Topic officiel [ Peugeot 205 Cabriolet ] CJ/RG/CT/CTI

[Invité §dam250aU]

Vraiment superbe ton CTI, et encore plus superbe le prix.

Elle est sortie en vert sorento avec moquette rouge ?

oui

[Doudou et sa 205 XS]

Elle est sortie en vert sorento avec moquette rouge ?

 

Sur les GTI/CTI de couleur Vert Sorrento, noire, gris graphite et gris magnum la coleur interieure etait au choix du client : vert ou rouge

[Invité §dam250aU]

Type mine Plaque moteur Désignation Date

741 C 66 180A ou B6A ou B6B.......... 205 GTi 1.6 L 105 ch 1984-1986

741 C 66 B6D ou B6E.................. 205 GTi 1.6 L 115 ch 1986-1987

741 D 66 B6D ou B6E.................. 205 CTi 1.6 L 115 ch 1986-1987

741 C 86 D6B......................... 205 GTi 1.9 L130 ch 1987

20 C B62 ou 205 C B62/2B6D ou B6E.... 205 GTi 1.6 L 115 ch 1988-1992

20 D B62 ou 20 D B62/2 B6D ou B6E.... 205 CTi 1.6 L 115 ch 1988-1992

20 C D62 D6B......................... 205 GTi 1.9 L 130 ch 1988-1992

20 D DF2 DFZ......................... 205 CTi 1.9 L 105 ch 1993-1994

20 C DK2 DKZ......................... 205 GTi 1.9 L 122 ch 1993-1994

 

[Invité §dam250aU]

La vie de la Peugeot 205 GTI/CTI

 

1984 : sortie de la 205 GTi 1.6 L 105 ch. Elle était équipée en standard d'une instrumentation haut de gamme avec compte-tours, indicateur de pression d'huile, de température d'huile et d'eau, les jantes alliages de 14" avec les pneumatiques taille basse (185/60), la décoration extérieure (spoiler avant, jupe arrière, longues-portées, élargisseurs d'ailes, baguettes de protection latérales larges avec liseré rouge...), les sièges semi-baquets à l'avant en Velours Biarritz, la moquette rouge, banquette rabattable par moitié, les vitres teintées, un volant 2 branches siglé GTi.

Les options se résument au pack électrique (verrouillage centralisé et lève-vitres avant électriques), aux peintures vernies (Blanc Meije et Rouge Vallelunga), à la peinture noire et à la peinture métallisée : Gris Futura (gris clair) et Gris Graphite (gris foncé).

 

 

1985 : modification du graphisme des compteurs de vitesses et sortie du kit PTS (PEUGEOT TALBOT Sport portant la puissance à 125 ch), apparition du toit ouvrant panoramique en option.

 

1986 : en mars 1986, apparition de la 205 GTi 1.6 L 115 ch, en plus des 205 GTi 1.6 L 105 ch. Apparition du cabriolet : la 205 CTi.

 

1987 : sortie de la 205 GTi 1.9 130 ch. Suppression de la 205 GTi 1.6 105 ch. Le volant est désormais gainé de cuir.

Elle reçoit en plus, par rapport à la 205 GTi 1.6, le pack électrique, une sellerie Velours Quattro spécifique, un volant cuir (tant réclamé) et les jantes 15" (pneus en 185/55).

On peut aussi noter un changement du pommeau du levier de vitesse : plus arrondis et arborant une grille pleine et polie (au lieu d'une "incrustée").

Pour finir : la glace des longues portées devient transparente et le réflecteur jaune ( au lieu de l'inverse sur les millésimes précédents), le combiné d'instruments change également.

 

La première série (de 1984 à 1986, donc 205 GTi 1.6 uniquement, toutes les 105 ch, et les premières 115 ch) est du type glace jaune et réflecteur blanc.

La deuxième série (de 1987 à 1992) est du type glace transparente et réflecteur jaune.

1988 : restylage intérieur (nouveau tableau de bord et nouveau garnissage (Tweed Monaco sur la 205 GTi 1.6) et léger restylage extérieur (rétroviseur extérieur, bequet arrière, hayon...). Apparition de la direction assistée et de la réfrigération en option.

 

1989 : aucune modification.

 

1990 : modificastion des selleries des 205 GTi et 205 CTi (Velours Quartet noir et rouge sur toutes, semi-cuir de série sur 205 GTi 1.9, sellerie cuir Ouragan en option sur 205 GTi). Modification de la grille de la boîte de vitesses : passage de la BE1/5 à la BE3/5 .

 

1991 : restylage extérieur (nouveaux clignotants avants et nouveaux feux arrières type 309-405). Plastique gris foncé. Apparition de 2 teintes métallisées supplémentaires : le Bleu Miami et le Vert Sorrento (avec intérieur assorti en vert ; intérieur optionnel sur les 205 GTi noires et grises). ABR optionnel, bruiteur d'oubli des feux de série sur 205 GTi et 205 CTi, plip de série sur GTi 1.9 L. Capote électrique de série sur 205 CTi et sellerie cuir en option

 

Apparition de la série limitée à base de 205 GTi 130 ch : la 205 GTi Griffe. Elle est bardée d'options (sellerie cuir intégrale, direction assistée, ABR, peinture métallisée Vert Fluorite) et est pourvue d'une présentation intérieure/extérieure spécifique (jantes alliages gris anthracite, liseré autour de la caisse gris, moquette et contre-portes gris perle, grille du pommeau de levier de vitesses vert, surpiqûres des sièges, du soufflet de pommeau de levier de vitesses et du volant vert.

 

1992 : aucune modification.

 

1993 : arrêt de la 205 GTi 115 ch pour ce millésime. Il reste en stock certaines 205 GTi 1.9 130 ch qui seront écoulées jusqu'en octobre 1992. Après, le moteur fut catalysé et ne délivrait plus que 122 ch, avec présentation modifiée (moquette grise, contre-portes redessinées). Catalysation de la 205 CTi en adoptant un nouveau moteur de 1.9 L 105 ch.

 

1994 : fin des 205 GTi et 205 CTi.

(en pensant n'avoir rien oublié)

[Doudou et sa 205 XS]

(en pensant n'avoir rien oublié)

Juste 2 ou 3 petites erreurs mais c'est pas grand chose

[Invité §dam250aU]

Photo d'une 205 1.9 "Gentry"

 

[Invité §Val860EH]

Ce sont les jantes d'origine, il me semble que les origines sont un peu + foncées, magnifiques quoi...

[Doudou et sa 205 XS]

C'est pas du tout les JA d'origine

[Invité §dam250aU]

La voici neuve: Admirez les vrais jantes

 

 

[Doudou et sa 205 XS]

J'aime bien la Gentry

 

Alors Valmont47 t'en es où avec ta RG cab?

[Invité §Val860EH]

Ben j'en suis que tout va bien, mais par ce foird.

Pour ma jauge, j'ai démonté la sonde sous la banquette arrière, le témoin de réserve s'allume quand elle est en bas, mais après quand je la fais fonctionner à vide l'aiguille au tableau de bord ne bouge que très peu. Sur la sonde, tous les fils sont ok, j'ai peur que ce soit au tableau de bord qu'il y ai un truc qui coince. Mis à part ça c'est une super voiture, avec un bon chauffage(important cette saison), un bon moteur, un chassus correct(sans plus), et un bruit simpa.

Je vais installer un autoradio cd car là ya un vide, et si les enceintes d'origine sont nulles, j'en mettrai des chouettes, voilà tout.

Des conseils pour moi?

[Invité §Val860EH]

Les gars, vous etes mourrus? Faut pas conduire vite c'est dangereux

Doudou?

[Doudou et sa 205 XS]

Present je reviens a l'instant d'un petit tour en gtaille

 

Ben j'en suis que tout va bien, mais par ce foird.

Pour ma jauge, j'ai démonté la sonde sous la banquette arrière, le témoin de réserve s'allume quand elle est en bas, mais après quand je la fais fonctionner à vide l'aiguille au tableau de bord ne bouge que très peu. Sur la sonde, tous les fils sont ok, j'ai peur que ce soit au tableau de bord qu'il y ai un truc qui coince. Mis à part ça c'est une super voiture, avec un bon chauffage(important cette saison), un bon moteur, un chassus correct(sans plus), et un bruit simpa.

Je vais installer un autoradio cd car là ya un vide, et si les enceintes d'origine sont nulles, j'en mettrai des chouettes, voilà tout.

Des conseils pour moi?

Pour ta jauge la reserve marche c'est dej aca lorsque la reserve s'allume la premiere fois il reste 9 a 10L dans le reservoir

 

Pour les HPs je te conseilles de mettre de bonnes 13cm dan sles emplacement d'origine pas de sono de kéké STP

Perso j'ai un autoradio MP3 avec 4 HPs 13cm O² Sphere 130 (achetées 30 roros la paires sur mistergooddeal.com il y a 2 ans elles etaient a 86 roros en magasin ) et j'en suis tres content

 

Vu que tu viens d'acheter ta voiture je te conseilles de faire rapidement toutes les vidanges + filtres + bougies pour ne pas avoir de "surprises"

[Invité §mas355bu]

Salut a toi

 

Très jolie ta 205 CTI

Une belle affaire d'après ce que j'ai pu lire sur ce topic.

 

Personnellement, il y a de cela quelques années (en Décembre 2000), j'étais tombé sur une occasion a peu près similaire : une 205 Rallye de 1989 en super état, 147 000 km, toutes d'origine, hyper propre, etc etc

Le tout pour 14000 Francs de l'époque soit un peu de 2100 €.

 

Ce fut ma première voiture puissante et, malheureusement j'ai fini dans un fossé lors d'une perte de contrôle : un jolie figure de style en l'air avec la caisse, une dame aspergée d'huile et une voiture de foutue, et moi rien, meme pas une bosse.

 

Je garde néanmoins un excellent souvenir de cette caisse et regrette amèrement aujourd'hui d'avoir joué au jeune con

 

Profites bien de ta CTI, il est rare d'en trouver en pareil état, bonne continuation

 

PS : juste pour indication, un lien sympa http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=949&IdB=1179

A noter que j'avais testé une 205 GTI 1.6 105cv et une autre en 115cv et j'ai trouvé qu'elles avaient moins de démarrage et moins de peche !

[Invité §dam250aU]

Merci a toi et condoléances a ta "Rallye"...

[Invité §abl048oc]

Belle achat, prix correcte, éclate toi bien avec et fais nous un petit reportage.

[Invité §dam250aU]

MON DIABLOTIN ROUGE CABRIOLET VOUS SOUHAITE UN JOYEUX NOEL

 

 

 

...je vous souhaite a tous de bonnes fetes...

 

 

[Invité §Kev388Jo]

De même damour57 Bonnes fêtes et sinon je la trouve très belle ta 205 même si je ne suis pas friand de

 

ce modèle en particulier..

[Doudou et sa 205 XS]

Bonnes fetes a tous

 

 

 

Salut a toi

 

Très jolie ta 205 CTI

Une belle affaire d'après ce que j'ai pu lire sur ce topic.

 

Personnellement, il y a de cela quelques années (en Décembre 2000), j'étais tombé sur une occasion a peu près similaire : une 205 Rallye de 1989 en super état, 147 000 km, toutes d'origine, hyper propre, etc etc

Le tout pour 14000 Francs de l'époque soit un peu de 2100 €.

 

Ce fut ma première voiture puissante et, malheureusement j'ai fini dans un fossé lors d'une perte de contrôle : un jolie figure de style en l'air avec la caisse, une dame aspergée d'huile et une voiture de foutue, et moi rien, meme pas une bosse.

 

Je garde néanmoins un excellent souvenir de cette caisse et regrette amèrement aujourd'hui d'avoir joué au jeune con

 

Profites bien de ta CTI, il est rare d'en trouver en pareil état, bonne continuation

 

PS : juste pour indication, un lien sympa http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=949&IdB=1179

A noter que j'avais testé une 205 GTI 1.6 105cv et une autre en 115cv et j'ai trouvé qu'elles avaient moins de démarrage et moins de peche !

Dommage pour cette petite rallye

[Invité §Val860EH]

Concernant la radio, ma copine m'a acheté un poste 4*40w mp3 pas trop mal ma foi, et je me suis offert des hp sony en 35w rms pour 30roros. Je ne suis pas un jacky, et c'est vraiment pas mon style d'écouter de la techno à donf. Pour le son, il est pas mal, mais bon...Ya rien d'exeptionnel quoi.

Pour la révision, je viens de changer les bougies, car j'en avais claqué une(10km sur 3 pattes), et je vais bientpot faire les vidanges.

[Invité §dam250aU]

LA PETITE BALLADE DE NOEL (-2 degrès inside)

 

Voila quelques petites photos de ma ballade de noel dans ma belle et chaleureuse CTI...

 

Tout d'abord le leger pré-chauffage de la bete (3semaines sans rouler)

 

 

Ensuite mon installation au poste de conduite (admirez le joli cuir)

 

 

Après une virée de quelques kilometres je m'arrete pour la contempler

 

 

Que c'est difficile de la remettre au garage sachant qu'elle me manquera longuement...

 

J'espere que les photos vous ont plu et qu'elles vous ont appris a un peu mieux connaitre "diablotin"

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Val860EH]

La mienne je m'en suis servi dimanche, mais décapoté of course, chauffage à donf, c'est ça le meilleur

[Doudou et sa 205 XS]

J'ai roulé avec ma 204 cab y a 2 semaines decapoté (et sans chauffage car HS ) c'etait trop fort la tete des gens

 

 

Tres belle CTI damour vraiment mais il faudra que tu vires le logo rajouté su rla PDB c'est pas top

 

[Invité §dam250aU]

Je précise qu'elle n'a pas encore été nettoyée!...

Pour le logo "cti" j'en prends note doudou

 

Allez encore une avant la prochaine

 

 

[Invité §dam250aU]

La mienne je m'en suis servi dimanche, mais décapoté of course, chauffage à donf, c'est ça le meilleur

 

En fait Valmont,a quand des photos de ta Roland Garros?

on a toujours vu que la bete dans sa concession

Pense a nous faire parvenir quelques photos et commentaires ce serait sympa

[Doudou et sa 205 XS]

En fait Valmont,a quand des photos de ta Roland Garros?

on a toujours vu que la bete dans sa concession

Pense a nous faire parvenir quelques photos et commentaires ce serait sympa

 

Plusun

[Invité §dam250aU]

[Doudou et sa 205 XS]

T'as pas peur des coups de portieres ?

[Invité §dam250aU]

T'as pas peur des coups de portieres ?

Si et meme de la rentrée de la clio au garage mais j'ai pas le choix pour l'instant...

[Invité §dam250aU]

[julien63]

Salut amis CTIist.

Je suis aussi l'heureux propriétaire d'une 205 CTI de 1988.

Elle n'est malheureusemant pas d'origine. Mais les pièces qui ont été changé sont d'origine de la GTI.

http://img187.imageshack.us/img187/6510/dscn18807vn.jpg

http://img280.echo.cx/img280/2347/ctidanslerue2pc.jpg

http://img280.echo.cx/img280/1488/ctidanslarueavecjante8ia.jpg

 

J'ai depuis peut la version pour rouler l'hiver.

http://img280.echo.cx/img280/4057/les2205cgti5ga.jpg

[Invité §mas355bu]

Magnifique la 205 GTI bleu miami, rares a trouver (surtout en bon état)

[Doudou et sa 205 XS]

La MOMY

 

Ton CTI n'as que les jantes 1.9 et les feux AM91? si c'est ca c'est rien (esthetiquement je prefere les JA 1.9 d'ailleurs )

[Invité §dam250aU]

Je compte d'ailleurs aussi mettre des 1.9 montées avec des "ventus"...

elles attendent ma décision au fond de mon garage...

[Doudou et sa 205 XS]

Je compte d'ailleurs aussi mettre des 1.9 montées avec des "ventus"...

elles attendent ma décision au fond de mon garage...

 

Tu peux le faire mais surtout gardes bien tes JA d'origine au chaud