Reprise du message précédent :

 
J'ai mal aux yeux
Le jour ou Reno fait passer 300ch sur le train avant sans gros problèmes de motricité, sortez moi de ma tombe

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2JZ ou rien
Keep The GTI Soul...  
Mes photos MàJ 19/10/09

 
voilà un argument tu as une base de rallye et une base de circuit et on compare que sur circuit .....
 
 

Bon sinon la R26R a signé un meilleur chrono que la FRS sur le Nurb' dans Car
MRS : 8'42"
FRS : 8'47"
Golf GTI : 8'54"

encore un exemple de circuit

Bah tu veux les mettre sur quelle surface ?

sur un rallye ...
 
la surface est la "même" mais les conditions d'utilisation bien différentes

Ouais, maintenant, j'aimerai bien voir le duel sur de la terre

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

Ca sert à quoi de tester 2 sportives sur la Terre ?
 
Supertest F430 vs 911 GT3 sur la neige  

TOUJOURS PAS AU COURANT DU FUTURE TCE 275 APPARAMENT  

les gars vous y faites exprès rallye ne veut pas dire terre...
 
mais une r26-r dans une spéciale de rallye d'allemagne ne fera surement pas le poids fasse à la focus, qui par ailleurs d'après un test lu est mieux que la subaru wrx evo X.

C'est la ou on reconnait les vraies voitures !    
Y'a pas que l'asphalte dans la vie

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

D'un côté, la R26-R n'a pas été conçue dans le but de faire du rallye. C'est une pistarde, avant tout.

oui et la focus n'est pas une pistarde ...
 
on se comprend  
je ne dénigre pas la voiture mais la façon de tourner les essais à l'avantage de

Et on compare R26 et FRS je vous rapelle

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r26 r26-r c'est la même conception, le même esprit

Pas tellement, en réalité. La R26 est la sportive que l'on peut utiliser tout les jours, avec un pack luxe à sa disposition, la version "tourer".
La R26-R est l'équivalent d'une GT3 RS >> Impossible de l'utiliser au quotidien : C'est une véritable voiture plaisir pour les "petits" budgets.
 

pour moi qu'il y est les gadget ou pas à l'intérieur, elles s'utilisent de la même façon.
cela ne change pas le fait que renault à voulu faire une "base" circuit et ford une "base" rallye, et que l'on ne compare que sur circuit.
 
 
personnellement si j'ai les moyens de me payer une gt3 rs et dans la mesure ou je le fais c'est pas pour la laisser au garage 80% du temps, mais qu'elle roule 80% du temps

 
Ca me fait doucement rigoler ca...
 
Y'a quand même une différence de 1 point au rapport poid/puissance, ce qui n'est pas négligable pour une auto de ce segment...
Je rejoins 911 pour dire que la R26R est conçu pour une utilisation circuit, étant dépourvu de la plupart des éléments de confort dont la R26 dispose.

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2JZ ou rien
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et quand je suis arrivé sur le post et ce qui m'a fait réagir c'est l'essais r26-r contre focus sur silverstone.
donc pour reprendre les mots de 911, ils comparent une voiture sportive de tous les jours (FRS) à une voiture plaisir typé circuit (MRS r26-R) pas étonnant qu'elle soit devant.
 
 
moi je parle du chassis, l'orientation chassis train roulant ect est bien typé circuit certes le poids est différent.
 
une murcielago possède tout les atout pour être utilisée tout les jours pourtant elle est quand même typé circuit non?
 
c'est pas l'habillage intérieur qui fit qu'une voiture se comportera mieux sur circuit que sur une spéciale de rallye

Comparons une Murcielago à une Twingo, dont l'usage lui est quotidien.
Les défauts de la Murcie' : Son encombrement, son poids, son rayon de braquage, son confort intérieur, son coffre immense , son côté tape-à-l'oeil qui pourrait attirer des mécréants ( même si la Twingo est une des voitures les plus volé de France ).
C'est pour ca que je doute que l'on puisse qualifier la Lambo' de "voiture utilisable au quotidien".
Je vais me répéter mais : Et on compare R26 et FRS je vous rapelle

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ya marqué r26

Pardon
Mon talibanisme qui ressort ca

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2JZ ou rien
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lol
 
de toute façon r26 r26-r peut importe je préfère la focus.
le megane n'est pas une mauvaise voiture mais là c'est les sentiments qui parlent.

Et à la base on parlait de la Focus MK1...

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Tu me fais un créneau en Murcielago j'te passe 100 balles
 

tu me fourni la murcielago (mais je la garde et te laisse les 100 balles)

Ce qui compte c'est pas la puissance et d'ailleurs la Focus RS a son couple bridé en 1ere et 2e. -18% en 1ere et -10% en 2e. Ca donne 361Nm sur le 1er rapport et 400Nm sur le 2e. Sachant que c'est sur le premier rapport qu'on peut perdre facilement de la motricité, on peut dire qu'il n'y a rien de révolutionnaire chez la FRS. D'ailleurs la M3RS fait 340Nm (et 250ch), mais sur tous les rapports, donc en 1ere la FRS a seulement 21Nm de plus. Maintenant essayez de faire passer les 440Nm en 1ere et en 2e qu'on rigole un peu  
Et puis rappelle moi un peu l'origine du 5 cylindres turbo C'est un pur sang Volvo

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COD MW2

Et voilà
Comme quoi, la puissance ne fait pas tout dans une vraie sportive, le poids joue énormément.
La R26 R est plus légère de 236kgs.

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COD MW2