Forum Auto

Reprise du message précédent :

Prepa, j'attends l'argent pour un tourbo un poil plus gros que l'actuel

 
La véritable différence entre le tuning et la preparation d'une caisse elle est ou? L'un est plus discret moins ridicule pas le meme but?

La prepa c'est du tuning c'est sur . Mais pas dans le sens ou la plupart des personne l'entende , ma caisse reste stock exterierement par contre 450cv  inside au final

 
Tu touches pas a l'apprence en fait?
Mais tu essayes d'améliorer ton moteur?(je sais pas si c'est possible je précise j'y connais rien)

Non juste la ligne qui apparait plus grosse style william-saurin mais aucun interet estetique la dedans juste de l'fficace

moi j'aurais dit que la préparation servirait à la voiture : c'est à dire que l'on veut que la voiture soit plus performante donc on change tous les paramètres permettant d'y arriver .
L'optique serait à ce moment  : comment augmenter la puissance de la voiture tout en gardant une certaine sécurité ...
On pourrait également faire une préparation pour augmenter la tenue de route d'une voiture sans toucher la puissance...
 
Alors que le tuning c'est purement esthétique et parfois certains changements sont inutiles (c'est juste pour faire beau) et n'apportent rien à la conduite, et sont souvent inadaptés et dangereux pour eux et pour la voiture : Par exemple le gars qui rabaisse sa voiture à mort et qui prend tout les dos d'âne, le gars qui met une puce électroniquee dans sa voiture et ne change pas les freins....
 
Mais parfois je trouve que la limite entre préparation et tuning est flou!!
Je sais pas si c'était clair.... de toute façon pour moi ça ne l'est pas toujours...  
 
Je précise que j'ai donner que mon avis personnel....  
 Sachant que je suis qu'un amateur en la matière , je peux me tromper!!! (Je préfère dire ça avant qu'on m'incendie!! )

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Idem pour moi j'ai tellement entendu des truc par mon ex que je voudrais savoir le vrai du faux (car lui y touchait mais comme ca quoi se mouillait pas trop ... grande bouche!).
 
Au pire j'irais faire un tour dans la section tuning  

En vrac les caisses du championnat jgtc (toyota,honda,nissan ;mazda et subaru)
 
 



 

Ah la soupra JGTC avec le 3s-GTE au lieu du 2jz

 
 
ouais ce serait le mieux et tu me diras si je me suis trompé ou pas!!

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J'y vais pas seule t'es fou ! tu viens avec moi

ok on demandera demain alors!!    
 

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   Je pense qu'il faut pas généraliser, perso j'ai été 1 mois immobilisé dans un lit, fait 6 mois de rééduc', j'en suis à ma 4ème opération et c'est pas fini, tout ça parce qu'une c....... en 206 a préfèré couper une ligne blanche plutôt que d'aller faire le tour du rond point 50m plus loin... Et c'est pas pour autant que j'en conclut que tout les automobilistes ou que toutes les femmes sont des dangers publiques.
   Je veut bien qu'on dise que certain motard font n'importe quoi mais pas plus que certains automobilistes....
   Perso vous avez pas idée du nombre d'accidents que j'ai évité en anticipant un minimum les conneries des autres (moto ou auto)....

bien sur il ne faut pas faire de généralité en comparaison mon tonton respecte toujours etc.. mais il faut quand même bien avouer que il doit y avoir quoi au moins 50% des motards qui respectent pas... (toute cylindré confondu)
 
je me fais parfois de ces frayeurs !
 
Et puis la conduite qu'il a eu avec moi qui avait jamais fait de moto... je peux te dire que j'ai serrée les fesses    

   Pour le tuning je pense que c'est comme pour les motards ou les gars de la banlieue, on nous montre et on ne retient toujours que les 10% qui font n'importe quoi alors que les 90% qui restent font des choses bien...
   Bon d'accord pour le tuning le rapport est plus prés du 50-50 mais dire que Blitz c'est des kéké c'est un peu comme dire que AMG ou BMW motorsport sont des tocars....  
   Perso je différencie complétement "tuning" et "préparation automobile".... Pour moi la différence c'est la qualité, le sérieu et la cohérence de la préparation....
  Le type qui repeint sa caisse en rose bonbon avec des bandes jaunes fluo et qui met un aileron de 1 mètre de haut alors qu'il encore des jantes tôles en 13" sans enjoliveur c'est un kéké et c'est son droit...
  Le problème c'est qu'il fait perdre toute crédibilité à celui qui a fait quelque chose de bien avec des pièces de qualités pour différencier sa voiture de celle de monsieur tout le monde.... (c'est le cas de ????, un connaisseur sait qu'une ligne blitz nur-spec c'est du matos au top...)
   Fin de mon quart-d'heure "Guy Bedos"....

Vraiment trés belles tes photos, par contre depuis 2002 le championnat s'appel Super GT....  
 
La 350Z super GT 2007

 
Avec le tout nouveau V8 4,5l maison revu par Nismo... (tu vois je pense à toi takamine.   )

 
 
C'est bien pour cela que j'ai demandé a ???? la différence entre la prépa et le tuning (et la remarque tuning inside était pour lui d'ailleur)

 
 
je suis d'accord avec toi salgaris Cf mon poste précédent
Et j'ai dit que blizt c'était ridicule parce que je savais pas que c'était des préparateurs!! Méa culpa!!!    
 
Quand ???? a parlé du moteur je suis aller vérifier!! Donc encore toutes mes excuses!!
J'oserais jamais dire que Motorsport et AMG sont des tocards!!

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  Nan mais t'inquiète j'ai pas mal interprété ton "tuning inside", c'était juste pour donner mon point de vue sur ta question: différence entre "tuning" et "prépa auto", d'ailleurs sur le forum les 2 sont dissociés en 2 rubrique distinctes...  

 Je me rend compte que mon explication pouvait passer pour un coup de gueule alors que le but c'était juste d'expliquer mon point de vue...  Désolé...  
 

t'inquiète je l'ai pas mal pris!!  
Entre membre de la secte du V8 poussifs on se comprend!!

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  Oui c'est vrai mais moi je suis un semi-converti, j'ai toujours des liens avec la confrérie du V-tec powaaa! (je sait c'est de la haute trahison...)

Puisque l'on parlait de "prépas" réalisées par des pros voilà pour commencer une petite R34 préparée par mine's:
Trés sobre mais 600ch quand même...
 

 
Et la petite vidéo qui va avec...
http://video.google.fr/url?docid=2 [...] ebif5l-eAg

Nissan autech zagato stelvio
 
 
 

La mines selon tsuchiya est impressionnante , il la comparait a sa GT500 en terme de sensation

    Oui en effet... Elle ne fait "que" 600ch mais comme mine's s'est concentré sur la "réponse" du moteur elle prend des tours comme si elle en fesait 1000...
    Tiens en passant une petite video de la supra Veilside un peu molle du genou....  
   http://video.google.fr/url?docid=- [...] 7CwY-tMxrA

 Salut mon gourou, bon comme tu vois je suis passé du coté obscur de la force mais le dieu du V8 poussif ne tardera pas à me remettre dans le bon chemin...
  Sympa sinon tes photos...

Salut disciple infidéle , c'est quoi ce truc bleu sans couple et qui prend 16000 tours que je vois sur la photo de ton profil !!!!
    Ca sert à quoi que je me décarcasse a essayer de t'apprendre les bonnes maniéres en t'expliquant qu'un bon moteur doit avoir 8 cylindres du couple et être poussif !!!!
    Merde c'est décourageant, je vais démissionner de mon poste de Gourou si ça continue !!

Vraiment honteux! moi j'ai mes tarvers aussi avec les Viper! mais la c'est quand même osé!!!  

Juste comme ça , un moteur poussif , c'est un moteur qui a rien dans le sac et dans lequel on est obligé de tirer pour faire avancer son auto , je vous apprend rien la rassurez moi .

Un bon moteur ça doit d'avoir 6 cylindres en ligne avec un tourbo qui ai un diametre de compresseur de 70MM au moins .

  Oui normalement, mais moi je dis que mon V8 est poussif car il ne prend pas de tours.
    Et c'est un peu de l'auto-dérision!

Bah je suis d'accord un véhuit c'est moisi .

 Un bon moteur c'est celui qui donne des sensations et que l'on a plaisir a conduire , peu importe la cylindrée, le nombre de cylindres et si il est suralimenté ou non .

V16 BRM