Bonjour à tous,
 
dans le dernier "classic and sport car" ils parlent d'une ventes des F1 BAR et honda racing par brawn GP ... jusque là rien d'exceptionnel.
Sauf les prix qui m'ont paru très bas, en effet elles allaient grosso modo de 50 000 à 70 000€.
Sachant que je connais quelqu'un qui à acheté une 406 silhouette pour environs 120 000 € et que les prix pour une 206 WRC par exemple sont encore plus élevés, je suis très étonné des prix des ex-F1 étant donné leurs niveaux de développement.
Il doit bien avoir des collectionneurs intéressés ! ! La décote ma parait tellement importante..
Je sais que certains me diront qu'ils faut assumer le coût de l'entretien ... avec la silhouette ou la WRC aussi, et ces dernières ne peuvent pas rouler non plus sur routes ouvertes comme les 3/4 des voitures de collections. Cependant leurs prix est beaucoup plus élevées.
Et dans les 3 cas elles peuvent rouler pendant des courses historiques (enfin je pense).
 
Auriez vous une/des explication(s) à cette décote aussi importante des ex-F1 ? (même si j'imagine bien que certaines comme les Ferrari subiront une décote bien moindre ... mais elles sont l'exception il me semble)

Bah déjà le moteur pète très vite, il n'a aucune fiabilité, il faut être un super bon pilote pour pouvoir en conduire une et ce n'est pas homologué

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

Un peu comme une Renault ze paylote en moins

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Bmw 325i E30 cab
L6 essence, L6 gazout .. elle est pas belle la vie?

un moteur est fait pour faire 3 courses, normal que ce soit peu fiable en prenant 18000 trs dans la tronche sans arrêt

On en voit encore en épreuve historique des F1 des années 70, et je ne pense pas que la fiabilité ait beaucoup perdue depuis.
Doit donc bien y avoir des gens qui peuvent se le permettre !
Et puis quand je vois les mecs qui ont les FXX, ce ne sont pas tous des païlottes de fou.
Et pourtant quand on voit la voiture voila le monstre !
Il suffit que les acheteurs n'aillent pas a fond et fassent de la déco ou roulent à leurs niveaux et que la voiture soit entretenue pour qu'elles fassent plus de 6h de piste.. déja qui roule 2h de suite avec une F1 à part pour les grand prix ?
et puis HS mais franchement les "écoles de pilotages" qui vendent les 10 tours de F1 à 15000€ alors que pour les ferrari c'est 10*moins cher... quand on voit le prix qu'elle leur à couté c'est abusée !

C'est pas faux !

Hmmmm, c'est pas vraiment pareil
La F1 développe la même puissance avec 500-600kg de moins, il n'y a aucune assistance dessus, si ca part, ca part !
Ce qui rend la FXX plus facile à conduire

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

les f1 a ce tarifs sont vendue sans mecanique pas de moteur de boite ni boitier electro

Je pense que les moteurs des voitures vendues sont légèrement bridés

 Es tu sur de ce que tu dis ou est ce seulement un avis ?
 
Sa expliquerait en effet bien des choses mais je n'ai rien pu trouver en ce sens ... et qu'est ce qu'il vont faire du moteur etc. après les avoir démonter ?

 
+1

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Le diesel c'est tabou, on en viendra tous à bout... ou pas surtout en France !
Plus que 8 points sur mon bout de papier rose, permis de découvrir la Subaru
Après Chalons en Champagne, Chaumont, Fontainebleau, Lodz en Pologne, Londres, maintenant,