Ca y est je suis decide a m acheter un petit cabriolet et j ai jete mon devolut sur un cab du groupe FIAT - FIAT powaaa ?!!! - pour leur prix et leur design sympa.
J' ai deux alternatives pour un budget equivalent;
- Barchetta 1997/1998 peu de km
- Spider 1996/1997 mieux equipe mais plus de bornes
 
Alors quels sont les proprietaires sur le forum de ces jolies voitures et vos temoignages ?
Je sais qu elles sont fabriquees sur la meme plate forme de punto mais j ai un faible pour la Barchetta pour sont look et sa position de conduite... et je n aime pas les changements de vitesse Alfa longs comme des bites de cheval
J ai essaye une Barchetta et elle m a vraiment plu
 
VOS CONSEILS SVP il est temps que j enleve le toit avant la fin de l ete !!!
 

ben  la barchetta avancera moins, mais il parait qu'elle est vraiment tres attachante et fiable... je crois que pour un cabrio, c'est l'essai qui doit dicter le choix car il s'agit d'un achat passion

Quelle motorisation pour le spider ?
 
Concernant la barchetta ....  
Le moteur est
Et la ligne de la voiture est  

spider; moteur alfa 2.0 TS 150cv - la base -
 

La barchetta a un bien meilleur rapport poids/puissance ce qui lui donne des perfs globalement meilleures
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=27&IdB=152

Salut,
 
Barchetta, bien choisir un modèle à partir de mi-1998, je crois, les versions pack avec ABS, car, pas mal de choses ont été changé et/ou fiabilisé et l'ABS apporte un plus au freinage.
Pour le Spider, choisir le deuxième millesime, en gros, vers mi 1998 aussi je crois, car les moteur TS sont plus fiable, les intérieur sont plus beau et meilleur finition, et la voiture à évolué dans le bon sens globalement.
 
A+

Ben c'est marrant, je me posais  la même question : Spider ou Barchetta : je viens de craquer pour un spider Alfa 2.0TS 150 ch.
 
ET c'est super, t'entends, Gus ?
Faut pas hésiter à en faire autant... C'est clair qu'en terme d'imae c'est différent, mais l'avantage du spider, c'est côté perf : 210 en vitesse de pointe (aucun soucis décapoté, mais avec la capote doublée, c'est aussi génial) et de plus avec la clim (pas sur qu'il y ait ça sur la barchetta...), on peux aussi se taper des embouteillages en ville par +45°

Au fait, Gus, tu penseras à changer ton adresse courriel dans ton profil, enfin à l'occasion...

clim manuelle sur barchetta, donc pas facile à règler mais ça fait du frois aussi.
perso je préfère la ligne du barchetta. c perso.

 
aps sur car elle très légère est a de très bonne perf

mon pote a une barchetta , dessu il faut faire 2 choses  
 
1) rajouter des ajntes alu en 15 parce'il n'y en a pas d'origine
 
2 ) la rabaisser
 
 
3) on dirait même plus une barchetta apr contre attention car tu tape facilement et le carter est très fragile et casse souvent donc si tu est bricoleur tu t'en fait un en tole
 
 
par contre atetion moteur très fragile masi il me semble que alfa et fiat et lancia se cont les mêmes moteurs

Attention a la barchetta :rupture de distribution du a des mauvais galets tendeurs et soucis de dephaseur,va voir sur les forums barchettas il t en diront plus pour l année.
 
personnelement je prendrais de loin le spider: look,cote a la revente,tenue de route par rapport a la barchetta,et rupteur a plus de 7000 tour pouahh.
 
 

 
les pièces détaché de barchetta pour une roadster sont le smoins chère du marché , c'est fiat ..........

Oui c est vrai que les pieces alfa sont legerement plus cher mais la main d oeuvre est identique.
Enfin la finition de la barchetta est quand meme sensiblement inferieur a celle de l alfa.
 
Si tu as un budget sérré prends la fiat .

 
 
variateur de phase à vérifier jusqu'à mi 97 environ.
Si c'est pour la 150ch en spider (par contre la v6 ), autant prendre la barchetta moins chère, plus  récente, plus fiable (attention, je ne dis pas que l'alfa n'est pas fiable).
 
Bonne base mécanique (1.8l éprouvé sur punto, bravo,coupé,... d'origine lancia -dérivé du 5 cylindre- et plateforme d'une punto), tarifs pièces détachées dans la norme.
 
J'en cherche une également : la côte de l'occasion devrait d'ailleurs baisser avec la nouvelle qui est sortie. Attention à l'état de la capote (1500 € si à changer) et les touches sur les portes (pas de protections et beaucoup de bouriquots sur les parkings )
 
 
Si t'as de l'argent et du temps, il se murmure que la nouvelle barchetta pourrait étraîner d'ici 2 ans un moteur beaucoup plus viril (suralimenté? ). De là à dire que l'ancienne version est une voiture de femme, tout de même des caisses pour abattre le 1000m en 30s, c'est tout de même pas la majorité sur les routes !!!

Bon ben je pars demain chercher une Barchetta en Allemagne dans le Spider de Philip !!!!
 
barchetta levier de vitesse court powaaaaaaaaa

prend toi plutot ca il y encore moins de place que sur une moto masi qu'est que c'est chouette

 
euh attention aux voitures allemandes !

Sans hésitation la barchetta !!
Et d'ailleurs je vends celle ci :
ma barchetta

 
EUh...
pourquoi tu dis ça ? elles sont pas bien les voitures Allemandes ??

Il fait peut être allusion aux kilométrages des compteurs qui ne sont pas toujours en phase avec la voiture  
 
 
(m'enfin, ça existe aussi en france )

barchetta a écrit :   Il fait peut être allusion aux kilométrages des compteurs qui ne sont pas toujours en phase avec la voiture       (m'enfin, ça existe aussi en france )

 
c'est exactement ce que je voulais dire.

J'ai eu eu Barchetta venant d'Allemagne, l'équipement n'est pas le même: j'avais la clim et l'ABS mais pas de fermeture centralisée ( je l'ai faite rajoutée), ni l'antenne electrique, et ps de retros electriques.C'etait un modele 69.Super voiture mais j'ai eu des problèmes: contacteur des feux stops HS, bocal de lave glace troué, et un moteur a 10 000 KMS!!
Tout est passé sous garantie chez Fiat France, donc pas trop d'angoisse.Le moteur est vraiment sympa, la tenue de route est bonne, non vraiment faut y aller.Par contre valide bien les équipements si tu vas en Allemegne.Ah derniere chose sur les premiers modèles la clim tombe tjrs en rade. (Un tuyau à la con qui se casse avec les vibratrions!)

Hello,
 
ben ouais je l'ai achetée cette Barchetta début aout
c'est une 1997 avec ABS, AB, JAlu, antenne electrique mais pas de retros elec ni condamnation
elle avait 90000km et déja 95000 aujourdhui... et oui c'est l'été
 
je suis ravi mais je trouve ca très différent a conduire que le spider alfa; le spider est plus asceptisé mais la barchetta c'est vraiment l'esprit roadster; habitacle étriqué, position de conduite allongée, commandes fermes mais précises, vision panormaique et coude sur la portière...

attention a la revente pour ces 2 voitures...

 
euh le Doc, on peut savoir pourquoi ?
ces 2 bagnoles sont surcotées sur le marché de l'occasion; bien au dessus de l'argus
tu as l'air d'oublier que ce sont des cabriolets et qu'en plus ils sont beaux

 
exact! très forte surcôte pour ces véhicules sur le marché de l'occaz!