Reprise du message précédent :
Ce problème est bien connu de Renault. Par contre je suis étonné qu'ils n'ai pas réussi. Je pense que tu n'es pas tombé sur le bon garage.  
J'en suis à ma 2eme cc et j'ai eu le problème sur les 2. Mais à chaque fois Renault a simplement re régler le positionnement des vitres et le problème a complétement disparu.
De plus je n'ai rien eu à débourser. A noter que la deuxième fois ce fut quand même plus laborieu. (j'ai du y revenir 3 fois pour la même porte)  
Pour améliorer en plus du réglage, je te conseille de mettre une bombe silicone ou un lubrifiant spécial caoutchouc sur tes joints. Non seulement tu  les "entretiens" mais en plus ça augmente l'étanchéité à l'eau et à l'air (Moins de bruit)
 
Moi par contre sur la 2eme cc (que j'ai actuellement) je rencontre un problème de grincement du toit. Et là par contre Renault n'a pas de solution fiable à 100 %. Ils ont changé un pièce et re regler le toit.  Là aussi j'ai "bombardé" les joints du toit avec du lubrifiant silicone spécial caoutchouc: L'ensemble a nettement amélioré mais pas réglé à 100 %. Elle reste très sensible au revetement de route disons "moyens"  
On dirait qu'il manque une pièce "de verouillage ou de rigidification" quelque part. Je n'avais jamais rencontré ça avec la première. J'ai l'impression d'être revenu à mes anciens cabriolets en toile (Pas du tout rigide et qui cissaillaient assez facilement à la moindre imperfection du sol).
 
Si quelqu'un connait la même chose et surtout à une solution je suis preneur
 
Je voulais attendre la cc III pour changer la mienne, je penses que je vais changer de marque.  (POur ceux qui auraient la même idée, Focus CC

Je fini ma phrase(J'ai validé par erreur)  
 
FOCCUS CC A EVITER COMPLETEMENT.  GROS PROBLEMES D ETANCHEITE, BIEN PLUS IMPORTANT QUE LA MEGANNE,  ET APPAREMENT SANS SOLUTIONS REELLES.

Bonjour,
 
Ayant une Ford focus CC 2,0 Diesel deuxième génération depuis pratiquement 20 mois, ayant eu des légères  infiltrations au niveau du toit partie avant, après changement des joints en novembre 2008 depuis ]PLUS RIEN que du plaisir point vue moteur, agréable à conduire décapoté et capoté prévu por long déplacement 2 adultes avec 2 enfants pas réellement 4 adultes, magnifique coffre pour chargement valises (2) et sacs et surtout pouvoir décapoté avec ce chargement, revenant de vacance la semaine passée étonné le nombre de cabrio capoté avec une magnifique journée suite certainement trop petit coffre pour les bagages.
Ayant remonté par autoroute de la Provence jusque la frontiére Belge en décapoté avec filet coupe-vents aucun problème, superbe.
 
Niveau bruits de torsion du toit également des petits bruits parlant avec le garagiste une application d'une pâte de silicone serait bienvenue pour entretien et bruit j'ai essayé un spray pour assouplissement des joints un progès est réalisé.
Il a été vrai vrai lors de la sortie des focus CC beaucoup avait ce type d'entrée d'eau mais maintenant c'est bien terminé après avoir rentré une seule fois à l'usine Ford.
 
Bien à vous.

Je suis propriétaire d'un Focus CC depuis plus d'un an et demi (20.000 kms) et je n'ai jamais eu de problème d'étanchéité. Les premiers modèles souffraient en effet de ce souci. Mais c'est du passé. J'en suis très satisfait. En plus, elle est bien plus jolie (Pininfarina) que la CC Renault dont on dirait qu'elle porte son parachute sur son dos.
Au contraire de CC STE MARTHE, je recommande vivement cette auto pure plaisir.