bonjour je sui un nouveau possesseur dun golf 2 oettinger gti le probleme c ke je ne sais pas si c un 8 ou un 16soupapes jaurai besoin daide car jai des travaux moteur a faire merci de maider

Salut la One était une 16S mais la Golf 2 est une 8 soupapes

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Bmw 325i E30 cab
L6 essence, L6 gazout .. elle est pas belle la vie?

Des photos de la voiture peut être?

 
Pas mieux

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Il faut passer le turbal en N12 et toute la partie cycle au moins en N13  

No-life & trolleur en plus de ca

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de plus jai fait des recherche de pieces sur oscaro mais en rentrant mon type mine aucune detection c un vehicule importer d'allemagne ki marche franchement fort 185 en 4 donc voila jai enormement de mal a trouver les pieces pour la remettre a letat d'origine car ancien proprio jeune ki a du taper des runs avec

apparement la oettinger 2 serai sorti aussi en 16s les differentes version sont 150.162.170 et 182cv comment le savoir par rapport au num moteur la puissance exact

Normal pour les pièce sur Oscaro, c'est un modèle allemand, tu ne trouvera rien.
T'a 2 choix : t'adresser à VW ou commander des pièces de GTI.
On a le même problème avec la GTI TDi
 
La Oettinger c'est 170ch sur sur un 2.0L ( d'origine un 1.8L ) de 16 soupapes

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merci de ta reponse mais en regardant de plus pres sur plusieur site ke mon moteur netait plus d'origine mais un gti classique sniff je n'est ke le chassis la carosserie train roulant etc de oettinger donc plus collector du tout malheureusement

Y'a un moyen d'être sur : les injecteurs sont dans le collecteur d'admission et le couvre culasse est siglé Oettinger.
Si tu n'a aucun de ces deux signes de reconnaissances, désolé pour toi
J'espère que tu n'a pas payé sa rareté, sinon tu l'a dans l'os

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il ny a aucu de c element donc bien un gti classique et ya detravaux carosserie a faire donc pas chere a voiture heureusement encore mais je trouve minable de vendre une voiture de l'appele oettinger alors kil ny a ke le chassis oettinger mais bon elle servira pour un swap a mon avis

Si t'arrive à te trouver un bloc d'Oettinger ( l'espoir fait vivre ), c'est un bonne idée.
Pour rester sur un swap, un 1.8T de GIV GTi ca peut être sympa
Après une greffe de turbo, injecteurs, toussa, ca peut faire mal
Sinon en extrème t'a les swaps VR6 et R32, mais à ne pas mettre entre toutes les mains

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