Reprise du message précédent :
Depuis quand la MX5 symbolise le luxe? Pour la sous-motorisation c'est assez relatif, ces voitures restent légères. C'est surtout le tarif qui fait la différence parce que sinon la S2000 explose tout le monde.
J'attends de voir les prix car le succes de la MX5 était basé sur un très bon rapport qualité/prix. La MRS plutôt meilleure techniquement mais hors de prix ne se vend pas. La S2000 est prévu pour un faible niveau de production donc s'en sort très bien. L'absence de 1.6L en europe me préoccupe et l'absence de 1.8L aux USA aussi. A trop vouloir monter en gamme on perd sa clientèle.

Ou on en gagne, perso je serais plus intéressé par une 2.0 160 ch un poil plus spacieuse qu'une ancienne 1.6 ou 1.8, certes très bien, mais un peu sous-motorisée et de toute façon trop petite pour moi

Trop petite? Il y a deux places point barre. Alors deux plus grande places, oui mais c'est pas trop la vocation de l'engin. Mais chacun fait ce qu'il veut et elle a l'air d'être une bonne voiture. Mais elle ne correspond pas du tout à mes attentes c'est tout.

Donc si une voiture ne correspond pas à tes attentes, elle ne se vendra pas?

Bah avec l'ancienne le probleme se posait plus simplement : je ne tiens pas dedans  
 
J'ai les genoux coincés entre le volant et le frein à main, et je n'arrive pas à reculer assez le siège, je ne peux donc pas la conduire (dommage d'ailleurs).  
Avec 1m90, ça aide pas

 
Si c'est la cas, mais je ne crois pas, il n'en vendront pas une.

Il y en a qui sont lourd ou qui lise pas tout. Si elle risque de ne pas se vendre, ce n'est pas parce qu'elle ne correspond pas à mes attentes, mais parce qu'elle risque d'être trop chère. Hors la MX5 faisait beaucoup de ventes à cause de son prix. Les tarifs d'assurance risque aussi d'augmenter. Il n'est pas sûr que celui qui achetait une 1.6L actuelle pourra toujours se payer une nouvelle 1.8L. La 1.8L actuelle représente peu de ventes en europe.

Ah enfin, le retour d'une MX-5.Cela fait plaisir car elle est vraiment réussi esthétiquement.Merci Mazda et vivement sa commercialisation.

k.k.k.k.k a écrit :   Purée qu'est ce qu'elle est belle! Sans tortures stylistiques hasardeuses ni fioritures, c'est sobre et classe, j'aime! Et pour ceux qui trouvent qu'elle à un air de S2000, je sais pas quoi faire pour vous

Désolé mais avec les photos qu'a mis Fubu c'est encore plus flagrant!

Sympa cette petite Miata. La meme avec un petit 2.0l 6 cylindres siouplait

fubu7 a écrit :

Pareil

Sur ce site, y a 41 photos plutot reussies!

Trés mignone .

Waww très joli, j'adore. Très belle
 
Par contre un poil decu pour la motorisation....mais bon 160ch ca doit être déja pas mal vu le poid de la bete...
 
J'ai hate de connaitre les tarifs.

En tout cas, je suis content que le concept car n'ait pas trop influencé le dessin, je ne l'aimais pas!
 

Concernant cette splendide voiture... Juste comme ça à tout hasard Personne saurait quel place ce roadster a t'il dans le marché mondial ?
J'ai un doute je sais pas si c'est la premiere, la deuxieme ou bien la quatrième place...

Belle voiture. Dommage qu'ils ont gardé les montants inamovibles à côtés des vitres avant!

Vraiment belle. Je ne vois plus l'interet d'acheter plus cher pour une allemande, la qualité perçue est bien visible, Mazda fait vraiment de bon vehicule

Elle est où la 206 CC HDI

Adrien_sans_voiture a écrit :   Elle est où la 206 CC HDI

 
Loin j'espere

Ils l'ont probablement fait pour conserver un des traits des 2 générations précédentes, pour proteger l'habitacle des remous. Peut-être aussi pour rigidifier le pare-brise

Je la trouve superbe.
 
Par contre, ceux qui l'ont vu en vrai au salon de Genève rapportent souvent une qualité médiocre des plastiques de l'habitacle.
 
En tout cas si elle procure autant d'agrément que l'ancienne, peu importe les perfs, moi ça m'ira
 
Reste à voir les prix, mais ça me concerne relativement peu, vu que j'achète d'occasion environ 6 ans plus tard avec plusieurs dizaines de milliers de kilomètres