Reprise du message précédent :
petite question supplémentaire, est il possible de mettre un odb I ou II a la place d'une horloge ???

Sans vouloir être rabat joie, je pense que si tu souhaites avoir l'opinion de Thedjfou sur l'ensemble des annonces de E30 du bon coin, le mieux est de lui en parler en MP non ?
 

Ou de créer ton sujet
 
C'est vrai que tu nous montre des autos qui vont de 3000 à 5500 €... c'est presque du simple au double.
Première question : quel est ton budget ?

 
Mon avis :  
 
1) Annonce intéressante si tu aimes les phases 1 (je préfère les 2).
2) Equipement très intéressant ! (autobloquant, clim).
3) Véhicule très propre (échappement d'origine, capote clean), pas de tuning sauf les clignos noirs à l'avant.
4) Les 4 jantes sont à revendre, tant mieux tu en tires 500 € et tu as déjà les jantes d'origine fournies à remettre.
5) Peinture neuve, ça peut être un plus comme un moins : si la voiture était croquée et que ça n'a pas été bien traité, tu n'as aucun moyen de le savoir).
6) Cuir très beau, mais avec un trou . Pas de photo
 
En bref, l'auto est intéressante avec peu de boulot à faire pour la remettre stock, les pièces sont même fournies (jantes : les clignos c'est un détail).
Mon avis : elle vaut bien 4000 - 4500 € si la peinture est bien faite compte tenu de l'état, du kilométrage.
A ce prix pour moi il doit y avoir le hard-top.
 
Donc : à 4000 € tu fais une belle affaire, à 4500 € c'est bien, à 5000 € ça fait un peu cher.
 

 
De mémoire, oui.

Aujourd'hui, rénovation au Polytrol des calandres.
 
Pour rappel de l'efficacité du Polytrol : traitement du support de plaque arrière :  
 
Avant :  
 

 
Après :  
 

 
Calandre avant traitée :  
 

 
Demi-calandre avant traitement :  
 

 
Pendant :  
 

 
A gauche, non traitée, à droite, traité en cours de séchage :  
 

 
Et voilà :  
 

 
L'ensemble remonté :  
 

 
Et voilà
 
Pour l'avant, ce n'était pas vraiment nécessaire, comparé aux grilles de ventilation ou au support de plaque par exemple.
Mais bon, ça fait toujours du bien et donne un petit coup de jeune.
 
Il me faudra prendre des photos à l'extérieur une fois mon cuir sec , pour bien se rendre compte.
 
Pour rappel sur l'utilisation du Polytrol :  
 
- il se trouve en grandes surfaces, plutôt spécialisées dans le bricolage (Casto, Leroy-Merlin...)
- à utiliser sur support propre, sec, et froid (à l'ombre)
- application au pinceau, à "saturation" (ie en mettre plus que nécessaire)
- laisser absorber une vingtaine de minutes, puis essuyer l'excédent (pour ma part, au papier journal, en "lustrant" ).
- laisser sécher un bon moment avant une nouvelle exposition au soleil (24 heures c'est bien).
 

Le resultat est probant! Continu comme ca elle le merite
 
Consernant le polytrol esqu' il est fait uniquement pour les plastiques noirs ou bien peut on l' utiliser aussi sur des plastiques gris?
parce que sur mon alfa gtv6 mes pare chocs sont bi colores ( noir et gris )

Salut,  
 
Ca va pour tous les plastiques défraîchis  
Sur des pare-chocs de Twingo ou des extensions d'ailes de 205 GTi, c'est très bien aussi.

Merci pour ta réponse

-il existe POLYTROL nettoyant c.a.d avant l'application du polytrol normal .
-Bonne nouvelle , je me suis dégotté des BBS RS en super état, pas chères ( 800 euros ) et à côté de chez moi ,un  
bon coup de nettoyage et BELGOM ALU et elles seront neuves .   ( même la clé est avec )    
 

 

Pour le Polytrol, j'ai acheté le mien à Norauto Environ 12€ le flacon... testé et totalement approuvé sur les plastiques de ma caisse

 
 
ok désolé je ne voulais m'a vous embeter, je voulais juste vos avis sur des annonces, par des connaisseurs!!!
 
vous auriez du me le dire dés le début  

 
Y'a aucun souci
 
Mais ta recherche semble sérieuse, tu as tout intérêt à créer ton sujet et à le faire aboutir

 
Bonne nouvelle pour toi! Peu-etre pourrais tu aussi creer ton propre topic pour presenter ton auto (qui est tres belle) au lieu de poster sur le topic de DJ des que tu fais quelque chose de nouveau....

Alors ce cuir il boit?

-Effectivement je pollue son topic ..   mille excuses      (on me l'a déja dit )    .
-Créer mon propre topic ne serait que racconter de nouveau la même chose .
[quote]

 
Bonne question !
Je n'ai pas rouvert le box depuis lundi.
 
Il paraît qu'en fait, c'est mal, l'huile de pied de boeuf...
 
http://www.cosmetique-auto.com/vie [...] 52908deca5
 
Entre autres :  
 

 
Je recommande franchement la lecture de cet artcile

Ca me laisse un peu perplexe tout ça...
L'huile de pied de boeuf avait fait plus de bien que le prodiut spécialisé de chez Meguaird's...

-Normalement on distingue 2 sortes de cuir :le cuir d'ameublement c.a.d celui de nos canapés et le cuir automobile.Ce
dernier est traité spécialement pour l'extérieur,malheureusement ce qui l'abime c'est : l'assise, (la mousse s'affaisse )
et le climat,c.a.d le soleil et l'humidité .Ensuite la qualité du cuir,un CONOLLY est le top .Je ne crois pas que tous ces
produits sont efficaces,je vais essayer de scanner il article paru sur AUTORETRO année 85 ou justement il parle du sujet.
C'est pour cela d'ailleurs que les USA utilise le SKAI ...

DJ tu n'aurais pas le remede miracle pour ravoir les lunettes de capotes qui se troublent? Sur mon Z3 elle est toute moche...

-Chez BMW il existe un tube de pate exprès pour renouveler la lunette plastique de capote qui parait-il fait des miracles .

BRG, regardes le site de cosmétic, ils ont travaillé sur une M3 E30 cabriolet rouge et remis en état le plastique de la lunette au moyen du produit ci-joint... Je vais moi même en passer sur ma lunette!
 
J'ai copié le paragraphe que j'avais mis de côté pour le produit à utiliser!
Enfin, la lunette arrière de la capote – en plexiglas à l'époque – est fortement micro-rayée mais heureusement pas pliée ou fissurée. Pour sa rénovation, j'utilise le VC Cleaner Fluid de Swissvax que je trouve top ! (sans oublier la cire spécifique pour plexiglas) Vu l'état du plexiglas, j'appliquerai le CF à la polisseuse avec un light cutting pad de 4 inch pour un meilleur résultat.
 

Pour le cuir, c'est vrai que cet article est vraiment ultra bien fourni et détaillé Merci Cosmétique Auto
 
Sinon pour la lunette arrière en plexi, un polissage s'impose pour la rendre à nouveau transparente

 
Tube de chez BM, je l'avais essayé il y a quelques années sur la MG, c'était vraiment top !
 
Photos de pob :  
 
Avant :  
 

 
Après :  
 

 
Le tube :  
 

Tout de même le résultat est impressionnant!  
 
Je sais ce qu'il me reste à faire!
 
Bonne route!

-Et le prix ,c'est lequel le moins cher ?

J'avais payé ce tube 8.40 € TTC de mémoire... mais c'était il y a quelques années !

Le produit doit être bon mon concessionnaire est en rupture... Soit disant 15 clients devant ma demande...
Je vous rassure, je n'habite pas près de la côte mais à 100km!
 
Je vais devoir patienter...
Ce week end, je m'attaque à mon problème de ralenti, car pour l'instant je m’interdis de dépasser les 3500trs/min... Et c'est dur de ne pas profiter du chant de la belle!
 
Bonne route

Voyant le WD allait être compliqué, j'ai déposé mon carrosse chez le spécialiste!
Il a décelé que l'axe de papillon était fissuré et perturbait son ouverture.  
Il m'a changé l'élément par occasion, car après ses différents travaux, je commençais à ne pas apprécier qu'il n'atteigne pas son obligation de résultat! Donc pas de facture et ma voiture est une bombe maintenant!
Je retrouve les sensations d'une 325IS E36 en terme de poussé!
Pourvu que le soleil soit des nôtres ce WD!
Bonne route à tous!

Et bien alors, vous êtes tous au volant de vos autos ou je vous ennuie?
 
Quel plaisir ce WD d'avoir un VRAI moteur (qui respire maintenant)! Quelle musique! J'étais à un défilé d'ancienne sur la côte ouest, elle a plu la belle!
 
Bonne route

 
Intéressant la source de ton problème => papillon
 
Pas de nouvelles en particulier pour moi :  
 
- il y a deux semaines, j'ai été voir un professionnel du forum Cosmétique Auto qui ouvre son centre Swissvax.
Bilan : nada . Test sur ma malle arrière, ça n'a absolument rien changé (si, un léger mieux estimé à 5%...).
 
Il s'avère que mon auto a déjà été intégralement repeinte, mais il s'agissait d'un voile, qui plus est mal fait.
Donc c'est en dessous de ce voile que la peinture est cuite (UV).  
Passage par un carrossier obligatoire, j'ai des pistes, on verra cet hiver.
 
- toujours pas reçu la pièce qui me manque pour le montage du Tempomat (support de contacteur de pédale d'embrayage).
Je peux le monter sans, mais je préfère tout avoir.
 
- nettoyage du cuir à l'huile de pied de boeuf pas hyper satisfaisant.  
J'envisage l'achat d'un produit nourrissant spécifique pour cuir de salon / cuir auto.
Voire un kit Sofolk pour vraiment le remettre à neuf.
 
- reste quelques broutilles, notamment le changement des accus du compteur.
Je verrai ça cet été en période creuse, pas mal de boulot.
 
Sinon j'ai sorti le cab' vite fait samedi, toujours aussi chouette quand il fait beau

Dommage pour le test facon "cosmetique auto"...comme quoi ils ne peuvent pas tout ravoir!

 
-Au moins il est honnête et il connait son métier .

La pate Abel c'est pareil pour le plexi...la bulle de ma Ninja 900 s'en rappelle encore.

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

=> Ben ça ne le remet pas neuf, mais ça le nourrit bien, perso, sur mon auto, ça lui avait fait beaucoup de bien.
Il y a un produit de chez M*****s qui n'est pas mal non plus.

Meguiars? Pourquoi ne pas citer la marque c'est pas interdit hein, chacun partage ses experiences, c'est un peu le but du forum!

C'est pas faux