Photo reportage 205 Cabriolet Roland Garros

[Invité §jim354Em]

Je vous présente ma 1ère vraie voiture, payée avec mes sous, sans l'aide de personne; une 205 Rolang Garros de juillet 1993, soit les toutes dernières sorties.

Je vous montre les photos, et vous fait un petit commentaire.

Merci.

 

Petite présnetation de devant.

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De profil gauche:

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De dérrière

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De profil droit

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L'intérieur cuir tissu(je suis fan du cuir blanc) en bon état.

 

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Le tableau de bord

 

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L'autoradio Scott

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Décapotée

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Et le moteur qui fait ronronner la bête

 

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J'ai donc acheté ce véhicule le 15 décembre à un particulier, chose étrange, d'une 50aine d'année, fana de cab, et qui s'est offert une MG TF.

Il l'avait mis en dépôt vente à une station service, et en voulait 3500E.

Après négociation où je lui ai bien fait comprendre que s'il ne la vendait pas maintenant, l'hyver dehors, elle n'allait pas aimer, il me l'a cédée à 2000E en l'état, c'est à dire avec une batterie à changer, le CT avait 5 mois et était vierge.

Je le ramène chez moi, je change la batteire, 4 bougies neuves, un bon nettoyage, et c'est parti pour un essai le 25 décembre, après m'être fait offrir par ma chérie un autoradio cd mp3.

Tout d'abord, tout fonctionne nickel, capote électrique, vitre elec, elel est en bon état( 161 000km), courroie de distrib récente, j'ai tout l'historie, avec 50 pages de factures, la caopte est neuve, les frein aussi, ainsi que les pneus arrière.

J'adore le cuir blanc et cette couleur méttalisée.

La tenue de route est correcte, l'ex proprio y a mis a 150 000km des amortos à gaz. Elle démarre comme une horloge, et marche de manière simpathique, je dépasse les 100km/h compteur en 2nde.Elle est très légère(environ 850kg), donc accélère correctement.

Seul hic, la jauge à essence ne bouge pas, panne, seul le voyant de réserve s'allume pour m'indiquer qu'il faut que je m'arrête pour dépenser mes euros.

Frais: 2000E d'achat + 70E autoradio + 30E enceintes Sony+ 30E batterie+ 8E bougies+ 99E carte grise.

 

Je précise que ce sont les toutes dernière versions de Cab RG, avec les jantes en 13' simpas, le tissu vert et le 1.6I de 90cv en lieu et place du 1.4 carbu double corps de 85cv, ce qui la rend plus fiable, plus performante, plus sobre, plus jolie, mais san le bruit simpa(il parait) de carbu, et c'est la + cotée des RG, qui au même titre que les CTI, commencent à se faire rare(il y a 2 Rg à Agen la mienne compris, l'autre est une Phase 1 en état moyen, une suele CTI jackysée, et pas loin d'un dizaine de CJ, pas toujours en bon état.

Voilà tout.

Vivement qu'il fasse beau!!!

 

 

 

[Invité §dom556HP]

Bonjour

 

J'ai aussi une cabrio RG, que j'ai eu neuve en Mai 1994 (gagnée à un jeu télé)

 

Elle a 40 000km, et a seulement necessité depuis l'origine un changement de courroie de distrib et changement des freins arrières.

Bien sur, elle n'est PAS à vendre.

 

Et je peux dire que les jantes et le capot bombé sont d'origine, meme s'il est vrai que le capot est le meme sur les berlines automatiques

 

Dom

[Invité §qui447xo]

Bonjour,

 

J'ai également une 205 RG Cab mais de 1991 (moteur 1,4 l).

 

Je suis à la recherche d'un intérieur RG en bon état (hyper dur à trouver). Vous n'auriez pas une idée ?

[Invité §lil886PI]

bonjour

j'ai une rolland garros cab sans couvre capote est j'aurais voulu savoir si vous revendiez pas le votre

merci de mma répondre

a lili04@free.fr

merci

cordialement

[Invité §-Th384dL]

trés belle voiture, pour ma part j'ai acheter il y a deux semaine une CTI, en un peu moins bon état mais rien de dramatique du tout