Suite à un débat dans le sujet "que des Allemandes", je me propose de créer ce sondage, dont le thème principal est la 911 Turbo.
Ce phénomène, cette révolution dans le domaine de l'automobile sportive existe depuis 1974...
Voici les différentes générations...
930 Turbo 3.0&3.3...


965 Turbo...


993 Turbo...


996 Turbo...


997 Turbo...

TALC de qualitäy
Mais non je plaisante.... Pour moi c'est sans hésitation la 965 turbo

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Les vieux concept car:
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 417960.htm
Jeanne d'Arc elle a frit, elle a tout compris @ Kcrs

On peux pas en choisir deux !!!  
 
choix difficile entre la 965 et la 993 .... mais la 965 garde le look typique avec ses beaux yeux de grenouille et ses ailes avant  

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Bmw 325i E30 cab
GOLF 3 GTD A VENDRE  
La secta de los cojones velludos

Votaÿ 3

même si la 930 3.3 me plait tout autant mais la 993 reste pour moi la Turbo ultime
1ère Turbo a avoir les 4RM, 1ère TT et dernière à refroidissement par air, 400ch rien que du bonheur

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

j'ai voté pour la 930

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This is entertainment ! Lifes are entertainment !  
                          ma galerie

J'ai voté 993.

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Bras droit du grand maître Gumbiloute.

Peux-tu nous donner une explication ?
Pour ma part, j'ai choisi la 930. Pourquoi donc ?
Tout simplement parce qu'elle a ce côté authentique : il s'agit de l'origine d'une histoire que j'affectionne !
D'autant plus que son look est très radical, fidèle à l'esprit des années 80, avec son aileron de type "pelle à tarte", ses jantes Fuch, et pare-chocs à soufflets.
Enfin, il s'agit de la version la plus nerveuses. Sa poussée légendaire a fait frémir de nombreux pilotes, rien à voir avec le côté linéaire des 911 récentes !

Qui a voté pour la 997 ?

La 965
Bad boys, bad boys whatcha gonna do whatcha gonna do when they come for you? Bad boys bad boys whatcha gonna do whatcha gonna do when they come for you?

993 Turbo ... et pas turbo également !
La plus moderne (phares "à plat" ) des anciennes ... et mon choix 2 > 997 quelle qu'elle soit !

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Concours photos de Noël 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

J'ai voté pour la 993, parce que je la préfère aux autres.  
C'est surtout pour son design. Elle allie des formes plus rondes et harmonieuses que les 930 et 965, avec cet aileron énorme qui la rend si spéciale! Les récentes n'ont pas sue l'intégrer, ça.
Et sinon, les jantes que j'aime beaucoup plus que celles de la 965, et ses feux avants, ronds, typique des 911, mais moins verticaux que sur les anciennes., ce qui, je trouve, la rend un peu plus "charmante".
Voili voilou...

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Bras droit du grand maître Gumbiloute.

965 pour moi comme dans Bad Boys...

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Ciao Champion repose en paix...

Bon sinon j'ai choisi la 965 parce que c'est la plus belle
Elle a le bandeau arrière qui est superbement bien inséré (comme sur la 993) mais le gros plus se sont les phares avants avec leur esprit de grenouille
Et aussi la 964 c'est la voiture qui a servi de base à la mythique Yellow Bird

Apparemment la 996 pose un problème à tout le monde !

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Concours photos de Noël 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

993 Turbo pour moi
 

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

Et 996 pour moi !!!

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Mes photos automobiles : http://carspotter13.skyrock.com
 
Lamborghini Addicted

965 Turbo pour ma part.
 
Tiens, pendant qu'on est là...
Wiwi, pourrais tu m'expliquer un peu + en détails les porsche...
Pacque j'avoue qu'entre la 965, 930, 996, 997 ... etc et j'en passe, je suis complètement perdu..
Y a t 'il une "suite logique" avec tout c'est différents chiffre?
Années de fabrication?
Motorisation spécifique?  
 
Je vais peut être encore une fois passer pour un (con / bouffon ) mais avec tout c'est chiffres là je suis complétement perdu chez Porsche
 

Koenigsegg :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_911 c'est assez bien fourni
Les nombres correspondent à des générations comme 205, 206 et 207 chez Peugeot. Ils se rapportent à des années de fabrication. Ensuite pour la 965 elle n'existe qu'en version Turbo il me semble, la base est une 964 mais ils ne l'ont pas appelé 964 Turbo.
Je laisse la place aux Porschiste te donner plus de détails maintenant

 
Je te fais un MP laisse moi le temps de le préparé

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

965
La Porsche 911 type 964 est née en 1989. Elle est généralement considérée comme la Porsche 911 charnière. Elle conserve le style des anciennes 911, avec ses phares ressemblant à des yeux de grenouilles et un flat 6 de 3,6 L placé en porte-à-faux arrière, refroidi par air. C'est aussi la première fois que Porsche sort une voiture de série à quatre roues motrices. La 964 s'équipe ainsi de toute la technologie que possédait la 959
 
993
La Porsche 911 type 993, ou plus simplement Porsche 993, est la dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c’est-à-dire avec un refroidissement à air. Le Flat 6, 6 cylindres à plat
 
996
En 1997 est présentée la 911 type 996, qui rompt avec une longue tradition tant au niveau du design et de l'intérieur, que techniquement avec l'apparition d'un moteur entièrement refroidi par eau. Ce 6 cylindres à plat de 3400cc, doté de 24 soupapes, ne bénéficie plus du système à carter sec employé sur ses ancêtres. La 996 est décidément plus une voiture de circuit contrairement aux précédentes 911, mais un voiture de sport vouée à une plus large production, plus facile et moins chère à entretenir.
 
Pendant les premières années suivant l'apparition du modèle 996, de nombreux amateurs de la marque journalistes inclus, critiquent durement la 996, principalement à cause de son design, notamment les optiques avants empruntés au Boxster et d'un esthétisme jugé discutable. Aussi l'intérieur jugé insipide met fin à une longue tradition; notamment la nouvelle planche de bord abandonne les fameux cadrans VDO qui donnaient à la 911 un esprit de voiture de course; au profit d'une planche électronique tout integrée à l'instar de ce qui se fait alors sur les voitures de sport européennes modernes. Le moteur refroidi par eau brise la tradition des moteurs refroidis par air et par huile. Enfin le comportement de la voiture est parfois jugé ennuyeux, à cause de l'efficacité de son châssis moderne.
 
997
Par comparaison avec le modèle précédent, la différence la plus visible est le retour aux phares circulaires (avant la 996) les indicateurs de changements de direction étant à part. Le carénage du soubassement et le capot en aluminium sont à peine redessinés. Les ouïes d'aération horizontales à l'arrière sont plus larges et les rétroviseurs sont tenus par deux pattes. À l’intérieur le volant, épaissi est désormais réglable en hauteur. La sonorité du boxer 6 cylindres est moins rauque depuis le passage au refroidissement liquide. La direction peut paraître lourde à toute petite vitesse. La suspension est ferme mais confortable avec des petites jantes. Il n’y a pas de maintien automatique d’une vitesse constante.

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

Si tu pouvais aussi nous en faire profiter

 
Je suis pas sûr pour les dates...
 
930 3.0 (1975-1978)
Flat 6 3.0l 260ch
 
930 3.3 (1978-1989)
Flat 6 3.3 300ch
 
965 (version turbo de la 964) (1991-1993)
Flat 6 3.3 320ch
 
965 3.6 (1993)
Flat 6 3.6 360ch
 
993 Turbo (1995-1997)
Flat 6 3.6 Bi-Turbo 408ch 4 roues motrices
 
996 Turbo (2000-2006)
Flat 6 3.6 Bi-Turbo 420ch 4RM
 
997 Turbo (2007-???)
Flat 6 3.6 Bi-Turbo 480ch 4RM

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

Nickel, merci
Bon j'vais ajouter les photos avec google maintenant

930 3.0 (1975-1978)
Flat 6 3.0l 260ch

 
930 3.3 (1978-1989)
Flat 6 3.3 300ch

 
965 (version turbo de la 964) (1991-1993)
Flat 6 3.3 320ch

 
965 3.6 (1993)
Flat 6 3.6 360ch

 
993 Turbo (1995-1997)
Flat 6 3.6 Bi-Turbo 408ch 4 roues motrices

996 Turbo (2000-2006)
Flat 6 3.6 Bi-Turbo 420ch 4RM

 
997 Turbo (2007-???)
Flat 6 3.6 Bi-Turbo 480ch 4RM

Si y'a des erreurs c'est de la faute de google

993, car c'est la dernière "ancienne" et la première à être dotée de deux turbos et des 4RM
Mais j'hésite énormement avec la 965
 

 
Je ne peux pas voir ses optiques en peinture

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2JZ ou rien
Keep The GTI Soul...  
Mes photos MàJ 19/10/09

 Merci pour toute vos réponses, dorénavant je serais plus apte a suivre "a peu prêt" une conversation de Porschiste
 
Kcrs

 
Y a pas de Turbo là

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

Aie ... bon sang ... oh le HS !!!!

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Concours photos de Noël 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

" Il faut se culturisé "    

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Bmw 325i E30 cab
GOLF 3 GTD A VENDRE  
La secta de los cojones velludos

Pour être ploi vous êtes chiant tout les deux

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Les vieux concept car:
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 417960.htm
Jeanne d'Arc elle a frit, elle a tout compris @ Kcrs

Pas mal le .gif

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

A voté 3.3.  
Mais il manque la GT-R.