Reprise du message précédent :
Salut!
 
Je viens de découvrir ton superbe topic et ta voiture    
E30 addict pour ma part J'y suis revenu après un intermède de 2 ans en Fiat Barchetta, très bonne petite voiture au passage!  
 
Depuis 3 semaines je suis donc propriétaire d'une phase 1 (je les préfère aux phase 2) de 1990 qui est dans les coloris que je voulais : foncée (Malachitgrun) avec un intérieur beige.  
Au niveau options elle a un hard-top BMW, les BBS 15', le pare-brise à bandeau vert et c'est tout!
167 000 km, état global très bon mais quelques détails à revoir : silentbloc de train AR HS, c'est très chiant à faire mais peu coûteux.  
Ce qui fait que j'ai le problème inverse au tien ==> train avant à la hauteur d'origine et arrière écrasé avec un carrossage monstrueux qui est la conséquence des silentbloc HS.
 
Je vois qu'on a les même problèmes esthétiques Feux tous blancs, pot d'échapement "sport" et sono de jacky pour la mienne (un aprem à tout enlever!)    
 
J'ai déjà remis les clignos orange et je cherche aussi de beaux feux jaunes, on passe vraiment pour des fous quand on dit ça à notre entourage.    
Pour le silencieux j'ai acheté un adaptable sur ebay.de (92€) et il ressemble vraiment au modèle d'origine, rien à voir avec les silencieux à 30€...
Au niveau montage je n'ai eu aucun soucis, il faut juste que je passe un coup de noir mat sur l'arrière.  
Malgré le prix, la qualité n'a pas l'air mal. J'avais acheté dans cette même boîte un échappement pour ma 316. 2 ans après malgré le fait qu'elle ne roule pas beaucoup et qu'elle dorme dehors, il n'y a pas d'usure particulière!  
 
A ta place je n'échangerai pas le Bosima contre un silencieux d'origine d'occas! T'es largement perdant...
J'ai vendu le Remus inox en 2 jours, 150€. Ca vaut 500€ en neuf apparemment!  
 
Le remus très "discret"

 
Qui a laissé sa place à...

 
J'ai aussi acheté le filet anti-remous, un régulateur sur ebay.com qu'il faut que je monte (phase 1 et phase 2 sont montables sans soucis, c'est juste la platine de fixation de l'actuateur et le contacteur d'embrayage qui changent) et dans le futur surement un gros ODB, la clim (j'ai déjà des morceaux en stock) et le rétro avec liseuses spécifique cabrio...
 
Un petit lien sympa que j'ai trouvé hier : Le Repair Manual complet (1313 pages   )
http://orac.e30nz.com/bmw-e30-repair-manual-v7.pdf
 
Et quelques photos au moment de l'achat...vivement le retour des beaux jours    
 

 

 

 

Salut !
 
Merci pour ton message. La Barchetta est en effet une super auto ! Faut juste faire attention au variateur de phase... et c'est dommage que ça soit une traction
 
Ton cab' est superbe, je vois qu'on est confrontés aux mêmes modifications
 
Ton échappement m'a l'air pas mal du tout... tu as un lien ? Il y a des annonces sur Ebay.fr, en provenance d'Allemagne, mais renseignements pris ce sont des Bosal. Ils ont des sorties d'échappement très fines, c'est pas beau du tout par rapport à l'origine / le Walker qui ont des sorties de diamètre assez conséquent pour un silencieux d'origine.
 
Quant aux phares jaunes, je pense au final rester sur du blanc... Les miens sont vraiment en superbe état, et je ne pense pas réussir à trouver des jaunes dans le même état... et j'ai été refroidi la dernière fois par le mec qui soit-disant en avait des nickels, et je me suis déplacé pour rien .

Salut,
 
Oui la Barchetta reste une traction...avec quelques remontées de couple dans le volant Le variateur de phase, je l'ai remplacé et je ne le referai plus, c'est un montage totalement anti-mécanique!  
 
Une E30 est quand même beaucoup mieux pensée    
 
Pour le pot, oui j'avais vu les annonces sur Ebay.fr, ca ressemble plutôt à des sorties de 323i, ça ne le fait pas sur une 325i
Voilà le lien pour le silencieux :  
http://cgi.ebay.fr/BMW-3er-E30-320 [...] dZViewItem
 
Livré en 5 jours! Postier très heureux vu la taille et le poids de la pièce    
 
Moi je vais vraiment repasser en phares jaunes! Sur une couleur foncée c'est  

OK, donc c'est bien un silencieux différent !
 
A ce prix oui c'est intéressant... Je vais peut-être m'orienter là-dessus plutôt qu'un échange alors.
 
Merci pour le lien !

Tu l'as monté ce silencieux ?
 
Ca donne quoi pour la sonorité ? Tu as des photos ?

Je l'ai monté le week-end dernier sans soucis (2 heures sans fosse). Il faut juste replier la patte du collier arrière pour ne pas qu'il vienne taper dna sle bac de roue de secours. Je te fais des photos demain   Mais il attend son coup de peinture noire    
 
Au niveau sonorité, on revient au bruit d'une 325i catalysée, donc assez "castré" comparé à mon ex berline de 86

Ok . J'attends les photos (surtout, le rendu des diamètres des sorties ).
 
Nouvelle acquisition pour la mienne :  
 

 
Je suis content, le mien était vide

Avec ça il te faut le détail qui tue, la garniture de malle de coffre    
 

 
60€ chez BMW, cher pour ce que c'est faut l'avouer  

 
Sur E-Bay Allemagne, on trouve plein de pots "neufs" pour les vieilles BM, du genre:
 
http://cgi.ebay.de/BMW-3er-E30-320 [...] otohosting
 
C'est pas du BMW, mais en l'occurence du "Ferroz", et j'ai l'impression qu'au niveau du design, ça correspond à de l'origine.
 
Avec 2 ans de garantie, pour ce prix...

 
Wiggys, ton cabriolet est splendide également!
 
Et surtout, tu ne peux pas savoir comme ça fait plaisir pour un puriste comme moi de voir ces véhicules des années 80 retrouver leur état d'origine dans le respect de tous les détails (échappement, clignotants etc). Vive le détuning!

Bonsoir ,le cercle s'agrandit :bravo pour ta voiture en phase 1,elle est classe à part le gros pot.
Et l'intérieur à l'air super.(il est super )  
   http://e30cab.activebb.net/
 

 
il lui manque ceci ? un coup de barre...  
 

- un truc pas mal que j'ai fait ,peinture du cache culbu .Mine de rien 15 cv en plus.  
 

 
C'est exactement celui que j'ai mis. La qualité n'a pas l'air mal mais bon la garantie comment ça marche, on le renvoit?
 

 
Merci merci Je déteste le tuning...par-contre j'adore optionner avec des pièces origine BMW naturellement    surtout qu'elles sont vraiment conçues comme des gros mécanos ces E30...
 

Le gros pot a tenu une semaine, c'est un exploit par-contre l'intérieur n'est pas si terrible que ça, faut que je sorte tout et que je fasse une grosse rénovation du cuir et un bon nettoyage de la moquette...les joies du beige!  
 

 
Tu nettois ton moteur à la brosse à dent?    Superbe    

- les pipes d'admission se nettoyent tout simplement avec du décapant pour peintures et vernis
  ( elles sont la plupart du temps jaunies ) la même chose avec le cache culbu.Après un peu de
  paille 000 et du produit pour l'alu et c'est nickel.Quand au nettoyage moteur du white spirit
  un pinceau long pour radiateur de la patience .Par contre j'ai acheté un petit karscher 50 e
  pas trés puissant et le résultat est là.
 

 
Prévu aussi, mais en noir pour moi

belle auto      
y aurai pas une 318is a vendre par ici        
desole pour le hs  

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http://www.forum-auto.com/automobi [...] 382336.htm

Voilà les photos du silencieux acheté sur Ebay...
 

 

 

 

 
En comparaison de la ligne d'origine que j'avais sur une berline...
 

C'est au poil !
 
J'achète après mes congés (non seulement le facteur ne sera pas heureux, mais le gardien non plus ).

  - c'est vrai que sur la phase 1, on le voit bien en comparaison à la 2 .
 

Wiggys ta E30 est magnifique, j'adore la couleur vert foncé/intérieur crème
 
Sinon Dj, je pense que moyennant un bon nettoyage de ton échappement actuel, tu pouras le vendre facilement au même prix (voire plus !) que celui que tu achètes neuf

 
Ah cool, je pense que c'est mieux que d'acheter un silencieux d'occasion...
 

 
Moi aussi j'aime bien l'extérieur foncé et l'intérieur clair, ça tombe bien   Par-contre au niveau entretien c'est une horreur et vu que ça n'a pas été fait depuis "quelques" temps...
 
Et je confirme Dj peut vendre son pot sans difficulté. J'ai vendu le Remus inox 150€ en 2 jours...
 
 

J'aime pas l'extérieur foncé avec l'intérieur clair aussi...
 
Ma nouvelle voiture est foncée et cuir clair
 
ivo, ton silencieux est
 
C'est pour ça notamment que je préfère les phases II : j'aime pas l'arrière "nu" des phases 1, où on voit le silencieux, le bac de roue de secours...

 
Tu aimes ou pas ?
 
Il faudrait savoir
 
Sinon c'est quoi cette nouvelle voiture ?

 
J'aime pardon
 
La nouvelle, une nouvelle Focus SW, Violet Morello intérieur cuir beige, magnifique . Je prendrai des photos un de ces 4.

 
-il existe des  " kit " mais attention, mettre un kit discret, pas jacky ,et le tour est joué.Cette auto
 s'y prête bien et avec du goût on peut faire un modèle super,mon projet futur un kit M 3 avec ailes
 élargies intérieur bordeau et extérieur noir ,en cabrio bien sûr.
 
 

Y'a bien le kit M-Tech II en effet... mais je ne suis pas fan pour autant

Moi j'adore ce kit m-tech 2  mais très difficile à trouver et puis je sais pas si il se monte sur la mienne car c'est une phase 1.
As tu changer tes joints de vitres arrière ( les pièces n°12 sur la vue éclaté) si oui est-ce facile à faire car j'ai les 2 miens à faire   .
Et pour ta capote pas bien aligné côté passager tu as rajouté les câles spécifique à cette effet la ? Genre de lamelle toute fine en forme de U.Car je viens de changer ma capote et il y avait ça , mais attention de pas trop en mettre car sinon le couvre capote touche la capote quand tu la pli .

Pas encore changé les joints, ils sont dans une commande globale chez BMW avec l'embrayage, faut que je vois où ça en est . Sinon pour moi ça se change en deux secondes, j'ai vu un cab' en casse sans les joints, en fait ils semblent juste enfoncés dans leur rail, comme des caoutchoucs d'essuie-glace
 
Les cales, non, je ne vois pas ce dont tu parles. Tu aurais des photos ?
 
Supraman avait regardé quand je lui avais laissé, elle est reculé au maximum de ses points d'ancrage arrière. Y'a des cales en plus ?

Si tu as de la change je les ais dans la caisse à outils et tu auras donc la photo demain sinon ça sera ce week end ,mais en tout cas j'y pense   .

On est bien d'accord qu'il y a 3 points de fixation de chanque côté ?Et pour schématisé, moi je te parle du boulon qui est parrallèle à la route , ce qui en y ajoutnat des câles tu fais reculé la capote .

Voila la pièce don je te parles.
Elles font 3.5*3.5 cm

- Effectivement il y a des cales mais faut pas s'alarmer,il suffit de les repérer et le tour est joué.
 - Les 3 boulons sont du 17 .En principe vaut mieux toucher à rien sauf démontage armature .
 - les joints des vitres arrières : ATTENTION : ils sont fixés avec des rivets pop .
 J'ai fait un topic sur : e30cab pour le démontage - remntage de la capote,c'est pas facile.
Si tu veut des renseignements fais moi signe j'ai plein de fotos .
 
 

Comment ça c'est pas facile ? Tu parles de coudre et collé une nouvelle toile ? Car j'ai changé la capote mardi et ça pas pris 1h le tout déjà monté sur une armature biensur !Quand à moi c'était des boulons de 13.

-alors le changement de " la capote " complète sur l'auto ,c'est à dire la toile démontage-remontage
    faut environ 6 à 8 heures pour un pro .Mais changer l'armature (boulon de 13 ,excuse )avec sa capote  
    en 1 une heure c'est fait .
 

Sur la mienne, c'est la toile qui a été changée...

 
J'ai déplacé le topic dans la section "Cabriolets", il y est je pense plus à sa place
 
Pas trop de news pour le moment, je suis en vacances.
 
J'ai trouvé les ressorts M-Technik d'origine, j'attends les amortisseurs idoine qui vont aller avec.
Pour l'avant ça sera du Bilstein B6, pour l'arrière du Sachs fourni d'origine en M-Technik.
 
L'ensemble a 30 000 km, c'est parfait
 
En rentrant de vacances je commande l'échappement.
 
Je suis en litige Ebay avec le vendeur du pommeau... que je n'ai jamais reçu (payé le 22 mars). Mon adresse va bien, j'ai toujours reçu les éléments, y compris le soufflet cuir lui aussi commandé en Allemagne.
 
Le vendeur a beau être un power-seller (16 000 ventes...) et 99,9% d'opinions positives, il n'est pas très communicatif, il faut le secouer pour répondre aux emails, et quand il répond, c'est toujours ni bonjour, ni au revoir, et ne daigne communiquer en anglais (toujours en allemand) alors que je fais l'effort de communiquer en anglais, voire en allemand. Il m'a fourni le numéro de téléphone Allemand du Deutsche Post service qu'il a utilisé... mais ce n'est pas véritablement à moi d'appeler, je me suis chargé de contacter les services postaux de mon côté.
 
Bref à suivre, mais 55 € le pommeau quand même. Au pire ça sera un remboursement Paypal.