Reprise du message précédent :
Un petit truc en passant, comment peut-on dire qu'un cabriolet a un chassis diabolique?
 
Pour prendre les virolos à toute allure, on prend un coupé, pas un cab'

 
Ou une S2000 dont la rigidité du châssis n'a rien à envier d'un coupé.  
 
   

 
La S2000 est vachement plus marrante à conduire que la SLK.
 

 
Pour l'homologation la plus simple, il faut que Ford ait importé en France des Mustang, sinon, c'est une RTI qu'il faut faire, et là bonjour les modifs.
 
Pour conclure, un SLK se conduit, un S2000 se pilote.  

Si réellement tu as conduit les deux  tu sauras que si tu perds le controle du s2000 sous la flotte tu ne la rattraperas pas (pas d'ESP)
D'autre part la slk permet de se balader avec un filet de gaz avec un petit bruit rageur des les faibles rotations (35mkg de couple) confortablement pendant un voyage de 1000kms alors qu'avec un s2000 tu est crevé après 200kms comme si tu avais piloté une 125cm3 comme la 125 elle n'a rien dans le sac en bas régime  
Niveau perfs la slk350 est largement supérieur au s2000 et sur ce test il n'y a pas les reprises qui n'ont rien a voir: http://www.zeperfs.com/duel1236-1235.htm
Question de choix et de philosophie en fait  
Quand a la Mustang elle est très largement trouvable en France importée et homologuée par des petits importateurs...

 
Entièrement d'accord avec toi, c'est une question de choix et de philosophie.
 
Même si la S peut s'utiliser pour cruiser tranquillement sur un filet de gaz, et se montre utilisable au quotidien, ce n'est pas vraiment sa tasse de thé.    

 
 
Je sais, mais il n'y avait personne sur le rond point!!  

Possédant une S2000 depuis plus d'un an (c'est ma seule et unique voiture dont je me sers quotidiennement), je voudrais apporter les précisions suivantes.
 
Tout d'abord la S2000 a l'ESP depuis 2004.
 
Ensuite, pour éviter les soucis sous la pluie quand on a pas d'esp, il suffit de faire un peu attention quand la chaussée est humide (pas la peine  de conduire comme un papy non plus !).
 
Enfin, la S2000 se conduit autant qu'elle se pilote. Le moteur a deux visages : jusqu'à 5000 trm, on peut cruiser comme sur un SLK, et après, c'est la furie mécanique jusqu'à 9300 trm, et là, même un boxster paraît fade en comparaison... (je ne parle même pas de la comparaison avec un SLK ou un Z4 qui, même s'il sont plus performants sur le papier, te donnent autant de sensations qu'une A8). Concernant le bruit, c'est vrai que les voyages peuvent être bruyant donc si tu fais plus de 200 km/jour, cela peut être désagréable. Mais si les seuls trajets longs que tu fais  se résument à 2 ou 3 fois 1000 km par an, alors la gêne auditive générée à cette occasion te paraîtra bien négligeable comparée au plaisir que tu auras sur les petites routes. Pour moi l'avantage principale de la S2000 est de procurer énormément de sensations à des vitesses raisonnables.
 
PS : j'ai essayé un Z4 3.0si pendant 3 semaines, un SLK 350 pendant un we et un boxster 245 ch pendant une après-midi plus un essai Porsche sur circuit.
 

 
L'amusement est une affaire de gout et de sensibilité personnelle.
 
Plus personne ne pilote sur route ouverte, on est obligé de conduire. Parce qu'il faut penser à la sécurité des autres, parce qu'il y a de plus en plus de traffics et de voitures,  parce qu'il y a beaucoup de répression.
 

 
 
et une derniére donnée, le prix du carburant est tel qu'il faut en tenir compte aussi dans le plaisir mais aussi tous les jours, pour les déplacements ordinaires.

   Moi , je choisirait une S2000 4 ou 5 places si possible !      
           
 
 
 
             

Une S2000 avec 4 ou5  place ne serait plus une S

la s2000 c'est de la grosse serie classique et la mustang c'est de l'art et un vehicule d'exception

 
La S2000 de la grosse série classique  
 

s2000 sans hésiter le comportement est beaucoup plus joueur que sur une mustang  
une mustang sa tourne pas !!!

 
       
 
Nombre de s2000 produites entre 1999 et 2007: un peu moins de 110.000
Nombre de Mustang produites uniquement en 2007: 158.000 - entre 1999 et 2007 au total on dépasse allègrement 1.000.000
 
C'est clair, la Mustang est un véhicule fabriqué en petite série par des artisans...

 
Suffit de braquer les roues et d'ecraser la pédale de droite tu vas voir si ça tourne pas!!!
Mais en effet une s2000 doit etre plus joueuse.

Joli attelage MIB...
 
http://cgi.ebay.fr/COFFRET-SOLIDO- [...] 286.c0.m14