Reprise du message précédent :

   
 
Quelqu'un sais si il est possible de se faire un Wind Stop maison qui permette d'accueillir des passager à l'arrière?

En gros il faudrait que le système ne se prenne qu'entre les deux sièges ca serait top... mais au niveau faisabilité,j'sais pas ce que ca peut donner....fixation en haut sur l'harceau de sécui et en bas pitêtre sur les fixations de sièges?

J'avais un temps trouvé des windstop qui se fixaient sur les tiges d'appui-têtes, en Allemagne.
 
 
... Mais je ne trouve plus le site.    
 
 
Mais bon... Une fois la voiture fermée, ça doit être démonté pour prendre des passagers arrières. Impossible de basculer les sièges!..

Ca peut être pas mal, mais bon j'ai besoin des places arrières car j'ai mon filston derrière!

Je voudrai savoir quelles ont été les motorisation des 205 cabriolets...
Cti, c'est 1.6 ou 1.9 suivant l'année, mais les CJ et RG(1400, non)?
Qu'y a t'il à regarder sur cette auto lors d'un achat?
Moin de 2500€ pour une CJ, est-ce convenable?

Hello Cuda47,
 
d'après moi déjà savoir si la capote est en état.
 
Pour le reste : silents blocs de barre stabilisatrices  
rotules de suspensions et de direction
Transmission  
Soufflets

En fait tout le train avant
 
Les freins également un point faible
 
 
Pour ma part, j'ai une petite infiltration d'eau lorsque je lave ma caisse au jet d'eau :  
de l'eau coule au niveau de la fenêtre avant de manière symétrique gauche ou droite.
 
Par contre lorsqu'il pleut rien à signaler!!!
 
Est ce que c'est normal? ou faut il que je règle la capote?
 

bonjour tout le monde, je suis possesseur de 2 cti, une 1.6l full stock et une 1.9l non cataliser avec petite prepa moteur ( arbre a came, kit admission, ligne 4 en 1, debimetre modif... )
pour repondre a ta question BACCSINONRIEN oui c'est normal kan tu la lave au jet y a tjr de l'infiltration j'ai la mme chose sur mes deux cti. la capote et etanche mais au jet d'eau c'est la cata!!

une petite remarque d'ordre général pour tout les cabs avec une capote en toile quelque soit la marque les joints sont prévus pour résister à un écoullement d'eau (c'est à dire de la pluie même en roulant vite) et PAS à) de l'eau sous pression comme avec un jet ou karscher.
 
Donc oui c'est normal j'ai eu le cab sur mes 2 cab (saab et fiat et une CTI que j'avais essayé)

OK!  
 
Sinon j'ai observé une usure assez importante de mes plaquettes côté passager :  
 
 
En fait il s'agit uniquement de la plaquette la plus à l'extérieure de la voiture.  
Cette plaquette est pratiquement deux fois plus usée que l'autre qui est contre le piston.  
 
 
Ca peut provenir de quoi?  
 

Slt cela peu provenir de ton etrier qui est un peu gripper ou alors il est temps de le changer..

 
 
Bah oui surement! Et c'est impossible à rénover car c'est pas donné ce genre de pièce!

Le dégripper est souvent assez aisé, il doit avoir un des axes sale ce qui l'empêche de coulisser complètement. Ou un des caoutchoucs de protection (en forme d'accordéon) qui est mort et l'axe a pris.
 
C'est assez simple à bricoler sur la 205 ça

OK c'est bon ca! Dès que j'ai un peu de temps je le fais.
 
Quelqu'un sait quel est l'outillage de base qu'il faut
et surtout les produits pour venir à bout de cette nouvelle mission Bricolage!
 
Quels produits pour graisser? Je crois une graisse non miscible blanche!
 
Boneek end à tous!

j'ai eu le tour sur mon cti et en partant sur lille(j'avais 45borne allé et 45retour à faire) il s'est bloqué résultat disque rouge telelment il chauffait et étrier carrément bloqué!je l'ai démonté puis j'ai commandé chez peugeot le kit de refectrion d'étrier à savoir le cache poussiére le joint torique!une fois les 2cotés refait le piston bien graissé je n'ai plsu été embété!
sinon pour ton cas ce sont peut étre les colonnettes qui sont grippés

 
Oiui les colonnettes claques lorque je freine en marche arrière apèrs avoir freiné en marche avant et vis et versa!
 
Mais je pense qu'un petit graissage ne serai pas du luxe!  

....

mon ex rg jlai vendu il à fini écraser contre un cerisier triste vie

Les boules elle était jolie ta RG.

bonjour, je vais peut-être acquérir une 205 cab 1.4 de 1993, elle a 242000 km,  
 
démarreur et l’alternateur la batterie, la courroie de distribution ont été changé il y a moins de 20.000km  
un nouveau système de freinage arrière nouvelle plaquettes avant  
Et pas de problèmes de rouille  
capote a changer
 
Est-ce que vous pouvez-me dire combien elle vaut?Pour moi avoir une petite idée merci

 
1800 Grand max  

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[ GROS MEMBRE ]
 
Reportage vidéo 205 T16:   http://autolorraine.oldiblog.com/

Hello à tous,
 
bah voilà j'ai franchi le pas : deux bras avant, des kits de rénovation des étriers (colonnettes et pistons), silents blocs de barre stab, il me faudrait des plaquettes...un peu molles de préférence et éventuellement des disques car ceux qui sont montés ont peut être souffert....
 
Place aux photos :

 

 
Ca s'était lorsqu'il faisait beau en ....avril!!!!!!

Grrrr je galère à retirer un écrou de roue pour changer mon cardan : voilà le matos que je me suis pris pour bricoler das mon parking... et pour essayer de virer cet écrou!!! Demain j'essaye mais avec un peu d'aide pour bloquer le disque.
 
une lampe frontale :  
 
 
Des burins pour dématter l'écrou :
                                         
 
et voici l'ECROU DE malheur!!
 
                                   
 
Je vous tiens au courant demain!
 

 Bon je reviens de chez Peugeot ou j'ai claqué encore un peu plus de sous sous : au total :

Kit freins colonettes + cylindre
disques et plaquettes de freins av
cardan av gauche en échange std
bras de suspension...
silentbloc de barre sat
et tout ca pour la modique somme de quelques 500€.... remisés heuresement!

Il me reste à acheter :
les amortisseurs avant
et quelques autres babioles peut être les biellettes de direction

Place aux fotos :

Tout d'abord le cardan incriminé :

   no comment :

Des petits disques .... hummm

Ventilés ?? :!!! ???Sérieux?

Plaquettes d'origine Francaise SVP!!!

un boulon qui maintien l'amortisseur avec la fusée un peu oxydé donc on change !!!:

Et un boulon de barre stab complétement cassé :

Voilà pour aujourd'hui..... @++

combien vaut une 205 Cti 1,6l avec une capote a changée et des travaux sur le train arrière (je ne sais pas quel est le problème) ?

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Ma Bacc :http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

 
J'ai envie de te poser des questions en retour pour confirmer le prix..ou la fourchette!
 
 
Quelle année?
Quel Kilométrage?
 
Voiture qui roule ou qui roule pas trop?
Vérifie les silentsblocs
 
Capote prix des pièces : en gros 400-500 roros.....main d'oeuvre.... aucune idée
 
Trains arrière : ca peut vite chiffrer car pas facile à faire soit même je crois (je ne me suis pas encore penché sur le problème.... pour l'instant c'est mon train avant!!)

 
1989 pour l'année , 180 000km et je pense quelle roule tout les jours .
 
merci pour ta réponse

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Ma Bacc :http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

   Je crois dans les 1500-2000 euros grand maxi.
 
J'ai eu la mienne à 80000 de 1988 pour 2400 €
 
Bon d'accord j'ai fait depuis qq frais.... presque 600€ mais bon quand on aime....

 
Merci de ton aide

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Ma Bacc :http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

bonjour tout le monde je suis proprietaire d'une 205 cabriolet et je voudrais savoir si quelqun avais trouver le moyen d'empecher l'eau de passer au niveau des vitre avant

Rien à voir avec les belles iles, mais si jamais vous connaissez quelqu'un qui recherche une cab' 205 Peugeot Essence donc  Cabriolet, Roland Garros, année 1993, 100 000 ms 7CV, les freins sont Neufs refait dernièrement ainsi que l'embrayage et la capote qui serait nickel, j'attend des photos et le numéro de tél ou le mail..............dès que j'ai le reste je passe l'annonce sur le forum cabriolet ah oui déterminant le prix 1500 euros car un deuxième voiture ciao Elle est à Nantes

bonjour,je suis a la recherche de renseignement sur les reglages ou et purge sur le moteur de capote sur une peugeot 205roland garros 1994

LA SEUL SOLUTIONest de changer les joints pas donner dans le reseaux peugeot plus ou moins 150euros par portiere

Bonjour à tous, je suis peut-être le futur propriétaire d'une 205 CT de 1988 mais j'aurai voulu avoir votre avis avant d'acheter.

Voici les caractéristiques:
- Moteur: Essence, 5cv, 156000km (j'en sais pas plus)
- Année: 1988
- Couleur : Blanche, peinture nacrée
- Intérieur : Tissu couleur Bleu
- Etat général : très bon état
- Contrôle technique OK
- Non-fumeur, livré avec Radio CD et GPS.

En très bon état d'après le vendeur.

Prix: 2290 Euros (que j'espère baissé à 2000euros mais c'est chez un pro donc on verra...)

J'ai demandé les photos et j'espère les avoir rapidement pour vous les envoyer.

Qu'en Pensez-vous pour l'instant?  

Bon déjà  faus pas trop se fié à l'exterieur mais à l'interieur( plus précisément au moulin), après question kilometrage faus savoir si le moteur est d'origine, ou si il à été changé, voilà donc regarde l'état du moulin fais le tourné et sois attentif au moindre bruit qui ne te semble pas catolique tiens nous au courent a+

Bon je l'ai vu lundi et elle est vraiment en très bon état! En fait c'est une CJ, elle appartient à un proprio d'un grand garage peugeot donc entretien nickel  
 
Donc je vais la prendre j'ai baissé à 2000euros, je trouve que ça reste cher pour ce que c'est mais c'est un petit plaisir que j'ai envie de me faire.

Il y a juste des débuts de fissure sur la capote alors je voulais savoir à qui m'adresser pour retaper çà si vous savez merci d'avance  
 
 
En tout cas voici les premières photos en attendant la suite
 

 

 

Ca y est je l'ai acheté cet aprèm 2000euros comme prévu ainsi que 2 pneus neufs.
 
Il y a un peu de boulot si je veux la remettre bien d'origine et en parfait état.
 
Déjà le controle technique:
- Frein de service -> déséquilibre, AR.
- Moteur -> défaut d'étanchéité.
- Boite -> défaut d'étanchéité.
 
Ensuite, j'ai constaté que:  
 
- La boite craquait en 3 et 4ème si je les passais trop rapidement.
- Quelques rayures à retoucher.
- Capote à surveiller (débuts de fissures aux endroits habituels sur ces capotes).
- Les enjoliveurs sont d'un coté blanc et de l'autre gris!
 
Et voici quelques photos:
 

 

 
Donner moi votre avis!

salut a tous je recherche une 205 cabriolet en bon etat .  
envie de me faire un petit plaisir pour cette été de preference une cj ou une ct car la cti mais pas abordable pour le moment ( jeune conducteur et deja une voiture ). je reste a votre ecoute.cordialement.  
ps : je suis de la region lyonnaise.