SLK200,280,350,AMG,nos essais et commentaires

[Invité §gar405Hw]

Interdiction de photographier à l'intérieur des ateliers, mais à l'extérieur sur les parkings (grillagés ) on ne s'est pas privé pour faire les paparazzi.

 

Encore un peu de patience pour les photos [:daweed]

 

 

[Invité §gar405Hw]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §fre174GO]

 

Effecttivement c'est surprenant de trouver une Mercedes dans le musée Porsche.

 

Ferdinand Porsche avait'il travaillé avec Mercedes ?

 

 

Oui , mais la voiture exposée chez Porsche est une Mercedes , pas une Mercedes-Benz

Source Wikipedia :

"Sa réputation ne cessant de croître, Ferdinand Porsche est recruté en 1906 par Austro-Daimler en tant que concepteur en chef. La création la plus connue de Porsche chez Austro-Daimler a été la « Prince Henry » [4]. Il devient directeur général de l'entreprise durant la Première Guerre mondiale et développe des tracteurs destinés à tirer les canons sur le terrain accidenté des tranchées. En 1923 il travaille chez DMG. Dans les deux sociétés, il continue de dessiner des voitures de courses qui remportent chaque fois des victoires.

 

En 1926, Daimler Motoren Gesellschaft et Benz & Cie ont fusionné en Daimler-Benz, produisant les premiers modèles sous le nom de Mercedes-Benz. Le concept de Porsche d'une petite voiture, une Mercedes-Benz légère, n'a pas plu au conseil d'administration de Daimler-Benz. Il les quitte ainsi en 1929 pour Steyr"

[Invité §fre174GO]

Pour compléter le reportage de Jean-Marc sur AMG , voici un aperçu des lieux lorsqu'on arrive dans la zone d'activité .

A noter sur les 2 premières photos de JM , on aperçoit les locaux de HWA , l'un des fondateurs d'AMG , qui a recréé une autre société de préparation de Mercedes après son rachat par Mercedes , et qui est contigu à ses anciens locaux !

 

 

Détails de la superbe moto AMG postée par Garulys

[Invité §ANG067xo]

C'est Noël !

[Invité §fre174GO]

Pour continuer à vous faire partager ce que nous avons vu ce we , voici le 2ème jour de notre visite , le musée Mercedes en premier lieu .

 

Arrivée de Flandres59 devant le musée

 

 

Le showroom de la succursale avec le musée en arrière plan auquel il est relié

 

 

Notez le gigantisme du hall du musée , cela fait plus penser à une base militaire secrète sotie d'un James Bond !

Il est évident que l'on tient à affirmer la puissance du groupe , c'est plutôt réussi mais distille une atmosphère assez pesante , perso je préfère le concept du musée Porsche .

 

Arrivée au sommet du musée , début de la visite de ce fantastique musée

 

 

Sans doute la plus belle de toutes notez le luxe de l'intérieur dans les années 30

 

Il me semble connaître ce paparazzi

 

 

Le même paparazzi , accompagné du nouveau grand-papa razzi de notre forum :lol:

Ils ont l'air bien concentrés Ne pas déranger

 

 

Remarquez la compexité des formes de l'édifice dans cet escalier

 

 

Ce n'est pas Fangio mais Traquitto :lol:

 

 

Fin de la visite , nous laissons le musée derrière nous , après avoir eu la tête dans les etoiles

 

Comptez bien 4 heures pour faire la visite de la partie musée tranquillement

[wildstar67]

Allez encore quelques photos du musée Mercedes/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oupss

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §Fla452TB]

Merci à Jean-Marc et Hugues pour ce reportage complet; je ne connaissais pas l'anecdote de HWA installé en face de AMG; ça paraît quand même un peu fort cette histoire...

De très beaux cadrages et éclairages pour vos photos, et en cela compris également les clichés "architecturaux" remarquables. L'écrin est à la hauteur du contenu, tant chez Porsche que chez MB. Un article paru jeudi dans les Echos donnait quelques chiffres:

- coût du musée MB (livré en 2006) : 150 M€ (et déjà 3 millions de visiteurs)

- coût du musée Porsche 100 M€, livré en 2009 (et déjà 530.000 visiteurs

 

Mercedes, de son côté, permet depuis longtemps à ses clients de venir chercher leur nouvelle automobile dans ses trois usines en Allemagne. « Plus de 100.000 personnes font cette démarche chaque année », souligne un porte-parole du groupe. A Stuttgart, la filiale de Daimler a inauguré en mai 2006 un musée de 16.500 mètres carrés qui a coûté la bagatelle de 150 millions d'euros. « L'an dernier, 630.000 personnes ont franchi nos portes et nous devrions accueillir sous peu notre trois millionième visiteur », note Michael Bock, le directeur général de ce « temple » de l'automobile. Beaucoup profitent de leur voyage à Stuttgart pour se rendre au tout nouveau musée Porsche, qui a ouvert ses portes en janvier 2009. Ce bâtiment futuriste, qui contient 60 bolides, a nécessité un investissement de 100 millions d'euros. Il a déjà attiré 530.000 curieux en douze mois.

 

La palme du budget revient à BMW dont l'énorme musée Munichois a coûté 500 M€, et celle de la fréquentation à VAG avec son Autostadt qui inaugurée en 2000 a déja accueilli 20 millions de personnes dont 25% qui viennent prendre possession de leur nouvelle voiture dans l'immense tour de verre, sorte de juke-box géant rempli de voitures neuves, situé à coté du musée... (cela a coûté 430 millions d'Euros)

 

Bref un enjeu, en terme d'image, de com et de savoir vivre avec et de l'industrie automobile outre-Rhin, alors qu'en France c'est presque un gros mot.... :q

[Invité §dun021dB]

Oups !!

[Invité §zei466NZ]

Pour ma part, j'avais préféré le musée MB comparé au Porsche : Ce dernier est vraiment trop aseptisé avec ses murs et sols immaculés.

[Invité §gar405Hw]

Le musée Porsche a plus l'air d'un show room alors que le mercedes fait plus musée. D'abord la visite démarre avec des voitures beaucoup plus anciennes, et l'éclairage donne plus l'ambiance d'un musée.

 

Porsche a joué avec l'éclairage et les matériaux blancs "de luxe". La plupart des parois verticales est en Corian, ça vaut aussi cher que le granit, mais l'entretien est tout à fait nul et le toucher est très doux. Les sols sont en granit blanc Tassos.

 

Le côté bunker en béton brut au centre du musée MB est aux antipodes. Les sols sont très foncés, les murs colorés ou gris. Seules les circulations périphériques sont dans des tons clairs. Beaucoup plus difficile de shooter chez MB malgré les endroits prévus pour car le niveau lumineux est moins élevé et plus chaud.

 

C'est bien de l'avoir fait dans le sens Porsche puis MB.

 

Tous les deux souffrent d'un environnement peu agréable. Faut dire aussi qu'ils sont situés à côté de l'usine, mais le musée MB est quand même plus dégagé avec un stade à côté et l'autoroute au niveau du deuxième étage de l'autre.

 

Le troisième musée que nous avons visité est un foutoir indescriptible qui recèle des trésors qui ne sont malheureusement pas tous mis en valeur.

Une vraie caverne d'ali baba où se cotoient moteurs de sous marins, chars d'assaut, limousines de luxes, F1, avions, hélicoptères et manequins en costume d'époque.

 

Le Concorde qui trône au dessus du hangar principal a été acheté un euro symbolique par le musée. Son acheminemment a coûté un million et demi d'euros !

[Invité §ANG067xo]

La Porscherie et la Mercerie sont vraiment impressionnantes !

 

pour la qualité de vos photos et commentaires

[Invité §ted360rT]

a vous pour toutes ces belles photos bravo

[Invité §OLS411Zi]

merci les gars, super reportage

[Invité §fre174GO]

Merci à tous , j'espère que nos reportages photos vous donneront envie d'aller visiter ces musées et ateliers , ce sont des endroits merveilleux pour des passionnés d'automobile

Pour finir , voici quelques photos que nous avons prises avec Jean-Marc dans l'étonnant musée mécanique de Sinsheim

Un we bien rempli , avec un passage obligé au Nürburgring comme cerise sur le gateau

 

[Invité §fre174GO]

Pour ceux qui seraient intéressés par la visite du musée de Sinsheim et également de Speyer ( il s'agit d'un musée dans le même esprit situé à 30 min environ ) , plus d'infos ici :

http://www.technik-museum.de/

[Invité §Fla452TB]

Pour ceux qui seraient intéressés par la visite du musée de Sinsheim et également de Speyer ( il s'agit d'un musée dans le même esprit situé à 30 min environ ) , plus d'infos ici :

http://www.technik-museum.de/

 

 

Merci Hugues pour cette précision.

Je commence à compléter le programme d'un prochain passage en Allemagne:

- musée de Sinsheim

- Mechatronik

et, en route vers l'Autriche, un crochet par Munich (j'ai oublié le nom de la marque locale, mais elle produit un joli CC)

[Invité §gar405Hw]

 

Merci Hugues pour cette précision.

Je commence à compléter le programme d'un prochain passage en Allemagne:

- musée de Sinsheim

- Mechatronik

et, en route vers l'Autriche, un crochet par Munich (j'ai oublié le nom de la marque locale, mais elle produit un joli CC)

 

oui, le nom est un peu compliqué, je crois me souvenir que c'est " Bayerische Motoren Werke "

[Invité §gar405Hw]

je ne sais plus si j'ai posté la vidéo que Traquitto a prise au Nurburgring, piste assez mouillée donc pas un temps canon, mais l'APN tenu à bout de bras ça a un rendu plus dynamique [:warior67:1]

 

 

[Invité §fre174GO]

 

Merci Hugues pour cette précision.

Je commence à compléter le programme d'un prochain passage en Allemagne:

- musée de Sinsheim

- Mechatronik

et, en route vers l'Autriche, un crochet par Munich (j'ai oublié le nom de la marque locale, mais elle produit un joli CC)

 

 

Hervé il y a aussi Techart ( préparateur Porsche ) près de Stuttgart à Leonberg je crois , ne va pas perdre ton temps à Munich, tu serais déçu

[Invité §Art210gw]

Le tour avec Sabine n'était pas prévu, mais deux des membres ont du rentrer précipitamment chez eux et deux places se sont libérées.

Traquito en a profité pour faire un second tour et Frenchbenz a pris la dernière place. Ils se sont bien éclatés en 8'30 apparemment. [:warior67:1]

 

Pour ma part j'ai fait les premiers tours un peu humides aux alentours des 9'10.

Puis quand c'est devenu sec ca a permis d'attaquer un peu.

 

Un tours 2 secondes de plus que mon meilleur temps, puis un tour au même temps et le 6ème tour à 5 secondes en dessous de mon record.

Ca fait donc 8'44 maintenant avec un réservoir plein, un passager, le coffre archi plein et 3 endroits où j'ai été géné sur la trajectoire par des voitures qui avançaient moins vite.

 

 

Il faudrait que tu demandes à Sabine de faire un bon tour avec ta voiture : cela serait intéressant d'avoir une idée sur un écart et sur l'éventuelle marge de progression.

 

[Invité §pas032sz]

Un grand à notre géneral Garulys & notre Pinot Gridium ces superbes vidéo et reportage photos.

 

 

[Invité §gar405Hw]

Le record avec un SLK55 est de 8'14

 

Sabine Schmitz tourne en 7'50 environ avec sa M5 mais en taxi-ring elle est obligée de conduire lentement pour la sécurité des clients

[Invité §gar405Hw]

 

le futur cabriolet de frenchbenz

[Invité §Art210gw]

Le record avec un SLK55 est de 8'14

 

Sabine Schmitz tourne en 7'50 environ avec sa M5 mais en taxi-ring elle est obligée de conduire lentement pour la sécurité des clients

 

 

8'14 : voiture complètement de série (pneus ?) ?

[Invité §gar405Hw]

Nürburgring dimanche 11 avril 2010

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §fre174GO]

elles sont superbes ces photos !

[Invité §fre174GO]

Scoop :Face aux faibles résultats obtenus suite retour de Schumacher en F1 , Mercedes GP sélectionne des pilotes de renoms pour la saison prochaine, ils font actuellement des essais en Allemagne dans le plus grand secret :D

 

 

 

[wildstar67]

elles sont superbes ces photos !

 

 

 

+ 1 Hughes Jean-Marc

 

à vous deux pour les photos et vidéos de la sortie du forum Damien

[wildstar67]

Scoop :Face aux faibles résultats obtenus suite retour de Schumacher en F1 , Mercedes GP sélectionne des pilotes de renoms pour la saison prochaine, ils font actuellement des essais en Allemagne dans le plus grand secret :D

 

 

 

 

 

 

Superbe les photos mon cher Hughes, il faut dire que notre séance d'essai était exceptionnelle

[Invité §fre174GO]

Yesss ! surtout cher Alain après notre entrainement dans le simulateur à la fin de la visite :lol:

[Invité §gar405Hw]

[Invité §fre174GO]

[franckcorleone]

Bonjour à tous, j'ai pas le courage de lire les 1300pages ...

 

Car je voudrais juste connaître les dimensions exact des freins du SLK 55 AMG sans et avec l'option Pack Performance ainsi que les étriers que je suppose fixes et leur nombre de pistons à l'avant comme à l'arrière ....s'il y a une différence bien sûr

 

Merci d'avance

[Invité §fre174GO]

Connaissiez-vous cet étonnant pont ( 27m de diamètre construit en 2005) situé à Aussee ( Centre géographique de l'Autriche ) financé par une marque automobile que je ne citerai pas :D