Reprise du message précédent :
Pour 2005 la TF a gagné une lunette en verre

Merci Arnaud
 
Je vous conseille un très bon forum : http://mgcontact.free.fr/

Est ce qu'il y a des forumistes qui auraient eu l'occasion de conduire les deux MG? j'aimerais avoir leur avis!

j'ai jamais vu de 2005 francaise en meme temps...

Elles sont très rares, à cause de la chute de MG & Rover mi 2005 : la plus exclusive la serie limitée a 100 ex la MG TF 135 Heritage, noir, cuir beige, clim ... superbe

J'ai monté dans les 2 mais je n'ai conduit que ma TF...la F est plus confortable, moin typé sport niveau suspention donc plus agréable au cotidiens surement, par contre la TF vire plus à plat le l'effet kart est renforcé ...après c'est un choix niveau look et cie...

Et oui l'Hydragas a beau être décrié, le système est néanmoins plus confortable que les ressorts conventionnels adoptés sur les TF

Oui mais ils sont vraiment couteux.
J'ai acheté deux MG F l'une noir 1.8l pack pour l'été en 2001 pour voir ce que c'était , je l'ai revendu apres avoir fait 9000 kms a son bord, à l'époque j'avais perdu 20 000 francs . Un an apres , cette petite auto me manquait tellement que j'en ai racheté une grise , toujours une pack de 2001 mais à 52 000 kms ..........joint de culasse , moteur dans le sac ......... J'adore cette voiture mais elle n'est vraiment pas fiable , finition tres médiocre etc....
En revanche , j'allucine de voir cette ligne que l'on peut toucher à 9000  € sur la centrale!

C'est ça qui me fait craquer, ca ligne, pour une somme pas très élevée...Reste la fiabilité...Apparement il y a tout de même des bonnes et mauvaises series...Tu n'as pas eu de chance.

exit les modele avant 2000 , les VVC sont tres delicates, et il est vrai que selon les sorties, il peut y avoir des modeles plus fiable que d'autre pour la meme année !

Après il y a la TF question fiabilité il parait que c beaucoup mieux, j'ai envie d'en racheté une troisième , mais en 160cv steptronic et c tres dur a trouver!

G essayé la TF 160 et ca marche plutot pas mal. C'est très rigide, voir même un peu tape cul. Au niveau finition je ne peux pas comparer car je n'ai pas encore vu de F, mais c'est bien sans être top...Ca n'arrive pas au niveau de la MX5 par exemple.

C'est pas une 160 mais ca peut t'interesser...http://mgcontact.free.fr rubrique annonce
 
Vend ou échange MGTF stepseed du 17 Mai 2004 20000kms 120cv 8cv fisc 120 cv boite auto sequentielles 6 vitesses au volant et pommeau bleu nuit métalisée int cuir beige pack elec sauf clim 2 eme mains je la vend 14800euro (argus16200e) pare-choc avant abimée à voir

Le joint de culasse a longtemps été le point faible effectivement.
 
2 pbs:
 
1/ Faiblesse du joint en lui même (résolu en usine en mars 2001)
 
2/ Pb de refroidissement spécifique aux F / TF lié à la position du moteur: corrigé pour le millésime 2004 (juin/juillet 2003 en usine) après diverses modifications visant à mieux gérer les chocs thermiques.

badboyprod, parle moi de la boite auto de la MG TF, j'avoue peut etre avoir envie de changer ma 206 cc bva et revenir à mes 1ers amours, a savoir les belles anglaises.
C'est pas trop lent, ni brutale les rapports, conso ect ...
A voir

Alors pour la boîte j'avoue que je ne connais pas bien le sujet. De ce que j'ai pu entendre c'est pas top top...Rien a voir avec une DSG. Mais je te conseil vivement le site http://mgcontact.free.fr où il y a de vrai pro qui pourront te conseiller

En boite auto tu ne trouveras que la TF120 (donc 120cv), il parait que c'est pas térible la boite auto sur les mg...
 

Bonjour à tous,
je suis un nouveaux venu sur ce "the topic"    
 
Voilà, je viens d'acheter il y a 3 mois une MGF 145ch VVC,apparament une version spéciale "élégance" qui avait 24000km de 2004.
 
 
 
Je ne suis pas un grand conaisseur en mécanique,mais j'ai retrouvé tout ce dont vous parliez dans ce topic.
 
Alors par où commencer    
 
beh par les quelques défauts qd meme non?
 
bon la moquette, qu'elle est la couturiere qui a fait les mesures de ce tapis de sol?? c'est dommage tout se détache et on voit tout ce qui a en dessous.  
 
La peinture: trop fragile  si vous n'êtes pas attentif après un raid de pigeon...il faut se méfier en frottant..
 
Je l'avoue j'ai un peu de mal avec la stabilité de la voiture au delà de 190km/h (je tiens le volant à deux mains ).faut dire ma précédente voiture etait une new beetle...plus stable que ça...
 
Le freinage: alors là,je ne sais pas si c'est normale ou s'il y a un problème,mais souvent quand j'arrive à un rond point et que je freine assez fort ,ma voiture a tendance à "partir" sur la gauche. ca n'arrive pas toujours,mais c'est qd meme chiant. J'ai un copain qui vient d'acheter la BM 320 qui a le meme soucis.
 
Voila,pour tout ce qui est soucis mécanique,je n'ai pas encore eu quoi que ce soit comme problème (vous me direz après 3 mois) Mais le faite qu'elle date de 2004 me permet peut de moins craindre à ce niveau là?
 
Point de vue qualité.
 
Alors là, c'est l'esthetique qui passe au dessus ...de profil,de face ou de derriere je la trouve magnifique, et l'interieur est tout bonement splendide.
sinon le bruit du moteur quand vous montez dans les tours...trop agréable.
 
Je terminerai ce topic par une ou deux questions.
 
J'ai un bruit parasite (genre cuinement) au niveau de l'amortisseur arriere droit. Au garage,ils ont "isolé" le bruit mais m'ont dit que si ca revenait le seul moyen c'etait de changer les 2 amortisseurs  Et comme apres 200m de la sortie du garage le bruit est revenu...  
 
Je recherche un hard top noir,pour ne pas laisser la capote en hiver,est ce encore possible d'en trouver? meme d'occas?
 
En tout cas un tres grand merci aux gens qui ont participé à ce topic...ca m'a permit d'apprendre énormément de choses sur ma nouvelle compagne    
 
Ben
 

Ben ecoute pour toutes tes questions je peux te conseiller que la bible : http://mgcontact.free.fr
 
Je sais je me repète, mais là bas tu trouveras des gens super compétents et dispo pour répondre à tes questions!
 
bonne route! Par contre ca ne serait pas plutôt une TF ton modèle?

Merci beaucoup pour ce lien,effectivement on y trouve une foule de renseignement.
 
apparement la tenue de route est largement influencée par le choix et la pression des pneus...mais bon au fil des topics on y perd un peu son latin  Moi j'ai regardé,apparement derriere j'ai des pireli et devant des eagle. Mais quand je lis que certains ont déjà des problèmes au dela de 100km/h,je peu déjà être satisfait des miens.  
 
Le systeme de suspension hydragas,je vais essayé d'en parler au concessionaire...peut être qu'il manque un de gaz quelque part    
 
sinon ma voiture est bien une MGF de 2004 (1er mise en circulation le 20/08/2004) pourquoi,cela te semble bizarre?
 
c'est une noir interieur cuir beige,pommeau en inox,aération latérale et devant en alu
si j'ai le temps,je poserai une photo    
Ben

Parce que je croyais que la MGF avait été produit jusqu'en 2002, puis remplacer par la TF jusqu'à l'arret de la production en 2005.
 
Pour les pneus apparement le meilleur compromis trouvait est GSD 2 devant et derrières. Pour la pression je ne sais pas exacetement.  
 
Pour ton amorto je sais qu'un membre du forum mgcontact a eu le même problème. Utilise la fonction recherche et tu devrais retrouver de qui il s'agit.  
 
Vivement la photo, apparement elle a l'air très jolie!

Je n'avais pas vu qu'il fallait avoir ses photos sur un site pour les placer sur le forum.    
J'ai trouvé des photos de quasiment la même que la mienne à part les jantes et le faite des grilles en alu.
 
 
http://dennis.core-lan.nl/mgf/Dennis-MGF/110_1027_IMG
 
http://dennis.core-lan.nl/mgf/Denn [...] 796?full=1
 
les jantes sont celles de cette MG TF ci
 
 
http://dennis.core-lan.nl/mgf/album09/TF2_vi
 
figurer vous que je commence vraiment à prendre du plaisire avec ces derniers jours...en la poussant dans les 4000-5000 tours...par contre ma jauge d'essence elle,y voit un peu moins de plaisire  
 
ben

Concernant le manque de fiabilité reproché au mg F/TF je dirai simplement que  j'ai eu beaucoup plus de problemes de finition ou de bruit parasites sur une 206cc 2L il ya quelques années...sans meme parler du  plaisir de conduire incomparable pour le mg  grace notamment à son chassis tres kart à la maniere d'une   mini cooper
et la presence et la sonorité vraiment plaisante du moteur ...
La boite courte et tres directe ajoute aussi du piment  à la conduite et puis quelle gueule à ce niveau de prix!!
l

Amateur de MG
 
Je vends mon MG F Racing Green de 98
105000 km
 
Joint de culasse refait
Courroie de distribution refaite
Pompe à eau changé
Cable de levier de vitesse changé
Roulement de train arriere changé
Kit admission direct GREEN (super le son !!!!)
 
Ce véhicule est equipé de la clim et du Hard Top.
 
La carroserie est un peu rayé (propriétaire précédent pas trop maniaque).
 
A Vendre 8500 euros
 
Mon mail seb_tarbes@hotmail.com
 

en ce qui me concerne ,
je possède une mg TF héritage 135 noir tt option + hardtop de 2003 qui a aujourd'hui passer les 100 000 km.
et oui vous allez me dire ca fait beaucoup pour une caisse de 2003 ,
mais ce que je peu vous dire c'est que je n'ais jamais eu le moindre souci mécanique , l'ex proprio a fai changer le joint de culasse a 35 000 km en 2005 elle est donc équipé du joint renforcé ,  
j'en suis vraiment content super agréable a conduire  
sensation garantie !
au départ j ai hésité entre une 206cc 2L et le TF mais a force d'en voir une toute les 5 minutes j'ai trouvé que c'était un peu banal comme voiture surtout a marseille  
je ne dis pas que la 206cc est médiocre , loin de lamais avec la TF on peut parler de Roadster , pas avec une 206cc.
jusqu 'au jour ou j'ai croiser la route d'un TF  
je men suis procuré une la semaine qui suis pour le meme prix qu'une 206cc.
depuis j'en ais croisé 3 depuis que je l'ais mais c'était des F.
 
quelqu'un peut me dire a peut prés combien je doit prévoir pour faire changer un embrayage sur  une TF ou tout simplement le prix des pièces si c'est facile a faire ?

Salut a tous    
 
Moi c'est eridan j'ai 19 ans et je conduisait jusqu'à jeudi une Ford Puma 1,4 90cv,pour ma première voiture j'en ai profité un max et je l'oublierais jamais    
J'ai eu envie de changer pour quelque chose de plus sportif,de plus agressif,de plus belle,bref de mieux .....  
 
J'ai hésité un moment entre la mazda mx5 et la MG F....et mon choix s'est porté sur la seconde...pour mon grand bonheur    
 
C'est ainsi que depuis jeudi soir je roule dans une splendide MG F Rouge   120ch,double airbag ,abs,sellerie cuir,seuls alu MG,le pommeau alu(option),le pedalier alu (option) ,repetiteur cligno blanc     .Elle a 100000 km au compteur,toutes les courroies sont changées,le systeme de refroidisement est OK,la revision a été faite a 99000km OK,bref rien a dire,la carosserie est comme flambante neuve ,pas une égratignure ,elle est magnifique    
 
Bien sur chaque voiture a ses petits defaults et hormis le probleme eventuels du JDC pour lequel on ne peut pas faire grand chose j'ai remis en état les quelques trucs qui n'allaient pas:
 
 
-les butées de vitres cassées qui ne bloquaient plus les vitres lors de la fermeture,consequence les vitre remontaient de trop et n'epousait plus le joint et l'eau s'infiltrait...probleme resolu avec des nouvelles butées faites maison et un réglage au poil des vitres    
 
-la lunette arriere devenue opaque et rayée.....probleme resolu avec du lustror et de l'huile de coude    pas besoin de produit vendu par BMW....
 
-nourrissage du cuir pour avoir un beau cuir tout brillant....  
 
et bien sur un beau nettoyage et lustrage!!!
 
Resultat j'ai une voiture magnifique que tout le monde croit neuve pour la somme de 8400€ ce qui me semble une bonne affaire...  
 
Pour l'instant j'ai encore du mal a croire que c'est la mienne quand je m'en approche... sa ligne est superbe quelle que soit l'angle sous laque on la regarde  
 
C'est vrai qu'a l'interieur ya pas mal de defaut de finition...la moquette,la capote non doublée etc....mais je trouve que c'est quand meme très classe ,très confortable...peu de chose a dire au final...
 
Niveau conduite c'est le pied total,bonne position,bonne tenue de route (ca ne change pas de la puma a ce niveau la...),les 120 ch sont bien la pas besoin de plus pour se faire plaisir et jouer au pilote  et le son du moteur est tout simplement joussif    
 
Je suis sur que je n'ai pas tout dit y'a tellement a dire   je vais conlure par des petite photos pour l'instant une seule prise vite fait avec mon tel après l'achat les autres viendront bientot
 

 

Bonjour je cherche une MG CAB ! Si vous connaissez une bonne occasion je me deplacerai partout en france ! merci

vends mgf de 1999 tres bien entretenue bleue foncè option cuir et hartop je suis joingiale au 06 98 13 30 00

le prix est de 9000 euros elle a 73000kms distribution pompe a eau plaquettes av remplacer

 
Pourquoi est ce que l'on ne retrouve pas plus ce système en compétition, ou chez d'autres constructeurs axé conforts ?

Une MG F ça fait même pas le poids contre une Seat Panda, c'est tout dire...  
http://www.youtube.com/watch?v=voOlUvk2EZE

MGF 77.000Km Toutes options sauf cuir, entretient soigné!
 
120Cv de plaisir, 9 chevaux fiscaux et seulement 7,6L/100Km (en conduite raisonnable) pour cette voiture d'exception. C'est LA sportive cabrio économique (en plus elle vient d'avoir 10 ans donc carte grise à moitié prix!). Elle vous fera vibrer, car c'est assurément autre chose que les voitures aseptisées 206, micra ou autre!!!
 
Niveau options me direz-vous? Elle a tout sauf le cuir: ABS, double airbags, Alarme, Anti-démarrage, Climatisation, Direction assistée, Jantes alliage, Radio/cassette avec changeur CD, Verrouillage centralisé avec commandes à distance, Vitres électriques. Livrées avec 2 clées et 2 commandes à distance...
 
Alors ensuite vient la raison: MG marque fiable? Où trouver les pièces? Je vous donnerais tous mes bons plans lors de la vente (liste des concessions MG en france par exemple, et ils sont nombreux!) Mais il n'y a pas lieu de s'inquiéter: on trouve TRES facilement, près de chez soi!
 
Ce qui a été fait sur cette voiture? Embrayage: 10.000Km (facture), Joint de culasse 3.000Km, courroie de distribution, pompe à eau, batterie neuve...
 
LA CAPOTE EST PARFAITEMENT ETANCHE!!!
 
La voiture a encore ses tapis d'origine ainsi que le protège capote! Elle a quelques éraflures (je ne parles pas de bosses ou de rayures, mais bel et bien d'éraflures!)
 
Je n'ai qu'un seul mot à dire: venez essayer, vous ne serez pas déçus!
 
Bien sûr, je vous la livre avec le CT, prête à être réimmatriculée!
 
Mon numéro: 06.22.62.45.37! Si vous souhaitez d'autres photos: mailto:tourist.leo@laposte.net  
 
Prix raisonnable

Bonjour a tous !Moi je dispose d'une mg tf 136cv  pack cuir et alu,ayant eu une rs ainsi qu'une rc je peux vous rassurer que les mg n'on pas grands choses a envier aux 206cc tigra cc ou autre voitre cc ,il est vrai que les mg sont flaimarde a bas regime  mais  des les 4000tours passés c'est quand meme magnifique sachant qu'on est sur la base d'un 1.8Lvvc  c'est plus tot pas mal ,qu'en pensez vous  les mgfistes??

Voilà j'ai signé pour une MG TF 135 80ème anniversaire en Goodwood green 09/2004 avec 15000km au compteur avec la climatisation comme option en plus de toutes celle de série sur la 80 ème anniversaire   .
 
Me reste plus qu'à faire les papiers pour la banque, l'assurance et l'immatriculation! Puis je peux aller la chercher...Suis tout content!    
 
Place aux photos de la belle   :
 

Comme prévu j'ai été chercher ma tf ce vendredi. J'ai déja un peu roulé avec (+/- 100km) et demain je vais à la côte avec...J'ai fait quelques photos cette après-midi:
 




 
Mes premières impressions:
J'ai eu un peu de mal à m'y habituer...car j'ai en voiture principale une peugeot 307cc 2.0 HDI FAP. Donc ne le prenez pas mal mais je comparerai donc la tf à ma 307cc...même si leur conception est très différente.
 
Les pédales sont dures et débattements de vitesse sont beaucoup plus courts sur la TF. Faut s'y faire mais c'est plus sportif!  
 
Niveau insonorisation, il y a un monde   : la tf est très bruyante. Pas une voiture que j'acheterais comme voiture principale, moi je l'ai acheté comme seconde voiture, histoire de me faire plaisir le weekend quand il fait beau. Donc c'est pas un soucis.    
 
Niveau performance, cela me suffit largement, dès qu'on passe les 4000 tours/min, on sent la cavalerie qui débarquent   et tout çà avec une mélodie à l'accelération...  
 
Niveau confort, je m'attendais à pire, c'est dur mais c'est pas trop tape cul non plus à mon goùt. Les virages...un régal! Elle vire à plat, rien avoir avec la 307cc!
 
La grosse déception: la qualité de la radio! Le son est pourri comparé au JBL de la 307cc. Que faut-il faire? Heureusement que le moteur est un régal à entendre, cela rend la musique presque superflue.
 
La capote est très facile à manipuler. Dommage qu'elle ne soit pas doublée pour plus de confort. Dézipper vous systématiquement à chaque fois la vitre ?  
 
La couleur est vraiment magnifique (question de gout), les sièges très confortables et enveloppants.  
 
Le coffre est grand pour un véhicule de cette catégorie...juste qu'il manque des rangements dans l'habitacle, la boite à gants est vraiment ridicule à cause de la clim...

Ton auto est magnifique