Bonjour !
 
Alors je voudrais me renseigner sur les cabriolets !
 
Donc j'en profite pour demandez les differents problemes que vous avez eu ? surtout sur les 206 de preference
 
Les inconvenients qu'il peut y avoir je pense en majorité que le coffre va faire partie intégrantes des critiques ?
 
Sinon avez vous tous des filets anti remous ??
 
Et quand le cabriolet est fermé avez vous des problemes au niveau du bruit ??
 
Est ce qu'un cabriolet ferait plus de bruit à 110 on va dire que dans une citadine comme la seat ibiza , la clio , etc...
 
J'attends vos avis qui je l'espere seront nombreux
 
Et vous pensez que la 206 cc hdi sera fiable avec le 1.6 16v en alu en colaboration avec Ford ?
 

 

 

 
Source : Webcarcenter

Salut !
 
J'avais une bmw cab et je n'avais pas de filet anti remous.
Je peux te dire que les passagers a l'arriere n'appreciaient pas du tout !
Cote conducteur et passager ca passe.
Pour ce qui est du niveau bruit, comme j'avais le Hard Top j'avais une bonne insonoritation a haute vitesse donc je pense que ca doit etre tres bon pour la 206 CC.

Le problème des cabriolets en général est que la caisse se déforme avec le temps. Ce phénomène es dû évidemment à l'absence de toit, et par exemple, si tu te gare avec 2 roues sur un trottoir, la caisse va travailler et se déformer et après 10 ans tu peux plus fermer ta porte (en éxagérant à peine).

Maintenant avec l'époque des toits rigides c'est pas fini les déformations ?
 
Sinon vous etes satisfaits de vos cab ??

 
... mais non les cab c'est vraiment super...les sensations sont incroyables même avec des voitures de puissance moyenne comme les 206, les smarts...

Quand on a ta voiture on ne peut etre que combler

Possédant une mx5 je peux répondre à tes questions:
D'une part:
Sur le mx5, le coffre est assez vaste autant capoté que décapoté car la cote ne se rabat pas dans le coffre.
Je peux y loger deux valises carrées. (vendu chez accessoiristes mazda)
A 110km/h décapoter on s'entend parler
Et même capoter l'isolation phonique est acceptable.
Voila.
Si je peux te conseiller: pour le même prix que CC neuve tu a une miata gavée d'options sympa!
206CC tout le monde en a et en plus avec les 2 places arrières, tu mets personne...

 
Pour 20 000€ tu as ça:

 

 

 

 

 
Voila
 

ou mieu
 
ca  

bugman23 a écrit :   ou mieu   ca

 
La fiabilité en moins
La mx est neuve!!!

 
Totalement faux
La CC est une "trois places", pluttô qu'une 4, mais les places arrières sont tout à fait utilisables.
 
Pour le reste : un cab, même un CC, est de toute façon plus bruyant que la berline dont il est issu.

Dreamer a écrit :   Bonjour !   Alors je voudrais me renseigner sur les cabriolets !   Donc j'en profite pour demandez les differents problemes que vous avez eu ? surtout sur les 206 de preference   Les inconvenients qu'il peut y avoir je pense en majorité que le coffre va faire partie intégrantes des critiques ?   Sinon avez vous tous des filets anti remous ??   Et quand le cabriolet est fermé avez vous des problemes au niveau du bruit ??   Est ce qu'un cabriolet ferait plus de bruit à 110 on va dire que dans une citadine comme la seat ibiza , la clio , etc...   J'attends vos avis qui je l'espere seront nombreux   Et vous pensez que la 206 cc hdi sera fiable avec le 1.6 16v en alu en colaboration avec Ford ?         Source : Webcarcenter

Ou tu as entendu dire qu'ils vont mettre un hdi dans la 206cc?

jimmyx59 a écrit :   Ou tu as entendu dire qu'ils vont mettre un hdi dans la 206cc?

 
Un peu partout.
C4est un bruit persistant qui court, mais je crois que ça n'a pour l'instant jamais été confirmé de façon sûre.

Shooter a écrit :   Totalement faux La CC est une "trois places", pluttô qu'une 4, mais les places arrières sont tout à fait utilisables.   Pour le reste : un cab, même un CC, est de toute façon plus bruyant que la berline dont il est issu.

Heu je veux pas être lourd mais qui rentre à l'ar dans la 206CC ?

 
Exemple : à l'avant, moi et un pote, qui mesure 1m85 et qu idevait peser dans les 90 kg (un beau bébé), et derrière lui, sa copine, 1m65. Trajet Paris-Lille sans encombre, avec les bagages dans le coffre.

Je roule en 206cc depuis un an et je ne peux que dire que j'en suis comblé. Par contre je ne me vois vraiment vraiment pas avec un diesel sous le capot. L'horreur au feu en cabriolet d'entendre ça

nonothekiller a écrit :   Je roule en 206cc depuis un an et je ne peux que dire que j'en suis comblé. Par contre je ne me vois vraiment vraiment pas avec un diesel sous le capot. L'horreur au feu en cabriolet d'entendre ça

 
Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac Clac ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ben quoi??

 
Je connais la mx5 mon prof d'histoire viens tout juste il y a une semaine d'avoir la etna la serie limitée c'est la meme que celle de tes photos mais franchement les jantes ca choque ( noir , gris anthracite je ne sais pas trop ) et l'arriere c'est moche mais sinon j'y avais pensé
 
Et si tous le monde comme tu dis à des 206 CC c'est que ca ne doit pas etre si mal que ça

 
Je ne suis taliban de rien mais se faire plaisir à moindre cout est pas ce que tous le monde recherche ?

 
Toute facon la majorité des personnes qui monte dans une voiture en général ce sont un homme a ses cotés sa femme et a l'arriere les enfants alors a quoi bon moi dans ma voiture actuel en une année j'ai du prendre des gens 2-3 fois

jimmyx59 a écrit :   Ou tu as entendu dire qu'ils vont mettre un hdi dans la 206cc?

 
J'ai été chez Peugeot à Nancy et ils m'ont dit qu'il pensait que d'ici 1 an elle serait sorti donc à voir pour l'été prochain

MSG Pour Shooter :
 
Elle consomme pas trop ta 206 ?

Je suis sure qu'elle avait mal au dos et aux fesses en arrivant (et même avant.
J'ai fais monter mon petit frère à l'arrière d'une CC d'un collèque et c'est vraiment pas gégé! 12 ans 1.60m, il était obligé de se mettre en travers!!

Dreamer a écrit :   Je connais la mx5 mon prof d'histoire viens tout juste il y a une semaine d'avoir la etna la serie limitée c'est la meme que celle de tes photos mais franchement les jantes ca choque ( noir , gris anthracite je ne sais pas trop ) et l'arriere c'est moche mais sinon j'y avais pensé   Et si tous le monde comme tu dis à des 206 CC c'est que ca ne doit pas etre si mal que ça

peux-être pour passer inapercu !!
et avoir le cab de Mr tout le monde !! sans réel plaisir de conduite ( Traction)

Dreamer, la 206 cc ne t'apportera pas grand chose, juste un deux places en moins et un toit en moins.
 
Un voiture du type rodster t'apportera un plaisir à la conduite, mais visiblement ce n'est pas ce que tu recherches.
 
appleyard te parle de la mx5 qui est une très bonne voiture, se revend très bien et moteur avant, bien que propulsion.
 
Moi je te conseillerais plutôt la MG TF, vrai voiture plaisir, vrai rodster avec moteur central arrière et sensations assurées... pour un peu plus cher que la CC. Ou alors occaz de 2 ans = environ 18000 euros. PS : Elles sont fiables, appleyard tu dois confondre avec les F

Je connais la MG mais l'interieur est un peu dépouillé je crois nan ??
 
Le frere d'un copain en avait une mais c'était limite un speedster
 
Et de plus la MG à un toit en toile non ?
 
Et y a pas de diesel

Dreamer a écrit :   MSG Pour Shooter :   Elle consomme pas trop ta 206 ?

 
Shooter roule comme un papy |
 
Et oui, la CC (du moins en 2.0) consomme beaucoup. Compte 10 litres / 100 en moyenne, difficile de faire moins.

thedjfou a écrit :   Shooter roule comme un papy |   Et oui, la CC (du moins en 2.0) consomme beaucoup. Compte 10 litres / 100 en moyenne, difficile de faire moins.

 
C'est vrai que ce moteur c'est la poisse la consommation la RC j'imagine pas mais bon c'est une voiture plaisir
 
C'est pour ça je preferais une version diesel
 
Alliage de plaisir sans pour autant se ruiner autant en assurance qu'en carburant

Dreamer a écrit :   Je connais la MG mais l'interieur est un peu dépouillé je crois nan ??   Le frere d'un copain en avait une mais c'était limite un speedster   Et de plus la MG à un toit en toile non ?

 
Ah non c pas dépouillé à l'intérieur ! Enfin l'intérieur est 1000 fois plus joli que celui d'une 206 !
 
Le toit est en toile, oui, mais comme sur la MX5, pas de soucis à signaler avec la toile.
Au pire tu peux acheter un hardtop.
 
A toi de savoir ce que tu veux, une CC ou un rodster.
 
Tu sembles plutot parti sur la CC, c ton choix !

Dreamer a écrit :   C'est vrai que ce moteur c'est la poisse la consommation la RC j'imagine pas mais bon c'est une voiture plaisir   C'est pour ça je preferais une version diesel   Alliage de plaisir sans pour autant se ruiner autant en assurance qu'en carburant

 

 
Tu voulais dire CC ?

Monsieur Mazure a écrit :   Dreamer, la 206 cc ne t'apportera pas grand chose, juste un deux places en moins et un toit en moins.   Un voiture du type rodster t'apportera un plaisir à la conduite, mais visiblement ce n'est pas ce que tu recherches.   appleyard te parle de la mx5 qui est une très bonne voiture, se revend très bien et moteur avant, bien que propulsion.   Moi je te conseillerais plutôt la MG TF, vrai voiture plaisir, vrai rodster avec moteur central arrière et sensations assurées... pour un peu plus cher que la CC. Ou alors occaz de 2 ans = environ 18000 euros. PS : Elles sont fiables, appleyard tu dois confondre avec les F

 
Hum... Je connais quelques personnes qui ont toujours des problèmes de joint de culasse sur les TF
 
Sinon, en ce qui concerne la 206 CC, l'avantage est principalement le toit en dur, qui apporte un vrai plus en hiver, sous la pluie, et sur autoroute. Ensuite, les places arrière dépannent assez souvent, même si elles sont inconfortables, ça évite de laisser quelqu'un au bord de la route
 
Par exemple, mes parents ont une CC 2.0 et une MGF... Ils vont laisser une voiture dans le Sud, sur la Côte d'Azur. La MG ? Ben non, raté
 
Parce qu'avec la MG (2 places strictes), ils ne peuvent même pas aller chercher un ami, ou un de leurs enfants qui passe les voir, à l'aéroport, ou se balader avec
 
Donc ça sera la CC. Et franchement, pour avoir les deux au quotidien, c'est assez pratique.
 
La CC a comme autre avantage un coffre absolument gigantesque. Toit fermé, c'est dingue tout ce qu'on peut y mettre (j'ai même réussi à y faire rentrer deux copains, ils tenaient à l'aise dedans ).
 
Enfin, l'équipement. Oui, d'occasion, on trouve beaucoup de CC, peu kilométrées, pour pas très cher (la décôte est rude ). Avec cuir, clim automatique, jantes en 16, antibrouillards, ABS, 4 vitres + toit + rétros électriques, radio CD...
 
A noter aussi, en accessoire, le filet anti-remous, indispensable. On l'a sur les deux cabriolets et on sent franchement la différence quand on l'enlève. Par exemple, sur la CC, on peut sans problème rouler sur autoroute à 140-150 compteur, vitres relevées, décapoté, en discutant avec son passager
 
Bien sûr, la CC a des défauts : finition dégueulasse, rossignols à foison, notamment au niveau du toit, bruits parasites, consommation trop élevée pour la 2.0, tenue de route délicate en situation d'urgence (c'est mon avis, je me suis viandé avec ). Aussi, on n'a pas vraiment confiance dans la longévité de la bestiole : la notre est de mars 2001, totalise moins de 50 000 km, et n'inspire pas vraiment confiance.  
 
Notre break Honda, plus vieux de 2 ans, avec 90 000 km au compteur, paraît neuf à côté
 
Voilou
 
Sinon, c'est une auto qui en donne énormément pour son prix. Elle a pas mal de défauts, c'est certain, mais à ce prix, il n'y a tout simplement pas de concurrence : bien équipée, toit génial, performances très sympathiques avec le 2.0, y'a pas photo, il n'y a rien d'équivalent

Monsieur Mazure a écrit :     Tu voulais dire CC ?

 
Biensure

Dreamer a écrit :   C'est vrai que ce moteur c'est la poisse la consommation la RC j'imagine pas mais bon c'est une voiture plaisir   C'est pour ça je preferais une version diesel   Alliage de plaisir sans pour autant se ruiner autant en assurance qu'en carburant

 
Le moteur est mal foutu dans le sens où c'est difficile de ne pas consommer avec.
 
Avec le break VTEC de mes parents, plus lourd, plus puissant (170cv), avec la clim enclenchée plus souvent et avec plus d'envolées à la zone rouge, sur un même parcours parisien, je consommais 1.5 litre/100 en moins
 
Il est glouton, il faut le savoir . Cela dit, la sonorité est assez sympathique à l'echappement, une sorte de feulement, c'est très agréable décapoté

Belle auto thedjfou

Vous avez tester la 1.6 16v essence ?