Reprise du message précédent :

 
 
Merci pour vos réponses ca nous éclaire vraiment!!
Disons que pour le prix ce n'est pas trop un problème en ce qui concerne le PC du spider europa parce qu'on a une connaissance qui s'est fait éclater sa barchetta spider par l'arrière et donc on voudrait récupérer son PC et il nous fait un bon prix... Pour la peinture c'est pareil on a des ouvertures
Pour la taille vérifié et approuvé ce week end!! Aucun problème contrairement à la MX-5
 
La S2000 c'est mon rêve mais pour l'instant inaccéssible

Salut à tous,
 
vendredi dernier j'ai acheté une barchetta de 1997 93.000km  
 
je suis allé la chercher en allemagne
 
cette en voyant une photo d'un moteur sur le site que je me suis dit tient "pourquoi  
je n'ai pas l'inscription barchetta sur le moteur??? " j'ouvre donc le capot pour regarder plus
en détail et là je comprend qu'en fait il me manque le cache superieur moteur ( celui la ou est justement
inscrit "barchetta" ) en regardant plus avant dans les documents reçu a l'achat,je vois qu'en fait le moteur
installé dans ma barchetta provient en fait d'une bravo 1.8 16v! (oui j'aurais pu le voir avant mais mon allemand
n'est pas au top ,ajouté a ca l'excitation provoquée par l'achat d'un telle véhicule)  
 
 
est ce le meme moteur(j'ai lu que le moteur barchetta à ete installé par la suite dans les
bravo!
 
   
si oui pourquoi la bravo est elle renseigné comme une 83kw et la barchetta 96kw?
 
voilà qd même deux petites photo:
 

 
 
 

Salut Timico,
 
Bienvenue sur le Topic de la Barchetta.
 
Par contre ici c'est un peut calme, viens sur ce topic Barchetta, il y a pas mal de monde, et ça bouge
 
http://www.autotitre.com/forum/For [...] .htm#v4321

Hello Timico, le moteur des bravo 1.8 16V n'est pas exactement le même que celui de la Barchetta. C'est effectivement la même base mais plusieurs organes annexes ont été modifiés. Il délivre 113ch environ. Je vais bientôt changer mon moteur pour un moins kilometré (mon ancien) Je vends donc un 1.8 16V de 130ch. Je le vendrai sans doute à très bon prix car dernièrement il fait un bruit limite diesel, donc je pense que le variateur sera à changer.

Je viens d'avoir ma petite Barchetta.

Elle viens aussi d'allemagne donc il faut faire les papiers.
Elle à 50 000 km et m'a couté pour l'instant 3500€. Il faut rajoutter les peages, les papiers... donc au final peut etre 4000€ ?

J'espère pour toi qu'elle a 50 000 km. J'aurais pas eu le cran d'aller la chercher en allemagne perso, quand je vois que l'ami timico s'est retrouvé avec un moteur de fiat bravo! Enfin, j'espère que tout se passera bien pour toi, elle est très chouette en tout cas

Sur un autre forum on me dit qu'installer un moteur de bravo sur une barchetta , relève du mega bidouillage
car même si c'est 2 moteurs sont semblables, ils ont des différences majeur qui rend un swiych entre les 2 plutôt  
difficile!
 
perso j'ai regardé qq photo de moteur barchetta et j'arrive pas a voir une grande différence avec le mien!
 
voici une photo si qqn peut me donner un avis!
 

J'ai passé le control technique.
"La teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'echappement : teneur en CO excessive
 
La teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'echappement : valeur du lambda excessive ou insuffisante
 
gaz CO Ralenti: 2.40 CO Accéléré : 6.88 Lambda : 0.81"
 
Pouvez vous m'indiquer d'ou peux venir le probléme et ou le faire réparer (c'est necessaire pour que j'ai mon control technique).
 
Si vous savez aussi combien ça peut me couter je suis preneur.
 
Par ailleur j'ai un jours au niveau des vitres laterales, il fois y avoir 1 cm d'un coté. J'ai essayé de toucher les vis de reglages mais j'ai apas l'impressino que ça change qqchose. Faut-il devisser les trois et regler apres ou autre ?
 
Merci d'avance.

 
C'est peut être ta sonde qui est deffectueuse,mais là,à part un contrôle par prise diagnostique,je vois pas comment on peut voir çà.....
Pour tes vitres,ca se règle bien au niveau des 3 vis en même temps.

 
Perso,je suis vraiment très sceptique sur le kilomètrage,je veux pas te faire peur,mais en plus on est en été,et tout le monde sait qu'en été les cab se vendent plus cher.
 
La moins chère actuellement sur mobile.de et à 3690€ et c'est celle que tu as acheté,sinon on passe de suite après  à 4500€.
Et saches que si c'est le moteur d'origine que tu as,s'il est réellement de 95,ca veut dire que tu te retrouve avec un moteur de 141cv environ,et non 130cv.

ok apres verification via le net, et puis chez le concessionnaire par aquis de conscience
il s'agit bien d'un moteur de barchetta! peut être que certaines pieces ont ete recupérées sur un bravo 1.8 mais les 2 moteur n'ont pas été switché.  
 

En tout cas la voiture est impeccable (à part la pollu mais c'est etrange puisque j'ai le controle technique allemand, à moin que ce soit different). Il y a pas de jeu dans la direction ou autre, les sieges sont bon (ils semblent pas avoir 100 000 km et etre fatigués).
 
Le moteur doit etre d'origine. Par contre je sais pas ou tu vois les 141cv sur la carte grise allemande. Ils ont pas l'air d'utiliser les cv et je comprend pas leurs langue... Si tu sais quelle donnée regarder je le fait.
Par contre elle à eu un sinistre à la gauche et la porte à été refaite.
 
Si tu connais les differences au niveau de la pollution entre le controle allemand et français je suis aussi preneur.
J'ai un papier ou il y à écrit :

Je comprend pas tout mais le lambda est different de celui de mon controle technique (0.81).
Le controle pour la sonde Lambda se fait à fiat ou n'importe ou et quelles sont les autres facteurs qui peuvent rendre ma pollution importante ?
 
Pour la vitre, je sais pas comment enlever la poignée de porte interieur. J'ai enlevé la vis mais ça bloque toujours (il y a plus de liberté mais j'ose pas tirer trop fort). J'ai donc du mal à regler la vis du haut...
 
Voila je suis preneur du moindre conseil.

Les 141cv n'ont jamais été déclarés officiellement par FIAT,tout se passe au niveau du boitier electronique,les 1er modèles barchetta,donc de 95 et une petite partie de 96 sont données plus puissante,ensuite elles font toutes 131cv.
Pour ton pb de sonde,la meilleure chose est de passer la voiture à la balise,là ils verront d'où provient ton pb de pollution.quand tu parles de la poignée de la porte,tu parles de quoi exactement??? la poignée d'ouverture,ou la grande poignée??

Je parle de la poignée d'ouverture interieur, la ou il y a aussi le verouillage de la porte. J'ai enlevé la vis qu'il y a mais ça ne s'enleve pas.

 
Ok,pour celle ci il faut appuyer à fond sur le bouton de fermeture,tirer sur la partie arrière de la poignée tout en la faisant pivoter un peu,et ca doit venir.....
 
La 1ère fois que je l'ai fait(je voulais les peindre),la 1ère m'a pris un bon 1/4 d'heure je crois,et la 2ème m'a pris à peine 30 secondes....

C'est bon j'ai reussi.
Par contre je n'arrive pas à avoir un bon reglage de la vitre. Elle ne plaque pas parfaitement le joint. J'ai plus un espace d'un centimetre mais 2/3 mm.
Il me manque la pollution et les papiers pour pouvoir rouler...
Ou peut  on trouver un "Barchetta" pour remplacer l'insigne fiat qui vielli mal à l'arriere ?

Un deuxieme controle de pollution confirme qu'il y a un pb...

 
Ca ne sert à rien de faire plusieurs contrôle anti-pollution,passes la voiture à la balise chez FIAT,et là on pourra voir d'où vient le pb.

C'est dans quel ordre de prix une peinture complète pour barchetta? Non car entre les coups de clés en croix ou en longueur, les **** qui essaient de m'enlever le logo barchetta à l'arrière à la clé et me font des dizaines de rayures, le nouveau passage "d'éponge spontex" sur l'aile droite (10 rayures parallèles), les phares rayés en profondeurs, etc...  Je suis blasé... Je suis le seul à avoir ce genre de problème?

Ben faut croire,ca fait 2 ans et 1/2 que j'ai la mienne,et aucuns pépins de ce genre....
Pour une peinture complète ca va dépendre du carrossier et du travail à faire....
Perso je m'étais renseigné pour ca,on m'avait annoncé environ 1000€.

Sais tu si novitec réalise toujours la transformation avec le turbo je ne la trouve pas sur leur site

Il n'y avait plus qu'un seul préparateur qui était en Espagne,faisant la modif,même Novitec ne le fait plus...
A ce jour plus personne ne le fait.

Bien, je me contenterai des 130 ch d'origine que je trouve un peu justes. Sinon, la fluidité des lignes de cette auto est somptueuse, il m'arrive souvent de m'accroupir pour admirer les galbes de l'auto et le décrochage de l'arrière. Sinon j'avais envisagé de passer en jantes de 17'' avec pneus de 205 40 17 pour respecter la circonférence de roulement d'origine et j'avais jeté mon dévolu sur les jantes 6 branches présentées sur le site novitec mais à priori il ne les fait qu'en 15'' alors qu'il les présente en 17''; mais il ya le problème des ET qui sont différents selon la présentation faite. J'ai du reste trouvé le kit turbo sur le site novitec mais suisse mais ce site est peut etre obsolète. Sinon, ton auto est très belle et tes jantes aussi. La mienne est de la meme couleur que la tienne.

Pourquoi tu ne prends pas comme moi des jantes AZEV,elles équipent certaines Ferrari aussi......

J'y ai aussi songé, j'hésite encore et autre chose m'arrête, c'est que je risque de perdre un peu en accélération  et en reprise. J'avais changé de taille de jantes sur mon ancienne corsa sprint et les performances n'étaient plus vraiment en adéquation. Il faut dire que j'ai déjà les jantes alliage d'option Fiat sur mon véhicule, je les trouve belles mais un peu petites.

Je suis monté en 16' ca fait pas grand,pas petit,maintenant si tu recherches les perfs,il ne faut pas voir du coté de la barchetta,c'est une voiture plaisir avant tout.....

Je te laisse Corben, car je suis au travail et je dois rentrer chez moi; je n ai pas encore fait installer internet chez moi donc je profite que se soit calme pour utiliser celui d'ou je travaille; nous reprendrons la conversation sur la Barchetta Lundi si tu le veux bien; Bon dimanche!!

Oui mais je ne trouverai pas de ligne aussi sublime avec des performances élevées sans dévaster à jamais mon compte en banque! Même chez le constructeur pour qui je travaille, en l'occurence RENAULT, les véhicules sportifs, Clio et Megane RS restent honéreux et leurs lignes restent celles de berline, à mon grand désarroi, car les performances de ces deux autos sont exceptionnelles dans leur catégorie s'entend

Perso,mon prochain roadster sera un S2000......

Pareil corben Sinon petite question, le fameux cache en alu qui se fêle, c'est grave si on le dégage?

 
Non, ce n'est pas très grave...........

 
Merci Corben, toujours là pour répondre à nos questions, merci

La ligne du s2000 est effectivement magnifique

Normalement, le problème du variateur de phase est un problème connu chez fiat; le mien a été changé et pris en garantie alors que le  véhicule ne l'était plus

as tu toujours ta barchetta. Combien avais tu payé ta moustache  et ton échappement equinox ainsi que la partie qui se trouve dessous. Tes jantes sont des team dynamics en 17'' ?

 
Tu t'adresses à qui là ????