Forum Auto

Reprise du message précédent :
Le probleme des Diesels c'est pas tellement quand t'es dedans...
C'est derrière que c'est l'enfer ! mmm la jolie fumée noire direct dans mon pif.
 
 
111-R, qui en a marre de se faire "intoxiquer" par des TDi qui puent.

Maintenant il y a les filtres à particules, et puis les diesels qui fument c'est de plus en plus rare, moi ça ne fume pas du tout!
Même à froid!

Forcément quand vous êtes dedans ça se voit pas...
Je peux te garantir que meme les TDi les plus récents fument (et puent).

Les TDi oui, les HDI FAP non !
 
Même problème à moto .

Pour que le français moyen SMICard puisse frimer et lui aussi faire genre je suis riche je roule en cab !

Quand on n'a pas les moyens on achète le plus petit moteur essence !

Perso cette forte diésélisation ne me derange pas trops au contraire aujourd'hui je fais de trés bonne affaires sur les essences que les vendeurs bradent en occasion.
Pour en revenir au sujet je suis monté dans une 320d cab c'etait pas mal mais ensuite dans une modeste 320i cab et là si je dois choisir c'est l'essence ne serait ce que pour la sonorité du 6 en ligne et sa souplesse.
Moi j'aime bien accélerer et tirer sur la mecanique un rupteur a 5000trs non merci.

LEs diesels dasn un cab, je trouve ca ridicule au possible, mais bon, ca se comprends quand on voit que ces memes cabs (la plupart du temps des CC de merde)
Ne sont jamais decapotés.
Toutes vitres fermées avec la clim, ca c'est le plaisir du cab.

Diesel dans les cab de toute facon c'est diesel partout alors plus rien ne choque peugeot envidage de courir le Mans 2007 avec un HDI alors bon il faut s'y faire. D'un coté ça a ete dis precedement les essence occasion baissent est donc pour ma part c'est interessant.

Korriged a écrit :   Les TDi oui, les HDI FAP non !

 
Entièrement d'accord, mais les moteurs à FAP représentent quelle porportion des diesels commercialisés et surtout, en circulation ? 0.5 % ?
 
Tous les autres (HDI sans FAP, DCI, TDI, D, d, JTD, CDI, TDCI, GTD.... etc.) fument à chaque grosse accélération !

Pob a écrit :   quand on voit que ces memes cabs (la plupart du temps des CC de merde) Ne sont jamais decapotés. Toutes vitres fermées avec la clim, ca c'est le plaisir du cab.

J'ai remarqué ça, moi aussi, que la plupart des cabrio passaient leur temps capoté, même sans >2 pers. à bord... et je ne comprends pas .
 
Ceci dit, CC signifie coupé-cabriolet, donc des voitures qui sont autant coupé que cabriolet !
Tu n'aimes pas les coupés ?
Après, la ligne, c'est chacun ses goûts... comme pour les coupés Hyundai.
 
Au fait, l'hiver et en cas de tonneaux, une capote c'est moins bien !

Korriged a écrit :   J'ai remarqué ça, moi aussi, que la plupart des cabrio passaient leur temps capoté, même sans >2 pers. à bord... et je ne comprends pas .   Ceci dit, CC signifie coupé-cabriolet, donc des voitures qui sont autant coupé que cabriolet ! Tu n'aimes pas les coupés ? Après, la ligne, c'est chacun ses goûts... comme pour les coupés Hyundai.   Au fait, l'hiver et en cas de tonneaux, une capote c'est moins bien !

En cas de retournement, capote ou toit en dur, c'est kif kif, y'a pas d'arceaux ni dasn la toile, ni dasn la tole

Korriged a écrit :   Au fait, en cas de tonneaux, une capote c'est moins bien !

Encore faut-il avoir prévu le tonneau pour avoir retoité avant

Quand on parle de plaisir, rien ne vaut l'essence dans un cabriolet.
 
Même avec un petit moteur essence, c'est plus agréable que du mazout.
 
 
On a tellement dit partout que le mazout c'est économique, que beaucoup pensent que c'est tout le temps vrai quelque soit l'utilisation du véhicule.
 
La revente ??   On s'en fou, quand on aime un cabriolet, on le garde très longtemps.

Logique dans les CC camionnettes 4 places à 1600kg dont les marques n'ont aucun moteur essence digne de ce nom.
 
Stupide dans une voiture passion c'est comme apprécier un opéra sans le son ou avec un mec qui perce dans la loge d'à côté.

 
Ils font des arceaux sur les motos ?  
 
Non sérieux je préfère me retourner avec une petite toile frêle au dessus de ma tête qu'avec ces X grosses plaques de tole et de verre qui en aucun cas ne sont une structure de protection mais vont se déglinguer vite faite.
 
C'est le parebrise qui compte, enfin son montant.

 
Quand je vois une megane CC dci capotée ça me fait pas du tout penser à un coupé  
Ah marketing... quand tes sirènes chantent dans les oreilles des marins...

le probleme sur le CC est le poid, donc il faut un moteur coupleux pour deplacer le pachyderne, ou taper dans les gros moteurs essence mais le probleme c'est que c'est plus cher a l'achat et sa se prend une grosse claque en decote.
Le marché veut du cabriolet diesel, on lui en donne, il faut vivre avec son epoque.

 
 
?? le marché ??  
 
 
Non ce n'est pas le marché,  c'est un constructeur chantre du diesel et lobyiste pro diesel,
qui a décidé de faire du cabriolet mazouté,   comme il avait déjà fait du coupé mazouté et de la berline ordinaire mazouté.
 
 
C'est quand même le seul constructeur a avoir fait un coupé à l'époque dont le seul moteur un tant soit peu justement dimensionné par rapport à la 406 coupé, était comme par hasard son moteur turbo mazout.
 
un 2L anémié en essence ou un V6 hyper glouton...  tout était fait pour que les personnes choisissent le mazout...    
 
histoire que tout le monde s'habitue à ce qu'un coupé soit mazouté, avant de se lancer dans le cabriolet mazouté.
 
 
 
C'est aussi un lobbye mazout, qui fait croire que parce que le carburant mazout est moins cher au litre que l'essence, alors c'est forcément économique
 
en oubliant qu'il y a aussi le surcout achat, le surcout entretien, et ouvert au ralenti... rien de plus pénible que d'entendre tous ces clac-clac, que ce soit de son moteur ou de celui du voisin.
 
 
C'est oublier aussi que le cabriolet comme le coupé, c'est un art de vivre. Ce n'est pas fait pour être pratique avec les enfants, la belle mére, faire les courses au supermarché, ramener l'armoire Normande ou déménager
 
 
Au passage 9 fois sur 10, quand c'est une femme au volant, c'est toujours fermé le cabriolet. Pour ne pas déranger la mise en pli     Jamais ouvert en hiver même si l'hiver est doux et ensoleillé, jamais ouvert au printemps, il pourrait pleuvoir,
 
jamais ouvert en été, il fait trop chaud,  
 
jamais ouvert en automne, y a les feuilles qui tombent    
 
 
Mais il y a aussi des hommes qui n'ouvrent jamais, parce pour eux le cabriolet c'est pour faire mode mais il faut que ce soit économique,
 
alors comme à la Tv, partout on dit que le mazout c'est pas cher,  
 
on veut alors un mazout...

 
 
 
 
 
Je change de voiture tout les ans, avant mon eos actuelle j'avais deja une autre eos diesel,
que j'ai vendue des le premier jour de vente a un prix tres elever,
je suis entierement d'accord sur le fait que peut etre ce n'est pas la bonne philosophie du diesel en cabriolet,
mais le marché en demande, c'est du suicide pour un constructeur generaliste de ne pas en proposer sur ses modeles.
 
Je fais aussi partie de ses gens qui ne detoite pas souvent, mais c'est plutot pour ne pas passer pour un "branleur" et crée un sentiment de jalousie vis a vis des autres, car j'habite une region assez "crégnosse", et dans notre beau pays comme tout le monde le sait on ne peut rien posseder de beau sans faire des jaloux et risquer de se faire agresser pour son bien.
 
Pour en finir acheter un diesel qu'on garde a court terme avec lequel on fait 15000km maxi avec, comme c'est mon cas est beaucoup plus rentable que d'acheter ce meme vehicule avec la meme puissance en essence, c'est la loi du marché.
 
En changeant tous les ans, en prenant toujours du haut de gamme en diesel on s'y retrouve, je ne perd quasiment pas d'argent car j'obtient des grosses remises comme je vais tous le temp chez le meme concessionaire.
 
Si tu veut garder une voiture 3 ou 4 ans dans ce cas oui le doute est permit, mais dans le mien non.
 
Sache aussi que le cabriolet mazout ne fait pas non plus clac clac clac systematiquement et que detoiter et chaud tu ne l'entend absolument pas, c'est couvert par les bruits d'air, et avec le FAP ca ne fume plus plus noir a l'acceleration.
 
Sur ceux quelques photos
 
 

 

 

 

 

 

Celui qui change de voiture chaque année,
est un client rare,  donc normal d'être choyé par son concessionnaire.
 
Par rapport à la moyenne, tout confondu des acheteurs de voitures, très peu de personne  change comme toi chaque année.
 
Parmi ceux qui achétent un cabriolet, c'est encore plus rare, ceux qui changent tous les ans
 
 
 
on parle du clac-clac au ralenti, et pas en roulant...  
 
de toute façon pour des petits parcours, le mazout n'est pas légétime.  
 
Un cabriolet hybride essence ou essence/éthanol n'aurait rien d'incongru, ni même un cab tout éléctrique. ( poids des batteries cependant )
 
 
 
 
Et de toute façon, il faut bien avoir à l'esprit une chose :
quand on raffine un baril de pétrol, on obtiens obligatoirement  
du mazout et de l'essence   ( en plus d'un tas d'autres produits).
 
Donc vouloir uniquement du mazout est un non sens total.

 
Et c'est là que l'on voit que les photo destinées à la presse sont prises avec des angles et lumières savamment dosées.
Là tout de suite il fait pataud l'EOS alors que sur photo les gredins de VW avaient quasiment réussi à faire passer la pilule.
 
Quand à tenter de passer incognito en ne décapotant pas mais avec des roues bling bling comme ça et une calandre de camion chromé de 4m ça me semble difficile

 
 
C'est la finition qui veut ca, je vais pas la monter en 13 pouces non plus.
De la a dire qu'il fait pataut, regarde 1 megane ou une 307cc, apres on verras.

Je vote essence. Petit essence économique, versus TDI peut être plus puissant mais bon...
 
Consommer 6/7 litres avec 75 cv versus 5/6 litres avec un mazout de 90 cv, j'ai choisi.
 
Dans un cab, on est en harmonie avec l'extérieur : le bruit et l'odeur du moteur est bien présent, et même si les mazouts ont fait des progrès, ils restent des mazouts !

La revente en boite auto, n'est pas ce qu'on fait de mieux en général, et tu as pris une boite auto on dirait bien.
 
Après le coté économique avec des grosses jantes et des pneus ultra plat, cela veut dire une série taile ultra basse, et donc un prix lourd  
 
pour celui qui aura la désagréable surprise de devoir changer les pneumatiques plus tard en occasion.
 
Et là, ca fera très mal en budget d'entretien

Pour ma part, je trouve la megane CC bien sympa en diesel !!!
Bonne sensations à la clé (j'ai fais un petit essai...) ca marche fort !
ahhh, si j'avais les moyens...

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         Topic Super 5 "belle ile": http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet842.htm
  Topic Clio "sunshine": http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet899.htm

 
 
On revend plus facilement un boite auto car c'est plus rare !! Le choix étant limité elle parte vite.
En plus il y a  moin de choix, une demande élevé, donc prix qui monte plus haut.  

 
La boite auto fait peur sur les essences, pas les diesels, curieusement. Vraiment miracle le diesel, il arrive même à palier la surconso d'une boîte auto  
 
Blague à part si c'est une DSG c'est un plus.

 
Regarder le pire pour se convaincre n'est pas la solution. Comme le fait de devoir mettre des diesels parce que ces voitures font 1500 kg, c'est prendre le problème à l'envers.
 
Ce genre de CC c'est un compromis.
 
Les places arrières sont inutilisables en cab passé 70km/h, le coffre est catastrophique décapoté, la ligne est pas terrible décapoté, pas terrible capoté, c'est lourd, etc. Bref à force de faire des compromis sur tout (toit en dur, 4 places, coffre, consommation) on arrive à un truc moyen dans tous les domaines. Moyen en cab, moyen en coupé, moyen en habitabilité, moyen en coffre, moyen en conso.
 
La bayrou de l'auto passion quoi  
 
ps: oui avec la c70 elle fait partie des 2/3 cc les moins moches si on exclue ceux pensé à la base uniquement comme un cab comme la slk et la sl qui elles ont de la gueule.

 
 
Tout à fait. Le mieux c'est d'acheter un Spider et de laisser les enfants en garde chez toi les 15 jours d'aout

 
 
C'est pas tout a fait une boite, c'est une DSG et ca ca s'arrache sur le marché, meilleur boite sequentiel actuellement.
 
Pour les pneus c'est 230€ piece, j'ai deja eu l'agreable surprise dans changer 1 a 8200km.

 
 
Pour une voiture tres moyenne, elle se revend tres bien,
comme quoi les gens ont vraiment des gouts de chieute.
La volvo C70 est belle.............................................
C'etait une blague?

 
 
Laisse. Discours de célibataire ...
 
J'espère qu'au premier enfant, ML se balladera dans un de ces insipides cab qu'il décrie tant...et qu'il ne sera pas "poussé" a se tourner vers un Scénic HDI gris