Reprise du message précédent :
Une preuve supplémentaire si c'était nécessaire que les femmes même ptites ne connaissent rien en bagnole.

Veedub a écrit :   Une preuve supplémentaire si c'était nécessaire que les femmes même ptites ne connaissent rien en bagnole.

Je connais aussi pas mal d'hommes qui pensent tout savoir mais qui au final feraient mieux de rien dire...  

automobile_sportive a écrit :   Je connais aussi pas mal d'hommes qui pensent tout savoir mais qui au final feraient mieux de rien dire...

En meme temps, faut bien avouer qu'un Z3, ca n'a aucune classe, par rapport a une MKI

Pob a écrit :   En meme temps, faut bien avouer qu'un Z3, ca n'a aucune classe, par rapport a une MKI

Ah ah ah
 
Pardon

DJman666 a écrit :   Ah ah ah   Pardon

 
On reconnais direct le mec qui va finir en Z3 1.8L

Oui voilà oui ©

Pour moi, aucune comparaison possible, ce n'est pas la même clientèle, mais s'il fallait choisir, pour le look : MX5 (NA de préférence sinon NC) et pour les perfs, Z4M...

C'est pas comparable une Z4M à une MX5

DJman666 a écrit :   C'est pas comparable une Z4M à une MX5

Tout comme un Z3 1.8L "gros veau" edition et une MKI

Soit, tu me rappeles qui a fait la comparaison?

DJman666 a écrit :   Soit, tu me rappeles qui a fait la comparaison?

Y4a une comparaison de 250Kg, environ

Franchement, comparer un Z4 M à une mx5...

Le Z4 est plus connu, ca fait plus frime, alors que la mimix est beaucoup moins connu, ella a tendance à attirer l'oeil, et je dirais un oeil sympathique, compte tenu de la bouille de la voiture (avec les phares relevés, en couleur verte, on dirait une grenouille )
 
Sinon pour en revenir à la comparaison du Z4M et la mx5 mk1, perso je préfére aussi un SL 65 AMG à une clio 1.4 S AM 1993
 

Quand on aime, on ne compare pas par manque d'objectivité.
La mx5 NA = plus belle voiture au monde

Quelqu'un sait-il si le régulateur de vitesse paut-être commandé sur la NC 1.8 ?
Et oui, en fait je m'y suis trop habitué.
 
En fait mon souhait serait une NC Bleue (si seulement elle esistait en jaune) + antibrouillards + mp3 (commandes aux volant) + hardtop + régulateur

cricri37 a écrit :   Quelqu'un sait-il si le régulateur de vitesse paut-être commandé sur la NC 1.8 ? Et oui, en fait je m'y suis trop habitué.   En fait mon souhait serait une NC Bleue (si seulement elle esistait en jaune) + antibrouillards + mp3 (commandes aux volant) + hardtop + régulateur

Prends pas le hardtop
 - tu es emmerdé l'été pour le stocker à plat (super gros, super chiant)
 - tu es emmerdé l'hiver quand il fait beau et que tu veux décapoter
Franchement, ca sert à rien
 
Le régulateur, je sais pas je l'avais sur ma 147, je m'en passe très bien maintenant on pense qu'on pourra plus s'en passer, mais en fait si
 
Par contre, je serais toi, je prendrais la clim

106_XS_1L6 a écrit :   Prends pas le hardtop  - tu es emmerdé l'été pour le stocker à plat (super gros, super chiant)  - tu es emmerdé l'hiver quand il fait beau et que tu veux décapoter Franchement, ca sert à rien   Le régulateur, je sais pas je l'avais sur ma 147, je m'en passe très bien maintenant on pense qu'on pourra plus s'en passer, mais en fait si   Par contre, je serais toi, je prendrais la clim

 
Ta Mimix est superbe
 
Par contre moi j'aimais bien mon régulateur de vitesse, alors j'ai gardé ma 147

Stv406 a écrit :     Ta Mimix est superbe   Par contre moi j'aimais bien mon régulateur de vitesse, alors j'ai gardé ma 147

Merci pour elle
 
Le régulateur c'est 300 € monté chez norauto sinon

106_XS_1L6 a écrit :   Merci pour elle   Le régulateur c'est 300 € monté chez norauto sinon

Sur la Mimix je n'en ai pas besoin
 
En ce moment elle a les 4 pneus lisses, avec la pluie, la neige et le verglas, t'inquiète pas que je régule ma vitesse

Stv406 a écrit :   Sur la Mimix je n'en ai pas besoin   En ce moment elle a les 4 pneus lisses, avec la pluie, la neige et le verglas, t'inquiète pas que je régule ma vitesse

Pareillement
 
D'ailleurs je vais investir dans 4 pneus hivers, car ca reste délicat à manoeuvrer sous la flotte et sur le bitume glacé
Pis bon en cas de freinage d'urgence, voila quoi
 
C'est clair que sous la flotte faut conduire avec parcimonie

Effectivement, j'avais oublié la clim !
Quant au régulateur, celui de Norauto n'est pas inclus dans le volant
Pour le Hard top, cela doit-être rare de décapoter l'hivers...
Et puis elle est plus belle avec, ça fait petit coupé.

Tout dépend de ta philosophie
 
Comme beaucoup de passionnés de MX5, je roule décapoté, même avec des températures très basses.
Avec le chauffage au maximum, il ne fait pas si froid...
 
 
Pour moi, il est impensable d'acheter un hardtop
(Par contre, les sièges chauffant, c peut-etre intéressant. Je suis sûr que ca apporte un réel plus en utilisation hivernale décapoté )

Gum a écrit :   Tout dépend de ta philosophie   Comme beaucoup de passionnés de MX5, je roule décapoté, même avec des températures très basses. Avec le chauffage au maximum, il ne fait pas si froid...     Pour moi, il est impensable d'acheter un hardtop (Par contre, les sièges chauffant, c peut-etre intéressant. Je suis sûr que ca apporte un réel plus en utilisation hivernale décapoté )

 
Tu dois quand même sentir l'air froid ?
De toutes façon si je me décide, je ne prendrais pas le Hardtop à l'achat mais + tard, histoire de voir ce que cela donne sans...

Gum a écrit :   Tout dépend de ta philosophie   Comme beaucoup de passionnés de MX5, je roule décapoté, même avec des températures très basses. Avec le chauffage au maximum, il ne fait pas si froid...     Pour moi, il est impensable d'acheter un hardtop (Par contre, les sièges chauffant, c peut-etre intéressant. Je suis sûr que ca apporte un réel plus en utilisation hivernale décapoté )

 
Je plussoie l'intégralité de ce post
 
= tu roules décapo tout le temps sauf quand il pleut
Une veste, une écharpe et si il fait vraiment froid gants + bonnet, et roulez jeunesse
Le crazy top downing
 
Jamais je n'achéterai un hard top pourtant au début comme tout ceux qui n'ont pas essayé, j'en voulais un avant d'essayer quoi
 
Pour les sièges chauffants, je vais voir mais c'est pas au niveau des sieges que tu peux avoir froid
Par contre un volant chauffant, la..

Il coute plus cher en post achat, renseigne toi
 
Le mieux que je te conseille, c'est d'essayer avant, rouler décapoté quand il fait 5°C tu verras si ca te plait ou non
 
Si ca te plait pas, achéte une 206 CC

106_XS_1L6 a écrit :   Si ca te plait pas, achéte une 206 CC

 
Quelle horreur, je préfère garder ma Punto et son toit ouvrant ! Et de loin

cricri37 a écrit :   Quelle horreur, je préfère garder ma Punto et son toit ouvrant ! Et de loin

Et bien ne prends pas de hard top
Ou alors prends le si tu as les moyens, et tu le revends en occasion (le top: le mettre en vente en octobre/novembre, la ca part de suite )

 
Je louche un peu sur le nouveau MX5 performance 2L mais j'hésite entre la BV5 et BV6, il semblerait que la BV6 tire trop long d'après des journaleux
 
Je me méfie des testes donc si vous pouvez m'éclairer

fthe a écrit :     Je louche un peu sur le nouveau MX5 performance 2L mais j'hésite entre la BV5 et BV6, il semblerait que la BV6 tire trop long d'après des journaleux   Je me méfie des testes donc si vous pouvez m'éclairer

 
Le mieux est d'essayer...
Mais une 6ème longue n'est pas forcément un inconvenient, elle sert à baisser la conso. En arsouille, elle ne sert pas !
Et puis je crois qu'avec 160 bourrins, on doit quand même avoir une belle réserve ?

cricri37 a écrit :   Le mieux est d'essayer... Mais une 6ème longue n'est pas forcément un inconvenient, elle sert à baisser la conso. En arsouille, elle ne sert pas ! Et puis je crois qu'avec 160 bourrins, on doit quand même avoir une belle réserve ?

 
Apparement c'est la 3 qui serait trop longue. 160CH c'est mais j'ai déjà 182 poneys sauvages pour 1100Kk donc...
 
Qui a essayé le 2L 160CH BV5 ?

fthe a écrit :   Apparement c'est la 3 qui serait trop longue. 160CH c'est mais j'ai déjà 182 poneys sauvages pour 1100Kk donc...   Qui a essayé le 2L 160CH BV5 ?

 
Je l'essaye dimanche normalement
A moins que ce soit la BV6 ?
 
En tout cas, si c'est comme la mk2, la BV6 sera recherché
 
Sinon tu vas chez mazda, tu expliques au vendeur que tu hésites, et pis tu essayes les deux hein

Sinon 2 vidéos d'une vraie mx5 en plein drift:
 
 
http://rapidshare.de/files/7662484/mikedrift_u_got_it_now.WMV.html  
 
http://rapidshare.de/files/7662424/mike_figure_8.WMV.html  
 

 
 
Disons que, par rapport à la moto, même décapoté, on a beaucoup moins froid
 
 
Le courant d'air frais passe au dessus de la tête, et revient un peu dans la nuque.
J'envisage peut-etre l'achat d'un filet anti-remous, pour passer l'hiver.
 
Le chauffage est très efficace, ce qui permet de maintenir une température raisonnable.
Sur la NC, il y a un petit saute vent à l'arrière, ce qui doit déjà être efficace.

Le filet ça change la vie l'hiver
Et pis des gants de moto, un bonnet, une écharpe, un bon blouson et des lunettes de moto. J'aime bien mon petit confort

J'ai essayé de rouler le toit ouvert hier soir et effectivement, avec le chauffage ça va... Mais ce n'est que le toit au dessus de ma tête et non derrière !
Enfin je tâcherai de le faire lors de l'essai de la NC si je me decide.

HS : j'avais pas vu que tu étais de Gujan ! Le bassin et les couchers de soleil au cap-ferret, avec le retour décapoté sous les étoiles, le coude à la portière, le nez empli de l'odeur des pins
L'été est encore loin
 
fin du HS