Forum Auto

Reprise du message précédent :
Le mec me propose de me verser un accompte pour la réserver.

 
C'est clair!  le système est maintenant très connu , on te fait un virement sur ton compte , tu es en confiance . Tu consultes ton compte sur le WEB l'argent est bien crédité !
Un quidam vient chercher ( la voiture ou le bien vendu ) , quelques jours après ta banque t'informe qu' en réalité le virement n'est pas validé      
J'en reçois 10 par semaine des comme cela , désolé pour nos amis africains mais systématiquement lorsqu'une demande arrive de ce continent c'est direct classement vertical . Attention les escrocs  agissent de la même manière sur territoire Européen  
 

Par virement non ??? ( Souvent le  Samedi  les banques étant fermées le dimanche et le lundi !)
Il va te dire ensuite que comme il est en Angleterre , il ne peut se déplacer pour le moment ; et qu'il envoi un ami à sa place  
Un gonz vient récupérer la voiture , les clefs et la carte grise , et trois jours après ton banquier t'appelle pour te dire que le virement "  a pu " C'est con hein !  

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AK préconise aux SLKISTES 350 PHASE 1 équipé d'une BVA : le POWER CHOSE ! C'est le pied  

question : Quelqu'un a t'il déjà changé ( ou ouvert , pour échange d'une ampoule par exemple ) un feu arrière sur son SLK ?
J'ai jeté un œil rapide , pas évident de voir ce qu'il faut démonter !  

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AK préconise aux SLKISTES 350 PHASE 1 équipé d'une BVA : le POWER CHOSE ! C'est le pied  

Oui quelqu'un l 'a déjà fait puisque je ne sais plus qui avait mis des ampoules chromées a l arrière.. Je crois que c'était Dan006...

Bon , et bien ce n'est pas gagné car je crois qu'il a déserté le forum    
 

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AK préconise aux SLKISTES 350 PHASE 1 équipé d'une BVA : le POWER CHOSE ! C'est le pied  

Salut la compagnie !
 
Le remplacement des ampoules arrières ne nécessite pas le démontage du feu...  
AK, je les ai déjà démonté, et pour chacun d'entre d'eux il y a 4 boulons peu accessibles à dévisser, et en plus faut éviter de les faire tomber au risque de ne plus les retrouver ... je cherche, j'ai des tofs quelque part  

Moi aussi j'ai mis des ampoules chromés à l'arrière c'est difficile d'accès mais c'est comme pour l'avant. c'est la que j'avais vu la deuxième ampoule de l'anti-brouillard qui ne s'allume que quand l'autre est cramé ( oui car je voulais en rajouter une pour allumer les 2 en même temps)

Alors voici les points de fixation :

 
Une fois dévissés, débrancher le connecteur d'alimentation :

 
Et ces boulons ressemblent à çà :

 
Echauffe toi bien le poignet et l'avant bras avant l'opération ... je te souhaite du courage, çà va pas être facile !

 
  Je sais maintenant qu'il y a 4 boulons , il me reste à les trouver   Car vu de l'intérieur du coffre rien n'est visible ! En réalité c'est le cache du feu que je change. ( voir épisode précédent )  

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AK préconise aux SLKISTES 350 PHASE 1 équipé d'une BVA : le POWER CHOSE ! C'est le pied  

... le cache du feu ? bah je vois vraiment pas à quoi tu fais référence ! Sur un feu AR, à part l'élément de support des ampoules je ne vois pas ce que tu peux démonter et remplacer. C'est bien des feux Ph2/AMG que tu as commandé ?  

 
Je me suis mal exprimé cache feu = feu AR    
 
Avant d’avoir accès au feu AR , il faut démonter toute la jupe intérieur du coffre !    
 
Je reviens de chez MB évidemment il y a une coquille, le magasinier pour passer sa commande à pris le numéro VIN d’une phase 2 accidentée se trouvant dans l’atelier carrosserie (45 km au compteur , joli ! ).  
 
 Bref , ce phase 2 comme tout les « phase 2 » est équipé des feux clignotants noirs !  
 
Et bien je vous donne en mille , nous avons reçu les feux arrière blancs !!! Donc des feux de phase 1.
 
En prenant les références du 55 AMG le feu arriére est à 195 €ttc l'unité ( avec une remise de 14%) le feu complémentaire 107.55 €ttc , soit un total de 497.55 €ttc
 
Je regarde sur oscaro :
 

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AK préconise aux SLKISTES 350 PHASE 1 équipé d'une BVA : le POWER CHOSE ! C'est le pied  

 
C'est pas de bol pour tes feux ...  
Tu as tout à fait raison, les refs des AMG sont : 171 820 0564 & 171 820 0664.
Par contre, pour les remplacer, il suffit simplement d'utiliser l'ouverture de l'intérieur du coffre, également prévue pour le changement d'ampoules.
 
Là, à l'endroit de la flèche du bas :

 
De là, tu y passes une main et tu as accès aux 4 vis de fixation. Tu y vas à l'aveuglette, d'où l'utilité de mes photos pour avoir une idée des emplacements de vissage.    
 

 
Effectivement ce n’est pas simple, je vais regarder cela demain.  
C’est le chef carrossier MB qui m’a dit qu’il fallait défaire entièrement la jupe de l’intérieur du coffre.  
 
 
Sur ton magnifique SLK , tu avais changé également les feux pour avoir les clignotants noirs, ou tu avais feinté ?    
Je viens de passer un mail à OSCARO avec les bonnes références AMG , j’attends leur devis .

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AK préconise aux SLKISTES 350 PHASE 1 équipé d'une BVA : le POWER CHOSE ! C'est le pied  

 
 
Bonjour,
oui à la différence des autres modèles, il y a des instructions de rodage pour le 55 AMG : pendant les premiers 1500 km rouler en faisant varier la vitesse et le régime moteur. Pendant cette période ne pas dépasser les 2/3 du régime maximum quel que soit le rapport engagé (soit environ 4000 tours/min.) ni le 140 km/h. Ca laisse pas mal de marge (surtout en Suisse ).
 
Ne pas rétrograder pour freiner le véhicule.  
 
Privilégier les petites routes nécessitant les changements de rapport. En fait il s'agit plus de faire fontionner l'ensemble des éléments en mouvement ensemble que de roder le moteur lui-même.  
 
En revanche, je ne me souviens pas avoir eu un quelconque autocollant sur le pare brise

L'autocollant est placé côté conducteur en haut à gauche. Pas moyen de le louper...tellement imposant que peut-être, garulys, sur ton modèle plus récent, AMG ait décidé de ne plus le placer.

 
Je les avais démonté pour les teinter, uniquement sur la surface rouge, couleur trop vive à mon goût.
J'avais aussi teinté le feu central qui ne se voit quasiment plus, depuis la pose de l'aileron AMG.
Ce n'est plus fraise mais framboise . La partie centrale blanche ne me déplait pas, une fois les reflets orange éliminés par des ampoules chromées, et çà va plutôt bien avec une plaque d'immat blanche aussi ...    
 
Garulys avait d'ailleurs fait des photos des feux lors de la sortie Auvergnate :
 
Le sien :

 
Celui de Trancescape :

 
Et le mien :

 
J'ai prévu d'en remettre une petite couche bientôt d'ailleurs pour qu'ils soient gris et blanc ...  
 
 

 Je vais continuer ma quête de feux arrières AMG sur les sites vendeurs de pièces auto du WEB ,  
il me semble que quelqu’un sur le forum en avait trouvé également  sur ebay !
 
Vous avez vu le 20h00 , dans certaines pompes le prix du gas oil est supérieur au prix du SP95 !

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AK préconise aux SLKISTES 350 PHASE 1 équipé d'une BVA : le POWER CHOSE ! C'est le pied  

Merci Garulys pour ces précisions !! En effet, je me suis plus convainsu qu'il s'agit là d'une prériode de rodage de l'ensemble des organes en mouvements comme celui du moteur mais de manière plus dérisoire..
 
Fait rien, c'est t'une très bonne prise en mains et en douceur que de respecter les conseils du constructeur !! C'est objet très convoité devrait arriver d'ici le 31 mai sinon au pire début juin (2 ou 4 juin).    
 
Bonne soirée..  

 
Non non, défaut de conception apparemment car ça me le fait également (le jour ou j'ai essayé de mettre du lave-glace...). Et pareil sur mon ex-modèle R170, alors soit je ne sais pas conduire mais j'étais sur d'etre plus vite que 50km/h ou je ne sais pas  
 
En tout ne t'inquiètes pas ARTMONY, tu n'es pas seul dans cette fâcheuse découverte   .
 
 

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Le pilotage ne peut se faire qu'en propulsion...  

Les instructions se trouvent en page 172 de la notice d'utilisation et  Maître Garulys a raison sauf en ce qui concerne le nombre de tours où on a " brièvement" droit à 4500 tours    
 

 
Il y a le même fournisseur sur eBay, mais bien moins cher !!!!
 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hig [...] enameZWDVW
 
 

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Le pilotage ne peut se faire qu'en propulsion...  

Page 14 du manuel AMG et page 188 du manuel "général".  
Il est également précisé  "évitez autant que possible d'enfoncer la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kick-down)
et aussi "à partir de 1500 km vous pouvez rouler progressivement à des vitesses et des régimes plus élévés."
et aussi "sélectionnez de préférence le programmme de conduite C"  
et aussi " utilisez les gammes de rapport 3, 2 et 1 uniquement lorsque vous roulez lentement"

Et bien , ce n'est pas plus mal      
Je commence à en avoir drôlement marre d'être enfumé par les fumées des diesels        

 
Prix: 39,40 TTC chez Mercedes dixit ma facture...    

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SLK 350 Pack ///AMG - On ne vit qu'une fois... Allez, bon vent !  

 
j'avait mis cela page 733 pour les 3 feux
 

Il ne me semble pas avoir vu dans ma notice " Utilisez les gammes de rapport 3,2 et 1 uniquement lorsque vous roulez lentement". Est ce que c'est dans ton manuel AMG ?
D'après eux il n'est donc pas conseillé de passer de 4 en 3 en conduite rapide      
Je me demande si ce n'est pas pour ça que j'ai flingué ma boîte    
 

 
 
A la différence sûrement que le fonctionnement de la radio est garanti (apparemment), mais nous savons tous ce que tu penses de la radio   .

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Le pilotage ne peut se faire qu'en propulsion...  

 
 
+1,
à 40.86€ ttc le 12/02/208 chez MB

C'est en effet dans le petit manuel complémentaire AMG à la page 15

 
apparemment, apparemment.......      
 
   
 
Il ya 2 weekends, me suis fait arrêté par mes amis les bleus. Je ramenais mon fils de l'école, tranquilou. Ont été très sympa "Gendarmerie nationale, on réquisitionne votre véhicule. etc.". J'avais le DVD (mon Robbie préféré) qui tournait. Ont jeté un coup d'oeil amusés. Ya des jours comme ça.  

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SLK 350 Pack ///AMG - On ne vit qu'une fois... Allez, bon vent !  

Quand tu t'amuses sur les circuits, restes tu en D ou utilises tu les palettes pour rétrograder ????
As tu toujours tes problèmes de 3 en 2 ou 2 en 3 ?

Sur circuit en D (mode S) exclusivement.
Depuis la reprogrammation, il n'y a plus d'à-coup en descendant les vitesses, mais maintenant en montant les rapports (1 en 2 gros à-coup) 2 en 3 et 3 en 4. En outre les rapports paasent trop vite de l'un à l'autre, on se retrouve en 5 en ville en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.
Je verrai ça au retour de la sortie en Italie.

Merci pour ta réponse.
Je viens de discuter avec un mécano indépendant qui était spécialisé dans les boîtes automatiques Chrysler aux USA .
Il m'a confirmé que la vidange de nos boîtes auto étaient nécessaires à partir de 50/60000 kms et que les dites vidanges nécessitaient du professionnalisme et un outillage spécial.
Il m'a également dit que la reprogrammation nécessitait beaucoup d'attention car sans cela on pouvait avoir des à-coups pendant le passage des vitesses    
D'après lui il n'y aurait pas de problème à utiliser le séquentiel avec nos boîtes à convertisseur .
A+    
 

Merci de ces renseignements. Je pense en effet qu'il s'agit plus d'un problème de programmation que d'autre chose. D'ailleurs depuis la révision, le Comand ne lit plus le DVD de navigation les 2/3 du temps (pour l'image, car pour le son, la navigation continue toujours)

Charmant, après une facture de plus de 900 €, il y a de quoi être satisfait du service :-)

 Nondoue , cela me rassure un peu    
 
Depuis le montage du Power , je n'utilise plus le mode séquentiel.  
 
 
 
 
 

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 général 5 étoiles et President of the Power Converter Club