Salut à tous !
Bon, celà ne représente peut être pas grand chose d'exceptionnel pour plusieurs personnes, mais quand même, alors voici un petit récit
Premièrement, j'ai 22 ans, et c'est le premier essai que je fais d'une voiture neuve en concession. D'ailleurs, c'était la première voiture neuve que je conduisais (220 Km).
Deuxièmement, pour mon premier essai, j'ai choisi la voiture de mes rêves (réalisables bien sûr) à savoir cette fameuse petite miata (dans deux ans normalement ).
 
Donc, j'ai eu rendez vous vendredi à 15 heures pour un essai, de la MX5 version 126chx, finition elegance pack je crois. Affichée à 22000 euros et quelques, elle est vraiment belle (peinture métallisée, clim, et je sais plus quoi...)
 
Bref, un peu déçu, j'avais espéré qu'on nous laisserait la voiture à ma copine et à moi finalement mon passager a été le commercial ... dommage. Mais c'est déjà ça, et je suis quand même bien content qu'ils m'aient laissé l'essayer.
 
Place aux photos (pas beaucoup, et pas trop de détails... à ce moment là, j'avais plus les clefs )
 











 
Bon, les commentaires !
Premier contact : J'aime bien la couleur extérieure, discrète. Pa rocntre j'aime un peu moins la teinte "fauve" du cuir... Mais je m'y habitue très très vite
 
Coté extérieur, je la trouve vraiment très belle, mieux encore qu'en photo, ça y est, je suis définitivement amoureux (ma copine aussi ).
A l'intérieur, même verdict (à part la couleur au début), je n'ai rien trouvé à redire.
 
Le commercial arrive, et c'est parti
 
Il met la capote en bcp moins de 10 secondes, avec une facilité déconcertante... les journalistes de certains journaux ont dû s'y prendre comme des pieds pour dire qu'elle était compliquée à mettre et à enlever (il m'a montré les deux manips)...
Je monte à bord, et là : ouch, c'est bas, mais tant mieux, c'est exactement ce que je cherche ! (par contre, j'ai pas trop touché au réglage du fauteuil, notamment au basculement et du coup, avec mes 1m88, je touchais la capote. Pas glop (mais ça me freine pas ).
Niveau conduite, j'adore, ça freine à mort, ça accroche à la route à mort, c'est putôt coupleux, mais ça demande qu'à monter cette petite bête là ! Mais je suis resté sage, j'avais pas le courage de lui faire des misère avant la fin de son rodage.
 
Bref conduite en souplesse possible, et sportive également !
Que du plaisir.
 
On rentre au garage, je lui demande quelques détails, je regarde le coffre, l'autoradio etc.. Et je suis convaincu, vivement dans deux ans... Vendredi soir j'ai joué à l'euromillion, et j'ai perdu... dommage
 
Voilou !!
 
 
 
 
 
 

Ah oui au fait, j'ai oublié de parler de la boîte de vitesse : le pied
EDIT: et du bruit aussi : mignon

Elle est superbe !!

22000 € pour une jap de cet acabit y'a un problème

Sens interdit a écrit :   22000 € pour une jap de cet acabit y'a un problème

 
C'est donné Et dire que certains prennent une Clito pour le même prix

funboy2b a écrit :   C'est donné Et dire que certains prennent une Clito pour le même prix

Ben je trouve ça cher... la fiabilité japonaise a un prix mais bon
 
En tout cas, c'est quoi ces jantes qui me rappellent celles de la 307 ??

Sens interdit a écrit :   Ben je trouve ça cher... la fiabilité japonaise a un prix mais bon   En tout cas, c'est quoi ces jantes qui me rappellent celles de la 307 ??

 
Très peu de decote quand même sur les miatas Comparativement a une RS par exemple. Et c'est un cabrio. Regarde les prix des cabrios de même puissance de la categorie..

funboy2b a écrit :   Très peu de decote quand même sur les miatas Comparativement a une RS par exemple. Et c'est un cabrio. Regarde les prix des cabrios de même puissance de la categorie..

 
C'est pas juste le Monsieur il a 22 ans et il réalise mon rêve plus tôt que moi
 
Elle est vraiment magnifique et j'espère bien comme toi pouvoir m'acheter ce petit cab' dans 2 ans. Ce week-end, je vais tenter l'essai également car je suis vraiment amoureux (de la voiture pas de toi )

Sens interdit a écrit :   22000 € pour une jap de cet acabit y'a un problème

 
Dans quel sens le probleme ? Tu la trouve pas assez chere ?
Pour info la barchetta (1.8 130ch) coute 1000 EUR de moins (20990)      
la premiere Z4 (2.0 150ch) est 9000Eur plus chere (30900)
 
Et comme le disait funboy2b, c'est le prix de la plus chere des clios (Clio III DCI 105 en finition Initiale)
franchement, à choisir entre les 2  

rusty03 a écrit :   C'est pas juste le Monsieur il a 22 ans et il réalise mon rêve plus tôt que moi   Elle est vraiment magnifique et j'espère bien comme toi pouvoir m'acheter ce petit cab' dans 2 ans. Ce week-end, je vais tenter l'essai également car je suis vraiment amoureux (de la voiture pas de toi )

 
 

 
Pour sens interdit : t'étais pas obligé de répondre... J'ai pas la prétention de convaincre n'importe qui non plus  
Pour ce qui est des jantes, faut vraiment être tordu

MaX-5 a écrit :   Dans quel sens le probleme ? Tu la trouve pas assez chere ? Pour info la barchetta (1.8 130ch) coute 1000 EUR de moins (20990)       la premiere Z4 (2.0 150ch) est 9000Eur plus chere (30900)   Et comme le disait funboy2b, c'est le prix de la plus chere des clios (Clio III DCI 105 en finition Initiale) franchement, à choisir entre les 2

Et puis bon, on compare quand même un dCi renault à un 1.8 Mazda...
 
Mais arrêtons là nos comparaisons, que ce soit avec renault ou avec le diesel (la phrase du dessus m'a échappée) : ça finira par pourrir le topic .
 
Amateurs de miata, et les autres, vous êtes les bienvenus !

Trés jolie auto (moi j'aime beaucoup le cuir fauve). De plus la fiabilité de ce modèle est trés bonne. Un collègue américain en a deux, une ancienne qui a passé les 150000 miles (plus de 200000 km) et une récente.
Quand à ceux qui comparent avec une clio diesel, je préfère ne pas leur donner le fond de ma pensée...

funboy2b a écrit :   C'est donné Et dire que certains prennent une Clito pour le même prix

Une clito qui dispose de plus 50ch en plus (2004) ou 70 ch en plus (2006).
 
Sinon cette voiture est sublime    digne succesrice (ortho?) de son illustre aînée  

Hello
 
Je confirme que ce nouveau MX5 est une réussite. Je vais surment prendre un 2L perf me concernant et ce qu’on peut retenir :  
 
Le rapport qualité / prix / plaisir est imbattable. La voiture est belle, on est bien positionné, le chassis est top, le moteur coupleux et rageur (pour le 2L) et les sensations sont la et c’est ce qu’on recherche dans ces voitures. Ma Clio RS182 qui envois plus fort sur le papier semble aseptisée par rapport à la 2L ; raz du sol, propulsion et chassis kart font une belle équation
 
Pour rapport cette MX5 reprend pas mal d’éléments de la RX8 donc…  

C'est à mon avis le seul roadster héritier des MG , Austin-healey et autres Triumph de par le prix raisonnable et l'esprit roadster simple et sympa.
Quand je suis monté dedans pour la première fois, mes madeleines de Proust à moi on fait tilt et toutes les virées en TR4 sont revenues à ma mémoire..

benny95 a écrit :   Une clito qui dispose de plus 50ch en plus (2004) ou 70 ch en plus (2006).   Sinon cette voiture est sublime    digne succesrice (ortho?) de son illustre aînée

Mais qui n'est ni un roadster ni une propulsion. Il faut savoir ce que l'on cherche, les sensations ou la performance. Moi j'ai choisi

funboy2b a écrit :   Mais qui n'est ni un roadster ni une propulsion. Il faut savoir ce que l'on cherche, les sensations ou la performance. Moi j'ai choisi

 

 
C'est ce que j'écrivais plus haut J'ai une Clio RS182 en ce moment et c'est sans hésiter que je vais passer en MX5 III 2L Moins puissante avec 160 poneys mais chassis plus efficace et sensations largement au dessus

funboy2b a écrit :   Mais qui n'est ni un roadster ni une propulsion. Il faut savoir ce que l'on cherche, les sensations ou la performance. Moi j'ai choisi

On s'amuse beaucoup en montagne, même à 80, avec ce genre d'engin, c'est sur...

Sans denigrer la RS qui est une excellente petite voiture hein

Maiden a écrit :

 
Mince je ne la voyais pas aussi haute !

 
C'est la fille qui est petite

funboy2b a écrit :   C'est la fille qui est petite

 
Non mais même au niveau des passages de roues !  
Des ressorts courts seraient les bienvenues je pense !

Starmax55100 a écrit :     Non mais même au niveau des passages de roues !   Des ressorts courts seraient les bienvenues je pense !

 
Oui et non car elle est très basse, c'est la forme des elargisseurs de voie qui donne cette impression, mais quand tu l'as en face de toi réellement, ca passe

funboy2b a écrit :   C'est la fille qui est petite

 
Bah bravo ! vous l'avez faite pleurer

Maiden a écrit :   Bah bravo ! vous l'avez faite pleurer

C'etait pas le but
 

Maiden a écrit :   Bah bravo ! vous l'avez faite pleurer

Elle a quel age ?
 
File lui mon adresse msn je vais la consoler  
starmax55@msn.com

Starmax55100 a écrit :   Elle a quel age ?   File lui mon adresse msn je vais la consoler   starmax55@msn.com

 
C'est ma copine vois tu
alors pas touche

fthe a écrit :   Oui et non car elle est très basse, c'est la forme des elargisseurs de voie qui donne cette impression, mais quand tu l'as en face de toi réellement, ca passe

Ben pour l'avoir vue en vrai, je la trouve trop haute aussi, y'a vraiemnt trop d'espace entre la roue et le passage
Par contre, 1200€ le kit ressorts courts/amortos chez Mx5parts
 
 

Voila, ce soir court passage pour voir la bête de plus près et en vrai. et là
 
C'était la même couleur mais avec un intérieur cuir/tissu noir. Donc après quelques belles paroles échangées avec le vendeur et aussi quelques mensonges le vendeur m'a proposé de l'essayé. Donc ce week-end essai et photoreportage de la belle
 

Copieur

Maiden a écrit :   Copieur

 
 
Oui mais c'est tellement bon de copier des fois

En voilà une auto qu'elle est géniale !

Sens interdit a écrit :   22000 € pour une jap de cet acabit y'a un problème

 
Au contraire, au regard du ségment, je la trouve bien placée.
En plus avec le cuir !