Quel roadster sportif pour 20000e?

[Invité §_sk442Mh]

Salut à tous,

 

Je suis à la recherche d'un cabriolet sportif pour deux choses distinctes : balade et initiation au pilotage sur circuit, j'aimerais une voiture qui procure de belles sensations sportives. Pour le moment je n'ai aucun point de comparaison à part un Speedster que j'ai essayé récemment (j'adore !!!). Mon budget est entre 15000 et 20000e.

 

Pour le moment j'ai retenu :

- Opel Speedster (bien pour circuit mais peut être trop inconfortable pour balade)

- Z3 M (le mythe mais dans mon ordre de prix je n'ai que le modèle S50 sans antipatinage donc peut être un peu chaud pour commencer)

- 350Z

- S2000 (mais pas fan du compteur digital)

- audi TT mkI (trop lourde donc petit bémol)

 

J'attends vos retour avec impatience !!!!!

 

[Invité §syl024OK]

bonjour,

on l'oublie souvent

super souvenir d'un week end en espagne

 

sinon une boxter S

 

amicalement

 

[Invité §syl024OK]

 

 

[Invité §Yve346tv]

Salut à tous,

 

Je suis à la recherche d'un cabriolet sportif pour deux choses distinctes : balade et initiation au pilotage sur circuit, j'aimerais une voiture qui procure de belles sensations sportives. Pour le moment je n'ai aucun point de comparaison à part un Speedster que j'ai essayé récemment (j'adore !!!). Mon budget est entre 15000 et 20000e.

 

Pour le moment j'ai retenu :

- Opel Speedster (bien pour circuit mais peut être trop inconfortable pour balade)

- Z3 M (le mythe mais dans mon ordre de prix je n'ai que le modèle S50 sans antipatinage donc peut être un peu chaud pour commencer)

- 350Z

- S2000 (mais pas fan du compteur digital)

- audi TT mkI (trop lourde donc petit bémol)

 

J'attends vos retour avec impatience !!!!!

 

Si tu privilégie le circuit, Caterham.... mais pour la ballade à deux...

La 350 et la TT sont des autos lourdes et pataudes sur circuit.

Le meilleur compromis c'est l'Elise mais trop cher. Pour avoir à peu prés la même en moins cher le speedster Opel c'est l'idéal.

 

[Invité §tra510yJ]

C'est un poil juste en budget, dommage, sinon sans aucune hésitation je vote pour un SLK 350

[Invité §_sk442Mh]

merci pour vos retour !! Désolé mais je ne suis pas fan de la Renault en photo, sinon pour le SLK j'accroche moins esthétiquement.

Le Boxter S j'y ai pensé, mais je n'aime pas trop les type 986 (les seuls dans mes prix).

 

 

C'est clair que j'hésite en fait entre le Speedster et le Z3M !! Les perf du Z3M sont nettement supérieures au Speedster 147ch (le Speedster Turbo est nettement plus cher environ 24000e), mais je n'ai jamais vu ni essayé un Z3M !

 

Le Z3M vous en pensez quoi, pour le circuit notamment ?

[Invité §syl024OK]

Spider 3.2 V6 JTS Q4

je suis fan des moteurs italien

 

[Invité §_sk442Mh]

personne ne connait le Z3M ???????

[Invité §Yve346tv]

Spider 3.2 V6 JTS Q4

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/342027/cartech-alfa-romeo-spider.jpg

je suis fan des moteurs italien

 

Mauvaise pioche. C'est tout sauf italien.

V6 de chez GM dérivé d'un moteur Holden (australien).

Une m..de linéaire et pataude. Aucune sensation.

[Invité §syl024OK]

Mauvaise pioche. C'est tout sauf italien.

V6 de chez GM dérivé d'un moteur Holden (australien).

Une m..de linéaire et pataude. Aucune sensation.

 

:q pour l'info

[Invité §Yve346tv]

personne ne connait le Z3M ???????

 

Dans tes prix il y a le Z4 en 3l. C'est léger (1300 kg) et moteur fabuleux.

Z3M ça doit être trés sympa... 320 cv pour 1300 kg...

 

[Invité §syl024OK]

:q pour l'info

 

oups

je voulais dire merci pour l'info

[Invité §_sk442Mh]

C'est vrai que je pourrais me tourner vers le Z4 3.0, mais avec le Z3M il y a le M !! ça le rend mythique !

[Invité §Ken822KA]

Sans hésiter S2000, le budget entretien est correct (bien moins élevé qu'une Z3M), le moteur est vraiment un 2 en 1 : docile à bas régime, explosif dans les tours (zone rouge à 9000). Le châssis est d'une rigidité exceptionnelle pour un cab, la direction est d'une précision chirurgicale, la commande de boîte au débattement hyper court est un régal à l'utilisation. La position de conduite est parfaite, et elle est suffisamment confortable pour madame, qui risque de ne pas apprécier le confort d'un Speedster.

 

On ressent parfaitement toutes ses réactions, l'équilibre de la répartition des masses idéale (50/50) et son différentiel de type Torsen en font un jouet idéal pour se faire plaisir, notamment sur circuit.

 

La fiabilité est excellente, elle est relativement rare en France (moins de 600 exemplaires), c'est un futur collector, et c'est le moment idéal d'en acheter une, car les prix sont assez bas.

 

Le mieux est d'en essayer une, tu risques fort de lui succomber

 

[zorglub]

Peu importe, de toute façon, tu arrivera plus vite à tes limites sur circuit, qu'aux limites des voitures envisagées

 

On ne s'improvise pas paiiiiiiiiiiiilote

 

 

 

 

Ma préférée sur circuit, la Caterham ou une Elise Lotus, c'est incomparable en sensations sauf avec une moto !!