Reprise du message précédent :

invita a écrit :   Pas du tout   Mais l'argument pricipal des modèles essences sur les diesels ( mis à part le plaisir de conduite ) est le fait qu'ils coutent bien moins cher à l'achat.   Mais avec BMW par exemple et sans doute avec d'autres bientot, surtout dans les niches, cet argument vole en éclat, donc il faudra accepter une sécré décote lors de la revente.

Les essences coutent moins cher à l'achat en occase, pas forcément en neuf. Et avec cette décote, ça coutera encore moins cher en occase

Eldrad a écrit :   Les essences coutent moins cher à l'achat en occase, pas forcément en neuf. Et avec cette décote, ça coutera encore moins cher en occase

 
Ok mais pour le mec qui va l'acheter en neuf quasiment au même prix du diesel et qui va la revendre décotée, la pilule va etre dure a avaler, par contre pour l'acheteur en seconde main, de bonnes affaires seront en vue du fait de la rarefication des acheteurs de modèles essences.

C'est déjà le cas pour les berlines en ce moment...

Eldrad a écrit :   C'est déjà le cas pour les berlines en ce moment...

 
Il y'a encore peu de temps, l'écart de prix en neuf parmi la plupart des modèles était encore conséquent, mais il est vrai que ca se réduit petit à petit...

Le probleme est que les essences n'ont aucune raison d'etre au prix des diesel. C'est une manoeuvre de plus dans le but de vendre encore un peu plus de diesel, uniquement.

C'est un complot

Il ne devaient pas la changer cette série 3 cabrio?

Eldrad a écrit :   C'est un complot

Ce sont les chinois du FBI qui sont derière tout ça
Sans deconner on se demande si des fois les constructeurs, les journalistes et les pouvoirs publics ne se sont pas donné le mot pour faire disparaitre les moteurs essences

La descente est amorcé...........dans 10 ans ils rachetent le 1.9D de Renault

Mais laissez donc aux gens qui roulent beaucoup ce plaisir de rouler décapoté en diesel puisque les diesels modernes sont discret!!! Enfin peut etre pas aux premiers tours d'accord mais on s'y fait tres bien.

Alors d'après toi si on fait entrer des critères économiques dans un choix on est un "mouton"?? Et si on agit en puriste sans considérer son budget dans ses choix on est quoi??? Un "loup"?
 
J'aime bien ce genre d'apriori, surtout quand il s'agit de l'argent des autres....

Pour en revenir a la 320d cab, je la trouve superbe, vivement son arrivée en concessions

Magnifique voiture que voila... au mazout vous dites... ah bon... Quelle idée!! C'est malheureux mais même BMW s'y met... Je ne critique absolument pas ca... apres tout ils sont la pour vendre des voitures... Je critiquerai plutot Renault qui si mes sources sont bonnes, a été le premier a mettre un diesel dans un cabrio, megane CC... Peugeot, qui a été le premier a mettre un diesel sous un coupé... Que les autres suivent, je pense que c'est normal, ne pas en proposer serait une erreur dans le catalogue... Mais il faut relativiser, les diesels actuels ne sont plus ce qu'ils étaient... faut pas toujours exagérer.

Ils auraient pu se passer de faire ce type de cabriolet !
Le plaisir en 4 cylindres diesel, mdr !

Faux... C'est VW qui a commencé avec le cab golf TDI, puis Audi avec le cab A4.
Pour les coupés c'est Renault qui a mis un turbo D dans la fuego.....

Non, c'est une catastrophe dictée par le "Dieu Marketing". Un cab, c'est fait pour rouler les cheveux au vent, pas pour respirer la suie de l'échappement (même avec un filtre à particule...).

Tu roules en marche arrière ?

Et toi tu ne démarres jamais ta voiture?

Ha oui, j'oubliais, vaut mieux payer 2 fois plus cher en essence pour éviter de respirer l'odeur au démarrage...

Quand on voit le succes du 406 coupé HDi, on comprend pourquoi tout le monde emboite le pas...

Deux fois plus cher... Il faudrait que tu sortes plus souvent de chez toi pour aller vérifier les prix dans les stations-services, la différence n'a jamais été aussi mince.
De plus, tu ne dois pas souvent rouler en cab non plus pour dire de telles inepties. Le bruit du moteur (flat 6, 6 en ligne, V8, même un 4 cylindres essence fait un plus joli bruit que le plus gros des mazouts

Peut etre, mais il y a toujours des écarts. Sans compter la différence de conso.  
 

Pas souvent, non.  
Mais si je conçois qu'un 6 cylindres essence ou un V8 puissent faire un plus beau bruit qu'un diesel, je trouve qu'un 4 cylindres essence ne justifie pas son prix d'utilisation beaucoup plus élevé, par rapport à un 4 cylindres essence

Cela reste de la théorie, en pratique un moteur diesel demande un entretien plus poussé (filtres plus nombreux à changer). De plus, la fiabilité des diesels de dernières générations est très aléatoire (les casses moteurs ne sont pas rares). Reste la consommation qui, je te le concède, est inférieure. Mais pour quel plaisir?

Bof, niveau entretien peut etre, et encore... Niveau fiabilité, je dois en etre à ma 5e ou 6e voiture diesel, aucun probleme, à part une Clio, mais bon, c'est Renault ( )
 
Quant au plaisir, bah... entre une 318i et une 320d, c'est kif-kif... Je préfère encore un moteur plein de 1700/1800 à plus de 4000 trs, qu'un moteur creux sauf à hauts régimes.

Autant pour moi, désolé...

Alors un cab faut le laisser au garage....
Pour ta gouverne, les odeurs respirées dans un cabriolet viennent de ceux qui te précèdent... Et même en Aston-Martin Volante, si tu suis une 205 mal réglée,essence ou diesel, tu souffre le martyre!
Mais bon, vous êtes encore nombreux à être étanches aux arguments mêmes démontrés... En attendant les proprios de cab diesel comme moi se marrent bien, les cheveux au vent et sans masque à gaz!!