Reprise du message précédent :
Sympatoche cette asiatique.

Veedub a écrit :   Normalement, je devrais essayer une NC la semaine prochaine.

Compte-rendu obligatoire ! (sans vouloir te forcer)
Je suis de plus en plus interressé...

2 vidéos de la mk3/nc
http://www.autoclips.net/page2.php?parent=50&id=321&Submit=Display+videos%21&search=Enter+Keyword
La nana de Top Gear a l'air de bien s'amuser sur le circuit...

Je me permet de rajouter qques photos de la mienne :
 

2 vidéos de la mk3/nc
http://www.autoclips.net/page2.php?parent=50&id=321&Submit=Display+videos%21&search=Enter+Keyword
La nana de Top Gear a l'air de bien s'amuser sur le circuit...

 
décolé, je ne sais pas ce qui c'est passé, mais ce double post est impossible à enlever...

Proverbe miatiste : couvre capote oublié, capote décolorée...

J'ai acheté une MX-5 NC 3rd limited edition il y a 3 semaines, modele US.
C'est ma premiere miata alors je ne peux pas comparer avec les anciens models; c'est ma premiere propulsion et premier roadster aussi... beaucoup de premieres  
Jusqu'a present je n'avair roulé que sur le sec mais avant hiers je l'ai essayée sous la pluie et je me suis fait un peu peur a l'acceleration: j'ai appuye un peu fort sur l'accelerateur en troisieme juste apres un demarrage et et le train arriere est parti en danceuse. Heureusement c'etait en ligne droite et tout est revenu a la normale quand j'ai relaché l'accelerateur. Ca m'a un peu calmé, apres ca je montais moins dans les tours avant de passer les vitesses... en tout cas c'est une sensation tres differente d'une traction, il faut s'y habituer j'imagine.
 
Sinon je vais prochainement faire monter des ressorts de supensions courts (MazdaSpeed) parcequ'elle est un peu haute sur pattes d'origine.
 
Quelques photos d'une NC LE (pas pris de photos de la mienne encore) :

Tu peux, elle est magnifique :

Youplab00m a écrit :   J'ai acheté une MX-5 NC 3rd limited edition il y a 3 semaines, modele US. C'est ma premiere miata alors je ne peux pas comparer avec les anciens models; c'est ma premiere propulsion et premier roadster aussi... beaucoup de premieres   Jusqu'a present je n'avair roulé que sur le sec mais avant hiers je l'ai essayée sous la pluie et je me suis fait un peu peur a l'acceleration: j'ai appuye un peu fort sur l'accelerateur en troisieme juste apres un demarrage et et le train arriere est parti en danceuse. Heureusement c'etait en ligne droite et tout est revenu a la normale quand j'ai relaché l'accelerateur. Ca m'a un peu calmé, apres ca je montais moins dans les tours avant de passer les vitesses... en tout cas c'est une sensation tres differente d'une traction, il faut s'y habituer j'imagine.   Sinon je vais prochainement faire monter des ressorts de supensions courts (MazdaSpeed) parcequ'elle est un peu haute sur pattes d'origine.   Quelques photos d'une NC LE (pas pris de photos de la mienne encore) :

Si c'est une US limited edition c'est exactement la même que tes photos, même le rappel de clignotant, dommage... Mais ça ne ruine pas la ligne pour autant.  
160 ch ça doit quand même pousser...
C'est Mazda qui te l'as importé ?
Sensation différente d'une traction... Mais mieux ??? (j'imagine que oui)
Si je te suis, c'est l'arrivée soudaine du couple qui fait partir le l'arrière, une montée franche mais linéaire évite ce phénomène ?

 
C'est le fait de passer trop brusquement la 3eme qui m'a fait patiner, je ne suis pas encore habitué a la boite de vitesse et pédale d'embrayage courte; et aussi j'etais assez haut dans les tours et j'ai appuyé franchement sur l'accelerateur. En y allant plus doucement, surtout sur l'embrayage, ca passe sans probleme.
Sinon oui ca pousse bien vu le poids reduit et le moteur est assez lineaire (80% du couple est disponible des 2500t/m) mais des qu'on monte dans les tours on se fait vraiment plaisir
Sinon je ne l'ai pas importee, j'habite Dallas.

Youplab00m a écrit :   C'est le fait de passer trop brusquement la 3eme qui m'a fait patiner, je ne suis pas encore habitué a la boite de vitesse et pédale d'embrayage courte; et aussi j'etais assez haut dans les tours et j'ai appuyé franchement sur l'accelerateur. En y allant plus doucement, surtout sur l'embrayage, ca passe sans probleme. Sinon oui ca pousse bien vu le poids reduit et le moteur est assez lineaire (80% du couple est disponible des 2500t/m) mais des qu'on monte dans les tours on se fait vraiment plaisir Sinon je ne l'ai pas importee, j'habite Dallas.

OK, mais alors tu as du la payer bien moins chère qu'en France ! (ce qui explique peut-être le choix du 2l)
As-tu essayé le 1.8l avant ? (c'est celui qui m'interresse)

Vraiment belle cette nouvelle MX5!

Non je n'ai pas essayé le 1.8L, desolé; il n'y a que le 2L disponible aux US.

Il ne manque qu'un petit kit de suspension réglable en hauteur et ce sera parfait... Magnifique en tout cas!

 
Pourquoi je ne suis pas étonné ?

 
Pour du tunnig maison (mazda) un petit aperçu ici (pas besoin de connaitre la langue)
http://www.w-tune.com/

jukiwi a écrit :     Respect elle est vraiemnt jolie !

 
Merci pour elle

Gts-r a écrit :   Proverbe miatiste : couvre capote oublié, capote décolorée...

 
Sympa sinon la NA blanche

Sinon failli me mettre au tas ce matin, j'étais en seconde à environ 5000t, en pleine accél, sous la flotte
Et la une bouche d'égout
La voiture est parti du cul (normal, une roue sans adhérence...) mais elle s'est remise toute seule, vu que j'étais en accél
 
Le gars derrière qui me collait, aprés, il laissait au moins 100m entre nous

106_XS_1L6 a écrit :   Sinon failli me mettre au tas ce matin, j'étais en seconde à environ 5000t, en pleine accél, sous la flotte Et la une bouche d'égout La voiture est parti du cul (normal, une roue sans adhérence...) mais elle s'est remise toute seule, vu que j'étais en accél   Le gars derrière qui me collait, aprés, il laissait au moins 100m entre nous

 
Ca doit faire bizarre la première fois

cricri37 a écrit :   Ca doit faire bizarre la première fois

 
Ca fait réfléchir ca déchire
 

http://www.321auto.com/Actu/Essais/Mazda-Mx-5-3rd_generation_limited.asp

L'essai de la vraie Mx5, en 1991:
 
http://rapidshare.de/files/7817401/M6_Turbo_-_Mazda_MX-5_1991.avi.html
 
"très bien équipé de série, avec son autoradio et ses glaces électriques..."

La "vrai" mx-5, pffff.
C'etait mieux avaaant ?
On dirait la grande meme a moustache...
 

Youplab00m a écrit :   La "vrai" mx-5, pffff. C'etait mieux avaaant ? On dirait la grande meme a moustache...

La vraie mx5 oui
La mk1
 

Voiture de minet
 
 
 
 

106_XS_1L6 a écrit :   L'essai de la vraie Mx5, en 1991:   http://rapidshare.de/files/7817401/M6_Turbo_-_Mazda_MX-5_1991.avi.html   "très bien équipé de série, avec son autoradio et ses glaces électriques..."

 
Comme référence, il y a mieux que Turbo...
Si cela avait été Top Gear... (en sous titré svp)
 
Cela dit c'est vrai que c'est la plus belle et peut-être la plus marrante à conduire mais il faut accepter l'évolution et Mazda a fait beaucoup d'éfforts coté poids.

cricri37 a écrit :   Comme référence, il y a mieux que Turbo... Si cela avait été Top Gear... (en sous titré svp)   Cela dit c'est vrai que c'est la plus belle et peut-être la plus marrante à conduire mais il faut accepter l'évolution et Mazda a fait beaucoup d'éfforts coté poids.

Si un jour je dois en changer, ca sera pour une mk2 1.8 FL 145
Pas moins
En l'occurence, la nouvelle fait quand meme 100 kilos de plus que la mienne, ca fait quand meme pas mal

106_XS_1L6 a écrit :   Si un jour je dois en changer, ca sera pour une mk2 1.8 FL 145 Pas moins En l'occurence, la nouvelle fait quand meme 100 kilos de plus que la mienne, ca fait quand meme pas mal

 
C'est sûr mais elle est aussi plus puissante, plus confortable... Et plus asceptisée ?
 
Mais l'inspiration (Lotus Elan) combien de kilos en moins ?
 
Et puis moi je viens du monde des tractions, actuellement : Punto Sporting 1.4l 16v 95ch bv6 alors je pense que la NC 1.8l 126ch devrait me satisfaire...

cricri37 a écrit :   C'est sûr mais elle est aussi plus puissante, plus confortable... Et plus asceptisée ?   Mais l'inspiration (Lotus Elan) combien de kilos en moins ?   Et puis moi je viens du monde des tractions, actuellement : Punto Sporting 1.4l 16v 95ch bv6 alors je pense que la NC 1.8l 126ch devrait me satisfaire...

 
Moi perso, j'aime bien les NA 115 ch
 
950 kilos sur la balance

J'ai enfin visionné cet essai et je trouve qu'à l'époque, Turbo était un peu mieux...
Jolies glissades !
En tous cas merci pour cette vidéo que je garde précieusement (la NA est tout de même ma préférée ).

Elles sont surcotées, mais le charme de la NA est inégalable
Avec les phares rétractables
En plus ca décote plus maintenant
Et ca se trouve quand meme facilemenent en occaz

106_XS_1L6 a écrit :   Elles sont surcotées, mais le charme de la NA est inégalable Avec les phares rétractables En plus ca décote plus maintenant Et ca se trouve quand meme facilemenent en occaz

 
Le problème c'est aussi qu'elles ont beaucoup de kms au compteur et que les anciens proprios ont pu les brusquer...
 
Et puis quand on a gouté au neuf...

Sympa la mx-5, ma ptite femme en voulait une aussi mais maintenant qu'elle a gouté au z3, elle en veut plus trop.

Une preuve supplémentaire si c'était nécessaire que les femmes même ptites ne connaissent rien en bagnole.