Forum Auto

Reprise du message précédent :

:coucou:

Bon je viens de vérifier, ma future tuture n'a pas de gage sur le coin du parechoc  

Bon c'est un coup de coeur et puis voilou... je verrais bien à l'usage mais je sens que ca va me plaire. Il me faut encore vendre peut être ma Baccara.... mais pour l'instant ca me va bien car si j'ai des réparations à faire sur la 205 et que j'aime prendre mon temps...il faudra bien que j'ai une tuture!!

Pour info, je suis passé dans un autre centre auto de CT et pour eux le déséquilibre de 17% c'est rien du tout....et que ce déséquilibre est indiqué dans les points non soumis à contre visite uniquement à partir de 20%.

Sinon une petite question au passage comment l'assurez vous votre cabriolet? Au tiers, tout risque? uniquement lorsque vous vous en servez.... lol

@++
 

 
 
Je vois que l'attente n'est pas énervante que pour moi...    
 
Vivement samedi!

Tu te prends un CTI Lancer?  
 
Félicitations, tu vas prendre quoi comme assurance?

Oui (description dans le post au dessus du tien, en bas de page 24).  
Elle passe au contrôle après-demain. je l'enlève samedi après-midi.
 
Assurance "responsabilité civile". Autrement dit "aux tiers" chez vous. Mais ce n'est pas vraiment comparable. J'ai une espèce de "contrat flotte" pour particulier (deux bagnoles et cinq motos...).

Ok! Sur un autre forum, j'ai eu une remarque concernant les assurances voitures anciennes.
Il faut que je regarde les clauses des contrats car se sont des contrats à ralonge.... avec des options dans tous les coins!!

Ca y est la tuture est à moi!  
J'ai un peu négocié... alors que 'après moi il n'y a pas tant de choses à faire,  
 
 peut être des rotules à l'avant...le liquide de refroidissement (brun:!!!), les bougies et le liquide de freins.
 
MAis le freinage !! WAOU je me suis fais peur tellement ca freine bien!!!!!
 
PAr contre la distrib a 4 ans et uniquement 20 000km!!! je me demande si je ne vais pas me la faire cette été...pour être tranquile.
 
Pour le reste ca marche bien,sauf les jauges de T°C d'huiles semlent déconnais :j'ai fais 30 bornes  et la température n'a pas dépasé les 70°C... alors que tout àl'heure dans les bouchons (DEcapote j'adore!!!!!!!!) la température est montée à 90°C... en même temps pas de brassage d'air pour refroidir!!
 
Bon dernière chose, quelle marque d'antivol me conseillez vous d'acheter?  
 
Bonne soirée et merci encore à tous pour vo conseils

 
Cool Felicitations    
 
Un bon coupe circuit maison,y a rien de tel    
 
Pour la courroie,fais la au plus vite,on sait jamais!!
 
Et les photos !!

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[ GROS MEMBRE ]
 
Reportage vidéo 205 T16:   http://autolorraine.oldiblog.com/

Merci!!
un bon coupe circuit maison yes!    
 
Pour la courroie, je verrais!!    
 
Pour la photo j'ai celle là, j'en fais d'autres dès que possible  
 

Félicitations!
 
Le blanc plaît beaucoup à ma femme. Elle a l'air pas mal du tout.
 
Je vais chercher la mienne (rouge) demain soir.  
 
Chouette!... Même pas obligé d'attendre samedi!

 
 
L e rouge reste la couleur idéale pour une GTI.  
Mais je trouve que le blanc a un petit charme qui ne me déplait nullement.
 
Aujourd'hui pluie sur Paris, donc j'ai roulé capoté sous la pluie. J'ai du réajuster la capote car je me prennais de la flotte dans les yeux ....  
Pas super.
 
Après avoir tourné la vis... de 2 tours quand même la capote est bien plaquée contre le haut du parbrise!
Mais je trouve que ca fais beaucoup deux tours!!!  
Je ne risque pas de trop tendre la capote?

Yop
 
juste une reponse en passant, pour ta temperature.
 
verifie ton calorstat .. on sait jamais.

 
Ca doit monter plus que ca normalement?
J'ai pas l'impression qu'il soit mort... mais comme là tout est démonté je vais essayer de me le sortir ce calorstat....et le tester. D'après ma doc il doit s'ouvrir à 82°C.. (mais j'ai pas pris monthermomètre de compet qui mesure jusqu'à 150°C)  

Salut tout le monde !!!!!!!!
 
J'ai parcouru vite fait votre forum...
Je comprends qu'on puisse être passionnés de 205 GTI et CTI quand je vois certaines photos ici publiés de modèles à l'état neuf ou restaurés, dans des configurations très sympas   ...
 
Pour ma part j'adore ces vraies GTI des années 80. Aujourd'hui je me retourne toujours quand je croise une version rare, en bon état, et d'origine (GTI 1.9, Gentry, Griffe, ...)
 
O, a tous vu ces supers jouets pendant longtemps torturés par ces vautours qui avaient de la merde dans les yeux (je crois qu'on appelle ça les fervents du tunning...)
 
En gros comment se faire plaisir pour pas cher (même si elles seont devenues très rares)!
 
Félicitations et longues vies à vos jouets
 
 

Voilà, le zoziau est dans la cage!
 
Je l'ai ramenée vendredi à 23h30... 180Km d'autoroute à 120 agrémentés de deux ou trois pointes "pour voir" comment ça décolle.
 
RAS point de vue mécanique. Tout marche très bien, les p° et t° sont bonnes.
 
Hier, entre la tarte chez maman et l'achat d'une 206 pour ma nièce, j'ai pris le (mauvais) temps de faire un rapide inventaire des petits problos à résoudre courant mars'07:
 
MECANIQUE :
 
- Petites taches de rouille superficielle dans les bacs de sièges arrières.  
- Siège conducteur "à bascule"; plus de deux cm de jeu mesuré au dossier.
- Equilibrage des roues arrières: ça vidre un peu vers 80Km/h, mais pas dans la direction.
- Ajustage des Silentblocs moteur
- « Rossignol » dans le tableau de bord
 
ESTHETIQUE :
 
- Polish complet
- Noircir les plastiques intérieurs et extérieurs
- Changement du pare-chocs avant: perçages multiples et cochonnés pour fixer les plaques.
- Changement des antibrouillards piqués.
 
Voilà, voilà...
 
Merci de me donner des conseils pour les plastiques à noircir et pour des astuces afin d'éliminer le "siège à bascule".
 
Photos avec mon APN de misère, par un temps merdique.
 
 

Félicitations Lancer14, elle est chouettement Zolie
 
Dis moi les vibrations à 80 j'ai les mêmes!!! Tu indiques que c'est l'équilibrage arrière? On le sent ca si les roues sont équilibrées ou non à l'arriére?
 
J'équilibre jamais les roues que je monte à l'arrière sur ma Clio et j'ai jamais eu de soucis....
NE penses tu pas que ca puisse venir d'un jeu au niveau des rotules ou de la direction!?
 
Sinon je viens de m'apercevoir que le soufflet de direction côté passager est fissurée.
 

Je suppose que c'est l'équilibrage. Ou un pneu naze... Ou une jante tordue...
 
Verdict sous peu.

Ok, je confirme j'ai bien des vibrations à 80 et à 120-130 km/h....

Lancer14! Ta capote est magnifique et ta lunette arrière    
 
Quelques photos de mes soucis de ce week end!
 
au départ j'étais parti pour une simple vidange de LDR. Et puis impossible à retirer cette satanée durite inférieure!!!
Obligé de retirer le radiateur!
 

 
Vis foirée!!!
Avant

après

PErcage
 

 

 
Bon heureusement que les gars de la section mécanique et surtout mon père est venu me tenir la lumière jusqu'à 22h pour que ce gros soucis soit résolu! Un grand merci à eux
 

 
Pour le reste et après les réparations de ce week end, la belle a ronroné du premier coup!
J'ai bien purgé le système de refroidissement et le chauffage fonctionne à fond : ce matin sauna in the Pigeot!
 
J'ai changé le calorstat auprès de mon revendeur , donc finalement j'ai remonté comme je l'ai trouvé, sans calorstat. Je le remettrai avant l'hiver ou si il faut que je revoie ma copie au niveau de la vis de 6 qui remplace celle de 8 resté dans son pas de vis!
 
Prochaines étapes: (et la je ne me fais pas avoir : dégrippe poil 1 semaine avant de démonter!!!!!!!)
 
- vidange boite de vitesse
- changement de filtre à essence (plus de 30€ ? c'est le prix Notauto)
- Changement du soufflet de direction
- faire rééquilibrer mes roues
- freiner la grosse corrosion sur la surface du mastervac! (ca va être coton car pas facile d'accés)
- Comprendre pourquoi j'ai les loupiotes (et l'éclairage en général, tableau de bord....) qui ont leur intensités qui varies (je pense à l'alternateur qui fatigue?)
- NEttoyer la moquette
-passer un coup de polish après avoir retiré les plastiques(ca évite d'en mettre dessus et ca permet de leur redonner leur couleur un peu plus foncé.... Quel produit vous me conseillez d'uliliser pour les rattraper?
 - Nourire la capote et les joints avec du produit d'entretien silicone (quel produit est le top, j'ai vu que ca dépendait du type de toile.)
 
Et bien je vais avoir les week end et les soirs bien occupé sur cette voiture!!! Il faut dire qu'elle me le rend bien.    
 
 

Mais il RONFLE ce post...    
 
Donc, des nouvelles du front.    
 
En bon perfectioniste, j'ai opéré quelques "mises au point" sur ma rouge CTI '90.
 
- Changement de la tête de Delco (système Bosch) et du rotor. Pièces BERU.
 
- Nouveux silent-blocs support moteur. M'a bien gonflé, le bloc du dessous... Mais j'ai eu sa peau... Pièces Bilstein.
 
- Montage de deux LP SIEM neufs. Bien pourris, les anciens... Pièces SIEM dans un emballage Magneti-Marelli.
 
- Equlilibrage des 4 roues

Bonjour,
 
je posséde actuellement une 205 roland garros 1.4L de 1991.
La capote étant d'origine, elle commence a être un peu tristounette.. ( de plus lunette arriere devenue opaque ..)
auriez vous de bons "tuyaux" pour trouver une capote neuve + lunette arriere (+ ciel de toit a l'occasion) pour petit budget ( étudiant : / )
Je voudrais une capote en PVC Beige, pour garder l'origine et de plus le cout faible..
 
Merci d'avance pour toute aide
A bientot..
 

je suis propriétaire d'une 205  rg1.4 de 1993 je l'ai acheter il y a deux ans moteur super malgré c'est 250000 km il prix qu'il te demande est dans la bonne fourchette mais vu l'année ce que tu dois impérativement vérifier se son les contre aile trouée ou pourrie et les cloches d'amortisseurs av et ar si non tout le reste est réparables cher mais réparable

Euuuh... Rien pigé...
 
C'est une question?...  
 
 
Pour la capote, j'ai trouvé ça:
 
http://www.comptoirducabriolet.com/

Pour ma part, le problème de vibrations à 80 et à 110 -120 était lié à l'équilibrage d'une roue. Surement un plomb s'est fait la mal.

As tu résolu ton soucis?

Oui, c'est en ordre: équilibrage.
 
Je vais quand-même remplacer mes deux bras de suspension et les silent-blocs de barre stab'.  
J'ai un sacré jeu entre la barre et les bras. Les S-Blocs sont rétractés.
 
Sur autoroute, ça "flotte" sur les ornières de camions. Et quand je prends un fond, cà part à gauche ou à droite.  
 
Bizarrement, à haute vitesse, elle tient bien son cap. Surement parce que le bras sont plaqués à fond sur la barre.  
 
Je reçois les pièces mercredi.  

Ok!  
 
Et pour les bras de suspensions tu as les même que moi, ceux de la CT
 
J'ai aussi une impression de flottement sur les routes de campagnes un peu cahotiques.  
 
Quand tu dis haute vitesse, c'est au moment où tu es à "mach 1.6"    !
 
 

bonjour voila je vais surment bientot acheter un 205 cti elle aurai 49000 km et elle est de 93 (capote a remplacer,siege aussi,fuite au pot,+ souder une plaque au passage de roue) par contre voila la voiture me paait nickel acceleration parfaite juska 140 km/h(pas ete plus haut) reprise en 4eme a 20km/h ralenti stable a 1000tr/min etpression d huile a froid entre 3et4 bar . elle na pas de tache de rouille en dessous ni de passage au marbres mais le prix me semble bizar donner moi quelque conseil car je n'y connais rien en voiture .
 

QUel est le prix? Pour ce type de voiture corrigez moi mais il faut au moins mettre 3000-3500 en tenant compte capote (500€) lpot 60€... sièges 200€?
 
Tu sais j'ai acheté la mienne à 80 000km et je me pose toujours des questions sur les vrais kilomètres de cette auto.

je vois qu'il y a de nouveaux posséseur de cti ca fait plaisir je commencais à me sentir méme si je la vend!  
 
 
 
 
elle n'est pas full stock contrairement aux votre mais bon j'aime autant!
baccsinonrien pourquoi te poses tu des questions sur le kilométrage?méme si ca parait peu 80000km un cabriolet bien souvent ne roule pas beaucoup et que par beau temps c'est pourquoi on en trouve encore avec peu de kilométre!ce sont des moteurs costaud le mien à 193000km bon j'ai tout refait niveau mecanique mis à part l'équipage mobil(piston,segment...) mais elle lm'affiche 110ch au banc de puissnace pas mal pour 20ans et bientot 200000km

Très belle peinture !
 
Pour le kilométrage, ce qui me choque se sont certains détails, mais qui doivent être plutot du au mauvais entretien du proprio précédent!

Est que l'on voit encore bcp de 205 cabrio en France?
 
Par le passé on voyait ça souvent en belgique mais là ça devient rare... on dirait qu'elles sont toutes à la casse ou exportée.
Et les seules que je croise sont des pourries! Pas du tout des belles comme certaines ici.

Un mec dans ma société à une 205 rolland garros cab...récente lol mais c'est sur que ca se fait rare!
Mes deux belles : la couleur n'est pas forcément représentative du caractère de chacune!
 

 

 

 
 
 
 
 
 

"Quand tu dis haute vitesse, c'est au moment où tu es à "mach 1.6"    ! "
 
Au dessus de 130. Autrement dit, jusqu'au max, soit 195 compteur pour l'instant.
 
Depuis le 19/03, ça va mieux. Les bras (idem CT) sont changé, les SB de barre stab. aussi.  
Une géométrie plus tard, la voiture est redevenue bien précise.  
 
Je viens de me cogner 1800Km (visite des chateaux de la Loire sur 5 jours) et R.A.S. En plus, il a fait super beau!    

Bonsoir à tous,
j'ai une petite question concernant la lunette arrière des cti.
Celle d'un pote est en plastique complètement rayé, je crois avoir lu une fois qu'il en existe en verre, pouvez vous m'en dire plus ? Merci d'avance.

bonjour a tous
g une cti 1.6 depuis un 1an que je remet petit a petit en etat
pas facile a remettre certaine piece specifique au cti sont dure a trouve (ex la moquette). merci

Hello, c'est bon à savoir!
 
En remettant mon calorstat, j'en ai profité pour faire un nettoyage des durite d'admi d'air....le ralenti est Ok maintenant et surtout les températures montent bien autour de 80°C pour les 2.
 
Par contre j'ai trouvé du boulot encore à faire vu que j'ai un soufflet de cardan coté conducteur qui est percé