Reprise du message précédent :
Pour la pédale d'accélérateur, apparemment toutes les MGF sont comme ça, tout est un peu dur !
 
Sinon mon jouet à encore décidé de faire des siennes    
Il y a quelques jours, je décide de faire un petit tour avec, profiter des quelques éclaircies, et paf elle démarre pas !
Normal, la batterie est complètement vidée!
Je la recharge pendant toute une nuit, le lendemain je rebranche la batterie, elle démarre une première fois sans soucis, je pars faire un tour, mais quand j'ai voulu la redémarrer pour rentrer chez moi, plus rien, obligé de la pousser pour démarrer    
Sur la route du retour, des gros à-coups et trous à l'accélération se font sentir; et puis finalement, plus de réponse à l'accélérateur, jusqu'à finir à l'arrêt sur le bas côté à deux pas de chez moi !  
Quelques inquiétudes, essai avec une autre batterie, ouf, madame démarre sans broncher!
J'ai donc racheté une batterie neuve, je l'ai conduite en fin de semaine dernière, pas de problèmes, mais c'était trop beau pour être vrai, aujourd'hui, je tourne la clé, le démarreur bafouille et... rien!   batterie complètement déchargée..
Des idées?

Salut, c'est sûrement l'alternateur qui est mort, c'est lui qui est censé recharger la batterie lorsque tu roule.

Possible, ce qui expliquerait les trous à l'accélération avec un allumage qui merde....  
 
Sinon un court-circuit qui décharge successivement tes batteries... Du coup garde bien la première il est possible qu'elle ne soit pas morte !
 
Je ne sais pas exactement comment on teste ça avec un métrix, peut-être quelqu'un de plus expérimenté??

+1
vérifie la tension et l'état de la courroie avant toutes choses.
au fait merci pour vos réponses
depuis,je suis allé sur oscaro qui semble avoir des pièces pour la mg.

oui c'est sûrement l'alternateur, ou un court-circuit, vu que j'ai l'impression qu'elle se décharge aussi à l'arrêt.
Je vais tester ça au multimètre..

Bonjour à tous !
 
Je suis en train de craquer sur une MG F de 2002
 
Elle a 85.000km, deuxième main (le premier propriétaire l'a vendu au bout d'un an suite bébé).  
Version Pack, le cuir est en très bon état, les jantes ont une ou 2 rayures, mais rien de dramatique pour les 6 ans de la voiture.
Le flanc arrière droit (conducteur) a frotté = rayure.
La capote a été abimée sur le flanc droit aussi, mais réparée et doublée, sur 10/15 cm.
Peinture neuve (1 an, le propriétaire actuel voulait la vendre l'an passé mais finalement l'a conservée).
Couleur grise métalisée.
Jantes Pack, du 215/40/16 sur les 4 roues, les pneus avant sont à changer dans peu de temps.
 
Le CT est OK, aucun frais à prévoir.
 
La distribution a été refaite entièrement (bougies, filtres ...), la courroie de distribution a 5000km.
 
Les suspensions au gaz ont été rechargées il y a 20.000km ...
 
L'actuel propriétaire s'en sert tous les jours pour aller bosser (c'est un collègue), elle dort dans un garage, non fumeur.
Le proprio conduit comme moi, arsouille un petit peu, sait conduire cool, bref comme moi. Je roule environ 10.000 km /an ... Du mixte, le week-end surtout... En ville comme sur nationale, un peu d'autoroute ...
 
Les seuls soucis qu'il a : braquées à fond les roues touchent les gardes-boues à l'intérieur Ils ont déjà été changé une fois. Le volant, quand la voiture s'arrête, ne reste pas au centre quand les roues sont droites, mais le volant "tourne" vers la gauche tout seul Mais les roues restent droites Etonnant, la pompe hydraulique ne fuit pas, bref peut-être une faiblesse de sa part ...
Le seul qui me fait un poil peur, c'est qu'il a fait changé quelques pièces au niveau de l'embrayage, mais trois fois rien selon lui ... Auriez-vous une idée d'où ça peut venir ?
 
Elle est en excellent état je trouve, malgré ses quelques kilomètres, et ses petits coups durs (capote percée sur le côté puis réparée, rayure sur le flanc, jantes rayées un petit peu). Elle est néanmoins en excellent état Elle possède un kit main libre en plus Bluetooth qui intéragit avec la sono Sony.
 
J'ai fait un tour avec, le moteur répond bien, le proprio attend bien qu'il soit chaud pour s'amuser un peu avec, il en est amoureux ça se voit
 
 
Il en demanderait 9700€, ce qui n'est pas très cher je trouve
 
 
J'aurais simplement plusieurs questions, niveau moteur ... C'est le 1.8L 16V Toyota ou Rover ? Il n'est pas capable de me le dire ... Au niveau du réseau, les concessions Rover ne courrent plus les rues, chez qui allez-vous faire entretenir la vôtre ?
 
Merci pour vos réponses

Ca a l'air d'être une bonne affaire, surtout que c'est une mk2, en principe beaucoup plus fiable! (joint de culasse, etc...)
Pour le moteur, c'est le 1.8 Rover K-série!
Pour trouver des anciens grarages Rover, tu peux regarder dans cette liste, mais ça date un peu : http://www.rovermg.fr/index.php?topic=5614.0
En principe n'importe quel garage peut entrenir ta F, après il faut voir les délais, le coût et que ce soit fait sérieusement.
Pour simplement changer les bras qui actionnent mes essuies-glaces, il y a 4 semaines de délai et d'après le garagiste (Peugeot) il me semble qu'il m'a parlé de 120 euros! J'aurai mieux fait de commander la pièce sur un site anglais.

J'ai appelé mon assurance, un peu plus de 900€ à l'année en tous risques, sachant que j'ai 55% de bonus (je dois payer presque 600€ pour la Clio 1.6 16V en ce moment).
 
MK2 tu dis ? La différence ne se fait pas aux optiques avant ? Car là elle ressemble comme 2 gouttes d'eau à cellec-ci :
 
http://www.marche.fr/petite_annonc [...] 07187.html
 
sauf capote en toil au lieu du hard top.
 
D'ailleurs, peut-être que le hard top sera acheté par la suite pour préserver la capote

MK2 c'est comme phase 2 en fait. Les MK2 ont reçues quelques améliorations esthétiques par rapport aux MK1, comme le tour de pare-brise peint couleur carrosserie, les jantes 16", les cligontants blances au lieu de ceux oranges, à l'intérieur le pommeau de vitesse, etc..
L'installation audio est aussi de meilleure qualité, et elles sont plus fiables au niveau de la mécanique.

J'ai un garage LandRover / Volvo par chez mes parents, elle sera entretenue chez eux

L'intérieur est exactement celui-ci :
 

Oui, c'est bien une MK2    le levier de vitesse et le compteur digital

Les mk1 ont été produites de de 1995 à 1999 je crois.
Voici la mienne, elle est de 98 :  

 
C'est bien une mk1 mais avec le tour de pare-brise peint, clignotants blancs et des rajouts esthétiques (optiques à fond noir, spoiler avant..)
 
Voici l'intérieur :

 
le pommeau est différent de la tienne

J'ai hâte de vendre ma Clio maintenant ! Je vais au garage lundi pour faire changer quelques pièces comme la calandre qui est cassée, un lave-phare (j'ai des feux xenon et on a essayé de me tirer un lave phare) et un antibrouillard ... Coût approx ~ 300€
 
Ensuite, je négocie avec le proprio de la MG la réparation de la rayure et je lui fais le chèque
 
Merci bobby pour tes conseils
 

essaie de la négocier à 9000   , sinon tu verras ça va te changer de la clio  

En plus, le proprio actuel avait une Clio avant
 
J'espère pouvoir vendre ma Clio rapidement Se serait chouette !

Autre chose, y a-t-il des éléments que l'on peut changer soit-même, comme les filtres à air etc ... ?

oui le filtre à air tu peux le changer toi même. J'ai justement démonté la plaque au dessus du moteur pour voir mon alternateur (je vous mettrais une photo); y' a la capote à déclipser derrière les sièges, enlever la plage arrière et l'espèce de moquette isolante, ensuite t'as une plaque à déboulonner, et enfin dessous t'as le moteur.  
Ce moteur n'est pas si inaccessible que ça en fait.
Je vais aussi en profiter pour nettoyer mon filtre à air, l'ancien proprio a mis une admission directe, un filtre conique K&N, ça s'encrasse vite ces trucs nan?

Aucune idée, mais je pense que ça doit nécessiter un entretien plus régulier ...

salut à tous!!
Je possède actuellement une 206cc 2L 16V, mais depuis longtemps mon rêve est d'avoir une MG F....
Sur un coup de tête, je décide donc de mettre ma voiture en vente vendredi...samedi première visite et c'est vendu!! du coup dans la matinée je pars voir une superbe MGF noire et là je craque et je dis au vendeur : "je la prends!!!!". (je l'ai normalement samedi   )
 
C'est une MGF 1,8i 120 pack phase 2 (vente cause bébé, véhicule conduit par madame)
noire, intérieur cuir beige    
2001- 60000kms
Hard top
4pneus neufs, batterie neuve, disques et paquettes av neufs.
CT et vidange effectués vendredi...
la courroie n'a jamais été changée mais apparement le garagiste lui a dit qu'elle était en parfait état.
le prix : 9000 euros
 
vous en pensez quoi? une bonne affaire? (en espérant que tout aille bien!)
elle est en parfait état! c'est vraiment une voiture magnifique!!! quand je l'ai vu pour la première fois en vrai ce matin, j'ai vraiment craqué!!!
Je l'ai essayé et j'en suis vraiment satisfaite!! je me sens bien dedans!!
par contre je trouve que l'embrayage est dur comparé à la 206 cc! est-ce normal et est-il possible de le faire régler? la boîte de vitesse aussi est assez dure mais là je pense que c'est normal!
 
enfin, je n'ai pas le livret MG ni le carnet d'entretien.Lui-même ne l'a jamais eu.
Ou est-ce que je peux acheter ça?
 
J'espère que ça va aller car en regardant sur le net, je constate que beaucoup ont eu des problèmes de JDC ou de courroie etc etc...ça me fait un peu peur!!
 
merci d'avance pour vos réponses!
j'ai vraiement hâte d'aller la chercher! comme une gosse qui attend son jouet  

Regarde par rapport à celle que je vais acheter, elle est 700€ plus chère, avec plus de kilomètres, mais 1 an plus jeune. Par contre, la distribution a été faite en entier (de la courroie aux bougies).
D'après ce que j'ai compris, la MKII (la tienne comme la mienne) n'ont plus de soucis de culasse fragile.
 
Pour moi c'est une excellente affaire
 
A tout hasard, tu as mis ta 206 CC sur quel site de petites annonces ? J'ai mis ma Clio sur leboncoin et eBay depuis hier ...

oui je pense aussi que c'est une bonne affaire!  
j'ai hâte d'aller la chercher (samedi)      
 
ma 206cc a été vendue en 1 journée!! je l'ai mise sur paru vendu, des sites d'annonces gratuites sur le net, dont le bon coin, et sur le forum 206cc.net

en fait rien a été changé niveau moteur, c'est ça qui me fait un peu peur...
en même temps, c'est vrai qu'elle n'a pas beaucoup de kms (60000kms).
 
c'est quand la courroie de distribution en temps normal ?
et les autres pièces importantes?

Félicitations pour ton achat, un intérieur en cuir crême      
 
Quand j'en cherchais une, c'est cet intérieur que je voulais absolument.
 
La courroie, c'est 80000 km ou 5 ans. Donc elle est à changer d'urgence puisqu'elle a 7 ans .
 
Ensuite pour le JDC, quasiment toutes les MG F/TF y ont droit, y compris celles avec le JDC renforcé. Il te faudra scrupuleusement respecter les temps de chauffe et attendre tranquillement que le moteur monte en température.
 
Le plus prudent, c'est de prévoir au cas ou le JDC pête, compte de 1000 à 1300€ (devis que j'avais fait faire à l'époque chez des ex MG).
 
Bonne route à toi

peut être que le plus simple c'est que dès que j'ai la voiture, je fais faire une révision complète (sans vidange puisqu'elle vient d'être faîte). Comme ça on me dira l'état général de tout et surtout de la courroie...
si elle est bonne, je la changerai à 80000kms comme prévu normalement.
Si on me dit qu'il faut la changer, le vendeur sera-t-il responsable de ça étant donné que la date donnée est 5 ans et qu'il ne l'a pas fait faire?

       Ta courroie est à changer D'URGENCE même si ta voiture n'a pas encore 80000km, le kit distribution a lui plus de 7 ans.

Le jeu n'en vaut pas la chandelle, si tu casse la courroie le haut moteur est mort.

Le vendeur ne sera responsable de rien du tout, la voiture est vendue en l'état, tu l'achètes sachant que la distribution est à faire.

Si elle casse, c'est pour ta pomme.

d'autres avis? (je prends note quand même casquedor, ne t'inquiête pas )
 
sinon pour l'embrayage, c'est normal qu'il soit dur ou on peut le faire régler?

Bonne idée de faire une révision juste après l'achat, il vaut mieux être prudent, si la courroie casse ce sont les soupapes à changer voir l'arbre à cames.
Pour l'embrayage dur, tout comme la pédale d'accélérateur et la de boite de vitesse, apparemment c'est normal, tous les possesseurs de MGF en font état. Moi je ne trouve pas cela dérangeant.

Aussi, pour ceux qui ont les jantes "pack" (les full 215/40/16) sur les MGF MKII, est-ce que vos roues touchent les gardes-boues dans vous êtes braqués à fond ? Parce que sur le modèle que je vais acheter c'est le cas

Tu veux dire dans les passages de roues?

Bon alors as tu trouvé réponse à ta question? j'ai vu que tu avais posté un sujet sur le forum mg?

Bon et toi Bobby, elle roule cette anglaise? à quand le Photoreportage complet?

Je suis allé voir au garage, ils vont me faire le changement du mécanisme d'essuie-glace dans la semaine, mercredi plus précisément, je n'y croyais plus depuis le temps...
En prévision aussi changement de l'alternateur, préparation au contrôle technique; sur l'essieu avant j'ai apparemment des pneus de marques différentes, j'ai un Kumho KH11 82V et l'autre il n'y a pas de marque?  
Pas sûr que ça passe au contrôle technique  
Pour l'identification à la DRIRE, tout est en règle, la DVLA m'a bien envoyé le document "exportation", que j'ai joint au dossier à fournir à la DRIRE.
J'ai reçu l'attestation d'identification.
Maintenant il n'y a plus qu'à passer le contrôle-technique, obtenir une attestation du centre des impôts, puis enfin pour finir direction la préfecture avec toute cette paperasse pour faire la nouvelle carte grise et l'immatriculation définitive.
Désolé pour les photos, je n'ai pas trop le temps mais ça va venir. Déjà dès que je peux la bouger pour aller faire de belles photos dans la campagne où au lac d'Annecy..

Tiens tiens ya longtemps que j'avais pas mis les pieds ici

Slt bugman, tu as une TF toi?
Sinon des nouvelles de ma MG, je viens de l'amener au garage pour mes problèmes d'alternateur et accesoirement mes essuies-glaces aussi ça serait bien..

salut à tous!
Voila! Je suis proprietaire d'une TF de 2005, la serie Heritage 135cv, noire cuir beige... un régal! Rienà redire!!
Seulement voilà : vendredi la poignée de porte conducteur (gauche) cassée!  
 
Pas très grave en soi! J'aimerais juste savoir si certains d'entre vous ont des adresses pour commander cela rapidement?
Merci d'avance !
Et photos si vous le voulez!