Mini cabriolet et break : pourquoi s’en priver ?  
En reprenant les rênes de la Mini, BMW vise très haut : faire de cette petite citadine un modèle incontournable qui, malgré un tarif élevé, trouvera toujours preneur. Pour attirer de plus en plus d’automobilistes, il faut que l’offre soit à la hauteur et c’est pourquoi le constructeur allemand va proposer toute une gamme autour de la Mini de base. Après les modèles sportifs Cooper et Cooper S viendra le tour d’un cabriolet et d’une version break rappelant l’ancienne Clubman de 1969
 
 
source: http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/mg_1129_mod.php

Ca fait plaisir de voir un constructeur qui fait de petites voitures haut de gammes, sympa et sportives. A une époque où les modèles sont de plus en plus grands ca change

c'est pas une mini c'est un tas de boulon sans vie

la_poire a écrit :   c'est pas une mini c'est un tas de boulon sans vie

 
Et tu parles bien évidement sans savoir, mais on t'en veut pas, c'est le lot de tellement de FAïens

c' est bien joli de dire ca mais vous avez pas des infos dessus ?? !!

 
oui je l'avoue je ne suis jamais monté dans vos new mini, mais je suis un taliban mini défenseur de la boite à clou
 

la_poire a écrit :   oui je l'avoue je ne suis jamais monté dans vos new mini, mais je suis un taliban mini défenseur de la boite à clou   http://perso.wanadoo.fr/la_poire/mini.jpg

 
Grosses roues
 
Tu as mis des cales ?
 
Pour qu'elles ressortent autant
 
Ou c'est tout simplement le déport plus important pour éviter que ça ne frotte à l'intérieur des ailes ?

jante large + pneu en 165/60, 4 amortisseur Bielstein: c'est un Kart

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