça sur un autre véhicule en casse, et d'adapter ?
je suis sur les fesses, quand même !!
 
du coup, est ce que ça parait une bonne affaire, à ce prix ?, et vu ce qu'il y a à faire de dessus ..... ?

Les capotes sont vendues .................. sans les joints    
 
Et puis tu as autant de chance de trouve une Barchetta dans une casse que de gagner à l'euro-millions !
 
Pour les bruits aérodynamiques à plus de 120, c'est normal. La barchetta, c'est fait pour rouler top-down. Donc si tu envisages un Paris/Lyon sur autoroute non décapoté, prevoit les boulles-quiès  

aie....bon, en bref, c'est merdeux, quoi, mon histoire de joint.....merde merde merde...dommage...
pour la casse, je pensais plus à trouver un joint qui pourrait s'adapter sur un autre véhicule, pas spécialement une fiat  

pour les bruits aéro, c'était même bien avant les 120, hein, plutôt dès 80 je dirais...

Si tes joins sont morts, rien d'anormal.
 
Et la plupart du temps, le réglage des vitres est mal effectué donc l'air s'infiltre.
 
En dessous de 6000€, tu auras du mal à trouver une Barchetta ou il n'y aura rien à faire dessus  

tout à fait, je comprends ça, mais disons que j'avais calculé la peinture, éventuellement la clim, l'antenne, mais je n'avais pas prévu ce genre de "détail"...en fait, j'aurais pensé à 50 euros le bout de caoutchouc, pour mon ancienne celica, j'avais adapté pour le joint de porte un joint vendu en longueur, ça m'avais couté 40 francs à l'époque, enfin, juste avant l'euro, quoi....

Les Barchetta sont bon marché sur l'occasion parce que :
 
1) c'est Fiat.
2) elle demande un entretien suivi et beaucoup s'en rende compte après l'achat et revendent en l'état leur roadster.
 

si je te suis, il vaudrait mieux, pour moi, que j'achète un peu plus cher, mais avec déjà ce genre de choses effectuées dessus, et/ou vendue par un passionné/connaisseur, pour éviter qu'au final, la facture soit plus élevée en prenant celle ci qu'une autre...
c'est vrai que dans un premier temps, voir que l'embrayage, la distribution etc, avait été fait, ça paraissait etre une bonne affaire.

Le variateur changé, OK c'est bien connu sur les Barchetta. Mais un embrayage à 50000Km, ce n'est pas normal.
 
Lorsque j'ai débuté mes recherches de ma Barchetta il y a 2 ans, j'ai d'abord regardé en dessous de 5000€
 
Après avoir été voir plusieurs "poubelles", j'ai ciblé dans les 6000€ et puis rapidement au dessus de 7000€.
 
En gros : au dessus de 7000€, tu en trouves des Nickel carrosserie et mécanique, peu kilometrée
Entre 6000 et 7000€, nickel en mécanique, petits bobos carrosserie et plus de Km
En dessous de 6000€ : peu ou pas entretenue, beaucoup de kilometre, dans un état carrosserie très moyen

ok, je te remercie pour ton avis et tes conseils...
effectivement, un embrayage c'est quand même bizarre.
quid des poussoirs qui ont également été changé ?

J'ai mis un an à trouver la mienne (après en avoir vue de visu 12). Alors un conseil : ne te jette pas sur la première occas venue  

bien reçu, c'est un excellent conseil  
cela dit, peu de kilomètres, c'est déjà un bon point...
et bien j'ai le temps, hein
 
merci encore !!

 
J'ai vendu la mienne il y a 2 ans,elle avait 118MKM,avec entretien suivi dans les temps,et certaines personnes peuvent te dire qu'elle était nickel,je faisais parti du BCF d'ailleurs,et je l'ai vendu 6700€.Je crois qu'on peut la voir d'ailleurs encore en début de topic,la jaune avec les jantes AZEV.
Comme quoi,il faut pas sauter sur la 1ère venue ca c'est sûr.....
 
Edit: j'ai retrouvé un ancien ftp où j'avais quelques photos : http://membres.lycos.fr/corbendallasclubic/

whaou, la vache, vraiment super jolie !!
en principe, j'aime bien le coté sobre de la chose, c'est pour ça que je suis bien attiré par le gris, mais franchement, la tienne, elle était vraiment belle !!

Disons que je lui ai donné un style,sans tomber le tuning kéké....

c'est clair, le style, elle en a  difficile de passer inaperçu

sinon, ici, il y a des joints, mais je ne sais pas si ça peux correspondre...
 
http://www.comptoirducabriolet.eu/ [...] cPath=1166

 
Entre nous,si tu veux une étanchéité parfaite,t'as pas l'choix,tu devras prendre de l'origine.....
Comme tu as pu le constater,les joints d'origine sont rainurés pour que la vitre vienne l'épouser comme un gant......
Une fois le joint d'origine remis en place,il te faudra règler la vitre en démontant le panneau de porte.

 
ok m'sieurs