Mot : Pseudo : Filtrer
Page : 1 2 3 4 5 6 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : Volvo C70 coupé/cabrio

FORZAITALIA

- Ferrari Owner Club -
Profil : Pilote confirmé

Reprise du message précédent :

Korriged a écrit :

Vous blaguez, hein :eek:

?

Franchement, je trouve que cette Volvo ressemble plus à une 307 CC

qu'à une Mégane CC

... et est, de toute façon, bien plus difforme qu'un vrai cabriolet (ex Saab 9.3) ou qu'un vrai coupé (ex 407)

[Mauvaise fois detected]

Regarde les profils des deux vehicules.

La Megane est tellement rate, que quand tu la vois a l'arret elle donne l'impression d'une voiture entrain de piler tellement elle a le cul en l'air :ptdr:

La Volvo est bien plus reussie, c'est indeniable :jap:
Cela grace au toit en 3 parties

Publicité

Korriged

Profil : Pilote

Comme quoi les goûts et les couleurs...
Ceci dit, il y a pas mal de gens qui préfèrent la 307 CC à la Mégane CC :bah: , vous n'êtes donc pas seuls .

FORZAITALIA

- Ferrari Owner Club -
Profil : Pilote confirmé

Korriged a écrit :

Comme quoi les goûts et les couleurs...
Ceci dit, il y a pas mal de gens qui préfèrent la 307 CC à la Mégane CC :bah:

, vous n'êtes donc pas seuls

Ce n'est ni un gout, ni une opinion, mais un fait !

La megane CC, ainsi que la peugeot ont un gros cul dut a la configuration du toit en deux parties :bah:

Si tu mesures ton apendice au mieux de ta forme et qu'il fait 8 cm,c'est que tu as une petite bite :oui: cela est un fait, pas une opinion.

Meme chose avec le cul de la megane, prends un metre et tu verras

Message édité par FORZAITALIA le 19-07-2005 à 12:00:26

Thx8411

Profil : Routard confirmé

En complement d'information :

Citation :

Prêt à se faire une place au soleil – le nouveau Volvo C70.

A la fois cabriolet et coupé !

Grâce à son toit rigide rétractable en trois parties, un développement unique en son genre, les passagers du nouveau Volvo C70 peuvent profiter de toutes les sensations, que le toit soit ouvert ou fermé. Le nouveau Volvo C70 sera présentée au Salon de l’Automobile de Francfort Mi-Septembre et sera disponible dans notre réseau de distribution premier semestre 2006.

Citation :

« Nous avons réussi à créer un cabriolet très attrayant, capable de surcroît de se transformer en un élégant coupé par simple pression sur un bouton. Le possésseur d’un Volvo C70 disposera ainsi de deux voitures en une, offrant chacune suffisament d'espace pour quatre adultes, » précise Hans-Olov Olsson, Président Directeur-Général de Volvo Cars.

Le nouveau Volvo C70 est pratiquement aussi long que le modèle précédent, dont il hérite de sa largeur de façon à offrir quatre vrais places. L’avant, légèrement allongé, lui donne une silhouette plus affirmée.

« Aboutir à une ligne harmonieuse à la fois avec et sans toit n’a pas été une tâche facile, » observe Fedde Talsma, responsable du design du nouveau Volvo C70. « Nous avons décidé de commencer par le dessin en mode ‘coupé’. Lorsque le résultat nous a satisfaits, nous y avons apporté les ajustements nécessaires pour façonner la silhouette ‘cabriolet’. Selon notre expérience, c’est la meilleure méthode pour parvenir à un résultat optimal. »

En collaboration avec Pininfarina

Le développement et la construction du nouveau Volvo C70 sont le résultat d’une collaboration avec Pininfarina, le fameux styliste italien. Comme son prédécesseur, le nouveau Volvo C70 est construit à Uddevalla en Suède.

« Pininfarina s’est avéré un excellent partenaire, qui dispose d’une grande expérience dans le développement et la construction de cabriolets, » conclut Hans-Olov Olsson.

Le C70 Cabriolet de première génération a connu sa meilleure année en 2004, avec plus de 8 000 exemplaires vendus.

« Dans le segment haut de gamme, notre nouveau C70 est l’un des premièrs cabriolet à disposer d’un toit en acier et à accueillir quatre adultes. Nous pensons que ces deux atouts ne manqueront pas de séduire un large public. C’est pourquoi nous comptons doubler nos chiffres de vente, voire faire encore mieux, par rapport au C70 de première génération, » affirme Hans-Olov Olsson.

Citation :

Des solutions de sécurité uniques en leur genre

Le nouveau Volvo C70 a été mis au point en fonction de nouveaux objectifs de sécurité préventive et de protection, pour le marché des cabriolets. La voiture dispose d’une carrosserie de conception avancée et intègre différentes solutions qui la rendent unique dans la catégorie des « découvrables ». L’absence de toit fixe a été compensée par des renforts et une technologie évoluée. Un exemple parmi beaucoup d’autres : les rideaux gonflables (IC – Inflatable Curtain) montés dans les portes et intégrés au système général de protection contre les impacts latéraux.

Les rideaux gonflables ne pouvant être logés dans le toit comme c’est le cas pour les autres Volvo, ils ont été placés dans les portes et se déploient vers le haut.

Les responsables de la sécurité Volvo ont également adapté les rideaux gonflables pour leur donner une plus grande rigidité. Ainsi, ces rideaux restent dressés en position déployée et contribuent à mieux protéger la tête des occupants. De plus, ils se dégonflent très lentement, offrant ainsi un protection supplémentaire en cas de tonneau. C’est une solution unique dans le monde automobile.

Grande rigidité à la torsion

La structure de la carrosserie, qui repose sur un réseau de poutres agencé avec soin, ne contribue pas seulement au niveau élevé de sécurité de la voiture, mais garantit également une très grande rigidité à la torsion. Celle-ci est deux fois plus grande que pour le modèle C70 précédent ! Lorsque le toit est relevé, la rigidité à la torsion s’accroît encore de 10 à 15 %.

« La rigidité à la torsion de la carrosserie est un élément important du comportement routier d’ensemble, » explique Patrik Widerstrand, responsable du projet C70. « Elle rend la voiture plus stable et plus facile à maîtriser. Elle la rend également plus dynamique et plus agréable à conduire. »

Dans un premier temps, le nouveau Volvo C70 pourra être équipé d’une série de moteurs cinq cylindres en ligne, dont le plus puissant est le turbo T5 de 220 ch (162 kW), qui offre un couple maximal de 320 Nm. Deux moteurs atmosphériques de 2,4 litres, développant respectivement 170 ch (125 kW) et 140 ch (103 kW), seront également disponibles.

Plus tard au cours de l’année 2006, Volvo proposera également un moteur diesel 5 cylindres de 2,4 litres développant 180 ch (132 kW).

nullos

Insultes Modo
Profil : Pilote confirmé

A part cela, l'antenne radio est au moins aussi mal placée que sur la mégane, si pas plus... Pourquoi ne pas intégrer l'antenne dans le parebrise par exemple?

Red Rabbit

Que la lumière soit ...
Profil : Routard confirmé

nullos a écrit :

A part cela, l'antenne radio est au moins aussi mal placée que sur la mégane, si pas plus... Pourquoi ne pas intégrer l'antenne dans le parebrise par exemple?

Reconnais Nullos que sur ce point précis, une Peugeot (la 307 CC en l'occurence) fait mieux que ses concurrentes.

Je sais, je sais, ca fait mal de devoir dire du bien d'une Peugeot, mais un petit moment de honte est si vite passé !

nullos

Insultes Modo
Profil : Pilote confirmé

Red Rabbit a écrit :

Reconnais Nullos que sur ce point précis, une Peugeot (la 307 CC en l'occurence) fait mieux que ses concurrentes.

Je sais, je sais, ca fait mal de devoir dire du bien d'une Peugeot, mais un petit moment de honte est si vite passé !

Tu as raison, sur ce point très précis, et uniquement sur ce point, la 307 fait mieux que ses concurentes...

Allez peugeot, encore environ 65764 points à améliorer, tu es sur la bonne voie

volvostar

Profil : Membre

Superbe cette C70 moi je dis.
Mais l'ancienne avait quelque chose de plus..., la nouvelle est plus comerciale mais moins passionante.
Ce que cette nouvelle C70 apporte de mieux, c'est surtout un intérieur splendide comparé à l'ancien.

fred38240

Profil : Apprenti confirmé

Moi perso la nouvelle C70, je la trouve superbe, etant posseseur de l'ancienne en coupe j'attends de la voir en vrai, mais cela dit j'ai pu constater le signe T5 sur l'arriere du C70, alors je pense que rien que ca, ca mais la barre bien haute pour la megane et la 307, car un 5 cylindres n'est pas comparable a un 4, mais ce n'est que mon opinion.

Ole

Light is right
Profil : Vétéran confirmé

Superbe ! :love:
C'est bizarre de l'appeler C70 alors que c'est une base de S40... J'espère que les tarifs ne seront pas du même accabit que l'ancienne C70, sinon va falloir attendre pour l'acheter en occase. En essence ça perd vite de la valeur ces petits bijoux... :miam:

Zouz a écrit :

Sinon je suis un peu déçu par l'avant de la voiture.
Comme la base est une S40, l'avant lui ressemble trop.
Ils auraient du faire un avant plus inédit je trouve.

C'est la même chose que pour l'ancienne C70, qui reprennait tel quel l'avant de la S70... :bah: C'est dommage effectivement.

kitetrip

Profil : Routard

Olé a écrit :

Superbe ! :love:

C'est bizarre de l'appeler C70 alors que c'est une base de S40... J'espère que les tarifs ne seront pas du même accabit que l'ancienne C70, sinon va falloir attendre pour l'acheter en occase.

Annoncée au tarif de base de 35 000€

:jap:

Ole

Light is right
Profil : Vétéran confirmé

kitetrip a écrit :

Annoncée au tarif de base de 35 000€
:jap:

C'est pas donné.
C'est +/- le même prix pour la Saab 9-3 cabrio.

kitetrip

Profil : Routard

Le prix de l'exclusivité ?

:jap:

Zouz

Profil : Pilote

Olé a écrit :

C'est pas donné.
C'est +/- le même prix pour la Saab 9-3 cabrio.

Oui, même si elle reprend l'avant et la plateforme de la S40, elle est aussi grande, si pas plus grande qu'une Série 3 cab.

Normal qu'elle soit si chère donc.

Ole

Light is right
Profil : Vétéran confirmé

Ok, merci.
Encore une question : va-t-elle sortir en diesel ?

kitetrip

Profil : Routard

Olé a écrit :

Ok, merci.
Encore une question : va-t-elle sortir en diesel ?

Prevu après la sortie...

Mais bon, mettre plus de 40 000€ et faire des économies sur les pleins

Comme je dis toujours, c'est comme prendre une Bang&Olufsen et graver ses CDs

Zouz

Profil : Pilote

Olé a écrit :

Ok, merci.
Encore une question : va-t-elle sortir en diesel ?

Oui, le 5 cylindres. Il fera 180 chevaux.

Ole

Light is right
Profil : Vétéran confirmé

Zouz a écrit :

Oui, le 5 cylindres. Il fera 180 chevaux.

Oui, je viens de le lire, j'avais tout lu sauf les déclarations de Volvo plus haut... :oops:
Merci quand même. :ddr:
Heureusement, ils n'ont pas prévu le 2.0D...

Korriged

Profil : Pilote

Question :

Olé a écrit :

C'est bizarre de l'appeler C70 alors que c'est une base de S40...

Réponse :

Thx8411 a écrit :

Bon, je re-explique pour ceux qui ne sont pas au courant. Chez volvo, la (ou les) lettre, c'est pour le type de vehicule :
- S = sedan (berline)
- V = van (break)
- C = coupe
- XC = 4x4

Ensuite, le nombre, c'ets pour la taille :
- 40 = 4.40m
- 50 = 4.50m
- 60 = 4.60m
- 70 = 4.70m
- 80 = 4.80m
- 90 = 4.90m

Ca va, c'est plus clair ?

Donc, le C70 n'est pas un C40 pour au moins deux raisons :
- il fait environ 4.70m
- il est base sur la plateforme P2 de volvo (plate forme des S60 et S80) et non sur la plateforme focus comme la S40 et la V50.

Ce n'est parce que l'avant ressemble a celui d'une S40 que c'est un C40.

Ole

Light is right
Profil : Vétéran confirmé

Korriged a écrit :

Question :

Réponse :

Merci bien. Tu as pioché ça sur quel topic ?

Korriged

Profil : Pilote

Olé a écrit :

Merci bien. Tu as pioché ça sur quel topic ?

De rien .
Celui-ci : "Quel est pour vous le plus beau cabrio.".

Zouz

Profil : Pilote

Thx8411 a écrit :

- il est base sur la plateforme P2 de volvo (plate forme des S60 et S80) et non sur la plateforme focus comme la S40 et la V50.

Euh là je pense que c'est faux, il est bien basé sur la plateforme P1 d'après ce que j'ai lu.

Zouz

Profil : Pilote

Une petite video :
mms://ms.groovygecko.net/groovyg/clients/haymarket/WhatCar/News/2005/July/Volvo_C70_512k.wmv

G1LLES

Volvomaniac
Profil : Apprenti

Merci pour la Vidéo. Connaissez vous les prix, options, couleur, premières date de livraison ?

nefan

Volvo: pour le plaisir!
Profil : Routard confirmé

Zouz a écrit :

Euh là je pense que c'est faux, il est bien basé sur la plateforme P1 d'après ce que j'ai lu.

Je confirme c'est bien la plateforme P1 (focus, mazda 3, S40/V50) et non la P2 (S60, S80,...) qui est utilisée pour le future C70.

G1LLES

Volvomaniac
Profil : Apprenti

J'ai les mêmes info, c'est bien sur la platforme S40/V50.

nefan a écrit :

Je confirme c'est bien la plateforme P1 (focus, mazda 3, S40/V50) et non la P2 (S60, S80,...) qui est utilisée pour le future C70.

G1LLES

Volvomaniac
Profil : Apprenti

Est ce que quelqu'un connait les couleurs, option, prix et pemière date de livraison du C70 ? photos indiscrètes ? Bravo pour le film. Merci.

Zouz

Profil : Pilote

Non, moi je n'ai pas d'info à ce sujet.
Sur la video elle rend déjà beaucoup mieux qu'en photo je trouve.

nullos

Insultes Modo
Profil : Pilote confirmé

kitetrip a écrit :

Prevu après la sortie...

Mais bon, mettre plus de 40 000€ et faire des économies sur les pleins

Comme je dis toujours, c'est comme prendre une Bang&Olufsen et graver ses CDs

B&O, c'est bien pour les yeux, moins pour les oreilles

xlepot

Profil : Nouveau membre

stressez pas, on va pouvoir se rabattre sur le C30 !
a mon avis beaucoup plus fun a conduire !!

et le design ! ... toujours aussi décalé

nullos

Insultes Modo
Profil : Pilote confirmé

A part cela, j'espère que la Focus CC se fera quand même, parce que franchement au plus je vois la Volvo, au plus je trouve la Focus plus réussie... Et sûrement pour moins cher, alors que c'est la même base :oui:

G1LLES

Volvomaniac
Profil : Apprenti

Entre un volvo et une Ford... y a pas photos en terme de finition, sécurité et fiabilité, même base, mais différent prestige !

nullos a écrit :

A part cela, j'espère que la Focus CC se fera quand même, parce que franchement au plus je vois la Volvo, au plus je trouve la Focus plus réussie... Et sûrement pour moins cher, alors que c'est la même base :oui:

Zouz

Profil : Pilote

A mon avis le modèle de série sera moins réussi que le proto, ils sont obligés d'utiliser des pièces communes aussi à la Focus aussi.

Rusty67

Profil : Routard confirmé

Korriged a écrit :

Comme quoi les goûts et les couleurs...
Ceci dit, il y a pas mal de gens qui préfèrent la 307 CC à la Mégane CC :bah:

, vous n'êtes donc pas seuls

Tu rigoles ou quoi???
La megane CC est largement + belle que la 307 CC!

Zouz

Profil : Pilote

Voilà 4 photos non-officielles où, je trouve, elle rend encore mieux. :bien:

http://pascalpierart.free.fr/photos/script/albums/userpics/10001/VOLVO%20C70%20photo%2001.jpg

http://pascalpierart.free.fr/photos/script/albums/userpics/10001/VOLVO%20C70%20photo%2002.jpg

http://pascalpierart.free.fr/photos/script/albums/userpics/10001/VOLVO%20C70%20photo%2003.jpg

http://pascalpierart.free.fr/photos/script/albums/userpics/10001/VOLVO%20C70%20photo%2004.jpg

Ole

Light is right
Profil : Vétéran confirmé

:love:
Elle est superbe. Au niveau de la ligne, on ne dirait pas que c'est une CC.

Page : 1 2 3 4 5 6

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

Forum Auto

Sujets relatifs
Quels sont les avantages d'un coupé par rapport au cabriolet ?	Plus belles coupé cabriolet ?
LE GPL sur un coupé ou CAB	Polo Coupé Cabriolet ??
BMW 6 Coupe + Cab	Essai de Crossfire Coupé et Cabriolet
Toutes les marques de coupé cabriolets	Aide pour assurer bmw 330 coupé ou cabriolet.
Le coupé cabriolet chinois	Coupé ou Cabriolet avec 2 enfants? Viable au quotiden?
Plus de sujets relatifs à : Volvo C70 coupé/cabrio

Plan du forum

Page générée en 0.232 secondes

Forum Auto

FORUM Automobiles mythiques et d'exc

Cabriolets

Actualités

Volvo C70 coupé/cabrio

Volvo C70 coupé/cabrio

Forum Auto

FORUM Automobiles mythiques et d'exc

Cabriolets

Actualités

Volvo C70 coupé/cabrio