205 Cabriolets : Gamme CT, CJ et Cabriolet 205

23 décembre 2009

Bonjour,

Ayant cherché sans succès un topic officiel sur les Cabriolets de la gamme 205 en dehors de la CTI, je me permets de faire sa création.

Sont acceptés tous les cabriolets de la gamme 205 : CT, CJ et bien sur le "Cabriolet 205" d'origine et non tuning.

Voici le mien qui est en cours de restauration :

"Cabriolet 205" Couleur : Jaune Genêt

mec : juin 1994

km : 180 000

options : VE, FC

Le moteur est le TU3m cata donc 1360 cc pour 75 chevaux

Elle est d'origine (même la couleur....) avec tdb style XS, spoiler avant style rallye et volant 3 branches, sièges semi baquets style GTI en tissu gris et bleu...

Les photos de l'annonce ebay que j'ai remporté à 356 euros...

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Cette couleur était au cataloque pour le cabriolet de 1994 à 1995.

Le "Cabriolet 205" a été produit, d'après des chiffres de Pininfarina :

En 1994 : 736 exemplaires

En 1995 : 48 exemplaires

Alors, le cabriolet est bien arrivée à la maison le mardi 6 avril 2009.

Aucun souci mécanique, elle ronronne bien :

Ralenti à froid : vers 1000-1100 et à chaud : vers les 850-900.

Alors les travaux à faire d'ordre esthétique :

Capote

Malle

remettre la hauteur d'origine (un peu tape cul là)

reteinter les pare chocs et les rétros

d'ordre mécanique :

Train arrière (actuellement façon R8 Gord)

Un roulement à l'avant je pense

toutes les vidanges

Pot d'échappement....

Courroies

Par contre, la boite est courte (presque 4000 tours à 120 km)

L'autoradio est d'origne aussi (un Blaupunkt...couleur...jaune....)

Avec l'ami m'ayant aidé au rapatriement, nous l'avons nettoyé car elle était jaune avec des points noirs et gris...

Elle n'a pas du être lavée depuis minimum 2 ans....presque une sortie de grange...

Les photos avant lavage...

Alors, les sièges paraissent rose: rouge sur le côté, mais ils sont bien noirs...(du à la lumière et à l'appareil bizarrement)....

et en vrac : moisissure, capote morte, etc...

Devant...

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La crasse du capot...

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De côté 1

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De côté 2

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La capote et la malle mortes...

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De la moisissure...

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Un sigle avec de la crasse...et moisissure...

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L'intérieur

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Compteur

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Seuil de porte

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Moteur

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intérieur et autoradio...

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Le derrière propre

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23 décembre 2009

La suite :

Encore quelques photos avant une petite remise en état esthétique :

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Ses jantes

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Les tapis de sol données en plus de ceux déjà en place (presque neufs)

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Alors les manivelles arrières malades comme sur presque toutes les 205...

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La crasse à l'arrière, il y avait de l'eau lors de l'achat ...(elle dormait dehors et la capote était troué....)

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Vue générale intérieure

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Poste de conduite

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vue générale ...

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et son ptit cul malade...

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Alors, j'ai sorti le cabriolet pour m'occuper à fond du côté passager et démonter la face avant pour voir pourquoi un phare est en retrait...

Alors, le côté passager propre (joints enlevées et nettoyés) et la moitié du montant de pare brise...on fera l'autre moitié quand j'attaquerai le côté conducteur...

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J'ai aussi démonté le feu arrière pour le nettoyer...il était plein de saletés à l'intérieur...

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Le devant en partie démonté (traverse, phares, calandre, clignos...) et oh...la belle surprise....regardez du côté conducteur...

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Vous ne voyez rien?...allez on zoome...

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Ah oui, là on voit mieux...j'ai tapé dessus avec un tournevis, et bien ça traverse...

Bon, ben, mon carossier attitré (celui qui avait refait ma GTI) va avoir un peu de black à faire...

En tout cas, elle a été accidentée sur le devant et le metal à l'air d'avoir été peint direct sans couche de protection ....

Déjà en ma possession : toles de phares et neuves et traverse inférieure avant neuve...

Faut que je découpe la partie malade, resoude de la tole saine et ensuite protection, apprêt et peinture....

Les petits tours en casse :

PS : tous les plastiques sont noirs et en état proche du neuf....

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Fait hier :

Comme je suis de repose et que je garde mon fils, j'en ai profité pour avancer un tout petit peu sur l'état cosmétique de la 205

J'ai reteinté le parechoc, et ai polishé la baquette ainsi que le spoiler arrière..

Avant

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Elle à déjà meilleure mine

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Et voici ma nouvelle malle, faut encore la poncer , apprêt phosphatant et peinture....

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zorglub · 25 décembre 2009

La crasse, le vert et les mousses qui finissent par s'y mettre, c'est hélas le lot commun de toutes les voitures qui dorment dehors depuis trop longtemps, trop exposé à la pluie.

Ca se prend autour des plastiques, des caoutchoucs, partout où c'est la jonction de 2 piéces.

Et en hiver, on se prend encore plus de gadoues et poussiéres que le reste de l'année, d'autant plus qu'on lave moins souvent la voiture, vu qu'il faut éviter de laver sans pouvoir sécher quand le gel est là...

Par contre moins agréable de se rendre compte en démontant un peu qu'elle a subi un choc chassis, et que cela a été très mal réparé... en même temps, vu le prix payé, peut-être que ce n'est pas une si mauvaise affaire que cela au final...

faiblesse rigidité du chassis. Donc on évite de faire du sport avec une 205 cabriolet. Si le chassis va vriller à force...

26 décembre 2009

Par contre moins agréable de se rendre compte en démontant un peu qu'elle a subi un choc chassis, et que cela a été très mal réparé... en même temps, vu le prix payé, peut-être que ce n'est pas une si mauvaise affaire que cela au final...

faiblesse rigidité du chassis. Donc on évite de faire du sport avec une 205 cabriolet. Si le chassis va vriller à force...

Pour le choc mal réparé, ce n'est pas trop grave, c'est la fin du longeron.

Donc on vire la tôle de phare, on découpe, on soude un morceau sain et on soude la nouvelle tole de phare.

Protection antirouille, apprêt et peinture...

Et c'est clair qu'un cab 205 c'est fait pour cruiser, pas pour attaquer les cols de montagne...pour ça, il y a la mythique 205 GTI (si on veut rester dans la gamme 205)

30 juillet 2010

allez, un peu de news de ce cabriolet :

travaux depuis le mois de mars

Au programme :

Démonter l'ancienne courroie de distri

Démonter la pompe à eau

Démonter la culasse, nettoyer, mettre un joint de culasse neuf et remettre la culasse déjà nettoyé il y a quelques semaines

une photo de l'ancienne distri

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Finalement, elle ne devait pas être si vieille, la courroie n'est pas craquelée et toutes les inscriptions dessus sont parfaitement visibles et lisibles

Encore une photo des branchements avant de retirer la culasse

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et voilà, allez phase nettoyage

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Démontage de la pompe à eau, et surprise en voulant remonter la nouvelle, c'est pas la bonne!!!

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Il y a eu 2 modèles pour les 1.4i, et je pense une pour moteur alu et l'autre pour moteur fonte...j'avais pas fait gaffe lors de la commande..

Du coup, j'ai repassé commande de la bonne, 2 fois plus chère que celle que j'ai déjà achetée....

Changement du joint de vilebrequin coté courroie de distribution :

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comment on l'enlève?

ben on perce, on visse et on tire...

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mise en place du nouveau joint

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rondelle anti poussières

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et remise en place pignon du vilo avec serrage au couple (100NM)

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Nouveau joint de culasse mis

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mise en place culasse et serrage au couple

serrage 1 : 20NM

Serrage 2 : 120°

Serrage 3 : 120°

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on remet en place le couvre culbuteur sans le serrer, car il reste à faire le réglage des culbus...c'est en attendant, afin de protéger des corps étrangers et de la poussière

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les pipes ne sont pas serrées, juste posées (faut encore mettre les joints, et il me reste le tablier coté moteur a bien nettoyer encore.)

En avril/mai, achat de la nouvelle capote et de la bonne pompe à eau

le premier colis :

belle boite

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et hop, une belle pompe à eau tuning...

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le 2è colis...mais qu'es ce que c'est?

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Allez, on zoome

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oh, une grosse capote!!!

allez on ouvre

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c'est vachement bien emballé

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Les rivets, pinceau et colle

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La lunette arrière

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et la capote

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qu'es ce que c'est beau quand c'est neuf

30 juillet 2010

suite

Mise en place des joints de la pipe d'échappement

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Mise en place de la pipe d'échappement repeinte (haute température...600 degrés.)

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mise en place du cache et serrage de tous les écrous

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La nouvelle pompe à eau pour bloc fonte à gauche (et à droite en comparaison avec celle prévue pour le 1.1 et 1.4 bloc alu...

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La pompe à eau en place

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La courroie remise et tendue (c'est l'ancienne qui n'est pas trop usée, car celle que l'ai prise neuve est une 108 dents, et il me faut une 101 dents, je l'ai commandé, mais pas encore reçue...on redémontera, c'est pas grave)

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Nettoyage du tablier

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mise en place du bloc d'injection

le joint

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On serre le tout et voilà

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Toute la partie passager est nettoyé, la droite non...de toutes façon, faut changer le support de batterie et faire un peu de découpage et de soudage derrière la tôle de phare...

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30 juillet 2010

j'ai refait le parechoc avant et ai polishé de fond en comble le spoiler :

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Les défauts (faut que j'en retrouve un à la casse)

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Avec le parechoc reteinté

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Des vis neuves

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Il faut que je ponce la baguette et que je la repeigne

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Et voilà une vue plus directe sur les dégats côté conducteur (faut que je me dépêche de prendre rdv avec le carrossier d'Hugo)

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Faut découper au moins jusque là voir un peu au dessus

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Remontage de l'alternateur (il y a un produit antirouille sur le moteur, raison de la brillance, j'ai gratté avant...) et j'ai une gaine à changer...filtre à huile tout neuf...

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Les prises rebranchées

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Phare et clignotant passager montés

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Une jante nettoyée

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mais il faudra que je les refasse...

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L'ancien filtre à air....

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Avant nettoyage

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Après nettoyage et remontage

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j'ai aussi nettoyé et polishé l'intérieur du capot

Pendant

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terminé

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Les autocollants dans le compartiment

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celui ci est effacé...

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Le code peinture

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Elle commence à prendre forme...ce n'est pas encore fixé durablement

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30 juillet 2010

remontage des 2 boitiers sur le coté de la culasse, avec de la pâte à joint au silicone

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et une fois posé (le boitier du calorstat à subi le même traitement)

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Changement de tous les serflex par des neufs

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Changement du filtre à essence par un neuf et pose d'un serflex neuf

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Nettoyage du bocal de liquide de frein

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Gros nettoyage du support de batterie et mise de produit antirouille en attendant son changement.

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Changement de bougies

Les anciennes

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Et la marque des nouvelles

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ça commence à me faire plaisir de la voir propre...

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changement du filtre à air...comparaison...

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il était temps...

Le collecteur remis en place (il manque le joint entre les 2, il est dispo demain chez mon agent peugeot

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Le radiateur reste à monter

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Ce qui est fait cet après midi

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ça commence à être sympa

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On mets le liquide de refroidissement

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30 juillet 2010

Allez, enfin de sorti

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il me reste la malle à changer et la capote et le train arrière....ensuite en route pour le ct (ah oui, et une vidange de la boite...)

4 août 2010

Superbe travail de restauration !

Elle à fière allure !

24 août 2010

bonjour j ai le meme cabrio que toi simpa ta resto bravo

8 septembre 2010

Beau boulot !

En plus originale comme couleur !!!!

Bon courage pour la suite...

zorglub · 10 septembre 2010

Si tu te sent le courage, un démontage et coup de peinture sur le mastervac et le maitre cylindre (freinage).

Ca semble être du bon boulot en tout cas, pour lui donner un aspect très propre du compartiment moteur.

A propos du spolier fendu, il peut se réparer, alors ne le jette pas. Ca pourrait servir un de ces jours.

gribouille27 · 29 septembre 2010

quels produits as tu utilisé pour nettoyer la carrosserie et ton compartiment moteur?

monkey2003 · 9 octobre 2010

salut steve jolie titine =) moi j'ai trouver celle c aujourdhui pour 400e et 100000klm mais meme truc que toi pompe a eau couroies (les 2) et la capote peu tu me donner le prix de ta pompe a eau coiroie et capote stp sachant que moi c un 1l4 bloc fonte merci

26 octobre 2010

super bon boulot elle a la classe cette petite 205!!! encor un peu de taf niveau carosserie et elle sera nikel!!!!

Courage

zorglub · 27 octobre 2010

C'est pas super esthétique avec l'arceau, mais c'est super pratique du fait de la longue production de la 205, pour se procurer des piéces d'occasions en casse, mis à part les spécifiques cabrio,

et surtout très économique

et donc très abordable pour les jeunes par le prix achat/usage/entretien/assurance.

13 novembre 2010

quels produits as tu utilisé pour nettoyer la carrosserie et ton compartiment moteur?

du polish, cire...., des vieux chiffons, de l'huile de coude.....

13 novembre 2010

salut steve jolie titine =) moi j'ai trouver celle c aujourdhui pour 400e et 100000klm mais meme truc que toi pompe a eau couroies (les 2) et la capote peu tu me donner le prix de ta pompe a eau coiroie et capote stp sachant que moi c un 1l4 bloc fonte merci https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/876281/5383898937.jpg1..jpg

pompe à eau : 65 euros

capote : vers les 600 euros en Alpaga chez Eurotop.de

24 février 2011

Bonjour à tous,

J'ai le même modèle que la jaune,mais la mienne est noir Kazan,teinte aussi rare!,elle d'Octobre 1994,AM 95,139500 km,et à besoin d'une bonne remise en forme ,capote,peinture,distri..... http://img146.imageshack.us/img146/4772/205cabnoir.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/4600/205cabnoirar.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/1002/dsc03716e.jpg

http://img832.imageshack.us/img832/488/dsc03717zj.jpg

Mais où retrouver les joints de portes et de vitres

1 mars 2011

chez peugeot.

Joints de vitres : 99 euros pièce

joints de porte, je crois vers les 190 euros/ pièce

3 mars 2011

Et non malheureusement....les joints chez Peugeot sont NFP...!!!!!

7 mars 2011

Et non malheureusement....les joints chez Peugeot sont NFP...!!!!!

non, les joints de vitres sont dispo, j'ai commandé les miennes la semaine dernière et les ai reçues...

ricofrommars · 7 mars 2011

Bonjour tout le monde

J'ais vu ca dans une casse mais ne trouve rien a son sujet sur le Net . Je voudrais savoir si la " Contour " existe vraiment ou est ce une serie limitée ou encore destinée pour d'autres pays ...

http://img845.imageshack.us/img845/6185/dsc4451copie.jpg

En attendant vos reponses , je vous remercis par avance !..

9 mars 2011

ta photo montre une CJ, avec les jantes type RG.

Les baguettes de parechoc ne sont pas les bonnes, d'orgine elles sont mauves.

La capote provient d'une RG, car elle devrait normalement être noir sur la CJ.

Enfin, si tu regardes bien la photo, tu vois très bien que le mot "contour" a été rajouté, et pas par Peugeot....

ricofrommars · 9 mars 2011

ta photo montre une CJ, avec les jantes type RG.
Les baguettes de parechoc ne sont pas les bonnes, d'orgine elles sont mauves.
La capote provient d'une RG, car elle devrait normalement être noir sur la CJ.

Enfin, si tu regardes bien la photo, tu vois très bien que le mot "contour" a été rajouté, et pas par Peugeot....

Merci beaucoup pour ta reponse !..

Donc ce vehicule n'est pas tout d'origine et " Contour " n'existe pas ...

10 mars 2011

non, les joints de vitres sont dispo, j'ai commandé les miennes la semaine dernière et les ai reçues...

Effectivement,les joints de vitres av (je les ai recus) mais pour les joints de vitres ar ,c'est fini !!! j'en recherche donc !!!

16 mars 2011

Effectivement,les joints de vitres av (je les ai recus) mais pour les joints de vitres ar ,c'est fini !!! j'en recherche donc !!!

j'en ai en stock, d'occaz

14 avril 2011

des petites nouvelles...

la capote en attente de pose

http://img10.hostingpics.net/pics/958324SDE2046.jpg

et tout ce qu'il faut pour la poser...

http://img10.hostingpics.net/pics/961024SDE2045.jpg

et photos fraîches de ce matin

les barres métal mises sur le côté...au passage, une bien belle galère à enfiler....

http://img4.hostingpics.net/pics/566357SDE2086.jpg

un conseil, achetez le double de ces pinces pour coller les 2 côtés en même temps....

http://img4.hostingpics.net/pics/463896SDE2087.jpg

j'ai aussi remis 2 joints neufs à l'arrière (fait maison, comme d'hab...)

http://img4.hostingpics.net/pics/530587SDE2088.jpg

le joint est plié en deux, donc est ollé des deux côtés

J'ai recollé la matellasure avant (j'avais démonté pour poncer la traverse et la repeindre)

http://img4.hostingpics.net/pics/481973SDE2089.jpg

et pour le fun, gros plan sur le tissu des sièges

http://img4.hostingpics.net/pics/721053SDE2090.jpg

18 avril 2011

Alors, la suite...

comme j'avais loupé la bonne mise en place du joint, ben j'ai tout redémonté pour recommencer...

déjà, j'ai redécollé la capote devant pour bien la remettre, l'ourlet doit faire un angle à 90 degrés pour éviter les bruits d'air

http://img4.hostingpics.net/pics/492790IMG0303.jpg

Ensuite j'ai bien fixé le côté passager

http://img4.hostingpics.net/pics/579721IMG0322.jpg

et en attendant que la colle sèche bien, j'ai fait un peu de nettoyage...

Les montants d'arceau

http://img4.hostingpics.net/pics/660320IMG0320.jpg

la peinture brille bien (les points noirs sont des éclats de peinture, et les jantes sont bonnes à nettoyer et à refaire un jour)

http://img4.hostingpics.net/pics/588587IMG0318.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/988412IMG0313.jpg

l'intérieur (me reste un nettoyage des sièges à faire avec un nettoyant vapeur)

http://img4.hostingpics.net/pics/402375IMG0315.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/709481IMG0325.jpg

Mon panneau de porte de rallye, en attendant de refaire ceux d'origine...

http://img4.hostingpics.net/pics/561219IMG0306.jpg

et mes barres de portière

http://img4.hostingpics.net/pics/703980IMG0307.jpg

et voilà un rétro rénové....avec le rénovateur plastique d'Autoglym

http://img4.hostingpics.net/pics/922870IMG0327.jpg

comparé au rétro passager non fait

http://img4.hostingpics.net/pics/637860IMG0333.jpg

20 avril 2011

bon, capote posée, maintenant elle reste 48 heures fermée pour qu'elle prenne la bonne forme

sinon, nettoyage des jantes

Alors, la jantes après nettoyage haute pression et produit nettoyant pour jantes....

http://img10.hostingpics.net/pics/815242SDE2180.jpg

http://img10.hostingpics.net/pics/569849SDE2179.jpg

allez, on débute avec ça :

http://img10.hostingpics.net/pics/174682SDE2183.jpg

un 50/50..

http://img10.hostingpics.net/pics/856625SDE2182.jpg

et voilà le résultat après 1 heure de nettoyage...par côté....le noir restant ne s'enlève pas, il faurdrait que je le refasse avec une brosse à poils dures et pas mal de produits....

http://img10.hostingpics.net/pics/133839SDE2184.jpg

la face avant (on voit qu'elles sont vraiment bonnes à être refaites, le vernis s'est bien barré par endroits..) et je pense qu'elles n'ont pas du être lavées souvent....

http://img10.hostingpics.net/pics/173786SDE2185.jpg

http://img10.hostingpics.net/pics/301029SDE2186.jpg

au soleil

http://img10.hostingpics.net/pics/655861SDE2188.jpg

Et la dernière jante...(non, elles ne sont pas noires d'origine....)

http://img10.hostingpics.net/pics/318329SDE2189.jpg

après

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