Salut tlm , je viens d'acheter une megane cab 1.6e de 98 avec un peu mois de 100mk (7000E), et je suis a la recherche d'info ou de conseil ( pieces moteurs a surveiller , mode d'entretient ... ) ainsi que des avis sur le comportement routier de cette voiture ( d'origine ou comment l'ammeliorer ) .
Des info sur les meilleur alamres pour cabrios serais les bienvenue aussi
enfin je vous remerci tous pour toutes les infos deja recuperer sur ce fabuleux forum .
 
PS: je vais essayer de poster une photo si jamais j'y arrive , vous pourrez me dire si je me suis fais voler

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Voilà, avec tous ca tu devrais avoir quelques elements de reponses concernant le moteur 1.6e..
 
A+

Je viens d'acheter la mienne 6700 euros. Première main et toutes options sauf la clim. Elle a 80000 km et est de 07/97 donc modèle 98. Niveau fiabilité je peux pas te dire grand chose puisque je l'ai depuis 1mois 1/2 mais la ligne d'échappement et le silencieux ont été changés sur ma voiture à 70000 km.
 
Comme pb j'ai le ralenti instable lorsque la voiture revient au ralenti puis il se stabilise (certainement les bobines....) sinon RAS pour l'instant...
 
Une petite question : ton aiguille de liquide de refroidissement monte jusque où : moi elle ne monte seulement que d'un cran (c'est peu je trouve) et le ventilo se déclenche lorsque l'aiguille est horizontale.
 
Pour l'alarme me m'étais renseigné : 400 euros posé c'est une beeper (fais une recherche dans la partie alarme) mais bon c'est trop cher je trouve pour une voiture de cet âge là.

Ouaip , super merci Fab , j'ai choper plein de renseignements .
 
Sinon , quelqu'un aurais deja tenter de "decatalyser" cette voiture histoire de gagner quelques cheveaux ? Ou des capteurs pour l'injections enpechent la manip ?
 
Pour l'aiguille , je sais pas j'ai pas regardé , mais je te dis sa demain .
 
Sinon , il faut que je le dise , desoler "Elle est BEEEEELLLLLLE "
 
Mais sa marche moins bien que ma vieille 205XS de 91 alors je suis un peu deçu quand meme , enfin , on va tacher d'aranger sa !
 
Une derniere question , cb peux couter le remplacement du plexi de la lunette ariere de la capote svp ? Le mien est un peu %M£¨$*m:^p
 
Merchi merchi et a plus

voilà ma mienne
 

Huhu ! "Jocker regarde dehors pour voir si Samu lui aurais pas piqué la sienne ; non non , elle y est encore ..." on a la meme on dirais , le meme interieur en plus , demain je post des photos aussi.
 
Tu t'ai renseigné sur le prix du RoadBox ? et sur le prix du petit becquet arriere ?
 
En tout cas tu la as a un tres bon prix , moi j'ai payer 300E de plus que toi et la mienne a plus roulée

regarde sur cabland.
Dans le forum il y a un lien vers un site allemand qui vend le road box 600 ou 800 euros, je sais plus.

 
 
Ayant déjà eu des problèmes de ralenti instable sur une Megane 1.6e 8V, je penche pour les deux hypothèses suivantes (dans l'ordre de préférence) :
 
1) régulateur de ralenti sale : solution : 2 vis à démonter pour un
petit nettoyage du régulateur au papier essuie-tout + coton tige pour le siège
 
Le régulateur de ralenti se situe sur le conduit entre le filtre à air et le collecteur d'admission, juste avant (dans le sens de passage de l'air) le papillon d'admission (qui est commandé par la pédale d'accélérateur). Le régulateur est un cylindre de 3 cm de diamètre pour 3 cm de long (sur un moteur 8V, mais cela doit être approchant sur un 16V). Les deux vis à démonter sont situées à l'arrière (il faut un tournevis coudé)
 
2) mauvais contact sur le connecteur du calculateur : solution : déconnecter puis reconnecter ce gros connecteur.

Salut
Moi j'ai le 2.0l 16V et j'ai eu le meme probleme alors que j'ai un allumage electronique mais sa vient du capteur de debit d'air !!sa vaut 25€

Personne a une idee pour la "decatalysation" alors ? j'ai bien envie d'essayer mais bon , si c'est pour avoir pleins de problemes ensuite , je garde mes 90 petits chevaux .

Un conseil, garde tes 90Cv.. mets juste un ptit silencieux sympa comme prowler (celui de ma photo).
 
Car le probleme de décata, ensuite elle ne passe plus au CT.. et perso je me vois mal remonter ma ligne d'echappement avant d'aller au CT..
 
Moi aussi au debut j'etais decu, j'avais plus de peche avec ma clio 1.4 de 91.. mais des que tu la pousse un peu, vers 4000-4500 tr, elle devient trés volontaire dans les tours