Reprise du message précédent :

Beuark...
 

Quand est ce qu'on se fait une rencontre ? Par contree j'ai remis le cache du volant

kikiprod a écrit :   Quand est ce qu'on se fait une rencontre ? Par contree j'ai remis le cache du volant

WE prochain je suis cow boy solitaire, à voir si tu veux
Petite séance photo
 
Ou petit contest "vert cuir beige" vs "blanc cuir noir"

De toute façon ca se traine vos charettes alors poussez vous si un diesel récent arrive sur la voie rapide, histoire de pas lui boucher la voie

MasterLudo a écrit :   De toute façon ca se traine vos charettes alors poussez vous si un diesel récent arrive sur la voie rapide, histoire de pas lui boucher la voie

 
Vivement qu'ils sortent une Mk3 CC diesel, chez mazda

MasterLudo a écrit :   De toute façon ca se traine vos charettes alors poussez vous si un diesel récent arrive sur la voie rapide, histoire de pas lui boucher la voie

 

 
Du genre un diesout comme je vais avoir...

diabolix a écrit :     Du genre un diesout comme je vais avoir...

 
Tu vas acheter une opel CDTi ?

Bon petit sodomite, c'est quand tu veux pour faire un petit contest avec ta voiture de gay fan de tuning

On parle de sodomites ici
 
J'ai essayé la Focus ST hier, et en discutant avec le vendeur, j'ai demandé s'ils faisaient aussi mazda (je savais que non mais j'avais vu une MX devant le garage ) Il me dit que non et touSSa, et je lui dit que j'aimerai essayer la derniere Mx5. Je lui dit que ca doit etre sympa sur petites routes. Il me fait, bah, c'est sympa oui, mais ca reste une petite voiture, comparée a la ST c'est pas du tout le même univers
J'aimerai bien l'essayer quand même

106_XS_1L6 a écrit :   Bon petit sodomite, c'est quand tu veux pour faire un petit contest avec ta voiture de gay fan de tuning

Heu dés qu'il fais beau , sinon si tu es libre apelle au cas où que je ne suis pas occupé !

funboy2b a écrit :   Il me fait, bah, c'est sympa oui, mais ca reste une petite voiture, comparée a la ST c'est pas du tout le même univers J'aimerai bien l'essayer quand même

 
Heu Entre une ST plus ou moins aseptisée et une MX5 MKIII, mon choix est vite fait

pewillette a écrit :   Heu Entre une ST plus ou moins aseptisée et une MX5 MKIII, mon choix est vite fait

C'est pas comparable
Ce vendeur est débile
 
edit: nan en fait j'ai relu, il dit "c'est pas le meme univers" -> il a raison
D'un coté une familiale, de l'autre un roadster
C'est comme comparer une civic VTi et une miata mk1, faut etre con

106_XS_1L6 a écrit :   C'est pas comparable Ce vendeur est débile   edit: nan en fait j'ai relu, il dit "c'est pas le meme univers" -> il a raison D'un coté une familiale, de l'autre un roadster C'est comme comparer une civic VTi et une miata mk1, faut etre con

 
La manière dont c'est dit montre un peu son dépît pour la Mazda, enfin c'est comme ça que je le comprends

Par hasard, kikiprod, tu n'étais pas dans le 71 le week-end dernier ?
 
Car un copain m'a appelé pour me dire qu'il avait croisé une mk1 blanche avec un ptit aileron
 
 

C'est une bonne voiture par contre il y a un tres gros soucis sur le mx5 de 1991:
Il faut vérifier le serrage de la vis du nez du vilebrequin car s'il se déssere, la poulie a du jeu et va bouffer la clavette qui a son tour va bouffer la rainure du nez du vilebrequin. Si ça arrive, ton moteur va tourner en décalé, tu consommes plus et surtout tu vas perdre de la puissance a bas régime et vers 4000tr/min la puissance va revenir un peu pres comme la normale et bien sur le vilebrequin se prend un coup au passage et peut même se casser.
Si tu resseres la vis de poulie, c'est 114 NM avec une tolérance de 4% il me semble.

 
 
Comme ça ?
 
 

 
En théorie, ce problème touche les MX5 d'avant mi-91.
En pratique, il n'y a pas de date exacte pour la modification.
 
Mon ancienne MX datait de juin 1991 et n'était pas touchée par le problème (reconnaissable par la poulie de vilebrequin à 8 trous)
J'en ai vu une autre d'octobre 1991 qui était susceptible d'avoir ce problème (poulie de vilebrequin à 4 trous)
 
 
C'est un point à vérifier lors de l'achat, mais il ne faut pas non plus éliminer totalement les voitures "à risque"

La mienne fin  91 (septembre ) pas touché par ce probléme, grosse vis et 8 trous . Non dans le 71 c'etait pas moi

Oki

 
Une petite voiture équilibrée à 50 / 50, centre de gravité bas, propulsion, différentiel à glissement limité et 1100kg pour 160 poneys
 
La Focus ST est plus lourde, plus haute, train avant plus lourd et comme toute les tractions sur-puissantes : elle a des pb de motricité en mode sport gommé voire castré par l'electronique donc oui c'est pas le même univers

Tiesn faudrais que je remette ce topic à jour, depuis nouveaux amortos (kayaba agx) et nouvelle capote

  Tu changes pas mon rital !

Non, ça casse la ligne fluide de la voiture.
J'aime pas du tout cet appendice.
Chouette sinon.