Reprise du message précédent :

Nan mais la miss a déja dû regarder tout ça.
Juste si y'avait un truc à retenir en particulier en fait.

Tien tien ... les grands esprtis se rencontrent.
 
Il y a une section Guide d'achat sur MX5Passion.
 
Sinon y'a pas grand chose de particulier a regarder sur la MX5 lors de l'achat. Ne néglige pas quand même la vérification standard.
 
En étant vraiment 'parano', vérifie :
 
- Le faisceau d'allumage, très visible, il passe sur le cache culbuteur. S'il a été changé c'est bon signe. Sinon tu auras peut être des petits soucis de ratés moteur.
- Attention au grippage des étriers a l'arrière. Ca arrive pas souvent, mais c'est chiant a réparer
- Sous la voiture, il y a des orifices pour l'écoulement de l'eau. Vérifie que ce n'est pas bouché.
 
PS : Attention, la distribution doit etre faite sur cette auto. C'est 6 ans ou 90.000 kms. Donc puisqu'elle est de 2000, vérifie ca avec le vendeur.
 
 
 
 

On a pas eu besoin de pousser les inspection si loin.
Carrosserie pourrie : PC avant tellement bien repeint qu'on le croirait fait à la bombe, aile avant droite frottée, PC AR avec une bonne douzaine d'éclats de peinture de la taille d'une pièce de 2€ (et là Carglass n'y pourra rien), peinture autour de la serrure de coffre écaillée sur 10cm², impact sur l'aile arrière droite et j'en passe.
Cuir crado, la moindre des choses c'est de le nettoyer avant de la vendre, le seul point positif c'était les pneus quasiment neufs, elle avait même pris le temps de mettre tu produit pour faire briller les flancs.

Bref, ce sera une autre, de toute façon sans clim' la miss partait peu optimiste ) moins de tomber sur la super occase, de plus la nana avec l'air d'être aussi soigneuse qu'un cochon avec son enclot, elle semblait taper dedans souvent, à chaud, à froid, peu importe, bref, la super merguez.

 
La description donne pas envie  
 
Euh....je parlais de la voiture, mais si la meuf est soignée comme sa voiture, ça donne pas envie non plus  
 
Cela dit, la MX5, c'est une voiture relativement répandue je pense, donc faut y passer un peu de temps pour trouver la bonne, c'est le lot de pas mal de caisses d'occasions

Des NB avec la clim y'en a pas tant que ça à vendre.
 
Pour la nana, elle était en meilleur état que la voiture, ceci dit j'ai pas inspecté en détail.

 
Si c'est un critère important pour elle, ça limite le choix, c'est clair  
 
Pour la nana, faut se méfier, une carrosserie rutillante peut cacher un chassis en état déplorable  

vu ce que je lis,
 
si je comprend bien, on a tout intéret à acheter sa MX 5 neuve,
 
 
au moins on ne paierait pas plus que sa vraie valeur !!

a tes souhaits

Cet été j'ai passé 10 jours en Ecosse (en t-shirt au soleil, car au nord de la perturbation ) et... qu'est-ce qu'il y a comme MX-5 là-bas !
J'en ai vu plusieurs tous les jours .
 
Bon, j'ai aussi vu 1 ou 2 GT-R, 4-5 Aston, 2 Ferrari, 2 Bentley, 1 Rolls, pas mal de SL (dont plusieurs AMG), des RS4, etc.

Les Miatistes et autres amoureux de Mimix
 
ça fait longtemps que je n'étais pas passé ici, ça n'a pas beaucoup discuté en mon absence !
 
Je vois que des records de consos sont tombé, perso je n'ai pas fait mieux que 7.23l/100 et 604.5kms avec un plein, j'aurais pu faire plus car depuis l'allumage du voyant je n'avais fait que 70kms (contre 82.5 précédemment)
 
Bon ce n'est pas pour ça que je venais, mais pour partager cette photo de la NC FL :
 

 
Texte (en Espagnol) : http://www.km77.com/00/mazda/mx-5/2009/t01.asp
En plus grand : http://www.km77.com/00/mazda/mx-5/2009/g01.asp
 
 

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Top down powaaaa !

Personne pour donner son avis ?

Perso, j'ai eu un peu de mal au début, mais avec la suites des tofs' j'adhère !

les pots ont l'air mieux intégrés, les feux font moins "tuning", bien sûr, il reste cette grande gueule mais elle est tellement mieux intégrée que sur une berline paisible d'une certaine marque Française...

Bon les antibrouillard façon Twingo 2 ça aurait pu être évité, mais ont s'y fait

Apparemment, nouvel autoradio MP3/ WMA, réglage du niveau de chauffage des sièges, accoudoir central intégré, peut-être le régulateur et un intérieur beige

>> http://www.km77.com/00/mazda/mx-5/2009/t01.asp (cliquer sur les 2 photos)

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Top down powaaaa !

 
Et cliquez ici sur les 20 photos      
http://www.autoblog.com/photos/200 [...] 5-leakage/

Elle est sympa, mais la face avant ressemble vraiment trop à celle d'une Renault   Surtout Clio 3 et Twingo..
La Miata serait-elle en train de perdre sa spécificité      

De lion quand même
 
J'espère la voir au mondial

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Quand y a pas de solution, c'est qu'y a pas de problème !
En Mx-5...Ca décoiffe

Que ce soit avec toit en dur ou toit en toile, moi je la trouve aussi belle à l'oeil.
 
Le prix plus élevé en toit en dur, peut éventuellement faire préférer le toit en toile ??
 
A voir, selon les différences ou pas de prix de l'assurrance entre les 2 ??

 
 
En Belgique la RC est plus chère à assurer ommium ou seulement vol car la voiture est plus chère au catalogue, c'est aussi simple que ça    
Pour la responsabilité civile c'est la puissance et le type de voiture qui compte et donc aucune différence si tu prends les mêmes moteurs.
 
 
 
Et aussi belle je n'oserais pas le dire !  
Pas du tout même ... et personne qui je connais qui possède une RC ne le prétend non plus.... elle a un petit monticule sur le coffre, pour cacher le toit dure, qui casse la ligne parfaitement droite de la caisse NC et ça dérange beaucoup    
 
Une RC a des avantages certains pour certains (hi hi hi) mais on ne peut pas prétendre qu'elle est aussi belle, ni ouverte ni fermé.
Car même fermé on voit bien que ce toit est moins élégant que le hard-top.
 
 
Moi je n'ai pas vu d'avantage à prendre une RC, et même plutôt des désavantages (plus lente à ouvrir/décapoter, plus chère, moins belle par exemple) et donc j'ai bien sur pris la NC.
 
Les histoires de vandalismes me font rire car on griffe plus vite une voiture que l'on donne un coup de cutter. Même mettre les pneus à plat est plus facile.
Le vol encore plus car ils cassent bien sur une vitre vu que c'est bien plus facile que passer à travers la structure métallique d'une cabrio soft-top.
Le bruit? différence ridicule, la RC est plus silencieuse au niveau des bruits de vent, oui, mais on entend plus le raisonnement de la caisse, l'un compense l'autre selon les tests que j'ai lu (avec sonomètre)
Le système électrique ? Là je rigole encore plus quand on connait la facilité d'une NC à décapoter et recapoter... il faut avoir 80ans pour trouver ça un problème, surtout que la NC le fait beaucoup plus rapidement.

la RC est seulement 2 ou 5 cm plus épaisse/haute de l'arrière, mais ça fait toute la différence, l'équilibre est rompu

rien que pour ça la NC vaut plus le coup, sans compter les 5 secondes de décapotage/recapotage, le prix inférieur

seul problème, commun aux 2, le moteur 160ch est vraiment pas génial point de vue couple, forçant à aller dans les tours donc merci la conso
et apparemment pour le restylage c'est encore pire puisque la puissance maxi (toujours 160ch) s'obtient à 7000trs plutot que 6700...

autre caractéristique, la décote rapide si on achète en neuf, mais en contrepartie c'est un avantage pour qui veut une occase récente

Sur photo sur le site Mazda, je ne vois aucune différence.
 
Au réel peut-être que cela se voit plus.
 
Le prix plus élevé neuf peut faire hésiter. Mais si en occasion, elle n'est pas surcoté, au contraire du modéle toile, cela peut motiver un achat aussi mais en occasion
 
 
M'en fou moi de 5 secondes de différence entre les 2
 
 
En aucun cas je ne parle de sensiblité au vol ou vanfalisme
 
Pour le reste, il faut essayer soit même pour se rendre compte des différences acoustiques de l'une et l'autre, et ne pas simplement se fier à des essais journalistiques, parfois avec un modéle pas encore fini ou pas totalement au point encore.