http://fr.cars.yahoo.com/040909/194/41oj1.html
 
Ca y est, ils l'ont fait eux aussi!
 

C'est dans l'air du temps! du gazout (bon moulin du reste) dans de telles lignes ne surprendra personne

davdello a écrit :   C'est dans l'air du temps! du gazout (bon moulin du reste) dans de telles lignes ne surprendra personne

 
Ils auraient quand meme pu commencer par y mettre le 3.OD!

Et ça continue...

Ca me surprend pas

Soulmanto a écrit :   Et ça continue...

 
Oui en meme temps, va fallor que tu t'y fasses parce que ce n'est que le début!
Tu pourras toujours l'acheter en essence mais ça va devenir invendable en occasion...

ben the only1 a écrit :   Oui en meme temps, va fallor que tu t'y fasses parce que ce n'est que le début! Tu pourras toujours l'acheter en essence mais ça va devenir invendable en occasion...

Certes, mais honnêtement je préfère que ce modèle ronfle au minimum sur le 6 pattes 2.2 c'est plus emblématique de l'image d'un cabriolet...

C'est vrai que c'est loin d'etre ettonnant, puisque aujourd'hui, tout est diesel!!

davdello a écrit :   Certes, mais honnêtement je préfère que ce modèle ronfle au minimum sur le 6 pattes 2.2 c'est plus emblématique de l'image d'un cabriolet...

 
Bah moi c'est pareil!
Un cabriolet sans le toit en dur comme un CC, je me dis que les utilisateurs doivent parcourir maxi 10/15 000 bornes par an avec ça et que le diesel ne s'impose pas mais apparemment, ce n'est pas le cas!
Remarque si tu prends le hard-top en option, ça roule toute l'année...

Normal qu'il s'y mettent, ils en vendront d'autant plus.

BMW est en train de vendre son âme au mazout.
 
Ou alors c'est moi qui talibanise.
 
 
Un peu des deux surement.

Et puis, font ils vraiment 30 ou 40 000 kms par an ces cabriolets ?
 
J'ai du mal à y croire.
 
M'enfin, il y a bien plein de citadine diesel, alors ....

C'est la mode et ils y a pleins de moutons pour acheter.
Donc ils ont raison d'en profiter
En tout cas ils auront pas mon pognons.
Je le donne au Japonais moi

Haaa, il etait temps !  
 
 
Maintenant, encore un effort, et on l'aura enfin, cette 330d cab !

Eldrad a écrit :   Haaa, il etait temps !       Maintenant, encore un effort, et on l'aura enfin, cette 330d cab !

 

Je le reconnais bien là ce diéseliste de première!
De toute façon, tu t'en fous, ça fait longtemps que ça existe chez audi!

ben the only1 a écrit :   Je le reconnais bien là ce diéseliste de première! De toute façon, tu t'en fous, ça fait longtemps que ça existe chez audi!

Oui mais seulement en 163ch, avec des perfs à peine équivalentes à ma A3  
 
Si la 330d cab sort, ça peut etre sympa

Eldrad a écrit :   Oui mais seulement en 163ch, avec des perfs à peine équivalentes à ma A3   Si la 330d cab sort, ça peut etre sympa

 
C'est quand meme un 6 cylindres mazout? En reprise, ça doit faire la différence quand meme!

Après Audi et Renault (et bientôt Peugeot), BM s'y met.
Mercedes ne va pas tarder à suivre....

Non, il y a le poids...
 
J'ai testé avec un pote qui a une A4 berline, en TDI 163 ch, les perfs sont les memes que la A3, et dedans, on n'a pas plus de sensations...

Bah pourquoi pas, c'est le client qui décide et la mode est au diesel.
 
Et puis BMW fait quand même de trés bons moteurs diesel.
 

A3 TDI 140 vs A4 TDI 163
Pour se donner une petite idée.
 
Se sera mon unique HS
Pour ici hein

Tiens? Je croyais qu'il existait des CLK Cabrio diesel, eh bien non! Aucun cabriolet diesel chez MB...
 
Ceci dit c'est vite monté un 270 CDI dans une CLK...

delta4 a écrit :   A3 TDI 140 vs A4 TDI 163 Pour se donner une petite idée.   Se sera mon unique HS Pour ici hein

C'est serré sur le papier, en tous cas le gars est du genre à pousser comme une brute, et je le suivais...
 
Enfin bref

Aussi vite que dans une berline.....

Bof, un jour le diesel ce sera interdit, comme la vache folle et les OGM...
Vive les 6 cylindres GPL !
Il parait qu'il y aura aussi une série 1 cab un peu style Bangle ?

 
Oui et non, le client est influencé par les constructeurs, qui répondent ensuite à la demande qu'ils ont créée. C'est d'une logique implacable! Cela dit, et même si je reconnais volontiers des qualités aux mazouts, ça ne colle pas du tout à ce que j'attends d'un cabrio! Là c'est une question de goût uniquement, et ne me parlez pas de raison, parce qu'un cabrio, c'est tout sauf un achat "raison"!

Soulmanto a écrit :   Oui et non, le client est influencé par les constructeurs, qui répondent ensuite à la demande qu'ils ont créée. C'est d'une logique implacable! Cela dit, et même si je reconnais volontiers des qualités aux mazouts, ça ne colle pas du tout à ce que j'attends d'un cabrio! Là c'est une question de goût uniquement, et ne me parlez pas de raison, parce qu'un cabrio, c'est tout sauf un achat "raison"!

Un cabrio, c'est tout sauf un achat raison parce que jusqu'à maintenant, les cabrios n'etaient dispos qu'en essence  
 
Maintenant ça peut devenir un achat raison..

Eldrad a écrit :   Un cabrio, c'est tout sauf un achat raison parce que jusqu'à maintenant, les cabrios n'etaient dispos qu'en essence     Maintenant ça peut devenir un achat raison..

Avec les CC c'était déjà le cas.
Je connais un commercial qui a une mégane CC DCI comme véhicule de travail.. Sympa d'aller voir les clients en profitant du soleil!

Yves_SC83 a écrit :   Avec les CC c'était déjà le cas. Je connais un commercial qui a une mégane CC DCI comme véhicule de travail.. Sympa d'aller voir les clients en profitant du soleil!

C'est sur !
 
Ca ouvre de nouvelles possibilités, un gros rouleur peut envisager le cab maintenant, avec le diesel et le système CC...  
Avant ça devait etre une 2e voiture !

J'ai eu un cabrio, c'est pas un achat raison, car laisser la voiture dans une rue sombre quand on va au ciné, transforme vite la séance de "Blanche Neige"  en Hitchcock ! Il faut un garage, même avec un hard top (qui se voit le monter au 4éme sans ascenseur ?) Et même le hard top, c'est pas top, car ça veut dire qu'on va aller en ville en coupé et pas en cabrio, alors, à quoi ça sert ?
Y a t-il eu beaucoup de cabrio Golf diesel vendus ?(si on admets qu'il y a plus de Golf diesel que d'essence, je ne suis pas sur que ce soit le cas en cabrio...)

Bon ils le foutent quand dans un CLK là ?

Ah là d'accord ! un CLK Diesel ? pourquoi pas. A quand la 307 CC Diesel (parceque la Mégane elle est bien trop moche...ouille, ouille pas sur la tête !)

7063 a écrit :   Bon ils le foutent quand dans un CLK là ?

 
Je vois franchement pas de raison de s'impatienter...
 

 
Ah, finalement si!
 
Edit: je reste quand même orphelin de la Sportcoupé Cabrio de Karmann que MB n'a pas voulu sortir malgrès un accueil enthousiaste justement pour ne pas concurencer le CLK...
 

Eldrad a écrit :   Un cabrio, c'est tout sauf un achat raison parce que jusqu'à maintenant, les cabrios n'etaient dispos qu'en essence     Maintenant ça peut devenir un achat raison..

 
Si le cabrio n'est pas un achat raison, c'est pour beaucoup d'autres causes que le moteur... Même en diesel, je considère encore ça comme un achat "passion"!

C'est rigolo:
 
Quand Audi a sorti son cab diesel, ça a fait trés peu de bruit sur FA.
 
Quand renault a sorti la megane CC DCI, il y eu un tollé général, des dizaines de posts injurieux et d'une mauvaise foi incroyable.
 
Aujourd'hui, c'est BM qui s'y met: Silence dans les rangs.....
 
Les voix du FAiste sont impénétrables!