Bonjour à tous,
Voilà, après avoir parcouru plus d'une centaine de pages au hasard de mes pérégrinations sur ce forum, je me décide enfin à apporter ma pierre à l'édifice !
 
Je m'appelle Christian, j'ai bientôt 30 ans, je vis à Perpignan (quand je ne suis pas en déplacement pour raisons professionnelles   ) je roule actuellement en A4 mais compte tenu de la météo plus que clémente dans la région, j'envisage sérieusement de passer au cabriolet.
Dans tous les cas, je pense patienter un peu jusqu'à la saison froide (ou plutôt la saison tiède à Perpi lol) avant d'acquérir une Eos car, comme chacun le sait, les prix sont plus attractifs. Je sais déjà que j'opterai pour le diesel car je roule pas mal dès que j'en ai l'occasion et ma préférence va au common rail (commercialisé depuis aout 2008 si je ne m'abuse). Est-ce que certains parmi vous possèdent une telle voiture ? Si oui, qu'en pensez-vous ? J'ai essayé une Eos carat tdi chez Vw en début d'année, laquelle m'avait réellement emballé mais il ne s'agissait pas d'un moteur CR.
Au gré des pages de ce forum, je suis tour à tour refroidi puis rassuré par les divers avis concernant la fiabilité de cette auto mais, quelle voiture aujourd'hui peut se targuer d'être exempte de défauts à ce niveau ? Même les possesseurs de Mercos, Audis ou autres BMW se plaignent de problèmes de cet ordre (et peut être même les Ferraristes mais je n'en connais pas   ).
Je ne suis pas encore fixé sur quelle finition choisir mais dans l'idéal, je souhaiterais acquérir une Eos individual, or, j'ai lu sur ce même forum que cette finition n'était plus produite. Est-ce vrai ? Si oui, quelqu'un pourrait-il me dire depuis quand à peu près ? J'ai noté que le volant de l'individual était différent de celui d'origine, que je trouve un peu "fin" à mon goût. La prise en main s'en trouve, à mon avis améliorée mais ce n'est qu'une supposition, qu'en pensent les possesseurs d'individuals ?
 
 
Merci d'avance pour vos réponses, je sais que certaines de mes questions auraient trouvé aisément réponse auprès d'une concession mais je suis actuellement à l'étranger donc impossible de m'y adresser directement.
 
En espérant rejoindre prochainement les rangs des Eosiens, bon vent à tous !
 
Bienvenue sur le Forum, je suis moi meme propriétaire d'une EOS Carat TDI en DSG avec l'ancien TDI si on peux l'appeller ainsi et j'avais avant un  A4. Je peux te dire que je préfére l'EOS à l'A4. Et oui je la trouve plus sympa à conduire peut etre grace à la DSG pourtant j'avais le meme moteur sur l'A4, vehicule que je trouvais extrémement bruyant alors que l'EOS était plus silencieuse et plus souple. J'avais fait cette remarque aprés avoir conversé avec des représentants qui avaient eu silmutanément des A4 et ensuite des Passat, tous m'ont dis la meme chose. La Passat était plus silencieuse et plus confortable. Alors Pourquoi payer plus cher ??  
 
En tous les cas aujourd'hui mon choix se porterait sur le V6 si c'est toujours possible en DSG bien sur (quand on y a gouté !!!) sauf si tu fais 50000km par an et n version carat bien sur. Quand aux problémes tu en auras sur tous les véhicules, regarde les autres Forum, en tous les cas moi je n'en ai pas. Ce n'est pas parce que une personne a eu des problémes que ceux sont forcémment récurents. et puis ont ils eu la voiture en premier ? est ce un véhicule origine France ? etc...... Véhicule occasion avec maintenance pas à jour...
 

bonjour a vous  
es ce que quelqu'un sur le forum a déja tenté la reprogrammation de son moteur ??
j'aimerais bien passer à 170ch sur mon 2.0L TDI en sachant que le couple n'evoluera pas pour cause de DSG
 
 
 

Jolie voiture Eosstar, j'aime bien les jantes, par contre je trouve un peu dommage d'avoir rajouté des coques chrome. Non pas parce que je n'aime pas ça mais parce que sur une teinte claire, ça ne semble pas vraiment ressortir (mais peut être est-ce différent en vrai).

J'ai passé ma passat 2L tdi de 140 annonçé(147 au banc) à 178ch et 410nm, et pas de soucis je suis en boite manuel.
J'ai fait ça en belgique chez ATH,ça pousse très fort.

 tu ressent une grosse differenceavec la reprog et combien sa ta couté

salut kryss merci pour les jantes ,en ce qui concerne les retros chromes je suis d'accord avec toi sa ferait 100 fois mieux sur une voiture noire ou autre couleur foncee mais bon j'adore l'esprit retros chromes sa fait sport et puis en vrai on voit un peu mieux que sur la photo ,en plus lorsqu'il y a du soleil sa brille a mort et sa fait un beau petit rappel de la calandre egalement chromee.voila.

Dis-moi Eosstar, tu les a payées combien tes coques chromes ? Parce que dans l'idéal ma future éos sera foncée donc je pense que je serai interessé....sauf si ça me coute un bras ^^
++

 tu ressent une grosse differenceavec la reprog et combien sa ta couté

voila récupérer mon nouveau jouet  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] C01119.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] C01112.jpg

 
Hello à tous voila bien longtemps que je ne suis pas passé par ici
Et je vois que Latino nous a quitté
 
Pour ma part pas grand chose de nouveau j'ai pris l'extension de garantie pour l'Eos 4ans et 100k kms.
Elle va bientôt partir pour un changement de joints du toit complet ... J'ai un peu peur.
 
Ce WE je suis allé me renseigner pour la version V6 et oh surprise, on m'a annoncé que sur le modèle 2010 c'est le V6 3L6 260 chevaux qui fait son apparition...  
Du coup je suis encore plus tenté...
 
J'espère que tout le monde va bien ciao ciao

Bonjour à tous,
Voilà, après avoir parcouru plus d'une centaine de pages au hasard de mes pérégrinations sur ce forum, je me décide enfin à apporter ma pierre à l'édifice !
 
Je m'appelle Christian, j'ai bientôt 30 ans, je vis à Perpignan (quand je ne suis pas en déplacement pour raisons professionnelles   ) je roule actuellement en A4 mais compte tenu de la météo plus que clémente dans la région, j'envisage sérieusement de passer au cabriolet.
Dans tous les cas, je pense patienter un peu jusqu'à la saison froide (ou plutôt la saison tiède à Perpi lol) avant d'acquérir une Eos car, comme chacun le sait, les prix sont plus attractifs. Je sais déjà que j'opterai pour le diesel car je roule pas mal dès que j'en ai l'occasion et ma préférence va au common rail (commercialisé depuis aout 2008 si je ne m'abuse). Est-ce que certains parmi vous possèdent une telle voiture ? Si oui, qu'en pensez-vous ? J'ai essayé une Eos carat tdi chez Vw en début d'année, laquelle m'avait réellement emballé mais il ne s'agissait pas d'un moteur CR.
Au gré des pages de ce forum, je suis tour à tour refroidi puis rassuré par les divers avis concernant la fiabilité de cette auto mais, quelle voiture aujourd'hui peut se targuer d'être exempte de défauts à ce niveau ? Même les possesseurs de Mercos, Audis ou autres BMW se plaignent de problèmes de cet ordre (et peut être même les Ferraristes mais je n'en connais pas   ).
Je ne suis pas encore fixé sur quelle finition choisir mais dans l'idéal, je souhaiterais acquérir une Eos individual, or, j'ai lu sur ce même forum que cette finition n'était plus produite. Est-ce vrai ? Si oui, quelqu'un pourrait-il me dire depuis quand à peu près ? J'ai noté que le volant de l'individual était différent de celui d'origine, que je trouve un peu "fin" à mon goût. La prise en main s'en trouve, à mon avis améliorée mais ce n'est qu'une supposition, qu'en pensent les possesseurs d'individuals ?
 
Merci d'avance pour vos réponses, je sais que certaines de mes questions auraient trouvé aisément réponse auprès d'une concession mais je suis actuellement à l'étranger donc impossible de m'y adresser directement.
 
En espérant rejoindre prochainement les rangs des Eosiens, bon vent à tous !

Polies ou non, même refrain. Un bon coup de spray pour nettoyer et protéger en laissant agir quelques minutes et on en parle plus
Ne jamais appliquer sur jantes chaudes
Si tu le fais régulièrement, elles n'auront pas le temps de se piqueter et ça t'évitera de frotter à la brosse à dent  

Petit clin d’œil au portugais normalement j’y suis début Aout à Pombal exactement  
http://images.forum-auto.com/mesim [...] lvweos.jpg

 
On se verra peut être vu qu'on est pas loin lol!!!

 
Ca  serai sympa de voir ton eos de plus prêt  

Si je ressent une différence,tu m'étonne c'est une bombe à côté ça pousse encore à 4000tr/mn (je n'y suis pas souvent)
pour le prix 450€ en session groupé.
C'est sur que je n'ai pas le fap et pas de dsg,c'est voulu à la commande,je suis dans le metier,et les boitoto et les fouteuredemerde en fap je ne voulais pas de ça, même si la dsg est une super boite et fiable il me semble.
Donc je suis à 140nm et presque 180ch.
J'attend l'arrivé de ATH dans ma région et la petit tsi122 vas prendre aussi,car ça fait drole de passer du tdi ai tsi 122.

moi je suis trop loin de vous  je suis du nord du portugal (frontière espagnol)

voila récupérer mon nouveau jouet  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] C01119.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] C01112.jpg

 
Salut,
Non non il est pas abandonné, seulement nombreux sont ceux qui profitent du beau temps...      

MOI AUSSI TU ES OU DANS LE NORD

alpha4  regarde ici pour le mods4car
 tres serieux si tu ai en idf je peut  t'aider a le monter.  
http://emotormania.com/shop.html?p [...] gory_id=19

alpha4 ça dépend si tu veux que sa fume un peu, ou pas.
Franchement sur la mienne à presque 180ch quand tu tape fort dedans ça fume un peu surtout si tu n'ai pas dans le couple(en dessous de 2000 tr/mn)

 
Me voilà de retour des Cyclades    
Bravo Latino jolie voiture ( jolies jantes    )

 a c'est cool sa ba je vais voir sa et ouai je suis en IDF donc ton aide pourais mettre precieuse en plus a se moment le dollar va mal donc sa va c'est raisonable par contre y a t il des frais de douane a payer car sa sa peut gacher un peu le truc j'en est deja fait les frais

merci la MISS, beau séjour les Cyclades

 
pour la douane c'est toi et ta chanse moi jai payer 73€ de frais mais bon un total de moin de 300€ ca resste resonnable vu les avantage du modul
-d'un seul clic tu decapete alors que la tu reste appuyer jusqu'a la fin de l'operation.
-tu peut decapoter a distanse ou l'inverse et surtout ca verrouille la voiture et met l'alarme
- tu peut decapoter en roulant et c'est toi qui determine la vitesse a laquelle tu veut le faire 11,22,33 ou 44 km/h.