Je suis à la recherche d'un roadster, pour un budget de 8000-8500 euros.
j'hésite entre une Mazda MX5 MK2, une MG F, une Fiat Barchetta, Alfa Spider, Bmw Z3 (dans le budget si elle a des kms)
Que feriez vous? qui les connait bien?
quelles sont les défauts et qualité de chacune?
 
Merci d'avance de votre aide!

Les 5 que tu cites sont sympa, elles se resemblent assez, chacune ayant ses points fort et point faibles, mais dans ton buddet, les Alfa Spider et Bmw Z3 auront des motorisation trop faibles par rapport au 3 autres.

Tu as une Barchetta peut être? (d'après ton avatar sous ton nom!)

Cette question est bien difficile, surtout avec le choix que tu donne car il y a plusieurs jolis modèles que tu cite!
Personnelement, j'éliminerai d'entrée la barchetta, à côté de ces autres modèles, ça fait tache!  
La Z3 n'est pas trop mal mais bon, je pense qu'à ta place je ne prendrai pas ça, un mazda serait plus discret  
J'ai un de mes meilleurs ami qui s'est payé un MG-F, et sincèrement, j'ai été agréablement surpris!  
Après pour ce qui est de la Spider, ce n'est pas trop mon truc, mais ce n'est qu'une question de goût...
Moi je pencherai plus sur le Mazda ou le MG...

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Ex-CCiste piqué par un frelon
La Dream Team à la Lyonnaise ©

Avec ton budget, tu devras choisir une Z3 1.8/1.9L.
Tu risques de rester sur ta faim, car la Z3 est plus lourde que les MX5/MGF. En revanche, avec un 6 cylindres (2.8L 192cv par exemple), tu rentres dans une catégorie supérieure
D'une manière générale, la Z3 sera un peu moins sportive.
 
 
Mais quelle est ton utilisation ? Conduite plaisir/dynamique ? Promenade pépère le long de la plage de la Baule ? ...
 
 
Pour ma part, ce serait MX5 mk2 ou MGF

 
Oui, j'ai une barchetta depuis 2 ans. J'en suis très content, mais encore une fois c'est toi qui choisit, simplement en 150cv pour l'Alfa ou en 115/118/140cv pour le Z3, les perfs ne seront pas au rendez-vous. Pour les 3 autres ça se tient.
Quand a celui qui dit que le barchetta fait tache dans tes choix, il ne connait pas grand chose à la question visiblement   .

Ben disons que la barchetta c'est une traction donc moins joueur (default ou qualite selon les uns ou les autres)
Les integristes diraient meme que toute voiture a ambition sportive se doit forcement d'etre une propulsion (je parle du comportement, pas des perfs)

 
Si c'est pour ça, il faut également éliminer l'Alfa qui est une traction depuis la sortie des nouveaux modèles en 1995. Sinon une Z3 de 1300kg et 115cv, je ne sais pas si c'est très joueur, même en propu. A ce propos, j'ai eu une Alfa spider de 84, propu donc, une barchetta est 10 fois plus efficace pour la même puissance. Concernant les ambitions sportive, certains disent aussi que toute voiture de ce type devrait avoir un moteur central, mais les gens disent tant de choses...  

Je pense que mon utilisation sera conduite plaisir en premier, mais aussi sur le long de la plage de La Baule...car j'y passe pour rentrer chez moi!
A priori, j'ai l'impression que la MX3 et la MG, se détache du lot!
Z3 pas assez puissante dans mon budget, et Barchetta pas assez sportive (pourtant je l'aime bien!)

Je trouve la MX 5 la plus sympa du lot (pour le budget). En plus l'offre en occasion est la plus importante des 5. En plus la sortie du nouveau model à dut faire un peu baisser la cote de l'ancien.
Mon choix MX5 1.8 140ch 99/2000.

 
Au niveau du comportement une propulsion procure des sensations assez jouissives en virage, independament de l'efficacite et des perfs comme je l'ai souligné (on fait des tractions ultra efficaces maintenant, du moins pour des voitures de moyenne puissance)
Question de gout personnel mais sentir l'arriere glisser en virage a l'acceleration et controler un leger drift c'est pour moi plus bandant que de sentir l'avant qui patauge et la voiture qui sous-vire.
C'est moins rassurant certe mais une fois qu'on est a l'aise c'est plutot fun  

Tout d'abord merci de tout vos conseils!
voila ou j'en suis dans mon choix, suite à tout cela :
la MX5 me plait bien, mais j'en trouve plus facilement en 1.6 110 cv qu'en 140, 110 c'est peut être trop juste?... et est ce qu'il y a des points à vérifié sur cette auto?
Sinon j'adore la MG F, mais dans beaucoup d'annonces que je vois, elles ont eu soit le joint de culasse de refait, soit le haut moteur (problème de surchauffe à priori), est ce qu'il y a des années à éviter sur ce modèle? ou est qu'elles ont toutes le soucis? une fois que le joint est changé le problème peut revenir?
Pour la Z3, très belle auto, mais si c'est un peu mou, ça doit être frustrant!
et pour ce qui est de la Barchetta et du Spider, est ce que ça ne décote pas trop?
Le Spider m'interesserait en 2.0 TS (moins gourmant) , ce moteur est suffisant ou il faut direct le V6?
La Barchetta, à part les soucis de limiteur de phase et de finition, je n'ai pas vu d'autres problèmes de soulever dans les forums...
 
Voila, en définitif, je ne suis toujours pas fixé! mon coeur balance!

plus d'avis?

Salut!
 
La MX5, c'est très sympa (prop, interieur vraiment etriqué de roadster, décapotage possible en étant assis...) mais c'est vrai qu'en 110 cv c'est peut etre un peu juste, j'en ai pas essayé donc je ne peux pas te dire. Dans ton budget tu peux commencer à trouver les premieres mk2 avec les nouveaux feux avant (1996 de mémoire)
 
La MG, meme si c'est une bonne voiture (moteur central) j'eviterai! Dans ton budget tu tomberas sur les modèles les moins fiables (du début à 98) les joints de culasse font maxi 80 000 km du fait d'un probleme de conception sur le refroidissement moteur. Et détail à ne pas négliger, le délai d'approvisionnement en pièces qui est parfois très long !
 
Le Z3, ca peut etre interessant si tu le trouve en 1.9 140 cv, le 1.8 115 est trop juste. Il ne faut pas s'attendre à une finition à la BMW    mais c'est sympa quand même et plus grand que les deux précedents ! Par-contre des 1.9 à 8000€, c'est dur à trouver...
 
La barchetta et le spider sont aussi differents que la MX5 et le Z3. Le spider est assez asseptisé, on est bien encastré dans la voiture et caché sous le pare-brise, conduite coude à la portière difficile    Le coffre est vraiment miniscule et pas logeable! Par-contre t'as une capote doublée. Dessus t'auras les même problèmes que la Barchetta vu que c'est le même bloc à la base. Donc possibilité d'avoir un problème de variateur de phase mais ce n'est pas une panne immobilisante
 
Reste la Barchetta    Le vrai roadster à l'ancienne comme la MX5 et la MG, mais plus logeable, un conducteur de 1.90m sera à l'aise    Le moteur est vraiment sympa, 130 cv 1060 kg et rupteur à 7200 tours, le tout avec un joli bruit. On ne sent pas trop que c'est une traction, l'empattement est réduit et surtout la direction est super directe donc elle est très agile! bon t'auras peut-etre quelques petits défauts de finition (comme sur la MG et le Spider    ) mais le moteur est vraiment fiable. La mienne a 143 000 km et je n'ai pas remis une goutte d'huile depuis 5000 km    
 
La barchetta et le Spider ont beaucoup décoté ces derniers temps mais là ca se stabilise. On trouve les barchetta les moins cher aux alentours de 4000-4500 € et dans ton budget tu peux en avoir une de 60 000 km, 98-2000, bien équipée: ABS, clim, hardtop (inutile   ) et le top reste l'edition limitée avec ses sièges cuir à "losanges"    
Il y en a une sur la centrale à 7500 € d'ailleurs    
 
En conclusion, pour te décider le mieux reste de les essayer!  
 

 
   
 
 
 
 
 
 

Merci !

Je suis d'accord avec wiggys92
 
N'hésite pas à t'inscrire sur des sites de passionnés (www.mx5passion.com par exemple), afin de mieux connaitre les voitures, et éventuellement de les voir de plus près, si des membres habitent dans ta région

Une superbe affaire en ce moment sur ebay :
http://cgi.ebay.fr/Mazda-MX5-10e-a [...] dZViewItem
 
(il s'agit d'une version spéciale assez rare : 1.8L 140cv, boîte 6, cuir bleu/noir, jantes polies, ...)
De plus, le vendeur a une très bonne réputation

La Z3 2,8i, avec le couple qu'elle a, un vrai régal