Reprise du message précédent :

 
C'est pas évident à trouver mais on en voit de temps à autres. J'en ai vu une à Lyon à 5500€ avec 140000km environ il y a quelques mois. Maintenant c'est sûr que si en plus tu en cherches une en Corse...

Je ne sais pas si sa a été cité mais peut etre une Barchetta... sa doit vachement décoté c'est voitures la

kilam26 a écrit :   Je ne sais pas si sa a été cité mais peut etre une Barchetta... sa doit vachement décoté c'est voitures la

 
Son problème je pense surtout c'est qu'il cherche ça en Corse, et en plus on est déjà à la mi-mars... En cherchant sur la France entière et entre novembre et février, il aurait de bien meilleures possibilités dans son budget...
 
Mais une Barchetta à 6000€ il peut la trouver sans difficulté en ce moment, mais en faisant l'effort de voyager un peu pour aller la chercher

Mais en allant dans un garage et en la commandant, n'est-ce pas possible?
C'est que je suis étudiant et que j'aurais voulu la voir et l'essayer avant d'acheter.
C'est dur, c'est dur... (a)

 
Je ne connais pas beaucoup de garages qui pratiquent ce genre de choses. Ceux qui le font exigent en général que la vente soit justement conclue AVANT que la voiture ne soit amenée, donc aucune possibilité d'essayer la voiture avant l'achat, il faut même au contraire la payer bien longtemps avant de l'avoir...
 
Ce que tu peux faire en revanche c'est passer des annonces dans des medias à portée locale comme quoi tu recherches ce type de véhicule, ça te donnera peut-être plus de chances qu'un vendeur te contacte. Y compris les marchands d'occasions pour le coup (n'espère pas grand chose des concessionnaires, les voitures aussi anciennes que celles qui peuvent rentrer dans ton budget ne les intéressent en général pas)

Et une megane cabriolet? ca coûterait combien? Ca serait + trouvable quand même non?
Je vais tout de même essayer de chercher un MX-5 ou une Barchetta en Corse, on sait jamais...

coljol a écrit :   Pas tout à fait d'accord avec toi. Le look faut aimer hein ! Des airs de mini ferrari? AH BON Et puis l'image fiat Par contre la mx5 a des airs de viper, d'ailleurs la viper a été produite bien après la mx5 et s'en est largement inspirée...     Quand on pense à la revente, la barchetta me fait doucement sourire, passé un certain temps, la mx5 ne décote plus, on trouve des MK1 en très bon état aux allentours de 6000€, qui dans quelques années deviendront des collectors.   Maintenant point de vue fiabilité, je crois qu'il n'y a pas photo, surtout sur un modèle comme la mx5. Les pièces pour la mx5 sont chères chez mazda, mais il existe des sites en GB et Allemagne très réputés avec quasiment toutes les pièces (OEM) à au MOINS moitié prix. ( www.ilmotorsport.de , www.mx5parts.co.uk ) C'est un point à prendre en considération. La mx5 ne coute pas cher en assurance, le 1.6 ne fait que 115ch (il existe une version 90ch).   Va faire un tour sur les forums de www.mx5passion.com avant d'envisager ton achat, tu verras qu'on est une joyeuse bande de passionés toujours prets pour des conseils, un coup de main, une petite rencontre.   Et puis, un détail mais pas des moindres, la mx5 est une propulsion , roadster et traction vont pas trop bien ensemble je trouve   Ne pas prendre ce post pour une attaque hein, je donne juste mon avis, et je respecte tout le monde No fight.   Moi passionné? Naaaaan !

 
On va nous la servir à toutes les sauces celle de la traction... Et les GTI ne le sont pas? les clio RS, Golf GTI et même Alfa GTA? Ce n'est pas un problème en soit, je prends justement des extremes pour montrer l'idiotie de ce propos. Traction vs Prop On sait que la prop est bien plus efficace mais soyons serieux, 130ch sur le train avant n'ont rien d'une hérésie. On ne parle pas d'une voiture de 250ch Aucun voiture n'est de toute façon parfaite, que ce soit la MX5 ou la Barchetta alors assez de talibanisme  
 
Le côté esthetique est on ne peut plus subjectif et après avoir hésité pour une MX5 je me suis laissé séduire pas la ligne de la barchetta que je trouve beaucoup plus fluide et sportive à mon goût. Ensuite niveau fiabilité, aucun soucis majeur sur la Barchetta, bien moins que pour une 206 par exemple. Relativisons et coupons court aux idées reçues.
 
En règle générale on pourrait opposer les points suivants:
 
Esthétique: subjectif, MX5 plus basse et arrière très mignon. Phares avant escamotable discutables car démodés. Ligne de la Barchetta unique et séduisante, on peut seulement lui reprocher d'être trop fade. ( Mais avec de belles jantes, certainement pas) Et le côté Viper pour la MX, MK2 j'entends, laisse moi rire
 
Puissance: avantage Barchetta dans cette tranche de prix (il faut aller sur du MK2 pour du 140ch sur la MX.) Et puis se faire bouffer par le premier tédéhi venu quand on roule en roadster
 
Prix: avantage barchetta, on aura au même prix une voiture de 80 000 km de 1996 pour la B contre 140 000 km et 1991 pour une MX.  
 
 
Chassis: avantage net de la mx5 avec la prop et le chassis qui va bien Cependant, quoi qu'on en dise, la barchetta tient bien le pavé C'est moins un soucis d'efficacité que de philosophie pour la traction. (j'ai des vidéos de Barchettas sur circuit où elles se débrouillent bien, avec un ou deux changement, amortissement et renfort de barre. ) Pour dire que sur la route, dans la vie de tous les jours ça sera plus une question de goût que d'efficacité. (de fun quoi, pour la prop) Et puis acheté une MX5 pour vanter son chassis et n'avoir que 115 ch, pour ne jamais la poser sur circuit. Reflexion là dessus
 
Fiabilité: Avantage MX5. Aucun gros soucis sur la B comme je le disais plus haut, Fiat a la réputation dure et ce n'est pas toujours justifié. Problèmes: variateur de phase et joint de capote perfectible avant les modèles 97, bruit de mobilier parfois présent dans l'habitacle. Et après, je vois pas. Pas plus ni moins de problème que pour une voiture classique, juste bien suivre l'entretien. Le moteur de la MX tiendra cependant plus les kilomètres, c'est un fait. Le 1.8 16v de la Barchetta n'est pourtant pas à plaindre et a fait ses preuves sur 4 ou 5 modèles différents chez Fiat.  
 
Et puis on ne croise qu'une Barchetta pour plus de dix MX5 (55 000 B contre 800 000 MX5 )
 
 

Là où je n'ai pas trop entendu de bien de la Barchetta, ça serait par rapport à sa capote, côté isolation phonique et thermique en particulier. Je ne sais pas ce que ça donne sur la MX5 par contre. C'est vrai qu'il existe un hard top (pour la MX5 aussi d'ailleurs), mais si en plus il en cherche une avec hard top en Corse, il est pas prêt de la trouver.
 
En même temps, c'est peu probable qu'il fasse beaucoup de grands trajets sur autoroute s'il reste tout le temps en Corse...

Je conseille aussi la MX5
Tu as de la chance, car il y a une belle occasion à Ajaccio :
http://www.mx5passion.com/phpBB2/viewtopic.php?t=16719
 
Pour l'assurance, je n'ai eu aucun problème, et le tarif était très raisonnable.
 

 
En même temps un roadster pour faire de l'autoroute La MX5 fait peut être un poil moins de bruit Après c'est vraiment pas le genre de critère qui me ferait réfléchir

k.k.k.k.k a écrit :   En même temps un roadster pour faire de l'autoroute La MX5 fait peut être un poil moins de bruit Après c'est vraiment pas le genre de critère qui me ferait réfléchir

 
Quand c'est ton unique voiture, c'est un critère à prendre en compte pourtant... C'est sûr que quand c'est une 2° voire 3° voiture qu'on utilise une dizaine de week-ends par an c'est moins crucial...

Merci merci gum!
C'est exactement ce que je recherche! A Ajaccio, c'est parfait!
J'espère qu'elle est toujours disponible
Je vous tiens au courant pour la suite
Le plus dur ce sera l'assurance mais bon

Inscris toi sur MX5passion.com
C'est un forum super sympa, et sur lequel on apprend beaucoup de choses
 
En plus, cette MX5 parait très propre, et l'entretien a été soigné.
C'est du tout bon

 
Bah si je devais faire que de l'autoroute je ne prendrais pas ce type de voiture Et puis ça n'a jamais tué quelqu'un de prendre l'autoroute en Barchetta jusqu'à maintenant

Best-of :

Eh ben au moins on se marre, c'est déja ça.
 

Ca tombe pas en panne  
Quand on est vraiement poissard, ça peut être un relais, un contact, un fusible, donc pas méchant. Au pire, c'est le moteur (jamais vu pour ma part), et ça se trouve sans problème.
 
En jeune conducteur, je verrais plutôt la Barchetta, elle doit être moins délicate sur le mouillé et moins chère à assurer.

k.k.k.k.k a écrit :   Bah si je devais faire que de l'autoroute je ne prendrais pas ce type de voiture Et puis ça n'a jamais tué quelqu'un de prendre l'autoroute en Barchetta jusqu'à maintenant

 
J'ai pas dit de faire QUE de l'autoroute non plus, mais si on est amené à utiliser cette voiture pour tous ses déplacements, mieux vaut qu'elle n'ait pas trop de problèmes, déjà qu'à la base c'est pas très polyvalent, autant limiter les désagréments.

A la maaf et chez Axa ils n'assurent pas la B pour moins de 4-5 ans de permis Donc on peut rêver Et pour le prop vs traction sans différence à cette puissance je suis tenté de dire que je ne vois pas à quoi sert de gagner légerement (à ce niveau) en efficacité alors qu'on a que 115ch. Faut arrêter de se pignoler là dessus, c'est plus fun, plus efficace quand plus puissant, mais dans le cas présent... C'est comme la charrue sans les boeufs

 
On voit que monsieur roule en CC, le côté polyvalence est donc important Bah oui mais ce que je veux dire c'est que le mec qui achète ça n'achète pas une voiture polyvalente, alors je te suis pour dire que c'est occasionnel mais je t'ai répondu que ca n'a jamais tué quelqu'un de prendre l'autoroute en roadster de temps en temps. Ensuite, si je veux une voiture polyvalente, je prends autre chose.  

k.k.k.k.k a écrit :   On voit que monsieur roule en CC, le côté polyvalence est donc important Bah oui mais ce que je veux dire c'est que le mec qui achète ça n'achète pas une voiture polyvalente, alors je te suis pour dire que c'est occasionnel mais je t'ai répondu que ca n'a jamais tué quelqu'un de prendre l'autoroute en roadster de temps en temps. Ensuite, si je veux une voiture polyvalente, je prends autre chose.

 
Je disais ça aussi car j'ai des raisons de penser que notre ami n'a peut-être pas réellement conscience de ce que ça implique comme contraintes d'avoir un tel roadster comme voiture unique. Le fait qu'il hésite avec une Clio diesel notamment

deltaplan a écrit :   Je disais ça aussi car j'ai des raisons de penser que notre ami n'a peut-être pas réellement conscience de ce que ça implique comme contraintes d'avoir un tel roadster comme voiture unique. Le fait qu'il hésite avec une Clio diesel notamment

 
Oui, je crois qu'il ne sait pas trop ce qu'il veut... Et il veut l'assurer à son nom en plus En tout cas je me suis cassé à lui raconter mes impressions sur la barchetta de long en large sur son autre topic sans le moindre merci de sa part alors je le laisse se débrouiller Je réagissais juste aux autres post

Je ne me pignole pas, je trouve juste que c'est plus fun à conduire, et perso ça me dépayse du quotidien en termes de sensations

Gts-r a écrit :   Je ne me pignole pas, je trouve juste que c'est plus fun à conduire, et perso ça me dépayse du quotidien en termes de sensations

 
Pourtant tu te moquais de quelqu'un qui remarquait que dans cette tranche de puissance la différence ne jouait pas. Je parlais d'efficacité aussi, j'ai bien noté dans mon post que le côté fun de la prop est tout à son honneur.

k.k.k.k.k a écrit :   Oui, je crois qu'il ne sait pas trop ce qu'il veut... Et il veut l'assurer à son nom en plus En tout cas je me suis cassé à lui raconter mes impressions sur la barchetta de long en large sur son autre topic sans le moindre merci de sa part alors je le laisse se débrouiller Je réagissais juste aux autres post

 
Le problème c'est que comme je le disais plus haut, je pense que pour lui vu ce qu'il décrit des modèles plus adaptés existent, mais sont encore hors de son budget.
 
Quoique, entre payer 6000€ une MX5 bien ancienne et ajouter encore 5000€ d'assurance par an, et payer 12000€ pour une Smart Roadster et "seulement" 2000€ d'assurance par an, au final sur quelques années ça peut être rentable.

Ca dépend de quoi on parle : en termes d'efficacité, je ne suis pas assez bon pour pousser ma voiture dans ses retranchements, surtout sur route ouverte . En termes de sensations et de comportement par contre, c'est différent d'une traction : l'arrière que l'on met en dérive plus ou moins à la demande, l'arrière qui s'écrase un peu lorsqu'on démarre,  par exemple, ça c'est différent d'une traction. Tout cela n'enlève rien à la Barchetta, je dis juste que c'est différent
 
Au passage, je t'avais invité à une sortie miatiste par mp, tu m'as jamais répondu, |

 
Mouais, je pense que la smart posera autant de soucis même si la fiscalité est à son avantage (5cv fiscaux?) Les assureurs sont des bandits et si ils font le rapprochement entre cabriolet+sport+jeune, c'est foutu. M'enfin de toute façon on ne peut pas trop s'avancer car l'initiateur du topic hésite entre des ford fiesta, barchetta, clio, mx5.... Autant dire tout et n'importe quoi

Gts-r a écrit :   Ca dépend de quoi on parle : en termes d'efficacité, je ne suis pas assez bon pour pousser ma voiture dans ses retranchements, surtout sur route ouverte . En termes de sensations et de comportement par contre, c'est différent d'une traction : l'arrière que l'on met en dérive plus ou moins à la demande, l'arrière qui s'écrase un peu lorsqu'on démarre,  par exemple, ça c'est différent d'une traction. Tout cela n'enlève rien à la Barchetta, je dis juste que c'est différent   Au passage, je t'avais invité à une sortie miatiste par mp, tu m'as jamais répondu, |

 
T'inquiète pas je suis d'accord avec ce que tu dis En terme de sensation et de ressenti c'est très différent et sans doute plus fun sur la prop. On est bien d'accord que sur route ouverte on ne pousse pas aux limites donc l'efficacité pure n'est pas un vrai problème. Barf, puis de toute façon tant qu'on prend du plaisir Sinon pour ton MP, j'ai jamais rien reçu moi  

k.k.k.k.k a écrit :   Mouais, je pense que la smart posera autant de soucis même si la fiscalité est à son avantage (5cv fiscaux?) Les assureurs sont des bandits et si ils font le rapprochement entre cabriolet+sport+jeune, c'est foutu. M'enfin de toute façon on ne peut pas trop s'avancer car l'initiateur du topic hésite entre des ford fiesta, barchetta, clio, mx5.... Autant dire tout et n'importe quoi

 
La Smart Roadster est en 4CV pour la version 61ch, et quand tu fais des simulations de devis chez les assureurs, tu te rends compte qu'au strict minimum par rapport à la MX5 la plus ancienne et la moins puissante c'est au moins moitié prix. (bon, la puissance aussi est moitié moindre, c'est logique en même temps).
 
Dans quelques années, je pense que la Smart Roadster s'imposera naturellement comme LA découvrable pour jeunes permis, du temps que sa côte baisse un peu...

k.k.k.k.k a écrit :   T'inquiète pas je suis d'accord avec ce que tu dis En terme de sensation et de ressenti c'est très différent et sans doute plus fun sur la prop. On est bien d'accord que sur route ouverte on ne pousse pas aux limites donc l'efficacité pure n'est pas un vrai problème. Barf, puis de toute façon tant qu'on prend du plaisir

Vala, c'est ça que je voulais dire

Un message de moi du 13 janvier, t'as pas eu ça ?

 
Si effectivement les assureurs ne mettent pas trop leurs crocs là dedans pourquoi pas Ca peut être super interessant

Sinon il y'a bien la Fiat punto cabriolet qui est facilement trouvable a moins de 6000 voir 5000€

k.k.k.k.k a écrit :   Si effectivement les assureurs ne mettent pas trop leurs crocs là dedans pourquoi pas Ca peut être super interessant

 
C'est clair...
 
Je me répette, mais dans les autres bon plans côté cabriolets découvrables, il y a aussi la C3 pluriel (mêmes tarifs d'assurance qu'une C3 normale à motorisation équivalente chez la plupart des assureurs), et surtout la New Beetle Cabriolet 1.4 75ch qui est généralement encore un peu moins chère à assurer que la Smart Roadster 61ch... (elle est bien moins sportive en même temps....).
 
A noter aussi, à motorisation équivalente, l'assurance d'une 206 CC coûte nettement plus cher que celle d'une 307 CC...

Gts-r a écrit :   Vala, c'est ça que je voulais dire Un message de moi du 13 janvier, t'as pas eu ça ?

 
Autant pour moi J'avais pas capté que c'était toi, j'avais lu ce mess oui, mais j'ai trop zappé de répondre après, mes excuses. Je voulais m'inscrire au forum miata mais c'est quoi déjà l'adresse? Pour une sortie, pourquoi pas cet été, faut que je me détanibalise (je déconne je suis pas vraiment taliban en plus, j'adore la MX5 de cortex )

k.k.k.k.k a écrit :   Autant pour moi J'avais pas capté que c'était toi, j'avais lu ce mess oui, mais j'ai trop zappé de répondre après, mes excuses. Je voulais m'inscrire au forum miata mais c'est quoi déjà l'adresse? Pour une sortie, pourquoi pas cet été, faut que je me détanibalise (je déconne je suis pas vraiment taliban en plus, j'adore la MX5 à cortex )

Je te donne tout en mp

k.k.k.k.k a écrit :   A la maaf et chez Axa ils n'assurent pas la B pour moins de 4-5 ans de permis Donc on peut rêver

 
On parle d'assurance là, pas d'eux
 
JM, maifieux

juan72 a écrit :   On parle d'assurance là, pas d'eux

 
Je prenais deux exemples, maintenant si il y un assureur "Slovaque" (avec toutes les garanties qui en découlent) qui veut assurer sa voiture, pourquoi pas. Je sais bien qu'il y a d'autres assureurs, mais si divergeances il y a, la tendance à assurer tel ou tel véhicule est souvent la même. Alors bon, ca sera kif kif.

C'est pas démodé, c'est représentatif d'une époque, nuance |
 
http://www.forum-auto.com/uploads/200505/gts_r_1116521399_100_0141rz.jpg