Véhicule trés agréable à conduire, ligne rétro surtout en blanc, mécanique résolument moderne, consommation raisonnable, ABS.....
Le modèle présenté est du 27/07/1988 les derniers modèles dans la série W107Il affiche 58000 kms d'origine
 

Très belle voiture  
 
Pourrait on avoir plus d'informations ?  
 
C'est la tienne ?  
 
Qu'en pense tu à l'usage ?

Jolie cabriolet de collection .
 
Mais que l'intérieur fait vieillot, façon voiture "à pépé"

Bonsoir
Cette auto est dans un trés bon état d'origine ce qui m'a décidé à l'acheter, je cherchais initialement
 une citroen SM (voiture fabuleuse au niveau historique, look et mécanique) ou un cabriolet Triumph TR 4
L'avantage de la Mercedes 300 SL W107 est qu'elle possède une mécanique moderne avec consommation raisonnable (autour des 8/9 litres au 100, boite méca 5V) trés fiable, le 6 cylindres est onctueux et à du couple, confortable, 4 places dont les 2 arrières sont plutot pour des enfants, elle possède l'ABS
Elle a toujours été suivi chez Mercedes avec le carnet d'entretien d'origine à jour, l'intérieur est sympa, il apparait plu discret en vrai que sur les photos, c'était la mode de l'époque,
Bref un trés bon compromis entre la voiture ancienne et moderne et qui peut rouler de longue distance sans soucis
 je ne regrette absolument pas mon achat et j'aurais du mal à m'en séparer. "Mais la citroen SM !!!!!!!!"
Cordialement

Bonjour ,trés beau choix,rouler en cabriolet n'est pas comme dans une berline serait-ce une SM qui est trés
fragile ( et trés belle ).Avec un cabrio,on se promène ,avec une berline on roule . Et une MERCEDES c'est classe,
peut-être trop " pépère " ,image moins sportive , j'aurai aimé une 300 CE ou 300 SL (modèles année 90 )
en cabrio ,j'ai choisi BM certes beaucoup moins cher ,mais aussi belle.
325 I en boite auto sport,clim,cuir capote el. 4 vrais places ,état parfait.
 
 

Ah ca oui ca fait vieillot ce type de tissu sur les sieges de la 300 SL, mais on peut remédier à cela, en se renseignant auprès de Mercedes sur les tissus d'époques,  si on veut garder le coté historique,  ou alors on s'adresse à un sellier, qui nous mettra un bon tissu qui fera moins daté sans que cela ne jure de trop avec le reste de la voiture.
 
Les SL Mercedes tout un art de vivre, et je comprend très bien qu'on s'y attache beaucoup. D'autant plus que ce n'est une ancienne QUE sur le papier. A l'usage, elle est tout autant utilisable, sur le long terme et de grands parcours qu'une moderne.  Et puis une fois qu'elle est correctement suivie en entretien, c'est une voiture sans probléme. Faut juste remettre de l'essence dedans

Bonsoir
Trouver actuellement une voiture de presque 20 ans entièrement d'origine avec un kilométrage faible, une carrosserie jamais repeinte, sans rayures ni chocs, un intérieur certes différent de que ce que l'ont voit actuellement mais dans un état parfait, tous cela fait que l'ont doit garder cet ensemble sans essayer de le mettre au goût du jour ou de le modifier, du moins c'est ce que je pense, il est vrais qu'avec un véhicule à restaurer entierement la démarche serait différente.
Qu'elle plaisir de rouler dans cette auto, que ce soit décapoté ou avec le hardtop qui en fait un vrai  coupé silencieux, seul problème le poids du hardtop (minimum 2 personnes pour le mettre en place)

 
Hello Ivo Ivo. Je suis en train de chercher une BMW Cab E30. Je me pose des questions sur la 325i en boite auto.
Est ce que la boite est fiable? Combien de KM a la tienne?
Est ce que tu as un topic a toi sur le forum?
 
Merci d'avance.

Giloos, tres tres belle voiture.
Elle a l'air en superbe etat.
J'adore les anciennes. C'est marrant car tu dis qu'elle est de 88, mais elle semble plus agees qu'une E30 de la meme année.
De mon cote, je pense me rabattre sur une BMW pour en premier une question de prix, mais aussi pour la disponibilite plus grande.  
La tienne doit etre tres rare..
 
Si tu as d'autre photos, n'hesites pas.... pour le plaisir des yeux...
 
Bonne route avec..