Reprise du message précédent :
La conduite d'un diesel, quelque soit la carrosserie, est par nature, différente de celle d'un essence. Personnellement, je n'ai jamais vraiment aimé conduire les diesel : le couple arrive plus vite, les moteurs ne prennent pas de tours et le bruit... Je n'aime pas du tout ! Cependant, les diesel récents ont fait d'énormes progrès, il faut le reconnaitre, aussi je ne suis pas choqué d'en voir sur des Megane CC, Eos, et autres 207. Tant qu'on ne voit pas d'authentiques roadsters 2 places équipées de diesel tout va bien. Certes le TT en reçoit un mais c'est un peu une exception vu le palmarès d'Audi en Endurance.
 
Au final, je pense que chacun doit choisir son cabrio selon ses besoins et ses goûts, peu importe qu'il roule au diesel ou pas. Au contraire, le diesel a complètement démocratisé le segment et une petite famille peut maintenant rouler décapoté et économique.
 
Pour mon cas, je roule en SLK

 
 
 
Il y a aussi le brera dans les roadsters avec un diesel,
 
Pour audi ca n'ettone plus personne, depuis qu'il ont gagner les 24H du mans, il te colle du disel partout, meme dans la R8 c'est dire.

Cabriolet Diesel ? Cela fait bien longtemps ...    
 
Mercedes-Benz 260 D cabriolet 1937 :
 

 
71 ans de discussion  ...  

En effet, je me doutais que c'était une DSG, excellente boîte et un vrai argument à la revente  
 

Ca vous titille pas l'arrière train de payer le prix de pneus de course sur vos tanks diesels  
 
Moi déjà je trouve ça hors de prix de mettre 140/160€€ dans un boudin pour ma s2000, alors 230€ pour déplacer une bétaillère diesel  

 
Elle fait partie des CC les moins moches, c'est tout ce que j'ai dit

 
Plutôt un coupé 2+2 qu'un cab 4 places comme ça

 
Un des rares CC qui a une belle ligne, mais prévu en tant que tel dès le début et non dérivé d'une berline  

 
Les 307cc essence sont insipides, faut dire aussi que peugeot doit être désormais le constructeur avec le catalogue de moteurs essence le plus mauvais sur le marché européen et de loin, ils n'ont strictement rien pour motoriser un cab passion.

Ben maintenant avec les moteur concue en partenariat avec BMW cela s'arrange quand meme un peu.... il était grand temps

A quand la miata diesel
 
 
 
 
 
 
 
 
 
je plaisante bien sur

Rien de mieux pour promouvoir leur mazouté,
que de proposer des moteurs essences insipides, mous du genoux,
et infames...
 
Il apparait que chez certains constructeurs, on ne sait plus, Ou on ne veut plus faire un véritable moteur essence
 
du coup Y a un non choix chez certains constructeurs lamentables. heureusement qu'il y a d'autres constructeurs.

 
Ah ouais ? Et y'a quoi comme moteur correct pour déplacer la fonte de la future 308 cc ?
Le moteur de la 207 rc ?

 
 
Sauf que :
 
- Peugeot fournit BMW en moteurs diesel pour la Mini et non l'inverse,
- BMW a étudié des 1.4 et 1.6 essence en collaboration avec Peugeot.
 
Les moteurs Peugeot ont toujour été réputés excellents en diesel...

J'vois pas l'intêret de mettre un poele à mazout sous un capot de cab.
lol
 
Ca pue et c'est bruyant ==> Incompatibilité avec le plaisir du Cab.

ras le cul du mazout, cabrio ou pas.

Un moteur éléctrique pourquoi pas, (pas de bruit pas d'odeur), mais pas un moteur qui est bruyant et un sale bruit, quand on est dehors...
 
C'est pas parce que l'habitacle est insonorisé, qu'on entend pas, le bruit du mazout dans une voiture ouverte.
 
et de toute façon, ca n'a rien d'économique, quand on fait des petits parcours et peu de kilométres, ces moteurs là. Comme en plus, fatalement tous les carburants vont augmenter dans l'avenir, en forte proportion, le seul avantage psychologique du prix du litre, n'existera plus. Comme lors de la flambée des prix du brut qu'on a connu.